회의록

제96차 건설기술심의 소위원회 회의록

2012.  10. 25.

서 울 특 별 시

(기술심사담당관)

작성자	과명 : 기술심사담당관 담당 김보석 팀장 김길남 과장 정만근 ☎2133-8554 ☎2133-8552 ☎2133-8550

｢제96차 건설기술심의 소위원회｣ 회의록

	<회의개요>
□ 일 시 : 2012. 10. 25(목) 15:00~16:00 □ 장 소 : 시청 본관 11층 회의실 □ 참 석 : 9명 - 내부위원(2명) : 기술심사담당관, 도로시설과장 - 외부위원(7명) : 김설주, 김주영, 김태흥, 조광현 안삼현, 김철기, 구본우 □ 안 건 - 약수고가차도 철거공사 실시설계 심의 □ 심의결과 - 조건부채택

□ 위원 발언 내용(하단 참조)

<000 위원>

항 목	채 택 의 견	비 고
계획성	1. 교차로 교통량에 고가차도 교통량 제시할 것(p.19-20) 2. 공사중 주변 교차로의 혼잡을 분석하고 혼잡이 심각한 교차로에 대하여는 대책을 강구할 것 3. 마을버스의 우회노선 검토 할 것 (P.127) 4. 공사중 교통처리계획에서 3-9단계까지 28일간 고가포함한 8차로중 4차로이용이 불가하여 심한 혼잡이 예상되므로 공기를 줄이는 방안을 검토할 것(P.138-148) 5. 공사 완료후 좌회전을 금지하는데 양 좌회전이 400대 수준이므로 좌회전 금지하는 경우와 허용하는 경우에 대하여 비교 분석하여 그 결과를 제시하고 적정 운영방안을 결정할 것 좌회전 허용 할것(P.156) 6. 우회도로 안내표지를 추가 설치할 것(압구정방향 동호대교 진입전, 독서당로 진입전,동대문 등)(P.158) 7. 약수역 지하에 보행자의 주의를 요하는 공사안내판 설치 요망 할 것.	수정 수정
시공성
유지관리
안전성
경제성
환경성
기 타

<000 위원>

분 야	채 택 의 견	비 고
교통	◦ 공사중 교통처리계획과 관련하여 (단계3) 약수역사거리 접근로 중 을지로 방면과 금호터널 방면에서 접근하는 차량은 2개의 직진차로와 1개의 좌회전 차로로 설계하고 있으며 신호운영은 진진과 좌회전 분리신호로 운영하고 있습니다. 그러나, 좌회전 대기공간이 부족하여 좌회전차량의 대기행렬이 직진차로를 침범함에 따라 직진용량이 감소하여 큰 혼잡을 유발할 수 있으므로 직좌 동시신호로 운영하는 방안을 검토하기 바랍니다. (단계6) 공사시행으로 을지로방면과 금호터널방면에서 약수역사거리로 접근하는 차량의 경우에 좌회전을 금지하고 있으나, 좌회전 수요가 많은 점을 고려하여 좌회전할 수 있도록 U-turn과 P-turn에 대한 정보를 공사 시행중에 잘 제공할 필요가 있을 것으로 판단됩니다. 완공 후 교통처리계획과 관련하여 을지로방면과 금호터널방면에서 약수역사거리로 접근하는 차량의 경우에 좌회전을 허용하지 않는 것으로 설계하였는데 왜 그렇게 결정되었는지를 설명할 필요가 있을 것으로 판단됩니다. 을지로방면에서 약수역사거리로 접근하는 경우 버스만 좌회전하는 현시를 5초로 설계하였는데, 적정한 신호설계인지 검토하시기 바랍니다. 을지로 방면에서 약수역사거리 접근하는 경우 직진차로를 4개차로로 설계하였으나, 금호터널에서 2개차로로 감소하는 병목구간이 발생하고 있습니다. 금호터널 진입부에서의 대기행렬이 약수역사거리까지 발생할 수 있으므로 약수역사거리에서 직진차로를 3개차로로 설계하여 혼잡을 완화시키는 방안을 검토하여 주시기 바랍니다. < 추가검토> 보고서에 수치상으로 제시 - 완공후 좌회전 허용 vs 비허용 효과 비교 - (단계3) 좌회전 차량 대기공간 중복여부 제시 - 공사중 P-turn 방안 재검토(다양화) → 현재 P-turn안 비 현실적임.

<000 위원>

항 목	채 택 의 견	비 고
계획성	1. 설계적용 지반물성치등 성과품 전반에 걸쳐 사용단위계가 C.G.S와 S.I계로 일부 혼용되어 있으므로 S.I계로 통일하여 작성할 것. 2. 지장물도를 추가하여 작성하고 지장물별 관계기관협의 내용을 보고서에 명기 하기 바람. (특히 시공시 주의사항 및 특기사항은 도면에 명기할 것.) 3. 공사시방서 내용을 도심지 내 당해용역의 특성을 고려하여 불필요한 부분은 삭제하고 필요한 부분은 추가하여 내실있는 시방서가 되도록 보완이 필요함.
시공성	1. 환기구 이설계획도에서 이설단계별로 고가차도 철거계획과 동일하게 이설단계 별로 도면화하여 설계의도를 정확히 전달하고 시공의 편의성을 도모할 것. 2. 가시설도에서 측면말뚝 시공법을 명기하고, 인접건물의 이격거리(3.98 ~ 4.17M)가 짧으므로 지반보강공 적용성도 대해서도 검토하기 바람.
유지관리	1. 기존의 고가차도 교면 배수는 교면을 통해 좌.우측으로 유도배수 되었으나 철거후에는 교차로 중앙부로 노면우수가 집중되어 배수체계가 변경되므로 배수 검토를 수행하여 배수용량에 문제가 없는지 확인하기 바람. 2. 환기구풍도 이설관련 제 성과품에 대해서는 시공전 유지관리기관인 서울메트로의 사전승인을 득한후 시공토록 관련내용을 설계도서에 명기할 것.
안전성	1. 지반조사결과 지하수위가 높으므로 부력안정성(시공중,공용중)검토를 추가할 것. 2. 구조계산서가 계산결과의 요약만 있으므로 지반조사 물성치를 반영한 작용하중 계산 ,모델링, 하중재하도 및 단면검토, in put data등 구조검토결과의 적정성을 확인할수 있도록 추가 수록하여 보완하기 바람. 3. 환기구 단면A-A(#98,#99), 단면B-B(#99)에서 산출된 부재력이 구조물 상호 대칭되게 산출되지 않았으므로 재검토하여 해석결과의 적정성을 확인하기 바람. 4. 금회 적용한 콘크리트강도는 30Mpa이나 기존구조물인 3호선의 경우 24Mpa 이므로 환기구본체 개축시 신.구콘크리트 강도를 동일하게 적용하는 것이 구조적으로 유리할 것으로 판단됨.되며 신․구 철근은 겹이음 또는 기계적이음으로 연결 요망.	수정
기 타	1. 종합보고서 현황 및 조사의 도시교통본부는 도시안전실 교량관리과(현재 조직 개편으로 확인이 필요함)로 관리주체를 명확히 표기 바람.(P.3,4,7,8,51)

<000 위원>

항 목	채 택 의 견	비 고
계획성	1. 고가차도 가로보 해체시의 인양 방안에 대해서도 추가 검토 요망. 2. 옹벽 하부 철거 깊이 명기 요망(도면:P19)
시공성	3. 환기구 구조계산시 전단보강 철근이 필요하지 않은 구간에 대해서는 시공성을 감안하여 전단철근을 조립철근으로 변경하는 방안 검토 요망.
유지관리	4. 환기구 기존 구조물과 신설구조물 연결부(철근이음, 지수방안 등) 상세도 방수재 사양을 시공성이 없는 지수판 형식 보다는 시공성 있는 형식 (수팽창고무) 선정 요망.	수정
안전성	5. 환기구(98번, 99번) 가시설에 설치되는 말뚝 및 주형보의 설계도면 제원이 구조계산서와 서로 상이하므로 검토 요망.(보고서:P4,P7, 설계도:26~28) 6. 환기구 이설을 위한 굴착공사시 인접구조물의 일부 균열에 대한 균열측정계 설치만으로 모든 손상 추이를 관리하기 어려우므로 인접구조물에 대한 공사전․중․ 후조사(육안조사, 사진촬영 등)를 실시하여 공사중 안전관리 및 민원 등에 대한 적극적인 대처 방안 검토 요망.(특히 계단, 내․외장재 등의 비구조요소) 7. 인접구조물에 기발생되어 있는 균열은 공사영향 뿐만아니라 온도에 의한 온도센서 사양 명기요망 - 균열폭 변화량을 무시할 수 없으므로 균열 측정계만에 의한 계측결과는 공사에 의한 영향 평가를 판단하기 어려우므로 온도(구체온도) 계측을 병행하여 공사영향 여부 판단 요망. 8. 경사교임을 고려하여 기존 받침 배치도(고정단) 표기 및 고정단의 상태를 고정단의 현상태 단계별 구조해석 결과 등을 고려하여 시공중 고정단 보완 방안 검토 요망. 9. 시공 안전성을 고려한 시공단계별 구조검토 요망.(단계별 부반력 발생 가능성, 연속교에서 단순교로 변하는 구조계에 대한 응력 검토 등) 10. 고가차도 철거시 설치되는 가설벤트의 구조검토 자료가 누락되었으므로 안전성 검토 요망.	수정 수정
경제성
환경성
기 타	11. 구조계산서에 수록된 가시설 및 환기구 등에 대한 구조검토 내용(단면검토 결과만 수됨)이 다소 미비하므로 구조계산 과정을 상세히 수록(하중산정, 단면검토자료, 사용성 검토 등) 요망. 12. 기존 환기구 슬래브(중간) 시공 구간을 후 타설 콘크리트의 건조수축, 누수 가능성, 다우엘바의 장기성능 등을 고려하여 장기적으로 구조안전성 및 내구성(누수 등) 등을 확보 할 수 있는 구조 형식 검토 요망. 13. 기존 지하의 구조물 존치부인 교각에 대하여는 향후 지리정보담당관에서 운영하는 지하매설물도에 관리하기 바람.	추가 추가

<000 위원>

항 목	채 택 의 견	비 고
계획성	1. 환기구 이설시 설치 가시설 H-Pile 항타공법 비교 검토 2. 고가교 철거시 교차로 통과구간 교통처리 대책을 감안한 가설벤트 설치 계획 재 검토 필요 (1) 교차로 통과구간 가설벤트 경간장등 3. 공사중 보행자 불편을 최소화 할수 있는 보행환경 조성 계획 수립이 필요 4. 개략적인 중간 집하장 위치 조사 필요 5. 환기구 굴착시 지하수위 영향 검토 6. 98번 환기구측 어스앵커 천공시 주변 구조물 지장유무 및 천공중 지반침하 최소화 대책 공법 검토 7. 지표침하계 환기구 98,99 인접건물 추가설치 , 계측기 설치 및 관리계획 수립 필요 8. 아스팔트 포장두께 검토 필요(교통량 및 동결심도 고려)
시공성	1. G.L 이하 교대 기초 제거 높이 명시 필요(동결심도 확보) 2. 토공(굴착토,되메우기토) 처리계획 수립 필요 3. 지장물 이설계획 구체적 수립 요망 (우수관거 이설 : 신설후 기존우수관로철거 여부등) 4. 기존포장과 신설포장의 접속부 부등침하 방지 위한 품질사항 검토 5. 환기구 신․구 접속부 기존 구조물 철근 연결방법 검토	추가 추가
유지관리
안전성	1. 고가상부에 설치되는 안전시설물 수직부재에 공사중 낙하물 방지를 위한 방지망 설치가 필요할것으로 판단 됨. 2. 크레인 운용시 아웃트리거 침하방지 대책 강구(지하구조물 손상우려) 3. 철거물 이동시 안전관리 대책 강구
경제성
환경성	1. 가림막 상부에 비산먼지 방지를 위한 방진망 설치 필요 2. 비계설치 및 유지관리를 위한 추락방지 대책 강구(낙하물 방지망 설치등) 3. 교량 상부공 절단수 처리시 발생 슬러시 처리 대책 구체적 명기 요
기 타

)

<000 위원>

항 목	채 택 의 견	비 고
계획성	1. 철거의 진행순서상 고가교 중앙부에서 좌우로 철거하는 방안이 교차로 혼잡처리 등 교통처리대책 등에 유리할 수 있을 것으로 전망되는데 이에 대한 검토의견을 제시바람 2. 교차로부 시공시 교통소통을 감안한 보도일부 축소, 차선 확보 방안에 대한 타당성 검토바람
시공성	1. 환기구 구조물의 신·구 콘크리트 접속 이음상세도를 설계도면에 추가 하기 바람
유지관리	1. 환기구 이설시 신설 환기구 가시설 내부에 우수 등에 의한 물이 고이지 않도록 배수시설 적용을 검토하기 바람.
안전성	1. 종점부 약수정거장 저토피 구간의 안정성 검토를 수행한바 구조물 안정성이 확보되나 환기구 이설시 환기구 기계실 및 인접구간의 본선 구조물의 안정대책을 검토하기 바람.
경제성	의견없음
환경성	1. 옹벽부 가설방음벽은 부착형으로 설계된 바 옹벽철거작업시 실질적인 역할수행이 불가하므로 대안 제시바람 2. 기존 환기구 절단 시 분진, 먼지 등이 지하철 본선으로 유입되지 않도록 방진망 설치 적용을 검토하기 바람.
기 타	1. 구조계산서에 가시설계산 및 환기구 구조물의 계산과정을 추가하기 바람 . 2. 종합보고서 목차가 없으므로 목차를 추가하기 바람.

<000 위원>

항 목	채 택 의 견	비 고
계획성	1. 서울시의 보도환경개선 취지에 환기구 이설이 부합되는지 검토 필요 (1) 보도축소 (2) 매연에 따른 통행불편 2. 최근 서울 시내 고가도로 철거에 따른 교통문제 및 통행속도 비교․분석 필요 (1) 설계용역 시 철거 전, 철거 후, 현재 3. 교통분석시 해당교차로 구간과 더불어 고가차도 철거에 따른 해당 교통축상 통행여건 변화정도 제시 필요 4. 회전교통 처리를 위한 P턴 등의 도입방안은 주변지역의 가로정비 사업과 연계하여 도입을 검토해야 할 것으로 판단 5. 환기구 이설에 대한 위치 세부 검토후 市에 제출할 것.	추가
안전성	1. 철거시 방음벽(가설방음헨스)에 대한 구조검토 필요 2. 크레인 작업에 대한 교량 안전성 분석시 크레인 하중에 대하여 상세 분석 필요 (크레인 총중량을 설계하중과 비교하는 수준이 아닌 전륜 및 후륜하중을 교량에 직접 적용하는 정밀해석 필요) 3. 환기구 구조설계시 하중조건 및 경계조건을 제시, 우각부 검토 필요, 철근량 및 주철근 개략도 삽입 필요. 4. 가시설 구조검토시 안전성 검토 과정 및 인용된 설계기준 제시
경제성	1. 철거공사 전․후의 교통정체에 따른 사회적 손실비용 비교분석 필요
기 타	1. 향후 교량 유지관리에 대한 참고자료로 철거교량에 대한 성능평가를 위하여 계측 및 실험을 감안한 교통통제 소요일수 추가 필요 2. 고가차도 철거로 인한 시민 편익 제시	추가

<000 위원>

항 목	채 택 의 견	비 고
계획성	1. 지하철 구조물과 약수고가차도간 상관관계에 대하여 현황측량에 의거 지하철 환기구 이설 및 고가차도 철거 계획이 이루어져야 함 ※ 설계용역시 참고한 지하철 도면은 지하철 건설당시에 작성된 것으로 약 30년 경과 2. 고가차도 기초부 철거는 향후 도로상 지하매설물 설치 지장이 예상되므로 지표면에서 최소 1.5m 이상 철거에 대한 검토 필요
시공성	1. 기존 환기구 철거 ~ 막음처리 공정시 수방대책 및 환기시설 가동중지에 따른 대책 필요 2. 고가차도 철거공사중 비산먼지에 대하여 급기 환기구(#99) 등을 고려한 적절한 대책 수립 필요 3. 환기구 그레이팅 규격 누락 ※ 일반형 I-44×5×3, 경사형 I-50×7×4, 보강재 i-beam 설치 4. 환기구 강화유리 설치 하단부 수밀코킹처리 필요 5. 신설 환기구 바닥구배, 배수관, 배수공 등 배수계획 표기 누락
유지관리	1. 환기구 이설공사시 기존 구조물 노출구간에 대하여 신설 구조물 이음부와 연결하여 추가 방수작업 필요 2. 기존 구조물과 신설 구조물간 내부 이음부에 동판 등 유도처리 작업 필요
안전성	1. 고가차도 금호터널방향 옹벽부 철거시 현황측량 자료를 근거로 작성한 구체적인 장비운영 계획 및 지하철 안전성 검토, 도면 명기 등 필요 2. 기존 환기구 막음부에 대한 구조계산서 누락 3. 막음부와 기존 구조물간 이음부 처리 계획 보완 필요(방수, 철근노출 등 상세도면 누락) 4. 기존 환기구 구조물 철거부에 대한 보강(거더 설치 등) 검토 필요 5 기존 환기구 벽체 절단부 노출철근에 대한 대책 강구 필요
기 타	1. 약수고가차도 철거공사 착공전 「철도안전법 제45조」 및 「서울시 철도안전에 관한 사무위탁 규칙 제3636호」, 「국토해양부 철도보호지구 안에서의 행위제한에 관한 업무처리 지침」에 의거 서울메트로와 별도 협의 필요 2. 약수역사 1층 slab 계측관리 철저(특히 금호터널 방향 옹벽부) 지하3층구조 3. 보도상 환기구 이설 재검토(불가피한 경우 내부방침)	추가 추가