경전철 우이신설선 왕십리역 연장 촉구 건의안

제2차 서울시 도시철도망 구축계획의 용역결과에 따르면 강북구의 지역낙후도 지수는 서울시에서 하위수준으로 도시철도 소외지역으로 분류되고 있다. 강북 지역주민들은 열악한 교통환경으로 많은 불편을 겪고 있고 도시적 편의에서 소외되어 심리적으로 고립되어 있다. 특히 강남으로의 접근성이 낮아 실효성 있는 대책마련이 필요하며 이를 위한 해결책으로 강북구민들은 우이신설선의 왕십리역까지의 노선 연장을 염원하고 기대하고 있다.

우이신설선은 강북구 북한산우이역에서 삼양동과 정릉 일대를 지나 동대문구 신설동역을 잇는 노선으로 ‘수익형 민자사업방식’으로 추진되어 2017년 개통되었다. 우이동에서 신설동까지 이동 시간이 20분대로 줄어 사업 시작부터 큰 기대를 안고 운행되고 있지만, 강남으로의 접근성 등의 한계로 인해 기대만큼 성과와 수익을 가져오지 못해 개통 이후 계속된 적자로 운영에 어려움을 겪고 있다. 이에 서울시는 우이신설선 운영사의 손실을 일부 보전하기로 하였고 이는 결국 세금부담으로 돌아오게 된다.

우이신설선의 남측종점인 신설동역은 2호선 성수지선과 연결되어 있으나 2호선 본선인 을지로순환선과는 연결되지 않아 을지로순환선을 이용하려면 성수역에서 다시 환승을 하여야 한다. 배차간격 또한 출퇴근 시간대에 7분에서 11분, 평시에 9분에서 16분으로 배차간격이 길며 불규칙적이기 때문에 이용하기 전에 미리 시간표를 확인해야 하는 등 불편함이 크다. 그로 인해 이용객들은 환승을 꺼려하게 되고 다른 노선이나 버스를 이용하게 된다.

반면에 왕십리역이 지나가는 2호선 을지로순환선은 출퇴근 시간대에 배차간격이 2분에서 3분이고, 평시는 4분에서 6분으로 성수지선보다 절반 이상 짧아 우이신설선이 신설동역에서 왕십리역까지 연장되면 바쁜 출퇴근 시간대에 시간을 단축하게 되고 주민 편의와 생활 개선에 크게 기여하게 될 것이다. 또한 왕십리역에서 5호선, 경의중앙선 및 분당선과의 환승도 쉽게 이루어짐에 따라 수도권 광역으로의 접근도 용이하게 될 것이다.

또한, 강북구는 전국에서도 손꼽히는 도심속의 자연공원인 북한산 국립공원이 있고 북한산 둘레길이 있으며, 국립4·19민주묘지가 있어 많은 사람들이 찾아오고 있다, 또한, 우이동 가족캠핑장이 올해 개장하였고, 산악전시체험관이 곧 운영을 앞두고 있으며, 국제규모의 인공암벽장 또한 준공을 앞두고 있어 강북구로 내방하는 관광객 또한 증가할 것으로 예상된다. 강북구로의 원활한 접근을 위해서도 우이신설선의 연장은 중요한 사업이라고 할 수 있다.

우이신설선의 연장은 대중교통을 통해 매일 장시간 힘겹게 이동하는 주민의 발걸음을 가볍게 할 것이며, 대중교통의 이용을 촉진하여 자가용 이용에 따라 발생하는 교통정체와 주차난을 해소하고, 미세먼지 감축에도 크게 기여하게 될 것이다.

이에 서울특별시 강북구의회는 교통으로 인한 주민의 불편을 해소하고 강남지역과 수도권 광역으로의 접근성을 높이며 지역 격차해소와 균형발전을 이끌어 낼 수 있는 우이신설선의 연장을 구민들의 염원을 담아 정부와 서울특별시에 강력하게 촉구하는 바이다.

하나, 경전철 우이신설선이 신설동역에서 왕십리역까지 연장될 수 있도록 도시철도망 구축계획에 반영하여 승인해 줄 것을 촉구한다.

하나, 강북구민의 교통환경 개선과 생활권역의 확보를 위해 정당한 교통복지 보장을 촉구한다.

하나, 지역간 양극화의 해소와 균형발전을 위해 실효성 있는 교통망 대책 마련을 촉구한다.

2021. 6.  .

서울특별시 강북구의회 의원 일동