문서번호	토목부-22648
결재일자	2014.11.17.
공개여부	대시민공개
방침번호

		시 민
주무관	광역도로과장	토목부장

- 남부순환로(개봉역앞)구조개선공사 -

옹벽 형식변경 등 검토보고

추진근거	대내(외) 협력 현황			사 업 비
	부서(단체)명	협의내용	협의결과

2014.11.

도시기반시설본부

(토 목 부)

- 남부순환로(개봉역앞)구조개선공사 -

옹벽 형식변경 등 검토보고

광명방향 유출RAMP(우측) 옹벽 설치에 대하여 기존 상수관(D900mm)을 이설하지 않고, 존치하면서 공사비가 절감되는 자립식PC옹벽으로 구조형식을 변경 시공 완료하고, 유출RAMP 차량 합류지점 차량방호울타리 형식변경을 변경하여 설치하고자 검토 보고드림

공사개요

○ 위    치 : 구로구 개봉동 234-1 ~ 198-1(개봉역 일대)

○ 사업규모 : 지하차도 설치 폭4차로, 연장736m

- 남·북측 측도설치 : 폭2~3차로, 연장 2,280m

○ 사업기간 : 2007. 9. ~ 2014.12.31.

○ 총사업비 : 58,597백만원

○ 시 공 사 : ㈜케이에쓰시건설외 1사

○ 감 리 사 : ㈜동명기술공단

보고내용

○ 광명방향 유출RAMP U-TYPE옹벽은 당초 역T형(50m), U형(80m), L형(90m)으로 설계되었으나, 당초안으로 시공시 기존상수관로(D=900mm) 저촉되고, 공사기간동안 구로IC방향 1개차로 폐쇠가 불가피함에 따라,

○ PC말뚝공법+L형옹벽으로 변경 할 경우 광명 진출로 평면선형 개선 및 상수관로 미이설과 1개 차로를 폐쇠하지 않고 공사를 진행할 수 있으므로, 설계자 및 기술지원 감리원(도로, 구조, 토질) 검토의견과 같이 변경 필요 함.

※ 토목부-3050(2014. 2.19.)호에 의거 구조, 토질 적정성 여부 확인

○ 차량방호울타리 형식 변경사유

- 광명방향 유출RAMP 신설옹벽 상단에 설치 예정인 차량방호 울타리는

▸ 당초 알미늄1단 난간0.4m + 콘크리트방호벽0.75m(L=76)

▸ 노측용 가드레일(H=1.0m L=36m)로 설계

- 동 위치는 광명방향 유출RAMP와 오류역에서 오는 차량(2차로)합류되는 지역으로 노측용 가드레일로 시공시 운전자 시야확보가 안되어 안전사고 우려되며, 알미늄 1단 난간(0.4m) 실물충돌시험에 합격한 제품이 아니므로,

- 콘크리트난간(폭0.3m)에 설치가 가능한 난간중 실물충돌시험에 합격한 제품인 알미늄 2단 SB4등급 0.75m + 연석0.25m(L=95m)으로 변경하여 설치가 필요함.

설계자 및 기술지원감리원 검토의견

○ 원 설계자 검토의견

구 분	검 토 의 견	비 고
(동명)설계자 구조기술사 고점배	- 교통장애 지하매설물 이설 및 안전성등 제반 현장 여건상 공법선정은 적정한 것으로 판단되며, 상세도면을 보완하면 특별한 문제점은 없는 것으로 사료됨.	- SE2013-6호 (13.1.15) - SE2013-211호 (13.12.17)

○ 기술지원 감리원 검토의견

구 분		검 토 의 견
기술지원감리원	(동명) 도로 및 공항 기술사 김희곤	- 시점부옹벽 선형변경은 당초설계에 대하여 교통처리 (개봉역,광명시 방향 진입)가 변경 검토안이 원활하다고 사료되며, - 구조형식은 구조분야 기술지원감리원의 승인을 득하기 바람. - 차량방호울타리는 실물충돌시험 합격제품(SB4등급)으로 변경 하는것이 타당하다고 판단됨. 관련공문 : 도로2013-260호(13.11. 4.)
	(동일) 구조 기술사 허동녕	- 변경 방음벽 기초구조물(벽체+PC기초 : 5가지TYPE) 구조계산 보완조치결과(2-1구간 2차, 2-2구간 3차)에 대하여 의견없음. - 기존BOX 구조계산 보완조치 결과로는 암거의내구성 및 지지력을 확인하기 어려우므로, 지중4@(3.5m×2.7m) 상부에 L 형옹벽과 토사가 추가로 상재될 경우 4련암거 내구성과 하부지지력에 불리하게 작용될 것 이므로, - 추가 상부토압을 줄여 줄수 있는 방안의 하나로 경량 기포토등를 사용하여 상부 토압을 줄여주게 되면 내구성과 암거하부 지지력에 긍정적으로 작용할 것으로 판단됨. 관련공문 : 감리제14-206호(2014.7.9.) 2-1구간, 감리제14-118호(2014.4.30.)2-1구간, 감리제14-218호(2014.7.21.)2-2구간, 감리제14-181호(2014.6.27.)2-2구간, 감리제14-148호(2014.5.29.)2-2구간, 감리제14-1호(14.1.6), 감리제13-469호 (13.12.27), 감리제13-434호 (13.11.20)
	(동일) 토질 및 기초 기술사 송경석	- 시점부옹벽 형식 변경(2-1구간 2차, 2-2구간 1차)에 대한 구조계산서 검토에 대한 의견사항에 대하여 적정하게 수정보완 되었음. 관련공문 : 감리제14-141호 (2014. 5.27.)2-1구간, - 감리제14-117호(2014. 4.30.)2-1구간, 감리제14-131호(2014. 5.19.)2-2구간, 감리제13-463호 (13.12.19.), 감리제13-427호 (13.11.14.)

공사비 증·감 내역

(단위:원)

공 종	단위	공사비(단위:원)			비고
		당초	변경	증,감
1.가설공사	식	128,556,841	6,282,224	감)122,274,617	가시설 삭제
2.토공사	식	24,899,543	11,284,484	감)13,615,059
3.도로 및 포장공	식	9,141,844	28,307,843	증)19,165,999	방호 울타리
4.옹벽공	식	122,414,092	196,550,773	증)74,136,681	PC 말뚝
5.운반공	식	106,391,073	71,224,215	감)35,166,858
6.상수도이설공	식	50,814,930	-	감)50,814,930
직접공사비		442,218,323	313,649,539	감)128,568,784
간접비	식	68,381,677	46,590,461	감)21,791,216
공급가액		510,600,000	360,240,000	감)150,360,000
부가가치세		51,060,000	36,024,000	감)15,036,000
도급공사비		561,660,000	396,264,000	감)165,396,000

감리단 검토의견

○ 시점부 광명방향 유출RAMP 옹벽을 설계자 및 기술지원감리원(도로,구조,토질) 검토의견과 같이 차량진입 개선 및 기존 상수관로(D900mm) 존치로 공사비가 절감되는 자립식 옹벽으로 구조 형식 변경

- 당초 : U-TYPE옹벽+L형옹벽 ⟹ 변경 : PC말뚝공법+L형옹벽)

○ 「도로안전시설 설치 및 관리지침」에 의거 통행차량 안전사고 방지를 위하여 옹벽 상부 차량방호울타리를 실물충돌시험 합격제품인 SB4 등급으로 변경이 타당 함.

- 당초 : 알미늄1단 난간  0.4m + 콘크리트방호벽0.75m(L=76m)

일반노측용 가드레일 1.0m(L=36m)

- 변경 : 알미늄 2단 SB4등급 방호울타리(0.75m) + 연석0.25m(L=95m)

○ 공사의 시급성을 감안하여 2014. 8. 7. 옹벽 구조물을 완료 하였으며 (수로암거 상부토압 감소방안 및 차량방호울타리는 현재 미시공) 감액되는 165,396천원은 본부 설계변경자문회의(소위원회) 결과에 따라 설계변경에 반영 하고자 함.

조치계획

○ 광명방향 유출RAMP U-TYPE옹벽(역T형,U형,L형)을 PC말뚝공법+ L형옹벽으로 변경과 신설옹벽 상부 차량방호울타리를 실물충돌시험 합격제품인 SB4 등급 설치에 대하여 감리단 의견과 같이 변경이 필요함.

○ 신공법 적용으로 공사비가 절감되어 감액되는 165,396천원은 본부 설계변경자문회의(소위원회) 결과에 따라 설계변경에 반영 하고자 함.

붙 임 : 1. 감리 검토의견서 1부.   끝.