	2015. 2. 3(화) 석간용
	이 보도자료는 2015년 2월 3일 오전 06:00부터 보도하여 주시기 바랍니다.
					보도자료
담당부서 :		도시교통본부 버스정책과		버스정책과장	신종우	2133-2260
				노 선 팀 장	김홍진	2133-2281
사진없음 ▣		사진있음 □	매수 : 11매
				담 당 자	박흥식	2133-2282
서울시, 2.27(금)부터 시내버스 16개 노선 조정해 운행 - 배차 불규칙 등 버스 이용불편 해소, 노선 효율화 위해 총 16건 조정 - 상습 정체구간, 우회 등으로 배차시간 지키지 못했던 9개 노선 변경 - 장거리인데다 중복 노선 단축, 승객 적은 노선 없애고 혼잡 구간에 투입 - 버스 내부․정류소, ☎120, 교통정보센터 홈페이지 등 통해 대시민 안내 - 시 “시민 불편 개선하고, 운행효율 극대화에 초점… 변경 안내에 만전”

□ 2.27(금)부터 시내버스 16개 노선이 조정된다. 상습 정체구간을 운행해 배차시간을 지킬 수 없었던 노선은 변경․단축되고, 승객이 너무 적은 노선은 없애는 대신 승객이 많아 혼잡한 노선에 투입한다.

□ 서울시는 시내버스 16개 노선 조정을 마무리하고 2.27(금)부터 변경된 노선으로 운행한다고 밝혔다. 시는 지난달 21일(수) 노선 조정을 확정짓는 2014년 하반기 정기 노선조정 심의를 진행했다.

□ 이번에 조정되는 노선을 분류하면 ▴시민들의 버스 이용불편 해소를 위해 조정되는 노선이 9건, ▴장거리․노선 중복․승객과소 등 노선 효율화를 위해 변경된 경우가 6건, ▴기타 차고지 상습침수로 인해 조정이 필요한 노선 1건 등이다.

<상습정체구간, 우회 등으로 배차시간 지키지 못했던 9개 노선 조정>

□ 서울시는 이번 정기 노선조정에서 배차 불규칙으로 인한 버스 이용불편을 개선하는데 가장 중점을 뒀다. 상습 정체구간, 우회 등으로 인해 배차시간을 지키지 못했던 9개 노선의 배차가 규칙적으로 이뤄지면서 버스 이용 편의가 크게 향상될 것으로 기대된다.

□ 9개 노선 중 운행구간이 바뀌는 노선은 ▴142번 ▴2013 ▴2115번  ▴3219번 ▴6617번 ▴710번이고, 단축되는 노선은 ▴3418번 ▴463번 ▴503번이다.

□ 특히 463번(염곡↔국회의사당)은 작년 3월 차고지를 옮기면서 운행거리가 늘어난 데다 왕십리에서 마장역까지 들어갔다 나오다보니 배차시간이 수시로 지연되고, 승객이 반대방향으로 잘못 타는 등 혼란을 겪는 일이 많아 왕십리~마장역 구간을 단축하기로 하였다.

□ 503번(광명공영차고지↔남대문)은 서울역에서 남대문을 끼고 남산3호 터널 아래까지 갔다가 돌아 나오는 3.5km를 없애 불규칙한 배차를 바로 잡을 계획이다.

□ 상습적인 도로 정체로 배차가 지연됐던 142번(도봉산↔방배)과 710번(상암차고지↔도봉산공영차고지)도 일부 구간을 조정해 이용승객의 불편을 없앤다.

□ 다만, 2013번(면목↔신당)은 면목동~답십리~왕십리 구간으로 조정되는데, 겸재교 개통이 지난해 말에서 올해 상반기 중으로 연기되면서 개통 전까지는 장안교를 경유하여 임시 우회 운행할 예정이다.

○ 2013번이 겸재교 개통 이후 답십리를 지나게 되면 면목~왕십리를 오가는 최단거리 직선 노선으로 면목동 주민들의 대중교통 이용 편의를 높여줄 것으로 기대된다. 또한 한국산업인력공단 방문시민, 전농답십리 뉴타운 주민, 마장동 주민들의 교통편의가 향상될 것으로 기대된다.

<장거리인데다 중복된 노선 단축, 승객 적은 노선 없애고 혼잡 구간에 투입>

□ 장거리인데다 노선이 과다하게 중복된 ▴163번 ▴1218번은 운행구간을 단축하고, 이용승객이 적은 ▴1146번 ▴7719번 ▴8441번 ▴8442번은 없애 승객이 많은 노선으로 투입한다.

□ 특히 운행거리가 67km에 이르고, 왕복 4시간 이상이 걸리는 163번은 극심한 교통정체구간인 청계9가 구간을 단축하여 이용승객 불편을 해소할 수 있게 됐다.

□ 또한 신분당선 개통으로 승객이 줄어든 8441번과 초등학교 이전으로 통학생 수요가 없어진 8442번을 없애는 대신 현재 해당 구간을 중복운행 중인 다른 노선에 투입해 승객 이용편의를 높일 계획이다.

<상습 침수 피해 노선, 차고지까지 20km 빈차 운행하는 노선 통합>

□ 그간 중랑차고지→탄천까지 20km 이상을 빈차로 운행하며 상습침수지역인 탄천주차장을 차고지로 이용해 장마철마다 침수 피해를 입었던 41번과 4434번을 ▴242번(중랑~강남)으로 통합, 노선 효율을 높이고 중랑~강남 간 다른 노선의 혼잡도 완화할 계획이다.

○ 특히 기존에 41번과 4434번이 빈차로 오가던 중랑~강남 구간을 정규노선으로 운행하게 되면서 서울 시내버스 최대 혼잡구간 중의 하나인 동일로(노원~영동대교)를 이동하는 시민 편의가 대폭 향상될 것으로 기대된다.

<버스 내부․정류소, ☎120, 교통정보센터 홈페이지 등 통해 대시민 안내>

□ 서울시는 시민 혼란이 없도록 노선 조정 전까지 변경된 노선을 적극적으로 알릴 계획이다.

□ 변경되는 내용은 2.26(목)까지 버스 내부․정류소에 안내문을 부착해 평소 해당 노선을 이용하는 시민들에게 알리는 한편 ☎120다산콜센터를 통해서도 안내한다.

○ 자세한 사항은 서울시 버스정책과(☎2133-2282~5) 또는 시내버스조합(☎415-4103)으로 문의하면 된다.

□ 아울러 서울 교통정보센터 홈페이지(http://bus.seoul.go.kr)와 스마트폰 모바일 웹(m.bus.go.kr)에서 조정된 노선번호와 바뀐 노선도, 주요 경유지 등 상세한 내용을 확인할 수 있다.

□ 서울시 신종우 버스정책과장은 “이번 시내버스 노선 조정은 시민들의 대중교통 이용불편을 개선하고, 버스 운행 효율을 극대화하는 부분에 초점을 맞춰 이뤄졌다”며 “앞으로도 혼잡하거나 이용에 불편이 있는 노선은 적극적으로 대응, 시민들이 버스를 편리하게 이용할 수 있도록 노력할 것”이라고 말했다.

<첨부1>

2014년 하반기 시내버스 정기 노선조정(총 16개)

□ 조정 내용별 분류

○ 불편민원 해소 : 8건

연번	회사명	노선 번호	기․종점	조정(안) 내용	사 유
1	성원여객 상진운수	2115	중랑차고지 ↔ 서경대	- 숭덕초교~아리랑고개~돈암동 운행을 숭덕초교~정릉 길음시장(길음역)~미아리 고개~돈안동 운행으로 노선변경	- 길음역 과밀승객 탑승 민원 해소
2	다모아 자동차	710	상암차고지 ↔ 수유역	- 마포 평화공원 경유 운행구간을 미운행 하여 성산2교~성산중학교~마포구청 운행을 성산2교~마포구청 왕복운행으로 변경	- 마포구청역 정류소 이용을 양방향 운행 으로 요구하는 민원이 많아 상습정체 구간인 평화의 광장 구간을 피하여 마포 구청 방향으로 왕복운행하여 민원해소
3	아진교통	142	도봉산 ↔ 방배동	- 고속터미널 구간 변경	- 고속터미널 부근 극심한 정체로 차량이 지속적으로 정체되어 배차간격에 따른 불편민원 해소
4	도원교통	6617	양천차고지 ↔ 목동역	- 양천구 중앙로 구간을 신월로로 변경하여 지하철 등 대중교통 접근 및 연계성 등 향상하여 효율적 운영	- 현 6617번 노선은 주요 경유지인 목동우성 아파트 입구에서 2회 U턴하고 있으나 U턴 지점이 협소하여 사고 위험 및 교통정체 유발 등으로 주민 민원 발생함 - 해당지점에서 1회 U턴으로 변경하고 또한 운행 노선상 지하철역, 양천구청 등 주요 이동지점간 운행시간을 감소하여 운영의 효율성 제고
5	한서교통	3418	송파차고지 ↔ 무역센타	- 삼전삼밭나루공원 입구~잠실트리지움~ 잠실2동주민센터~신천역 운행을 삼전삼밭나루공원입구농협앞~새마을시장~ 신천역 운행으로 노선을 변경하고 종합 운동장~무역센타 운행구간 노선 단축	- 동 노선의 운행구간 중 영동일고, 레이크 팰리스, 잠실리센트아파트 구간은 이용 승객이 저조하고 배차지연 민원이 많이 발생되는 노선으로 노선을 변경하고 일부 구간을 단축하여 배차지연 민원 해소
6	대흥교통	463	염곡동 ↔ 국회의사당	- 왕십리~마장동구간 단축	- 차고지 이전으로 463번 운행구간이 연장 되었으나 운행대수의 변동 없이 현재의 배차간격으로는 정시성 확보가 어려워 민원이 발생되고 있으므로, 노선을 단축 하여 정시성 확보 및 운행시간 단축으로 이용승객 불편민원 해소

연번	회사명	노선 번호	기․종점	조정(안) 내용	사 유
7	보영운수	503	광명차고지 ↔ 남대문	- 남대문시장~YTN구간 단축	- 이용승객이 저조하고 불필요한 우회운행을 하고 있는 혼잡구간인 회현역~남대문시장 입구~3호터널입구~한국은행앞을 단축하여 배차 정시성을 확보하여 민원해소
8	서부운수	7719	북가좌동 ↔ 녹번역	- 노선폐선	- 동 노선은 운행거리 13.3km를 3대가 20~30분 간격으로 도착시간을 정하여 운행하고 있는 노선으로, 이용승객 대부분이 환승 이용승객이며 가재울 4구역 개발로 이용승객이 늘어난 721번 2대를 증차하고, 배차간격이 길어 민원이 많이 발생되고 있는 7018번 노선에 1대를 투입하여 배차 정시성을 확보하여 이용승객의 편의 제공

○ 이용승객 과소노선 개선 : 4건

연번	회사명	노선 번호	기․종점	조정(안) 내용	사 유
1	서울버스	3219	장지동 ↔ 영동교	- 영동대교북단~영동대교남단(리베라호텔) 구간 단축 및 문정로4길~송이로~중대로~ 광평로 운행을 충민로(가든파이브)~ 자곡로~밤고개로 운행으로 변경	- 이용승객 과소구간인 문정동 구간을 단축하고 잠재적인 이용수요가 있는 세곡동 구간으로 변경하여 운송수지 개선 및 영동대교 북단 회차지점을 단축하여 비효율 운행 개선
2	진아교통	1146	월계동 (이마트) ↔ 북서울꿈의숲	- 노선폐선	- 동 노선은 10km미만 차등요금 노선으로 일 대당 평균 승객이 260명 미만이며 이용승객이 저조한 비수익 노선임 - 인가대수 2대로 25~30분 배차로 운행하고 있으며 상습 정체구간인 석계역을 경유하여 정체 시 환승 불가 민원이 발생되고 있어 이를 개선하고자 함 (※ 1135번에 1대, 1136번에 1대 증차)
3	도선여객	8441	양재역 ↔ 옛골	- 노선폐선	- 8441번은 주말(토,공,일)에 청계산을 이용하는 등산객 편의를 도모하기 위해 신설된 노선이나, 신분당선 개통 후 청계산 등산객의 수요가 현저히 감소되었음
4		8442	양재역 ↔ 옛골	- 노선폐선	- 8442번은 신원동에서 도심으로 출퇴근 하는 직장인과 언남초등학교 통학생들을 위해 신설되었으나, 언남초교가 이전함에 따라 학생수요가 없어졌으며 4432번 노선과 거의 유사하게 운행하고 있음 - 따라서 동 노선을 폐선하고 본 노선인 4432번으로 투입하여 배차간격을 단축 하여 운행하는 것이 효율적이라 판단됨

○ 시민편익제공 : 2건

연번	회사명	노선 번호	기․종점	조정(안) 내용	사 유
1	한성운수	1218	우이동 ↔ 답십리	- 우이동~수유사거리(대한병원앞) 단축	- 우이동~수유사거리구간은 경전철 주요 노선으로 현재 공사 중이며 도로정체로 배차정시성 확보가 어려워 민원이 가중되고 있으며, 경전철 운행이 계통될 시 노선의 중복으로 불필요한 운행이 예상되므로 이용승객 편의를 위해 노선단축
2	경성여객	2013	면목동 ↔ 신당동	- 면목로~군자로~광나루로~왕십리로 운행 구간 단축하고, 겸재로~한천로~사가정로~ 마장로~마조로로 변경	- 겸재교 개통 및 한국산업인력공단 이전에 따른 승객수요를 면목역, 신답역 연계로 소화하고 전농답십리뉴타운, 마장동에서 왕십리역 방면 최단거리 운행으로 이용승객 편의 제공 ※ 463번 단축구간(마장동~왕십리) 대체노선

○ 장거리노선 개선 : 1건

연번	회사명	노선 번호	기․종점	조정(안) 내용	사 유
1	삼화상운	163	월계동 ↔ 목동	- 청계9가 구간 단축	- 동 노선은 월계동~청계천~목동구간을 운행하며 왕복운행 거리가 66.65㎞로 4시간 이상을 운행하는 장거리 노선임. 특히, 청계천 9가 회차구간은 이용승객이 전무하며 교통정체가 극심한 지역으로 불필요한 운행시간만 낭비하고 있는 실정임. - 따라서, 효율적 운행을 위하여 월계방면 운행시 청계9가~황학교 구간을 단축운행 하여 배차정시성를 확보하고 이용승객의 불편을 해소하기 위함

○ 차고지 상습침수 개선 : 1건

연번	회사명	노선 번호	기․종점	조정(안) 내용	사 유
1	대원교통	41	탄천차고 ↔ 두림B/D	- 41번과 4434번 통합하여 중랑공영차고지 까지 노선연장 ▪ 통합안 : 언주로~개포로~선릉로~역삼로~ 테헤란로~언주로~학동로~삼성로~도산 대로~영동대교~동일로~겸재로~용마산로~ 중랑공영차고지	- 2개노선 모두 비수익노선이며 탄천주차장 상습 침수지역으로 차량관리 어려움과 승무 사원 관리(1일 2교대) 및 복지시설이 열악 하여 개선이 필요하며, - 중랑구 동일로 20km 이상 구간을 공차로 운행하는 비효율적인 운행방법을 개선하고, 노선 투입으로 동일로 과밀 구간 이용승객 불편민원 해소
		4434	탄천차고 ↔ 개포시영A

□ 조정 유형별 분류

○ 변경 6건

연번	회사명	노선 번호	기․종점	조정(안) 내용	사 유
1	성원여객 상진운수	2115	중랑차고지 ↔ 서경대	- 숭덕초교~아리랑고개~돈암동 운행을 숭덕초교~정릉 길음시장(길음역)~미아리 고개~돈안동 운행으로 노선변경	- 길음역 과밀승객 탑승 민원 해소
2	다모아 자동차	710	상암차고지 ↔ 수유역	- 마포 평화공원 경유 운행구간을 미운행 하여 성산2교~성산중학교~마포구청 운행을 성산2교~마포구청 왕복운행으로 변경	- 마포구청역 정류소 이용을 양방향 운행 으로 요구하는 민원이 많아 상습정체 구간인 평화의 광장 구간을 피하여 마포 구청 방향으로 왕복운행하여 민원해소
3	아진교통	142	도봉산 ↔ 방배동	- 고속터미널 구간 변경	- 고속터미널 부근 극심한 정체로 차량이 지속적으로 정체되어 배차간격에 따른 불편민원 해소
4	서울버스	3219	장지동 ↔ 영동교	- 영동대교북단~영동대교남단(리베라호텔) 구간 단축 및 문정로4길~송이로~중대로~ 광평로 운행을 충민로(가든파이브)~ 자곡로~밤고개로 운행으로 변경	- 이용승객 과소구간인 문정동 구간을 단축하고 잠재적인 이용수요가 있는 세곡동 구간으로 변경하여 운송수지 개선 및 영동대교 북단 회차지점을 단축하여 비효율 운행 개선
5	도원교통	6617	양천차고지 ↔ 목동역	- 양천구 중앙로 구간을 신월로로 변경하여 지하철 등 대중교통 접근 및 연계성 등 향상하여 효율적 운영	- 현 6617번 노선은 주요 경유지인 목동우성 아파트 입구에서 2회 U턴하고 있으나 U턴 지점이 협소하여 사고 위험 및 교통정체 유발 등으로 주민 민원 발생함 - 해당지점에서 1회 U턴으로 변경하고 또한 운행 노선상 지하철역, 양천구청 등 주요 이동지점간 운행시간을 감소하여 운영의 효율성 제고
6	경성여객	2013	면목동 ↔ 신당동	- 면목로~군자로~광나루로~왕십리로 운행 구간 단축하고, 겸재로~한천로~사가정로~ 마장로~마조로로 변경	- 겸재교 개통 및 한국산업인력공단 이전에 따른 승객수요를 면목역, 신답역 연계로 소화하고 전농답십리뉴타운, 마장동에서 왕십리역 방면 최단거리 운행으로 이용승객 편의 제공 ※ 463번 단축구간(마장동~왕십리) 대체노선

○ 단축 5건

연번	회사명	노선 번호	기․종점	조정(안) 내용	사 유
1	삼화상운	163	월계동 ↔ 목동	- 청계9가 구간 단축	- 동 노선은 월계동~청계천~목동구간을 운행하며 왕복운행 거리가 66.65㎞로 4시간 이상을 운행하는 장거리 노선임. 특히, 청계천 9가 회차구간은 이용승객이 전무하며 교통정체가 극심한 지역으로 불필요한 운행시간만 낭비하고 있는 실정임. - 따라서, 효율적 운행을 위하여 월계방면 운행시 청계9가~황학교 구간을 단축운행 하여 배차정시성를 확보하고 이용승객의 불편을 해소하기 위함
2	한성운수	1218	우이동 ↔ 답십리	- 우이동~수유사거리(대한병원앞) 단축	- 우이동~수유사거리구간은 경전철 주요 노선으로 현재 공사 중이며 도로정체로 배차정시성 확보가 어려워 민원이 가중되고 있으며, 경전철 운행이 계통될 시 노선의 중복으로 불필요한 운행이 예상되므로 이용승객 편의를 위해 노선단축
3	한서교통	3418	송파차고지 ↔ 무역센타	- 삼전삼밭나루공원 입구~잠실트리지움~ 잠실2동주민센터~신천역 운행을 삼전삼밭나루공원입구농협앞~새마을시장~ 신천역 운행으로 노선을 변경하고 종합 운동장~무역센타 운행구간 노선 단축	- 동 노선의 운행구간 중 영동일고, 레이크 팰리스, 잠실리센트아파트 구간은 이용 승객이 저조하고 배차지연 민원이 많이 발생되는 노선으로 노선을 변경하고 일부 구간을 단축하여 배차지연 민원 해소
4	대흥교통	463	염곡동 ↔ 국회의사당	- 왕십리~마장동구간 단축	- 차고지 이전으로 463번 운행구간이 연장 되었으나 운행대수의 변동 없이 현재의 배차간격으로는 정시성 확보가 어려워 민원이 발생되고 있으므로, 노선을 단축 하여 정시성 확보 및 운행시간 단축으로 이용승객 불편민원 해소
5	보영운수	503	광명차고지 ↔ 남대문	- 남대문시장~YTN구간 단축	- 이용승객이 저조하고 불필요한 우회운행을 하고 있는 혼잡구간인 회현역~남대문시장 입구~3호터널입구~한국은행앞을 단축하여 배차 정시성을 확보하여 민원해소

○ 폐선 4건

연번	회사명	노선 번호	기․종점	조정(안) 내용	사 유
1	진아교통	1146	월계동 (이마트) ↔ 북서울꿈의숲	- 노선폐선	- 동 노선은 10km미만 차등요금 노선으로 일 대당 평균 승객이 260명 미만이며 이용승객이 저조한 비수익 노선임 - 인가대수 2대로 25~30분 배차로 운행하고 있으며 상습 정체구간인 석계역을 경유하여 정체 시 환승 불가 민원이 발생되고 있어 이를 개선하고자 함 (※ 1135번에 1대, 1136번에 1대 증차)
2	서부운수	7719	북가좌동 ↔ 녹번역	- 노선폐선	- 동 노선은 운행거리 13.3km를 3대가 20~30분 간격으로 도착시간을 정하여 운행하고 있는 노선으로, 이용승객 대부분이 환승 이용승객이며 가재울 4구역 개발로 이용승객이 늘어난 721번 2대를 증차하고, 배차간격이 길어 민원이 많이 발생되고 있는 7018번 노선에 1대를 투입하여 배차 정시성을 확보하여 이용승객의 편의 제공
3	도선여객	8441	양재역 ↔ 옛골	- 노선폐선	- 8441번은 주말(토,공,일)에 청계산을 이용하는 등산객 편의를 도모하기 위해 신설된 노선이나, 신분당선 개통 후 청계산 등산객의 수요가 현저히 감소되었음
4		8442	양재역 ↔ 옛골	- 노선폐선	- 8442번은 신원동에서 도심으로 출퇴근 하는 직장인과 언남초등학교 통학생들을 위해 신설되었으나, 언남초교가 이전함에 따라 학생수요가 없어졌으며 4432번 노선과 거의 유사하게 운행하고 있음 - 따라서 동 노선을 폐선하고 본 노선인 4432번으로 투입하여 배차간격을 단축 하여 운행하는 것이 효율적이라 판단됨

○ 통합 1건

연번	회사명	노선 번호	기․종점	조정(안) 내용	사 유
1	대원교통	41	탄천차고 ↔ 두림B/D	- 41번과 4434번 통합하여 중랑공영차고지 까지 노선연장 ▪ 통합안 : 언주로~개포로~선릉로~역삼로~ 테헤란로~언주로~학동로~삼성로~도산 대로~영동대교~동일로~겸재로~용마산로~ 중랑공영차고지	- 2개노선 모두 비수익노선이며 탄천주차장 상습 침수지역으로 차량관리 어려움과 승무 사원 관리(1일 2교대) 및 복지시설이 열악 하여 개선이 필요하며, - 중랑구 동일로 20km 이상 구간을 공차로 운행하는 비효율적인 운행방법을 개선하고, 노선 투입으로 동일로 과밀 구간 이용승객 불편민원 해소
		4434	탄천차고 ↔ 개포시영A