수소버스 및 수소충전소 도입·구축 추진계획

수소버스 도입 및 수소충전소 구축계획을 수립하여 그린 뉴딜, 그린 모빌리티 시대 선도, 친환경 대중교통 체계 구축으로 이용 편의를 증진코자 함

1		추진 현황

□ 市 수소충전소 운영 및 구축 현황

○ 국회, 강동 및 상암수소충전소는 운영 중이며 양재수소충전소는 용량 증대 및 시설개선 공사 후 ’21년 상반기 운영 예정

- 국회수소충전소 : ’19.10월 구축하여 운영 중(현대자동차, 하이넷)

- 강동수소충전소 : ’20.5월 운영 중(현대자동차, GS칼텍스)

- 상암수소충전소 : ’20.10월 운영중(서울에너지공사)

- 양재수소충전소 : ’21.상반기 재운영 예정(용량 증대 준비중)

□ 그간 추진경위

○ 수소버스 정규 노선에 시범운행(’18.11 ~ ’19.8)

- 연구개발용 차량을 무상으로 제공 받아 405번(1대) 시범 운행

○ 버스 전용 수소충전소 구축을 위한 재원확보(’19.10 ~ ’20.7월)

- 버스 수소충전소 구축을 위한 국비 총 84억원 확보(환경부, 2개소)

※ ‘20.7월 시비 36억원 추경 편성 후 수소충전소 구축 위탁기관 의견 수렴

○ 수소버스 확대를 위한 현대자동차와 MOU 체결(’20.3.30), 기술검토(’20.3~)

- 수소버스 부품(스텍) 사용의 보증기간 연장(5년⇀9년) 및 보증

- 수소버스 고장 등 유고시 긴급 대응할 수 있는 A/S체계 구축

- 기타 수소충전소 관련 기술개발 동향 공유, 민·관 TF 구성하여 지원 등

○ 버스 수소충전소 구축 위탁기관 선정을 위한 검토(’20.8~10월)

- 버스 수소충전소 시설규모, 충전용량 등 설치기준안 마련(’20.7~8월)

- 버스 수소충전소 설치기준안에 따른 위탁기관 선정(’20.8~10월)

2		서울형 버스 수소충전소 설치기준

□ 버스 수소충전소 구축기준

○ 차고지별 운행대수(2~300대)의 50% 이상 수소버스 충전 가능한 규모와 충전시간 단축 등 효율적 충전 운영을 위한 시설 구축

○ 고압가스안전법 설치기준에 적합한 수소충전시설 배치, 이격거리 등을 고려한 부지 위치 및 규모 확보(※ 세부사항 첨부 참조)

○ 수소충전시설(충전기 제외)의 안전성 향상을 위해 방호벽 설치하되, 주변 시설과 조화롭게 설치

□ 서울시 수소충전시설 설치기준

○ 운전압력(450bar 이상), 수소충전기(디스펜스) 3대(예비 1기 포함) 기준으로 저장탱크, 압축기(부스팅 압축기 포함) 등 설치

- 운전압력 450bar 이상 : 현재 T·T 운송압력 상승(200bar→450bar) 시 충전 가능한 시설 구축

- 부스팅 압축기 : 충전대기(수소 강압) 단축 및 연속 충전을 위한 압축기 설치

- 수소충전기 3대 이상 : 시간당 수소충전 대수 증대를 위한 수소충전기 설치

[ 서울형 버스 수소충전소 구축 개념도 ]

[ 서울형 버스 수소충전시설 설치기준안 ]

구분	주요 내용	필요성
시설 규모 등 시설 기준	·디스펜스 3대(예비 1대)를 기준으로 저장탱크, 강압기·냉각기 등 관련시설 설치 ·디스펜스 대당 연속충전 시설(충전대수 3대/h, 부스팅 압축기 등) ·설치면적 최소화(1set당 150평 이하)	·차고지내 수소버스 확대 도입 고려 ·안정적 충전을 위해 일정압력 유지 ·차고지별 수요 가능한 수소버스 충전
운전 압력	최대 흡입 압력 450bar 이상 최대 토출 압력 1,000bar 이상	향후 기술 개발 대응 등
충전시간 (재충전시간 포함)	차량 대당 30분 이내(25kg 이상) 차량 대당 15분 이내(15kg 이상)	효율적 수소버스 충전 및 운행
처리용량	약 120kg/h 이상(시간당 4~5대 충전) ※ 집중시간대 디스펜스 3대 동시 가동	충전시간 단축 등 효율성 강화
안전 대책(필수)	방호벽 20cm 이상(※기준 15cm)	안전성 강화
추가 고려사항	충전시설 안정적 관리·유지를 위한 모니터링 시설 구축 충전시간 단축, 구축부지 최소화, 시설 모니터링 등을 위한 시설 구축 향후 고압 T·T, 액화수소 및 수소배관 등 기술 개발 시 대응토록 구축 등

3		수소버스 도입 및 수소충전소 구축·운영계획

□ 목  표 : ’25년까지 수소버스 1,000대 도입

○ ’25년까지 11개 버스공영차고지에 수소충전소 구축 연계하여 도입

- 수소충전소는 공영차고지에 연도별 2개소 구축 추진

【 연도별 수소버스 및 수소생산․충전시설 확충계획 변경(안) 】

구 분	계	‘20년	‘21년	‘22년	‘23년	‘24년	‘25년
충전시설 신규구축	11개소		2개소 (강서, 진관)	2개소 (강동, 장지)	2개소 (중랑, 염곡)	2개소 (도봉, 상암)	3개소 (양천,송파,은평)
도입대수	1,000대	4	40	100	150	200	506

□ 수소버스 도입·운영계획 : ’20년 4대 도입

○ 도입회사/노선 : 대원여객 370번(강동공영차고지 ~ 충정로)

- 운영현황 : 일평균 약 739명(적정수준), 35대(1~6분 간격)

○ 운영방안 : H강동수소충전소(GS칼텍스)에 전용충전시간 지정 운영

- 충전시간 : 06:00~09:00(대당 충전시간 30~40분 고려, 운영후 재조정)

○ 도입 시기 : ’20.12월 4대 도입·운영(‘20.12.10일 예정)

	< 수소버스 도입 시 지원규모 >
○ 지원기준 : 540백만원(국비 186백만원, 시비 204백만원, 민간 150백만원) - 수소버스 1대당 지원금 : 450백만원(환경부 150, 서울시 150, 현대차 150) - 저상버스 1대당 지원금 : 90백만원(국토부 36, 서울시 54) ○ 보증조건 : 5년 50만km, 9년 내 스택무상교체, A/S체계 구축 등(현대차)

□ ’20 ~ ’21년 버스 수소충전소 구축 추진계획

○ 사업대상지 : 강서, 제2진관 등 버스공영차고지

강서공영차고지 (전체 면적 56,493㎡중 1,980㎡)	제2진관공영차고지 (전체 면적 5,077㎡중 1,980㎡)

○ 위탁기관 : 한국가스기술공사

- 고압가스 관련 전문 인력 확보, 수소충전소 구축·운영 사례(경험) 등 우수

· 전담 조직(인력) 운영, 수소생산 및 수소충전 시설 구축·운영 경험(10회 이상) 보유

- 시설제원 등 설치 기준을 충족, 수소버스 도입 규모 적정 등

· 충전기 4대, 압축기 4대, 저장탱크 3대 등 기본 구축안과 부스팅 압축기 설치가능

- 향후 액화수소, 수소배관 등 기술 발전에 따른 시설 개선 시 재원 확보 가능

· 액화수소, 수소배관 등 여건 변경에 따른 증설, 시설 변경 시 자체 투자 의사

- 특히, 강서 및 제2진관 등 2개소 수소충전소 구축·운영 관련 참여 의사 강함

○ 위탁조건

- 구축 후 최초 5년간 위탁 운영하되 시설물에 대한 책임 하자·보수(필요시 위탁운영기간 5년 연장 가능)

- 수소버스 도입 확대로 충전시설 확충 필요시 시설 투자(자체 재원)

○ 사업기간 : 협약 체결 후 약 13개월(’20.11 ~ ‘21.11월)

- ’20.11 ∼ ’21.2월 : 설계(안전설계 심의, 개발 및 건축 인·허가 등 포함), 물품 구매

- ’21.2 ∼ ’21.11월 : 착공 및 준공(시설 및 건축 사용허가 포함), 운영개시

○ 총 사업비(2개소) : 120억원(국비 84억원, 시비 36억원)

- 수소충전소 1개소당 총 60억원으로 국·시비 7:3 매칭

4		’21년 수소충전소 추진계획

□ ’21 ~ ’22년 신규 수소충전소 구축 추진

○ 사업대상지(2개소) : 장지 및 강동 공영차고지

- 행복주택 등 복합·입체화 개발계획내 수소충전소 구축 부지 확보(약 600평 이상)

· 수소충전소 부지면적 : 장지–약 2,400㎡(727평), 강동–약 4,700㎡(1,424평)

장지공영차고지 대상부지	강동공영차고지 대상부지

○ 사업규모(충전용량) : 1일 1,000kg/일 (버스 40대 충전 가능, 700bar)

- 차고지별 대폐차 및 수소버스 도입대수에 따라 충전시설 확대 추진

○ 구축방식 : 고압가스 관련 업무 공기관 위탁

- 수소충전소 구축 기관에서 시설 보수·개선 등을 위해 최초 5년 위탁 운영(필요시 추가 5년 연장 가능)

○ 사업예산 : 총 120억원(1개소당 60억원, 국·시비 7:3 매칭)

- 국비(환경부) 84억원, 시비(기후변화대응과) 36억원

[대상 부지 현황]

구 분	장지공영차고지	강동공영차고지
시내버스 운수업체수	서울버스, 진화운수 등 2개	서울승합, 대원여객, 송파상운 등 3개
노선수/차량대수	14개 노선, 203대	12개 노선, 247대
부지면적	25,330㎡	34,326㎡
비고	행복주택 등 복합개발 추진 중(SH공사)	행복주택 등 복합개발 추진 중(SH공사) 강동수소충전소 운행대수(4대) 연계 가능

5		행정사항

□ 관련 부서(기관) 협조사항

○ 주택건축본부(공공주택과 등) : 복합 개발 시 수소충전소 반영

- 강일, 장지, 염곡 등 버스 공영차고지 복합 개발 시 수소충전소 부지 확보

- 버스공영차고지내 수소충전소 구축을 위한 우선 설계 및 시공 관련 협조

○ 강서구청, 은평구청 : 수소충전소 구축 관련 행정사항 협조

- 차고지내 수소충전시설 구축 관련 개발허가, 건축허가 등 행정사항 협조

□ 공영차고지 도시계획변경 시 수소충전시설 부지 확보

○ 차고지 복합화 추진(도시계획변경) 시 수소충전시설 구축(설계, 시공 등)

- 염곡·강일·장지 등 3개 공영차고지 복합개발 계획시 수소충전소 부지 확보

□ 향후 추진일정

○ ’20.11월 : 서울시-한국가스기술공사 수소충전소 구축 협약체결 및 추진

○ ’20.11 ~ ’21.11월 : 버스 수소충전시설 설계·시공 등 구축 추진 및 운영

- ‘20.11월 ~ ’21.2월   : 기본 및 실시설계, 안전설계 심의 등

- ‘21.2월 ~ ’21.11월 : 시설 구매, 시공 및 준공

○ ’20.12월 : 수소버스 4대 도입·운영