평가대상기관용 제출서식

		2013년 교통안전시행계획 추진실적 평가

1. 계획	1.1 기본계획 및 시행계획 수립

2. 집행	2.1 교통안전사업 추진실적

2.2 교통안전위원회 구성 및 운영

2.3 지방자치단체장의 집행의지

2.4 교통안전 우수시책

3. 성과 및 확산	3.1 교통사고 감소 목표 실현

3.2 교통문화 향상 효과

I. 계획부문

■ 기본계획 및 시행계획 수립여부

○ 교통안전기본계획수립 여부(비계량 단계별평가)

등급	지역교통안전기본계획 수립여부	연차별 추진계획 수립여부	해당등급(√)
1등급	수립완료	수립완료	√
2등급	수립완료	미수립
3등급	수립중	수립완료
4등급	수립중	미수립
5등급	미수립	수립완료
6등급	미수립	미수립

※ 증빙자료 미제출 시 미수립으로 간주

○ 기본계획 및 시행계획 목표 설정의 구체성․타당성(비계량 절대평가)

구 분	내 용	비 고
기본계획 목표설정의 구체성․타당성(50%)	■ 지표설정 : 서울시의 교통안전 수준을 2016년까지 OECD 국가 상위권 수준으로 도약(약 30%감소) ▷ 교통사고 사망자 수 30% 감소 ('10년 429명 → '14년 344명 → '16년 298명, 자동차 1만명당 0.7명) ▷ 보행 사망자수 절반 줄이기 ('10년 228명 → '14년 148명 → '16년 114명) ▷ 사업용차량 사망자수 줄이기 (‘10년 134명 → ’16년 94명) ▷어린이사고건수 (‘10년 1,927건 → ’16년 1,071건) ■ 목표설정의 타당성 ▷ 런던, 토쿄 등 선진도시 수준의 교통안전수준을 목표로 교통안전정책 방향을 명확하게 제시함 ※ 자동차 1만대당 사망자수를 교통안전 지표로 볼 때 서울시는 국내 타 도시에 비해 월등히 우수하며 이제는 선진도시 수준으로 도약할 시기임 최근 서울시는 보행친화도시 조성, 사망사고 대응 획기적 개선 등을 통해 교통안전에 중점을 두고 다양한 교통정책을 역점적으로 추진하고 있어 이런 분위기에 맞추어 감소목표를 공격적으로 설정함	제 2차 기본계획 P.268
	■ 교통안전정책 목표달성을 위한 부문별 계획 수립 ▷ 안전하고 쾌적한 교통환경 조성 ▷ 시민에 의한 교통안전의식 제고 ▷ 누구나 공감하는 교통안전제도 개선 ▷ 교통안전시스템 구축	제 2차 기본계획 P.275
	■ 연차별 투자계획 수립 ▷ 총 투자액 5년간 총 5,626억원 ▷ ‘12년 840억 → ’14년 1,130억원 → ‘16년 1,299억원 ▷ 분야별 계획(‘16년) : 도로 665억원, 자전거 104억원, 보행 307억원, 운수 173억원, 교통안전문화 20억원	제 2차 기본계획 P.537

구 분	내 용	비 고
시행계획 목표설정의 구체성․타당성(50%)	■ 주요 사업별 추진계획(6개분야 10개과제 30개 단위사업) ▷ 안전한 보행안전 조성 ▷ 자전거 이용문화 개선 ▷ 도로시설 개선 ▷ 운수산업(버스, 택시, 화물) 사고 줄이기 ▷ 도시철도 이용 개선 및 안전이용 문화 조성 ▷ 안전한 교통문화 정착	2013년 안전시행 계획
	■ 예산 전년대비 133%인 1,112억원 확보 ▷ 안전한 보행환경 조성을 통한 보행 교통사고 감소대책 중점 추진을 위해 대상별, 지역별, 수단별 시설물 보완대책 마련 및 프로그램 운영 ▷ 교통사고 신속대응 가능체계를 위해 대응 T/F팀 구성하고 유관기관과 긴밀한 협조를 통해 교통사고 원인 즉시 개선 ▷ 자치구별 교통안전 강화 경쟁체계 도입하여 안전평가 반영 인센티브 지원, 교통안전 사업 자발적 참여 유도 ▷ 교통안전생활화 문화 조성을 통한 시민 교통안전 의식 변화를 위해 시민단체와 함께하는 캠페인, 맞춤형 홍보강화로 안전의식 개선	2013년 안전시행 계획

○ 교통안전시행계획의 적절성(비계량 절대평가)

교통안전기본계획 내 추진계획	해당년도 교통안전시행계획	비 고
보행안전 - 교통약자 교통 사고방지 - 보행환경개선 및 시설물 보완	1. 아마존 사업 2. 어린이 등하교 교통안전지도 사업 3. 노인 / 장애인 보호구역 확대 4. 시간제 차량통행 제한 5. 횡단보도 확충정비 6. 대중교통 전용지구 운영 7. 보행우선구역 설치
자전거 - 이용문화 개선	1. 자전거 전용도로 및 안전시설 2. 자전거 안전교육 강화 3. 자전거 안전문화 조성 4. 법령제도 개선 추진
도로시설 - 반복되는 교통사고 집중관리 - 교통안전시설물 개선	1. 교통사고 잦은 곳 개선사업 2. 교통사망사고 즉시대응체계 구축 3. 노면표시 개선 4. 교통안전시설물 설치 및 개선
운수사업 - ‘14년까지 버스교통사고 20%줄이기 - 택시화물 교통사고 감소대책 추진	1. 안전진단 / 점검 강화 2. 운수종사자 교육 3. 시내버스회사 안전관리 4. 중앙버스전용차로 안전관리 5. 특별안전진단 / 점검 6. 택시회사 안전관리 7. 화물차 사고방지
도시 철도 - 이용안전을 위한 시설개선 - 지하철 안전 이용문화 조성	1. 주요 혼잡역사 개선사업 2. 교통약자 안전체험 교육 3. 이용자 안전홍보
교통문화 - 교통안전정책 추진여건 마련 및 홍보 강화	1. 교통안전문화 생활화 2. 자치구 교통안전 적극 참여 3. 교통안전 관련기관간 협업 강화

II. 집행부문

■ 교통안전사업 추진실적

○ 교통안전사업 중점과제 평균추진율(계량 절대평가)

중점 추진과제	세부과제	추진계획(A)	추진실적(B)	추진율(C) C=(B/A)×100
보행안전	아마존 사업	2개소 시범추진	3개소	150%
	어린이등하교 교통안전지도 사업	96개교 지도사 202명	161개교 지도사 331명	168%
	어린이 보호구역 확대	63개소 CCTV 409대	63개소 CCTV 435대	100%
	노인/장애인 보호구역	노인 8개소 장애인 2개소	노인 12개소 장애인 1개소	130%
	시간제 차량통행 제한	10개교	16개교	160%
	횡단보도 확충 정비	11개소 설치	14개소 완료	127%
	대중교통 전용지구 운영	대중교통전용지구 추진	1개소 추진완료(신촌)	100%
	보행우선구역 설치	1개소 시범추진	1개소	100%
자전거	자전거전용도로 및 안전시설	자전거 시설물 정비	자전거 시설물 정비	100%
	자전거안전교육 강화	대상별 맞춤 교육, 교육환경 확충․개선 등	대상별 맞춤 교육, 교육환경 확충․개선 등	100%
	자전거 안전문화 조성	시민참여 행사, 캠페인 실시	시민참여 행사, 캠페인 실시	100%
	법령제도 개선 추진	관련 법령 개선	관련 법령 개선	100%
도로시설	교통사고 잦은 곳 개선사업	72개소(신당동 국민은행 앞 등)	·90개소 개선 완료	125%
	교통사망사고 즉시대응체계 구축	교통사망사고 발생 즉시 개선	·즉시대응체계 구축(T/F팀) ·44개소 개선	100%
	노면표시 개선	1,435km 재도색	1,575km	110%
	교통안전시설물 설치 및 개선	전체 교통안전시설물의 3~5%	교통안전시설물 1~12% 교통신호기 1~7%	100%

※ 자료기준 : 해당년도(2013년 1.1∼12.31)

※ 교통안전사업 중점과제 추진율 산정시 사업단위가 개소, 개, km, 회 등 정량적인 것은 위의 산식으로 산출

- 교통안전사업 중점과제가 연속과제일 경우 해당년도 사업에 대해서 공정률로 산출. 계량적인 산출이 어려울 경우, 예산집행률로 산정

중점 추진과제	세부과제	추진계획(A)	추진실적(B)	추진율(C) C=(B/A)×100
운수사업	안전진단/점검 강화	3개사 점검, 진단 실시	66개 시내버스회사 전체점검 완료	100%
	운수종사자 교육	14천명(※관리자 교육 별도), 차량시뮬레이터 체험교육	20,605명 교육시행 - 신규 : 1,664명 - 보수 : 18,700명 - 강화 : 241명	147%
	시내버스회사 안전관리	시내버스 회사 서비스 평가, 신품타이어 및 디지털기록장치 장착	- 전체 버스회사 서비스평가 및 신품타이어 장착 점검완료 - 7,485대 DTG 장착완료	100%
	중앙버스전용차로 안전관리	중앙차로 흐름개선 및 교육	횡단보도 조정 정류소 설치 등	100%
	특별교통안전진단/점검	7개사 점검 및 진단 실시	진단 : 59개사 점검 : 49개사	100%
	운수종사자 교육	96천명(※관리자 교육 별도)	신규 : 9,022명 정기 : 40,745명 시뮬레이터 : 120명 ※ 13.10월 설치	100%
	택시회사 안전관리	서비스 평가 및 디지털기록장치	’13.10월 72,177대 완료	100%
	화물차 사고방지	교육 및 계도	DTG : 8,143대 교육:29,344명 단속 : 72,308건 ※ 처분:3,709건	100%
도시철도	주요 혼잡역사 개선사업	6개 혼잡역사 (※신도림역 완료)	신도림역 완료 서울역①,② 시청역① 교대②,③ 등 계속사업 추진	100%
	교통약자 안전체험 교육	교통약자 안전체험 교육	건수 : 6종류 975회 인원:23,478명	100%
	이용자 안전홍보	스토리텔링 홍보 등	- 포스터:25,340매 영 상:27종	100%
교통문화	교통안전문화 생활화	교통안전생활화 홍보 추진, 시민단체 캠페인 및 다양한 매체	서울시-서울경찰청 공동 기자설명회	100%
	자치구 교통안전 적극 참여	교통안전 실적 자치구 인센티브 평가	보행친화도시 조성사업 인센티브 평가	100%
	교통안전 관련기관간 협업 강화	교통안전 확보를 위한 기관간 협업 강화	서울지방경찰청 MOU 체결	100%

○ 교통안전사업 예산집행률

특별회계
(단위 : 백만원)
구 분				예산액 (A)	결산액 (B)	집행률(C) C=(B/A)×100
	교통약자 교통사고 방지
			아마존 사업	1,990	1,954	98%
			어린이등하교 교통안전지도 사업	780	746	96%
			어린이 보호구역 확대	13,424	12,626	94%
			노인/장애인 보호구역	776	764	98%
			시간제 차량통행 제한	32	32	100%
	보행환경개선 시설물 보완
		횡단보도 확충 정비		2,034	1,605	78.9%
		대중교통 전용지구 운영		4,996	3,226	64.6%
		보행우선구역 설치		1,100	1,100	100%
	이용문화 개선
		자전거전용도로 및 안전시설		500	461	92%
		자전거안전교육 강화		1,617	1,451	90%
		자전거 안전문화 조성		247	232	94%
		법령제도 개선 추진		-	-	-
	반복되는 교통사고 집중관리
		교통사고 잦은 곳 개선사업		10,543	8,995	85.3%
		교통사망사고 즉시대응체계 구축		-	-	100%
	교통안전시설물 개선
		노면표시 개선		6,705	6,304	94.0%
		교통안전시설물 설치 및 개선		11,194	10,369	92.6%
	‘14년까지 버스교통사 20% 줄이기
		안전진단/점검 강화		-	-	-
		운수종사자 교육		18	18	100%
		시내버스회사 안전관리		1,000	832	83.2%
		중앙버스전용차로 안전관리		2,589	1,846	71.3%
	택시화물 교통사고 감소대책 추진
		특별교통안전진단/점검		-	-	-
		운수종사자 교육		1,528	1,390	90.9%
		택시회사 안전관리		8,741	3,169	36.2%
		화물차 사고방지		-	-	-
	이용안전을 위한 시설개선
		주요 혼잡역사 개선사업		43,800	43,800	100%
	지하철 안전 이용문화 조성
		교통약자 안전체험교육		-	-	-
		이용자 안전홍보		-	-	-
	교통안전정책 추진여건 마련 및 홍보강화
		교통안전문화 생활화		-	-	-
		자치구 교통안전 적극 참여		-	-	-
		교통안전 관련기관간 협업 강화		-	-	-

○ 교통안전위원회 구성 및 운영

○ 광역 교통안전위원회 구축 및 운영실적 평가(계량 단계별평가)

광역 교통안전위원회 구축 및 운영실적		해당 실적에 (√)로 표시
운영	연 2회 초과	√
	연 2회
	연 1회
비운영	-
미구축	-

구 분	내 용
교통안전위원회 구성	- 구성일자 : 2012. 3월 - 구성인원 : 25명 · 당연직 4명(행정1부시장, 교통정책관, 교통운영관, 교통정책과장) 외부위원 21명(외부위원 16명, 시의원 5명) · 산하 4개 실무위원회 별도운영(교통정책,교통약자,정책조정,교통안전) ※ 2012년부터 교통안전정책심의위원회에서 교통위원회 통합운영 중 (교통안전실무위원회 포함)
교통안전위원회 개최실적	1	- 개최일시 : 2013. 5. 6 - 장 소 : 교통정책과 회의실 - 회의내용 : 서울교통정비기본계획(안) 심의, 나눔카, 심야전용버스 안전운행 관련 심의
	2	- 개최일시 : 2013. 8. 6 ~ 8. 9 - 장 소 : 서면 심의 - 회의내용 : 지능형교통체계 기본계획(안) 심의 ※ ITS 교통안전 분야 심의 포함
	3	- 개최일시 : 2013. 10. 30 - 장 소 : 교통정책과 회의실 - 회의내용 : 서울시 교통약자 이동편의 증진계획(안) 심의 ※ 교통약자 안전분야 심의 포함

구 분	내 용
교통안전전문가 그룹 구성	- 구성일자 : ’13.8.23 - 구성인원 : 총 8명 ․당연직 : 서울시 교통운영과장, 서울지방경찰청 교통시설운영계장, 서울시 도로관리과 도로안전시설팀장 ․위촉직 : 김홍상 교수(명지대), 이수범 교수(서울시립대), 권성근 과장(도로교통공단), 조준한 박사(교통안전공단), 김은경 위원(주성기술)
교통안전위원회 개최실적	1	- 개최일시: 2013. 8. 29(목) - 장 소 : 서울시 도시교통본부 교통운영관 회의실(6층) - 회의내용 : 중구 다산로 36길외 6개지점에 대한 교통개선 자문 - 참석자 : 7명
	2	- 개최일시: 2013.11.20.(수) - 장 소 : 서울시 도시교통본부 교통운영관 회의실(6층) - 회의내용 : ‘송파구 가락동 가락청과시장앞(중대로)’외 5건 중기 개선안의 적정성 검토 - 참석자 : 8명
	3
	4

※ 자료기준 : 해당년도(2013년 1.1∼12.31)

※ 기술한 내용은 모드 증빙자료 제출. 증빙자료 미제출 시 추진성과가 없는 것으로 간주

■ 광역자치단체장의 교통안전사업 집행의지

○ 교통안전사업 예산 확보 비율(계량 상대평가)

구 분	장	관	항	목	예산액
(특별회계)
총 예산					1,763,764
- 교통안전사업					113,614
아마존 사업					1,990
어린이등하교 교통안전지도 사업					780
어린이 보호구역 확대					13,424
노인/장애인 보호구역					776
시간제 차량통행 제한					32
횡단보도 확충 정비					2,034
대중교통 전용지구 운영					4,996
보행우선구역 설치					1,100
자전거전용도로 및 안전시설					500
자전거안전교육 강화					1,617
자전거 안전문화 조성					247
교통사고 잦은 곳 개선사업					10,543
노면표시 개선					6,705
교통안전시설물 설치 및 개선					11,194
운수종사자 교육					18
시내버스회사 안전관리					1,000
중앙버스전용차로 안전관리					2,589
운수종사자 교육					1,528
택시회사 안전관리					8,741
주요 혼잡역사 개선사업					43,800
교통안전사업 예산확보 비율	6.4 % [(113,614/1,636,220)]

○ 교통안전사업 우수시책

○ 교통안전 우수사례(비계량 절대평가)

구 분	세 부 내 용
시책명	○ 교통사망사고 즉시대응 체계 운영
시책부문	□ 교통안전정책 및 추진사업관련 연구개발 사례 □ 교통사고관련 통계분석 및 관리 노력 ■ 기타 지역 교통안전 및 교통사고 사상자 감소를 위한 지방자치단체의 고유노력
추진목적 및 배경	○ 기존 교통사고 발생시 개선사업 시행에 장기간이 소요됨에 따라 이를 개선하기 위하여 사망사고 발생즉시 현장합동 조사 및 시설개선 추진
추진 내용 및 상황(일정)	○ ’13.6.26 : 서울시-서울경찰청 교통사망사고 즉시대응체계 업무협약 - 교통사망사고 공유 : 사망사고 발생익일 정보제공 (경찰청→서울시) - 교통사고 사망자 통계 및 시설개선 정보 공유 - 제도개선, 단속, 교육 홍보 활동 상호 협조 ○ ’13.6.26~12.31 : 교통사망사고 즉시대응체계 운영 - 199개 지점 현장합동조사 (서울시, 경찰서, 구청, 도로사업소, 도로교통공단 등) - 70개소 시설개선 ○ 교통안전전문가 자문회의 운영 - 교통안전 관련 전문가(학계, 업계), 유관기관(경찰청, 도로교통공단, 교통안전공단)으로 구성 - 총 3회 16개 지점 개선방안 자문
성과 및 기대효과	○ 기존 개선사업은 사고발생후 3~4년 소요(교통사고잦은 곳 개선사업 등) ⇒ 사고발생후 3개월~2년내 시설개선 완료 (단기개선 3개월, 중기개선 1~2년이내)
비 고	○ 전국 지자체 최초로 교통사망사고 발생지점에 대한 합동 현장점검 및 개선체계 운영

※ 자료기준 : 해당년도(2011년 1.1∼12.31)

※ 가장 큰 비중을 차지하는 5건 이내 시책별로 A4 1쪽 이내로 요약 작성, 관련사항의 모든 증빙자료를 첨부하여 제출, 미제출시 미시행으로 간주

구 분	세 부 내 용
시책명	○ 보행자를 배려한 신호운영
시책부문	□ 교통안전정책 및 추진사업관련 연구개발 사례 □ 교통사고관련 통계분석 및 관리 노력 ■ 기타 지역 교통안전 및 교통사고 사상자 감소를 위한 지방자치단체의 고유노력
추진목적 및 배경	○ 보행자를 배려한 신호체계 개선으로 보행자 교통안전 강화 - 주기감소(Double-cycle), 보행대기시간 단축, 보행약자 보행속도 개선(1.0m/s → 0.8m/s) - 교차로 꼬리끊기를 위한 앞막힘 예방제어 추진 - 교차로 특성을 고려한 좌회전 감응제어 추진
추진 내용 및 상황(일정)	○ ’13.1. 14 : 추진계획 수립 ‣보행자를 배려한 신호체계 개선 - 보행대기시간 단축(1월 ~ 12월) : 225개소 - 보행시간 0.8m/s 적용(1월 ~ 12월) : 135개소 - 황색점멸 운영(1월 ~ 12월) : 541개소 - 횡단보도 보행前시간 부여(1월 ~ 12월) : 310개소 - 모든방향 全적색 부여(1월 ~ 12월) : 91개소 ‣교차로 꼬리끊기를 위한 앞막힘 예방제어 추진(3월 ~ 12월) - 성수대교 등 31개소 추진(`12년 2개소, `13년 29개소) ‣교차로 특성을 고려한 좌회전 감응제어 추진(3월 ~ 12월) - 대진여고 등 9개소 추진(`12년 1개소, `13년 8개소)
성과 및 기대효과	○ 교차로 꼬리끊기를 위한 앞막힘 예방제어 추진 - 평균 꼬리물기 발행횟수 64.7% 감소(16.8회 → 5.9회) ○ 교차로 특성을 고려한 좌회전 감응제어 추진 - 시행효과 : 직진신호시간 103분 증가, 좌회전 조기종결 및 생략 506회
비 고

구 분	세 부 내 용
시책명	○ 교통사망사고 DB 구축
시책부문	□ 교통안전정책 및 추진사업관련 연구개발 사례 ■ 교통사고관련 통계분석 및 관리 노력 □ 기타 지역 교통안전 및 교통사고 사상자 감소를 위한 지방자치단체의 고유노력
추진목적 및 배경	○ 교통사망사고 발생지점에 대한 즉각적인 현장합동조사 및 시설개선이 시행됨에 따라 사망사고의 발생형태, 원인분석 및 추진사항에 대한 체계적인 관리를 통하여 동일지점 사고재발 방지
추진 내용 및 상황(일정)	○ ’13.6.26~12.31 : 교통사망사고 즉시대응체계 운영 - 199개 지점 현장합동조사 (서울시, 경찰서, 구청, 도로사업소, 도로교통공단 등) - 70개소 시설개선 ○ ’13년 매월 : 교통사고사망자 줄이기 추진실적 보고 - 교통사고 유형, 지점 개선 실적 등 ○ ’13.12~ : 교통사망사고DB 구축 - 자료입력 : 개별사고 개요, 사고유형, 현장조사, 추진현황 등 - 자료조회 : 관리번호, 사고일자, 위치, 진행상황 등 조회 - 개별사고 조회 : 사망사고 건별 관리대장 조회 및 출력 - 분석기초자료 출력 : 입력내용 항목별 출력(관리대장, 엑셀 등) ※ 기존 교통안전시설물 관리시스템(TGIS) 내 구축
성과 및 기대효과	○ 교통사망사고 유형 분석, 개선안 추진현황 등 관리 ○ 교통사망사고 발생지점 관리를 통해 동일지점 사고재발 예방
비 고

구 분	세 부 내 용
시책명	○ 대중교통 전용지구 운영
시책부문	□ 교통안전정책 및 추진사업관련 연구개발 사례 □ 교통사고관련 통계분석 및 관리 노력 ■ 기타 지역 교통안전 및 교통사고 사상자 감소를 위한 지방자치단체의 고유노력
추진목적 및 배경	○ 사람(보행자)과 대중교통이 우선하는 도시환경 조성의 필요성 대두 - 자동차 중심의 도시환경으로 사회적 비용 지속 증가, 보행자 소외 현상 - 지속가능한 도시발전을 위해 보행자 우선의 정책으로 패러다임 변화 필요 ○ 열악한 대중교통․보행환경과 침체된 상권, 문화가 없는 신촌에 대중교통전용지구를 도입하여 지역 재활성화 추진 필요
추진 내용 및 상황(일정)	○ ’12.8 ~ ’13.2 : 대중교통전용지구 기본구상 수립 및 지역의견 수렴 - 사업추진위원회 구성 및 운영(지역주민 참여, 총 4회 개최) - 지역 관계자 대상으로 주민 공청회 개최(총 2회) - 지역 요구사항에 대한 설명회 개최(수시) ○ ’13.3 ~ ’13.5 : 교통안전시설 심의 등 관련 행정절차 시행 : - 서울시 디자인위원회 심의(디자인), 도시공원위원회 심의(가로수) - 교통안전시설 심의(교통처리대책, 교통안전시설 타당성 등) ○ ’13.8 : 신촌 대중교통전용지구 지정 고시 ○ ’13.9 ~ ’13.12 : 신촌 대중교통전용지구 조성 공사(연세로) ○ ’14.1.6 : 신촌 연세로 대중교통전용지구 개통 ○ ’14.3 ~ ’14. 6 : 명물거리 보도․조경 공사 및 준공(6.11)
성과 및 기대효과	○ 시민, 상인 등 이해관계자와 혁신적인 갈등해결을 통해 사업지 선정(’12. 7) 1년 만에 공사 착공(’13. 9) ○ 신촌의 열악한 보행환경, 교통정체, 문화부재를 대대적 개선하여 거닐고, 머물고, 즐길 수 있는 거리로 탈바꿈 - 지장물 제거, 보도확장을 통해 보행환경 개선 : 1~2m → 7~8m - 버스의 통행속도 대폭 개선 : 4km/h → 14km/h - 문화공간 조성, 다양한 행사 유치 : 상권활성화 기대 (광장 2개소)
비 고

III. 성과부문

■ 교통사고 감소 목표 실현

○ 전체 도로교통사고 사망자수 감소목표 달성률(계량 절대평가)

구 분	해당년도		감소목표 달성률(%)
	감소목표	사망자수
자동차 1만대당 전체교통사고 사망자 감소목표

※ 경찰청 사고통계 기준

※ 자료기준 : 해당년도(2013년 1.1∼12.31)

○ 도로 교통사고 사망자수 감소율(계량 상대평가)

구 분	전년도	해당년도	감소율(%)
자동차 교통사고 사망자수

※ 경찰청 사고통계 기준

※ 자료기준 : 해당년도(2013년 1.1∼12.31)