의원 요구 자료 제출

시 행	버스정책과-24699
결재일자	2018.9.11.
공개여부	대시민공개
접수번호
접수일자
수 신 자	수신자참조
수신자	기획담당관,교통정책과장

주무관		버스정책팀장	버스정책과장	교통기획관	도시교통본부장	결재
강성복		노병춘	오희선	여장권	09/11 고홍석
협 조

제 목	의원 요구자료 제출(요구번호 1091번, 윤재옥의원, 행정안전위원회)

따로붙임 :      (국회․시)의원 요구자료 1부.  끝.

윤재옥 의원(행정안전위원회, 자유한국당)

요구번호 1091 번

1. 서울시 전기버스 운영 관련

- 전기버스 도입 개요(목적, 연차별 계획, 관련 총 사업비 등)

- 2018년 현재 서울시에서 운영중인 전기버스 현황(총 대수, 대당 가격, 노선 등)

- 언론보도에 따르면 남산에서 운행중인 전기버스가 현재 중단되었다고 하는데, 이에 대한 정확한 사실 관계

- 최초 운영 시점부터 2018년 9월까지 현재 전기버스 고장 등 사고 현황

- 전기버스 도입 관련 서울시의 2018년도 편성 예산 및 2018년 9월 현재 집행 현황

- 전기버스 모델 선정과 관련하여 당초 계획한 선정 기준, 방식 등 관련 자료 일체

- 최종 선정된 3종의 선정 이유 및 관련 근거

- 올해 상업운전 계획중인 전기버스 도입에 소요되는 예산 현황

□ 의원님께서 요구하신 ‘서울시 전기버스 운영관련’ 자료를 다음과 같이  제출합니다.

1) 전기버스 도입 개요

○ 목적 : 친환경 차량 보급 확대를 통한 도심 대기질의 개선 및 버스서비스 수준 향상

○ 연차별 계획

구 분	합 계	’18년	’19년	’20년	’21년	’22년	’23년	’24년	’25년
도입계획	3,000	30	100	640	740	310	270	530	380

○ 총 사업비(시비)

구 분	합 계	’18년	’19년	’20년	’21년	’22년	’23년	’24년	’25년
사업비 (억원)	4,648	46	155	992	1,147	480	418	821	589

2) 2018년 현재 서울시에서 운행되는 전기버스 현황

○ 현재 노선버스로 운행되고 있는 전기버스는 없으며, 셔틀버스용(서울대공원 등)으로 총 6대가 운행중입니다.

3) 남산전기버스 운행중단 언론보도관련 사실관계

○ 2010년 12월 부터 남산 순환 3개 노선에 전기버스 총 9대가 도입되었으나, 차량고장 등 원인으로 인해 2015년 중 운행이 중단되었으며, 현재는 모두 폐차 후 CNG 차량으로 교체되어 운행 중입니다.

4) 전기버스 고장 등 사고현황

연도	운행 대수	고장 건수	장기운휴발생(미수리) 현황			비고
			운휴발생 대수	운휴일	1대 당 평균운휴일
2011년	9	75	-	-	-	고장수리 후 정상운행
2012년	9	55	1	25	25	고장수리 후 정상운행
2013년	9	102	7	286	41	고장수리 후 정상운행
2014년	9	106	9	762	85	1대 수리불가로 운행중단
2015년	8	46	8	1,566	196	8대 수리불가로 순차적 운행중단 (`15년 중 전체 9대 운행중단)

5) 전기버스 도입관련 2018년 예산 및 집행 현황

○ 전기버스 도입과 관련된 2018년의 예산은 총 46억원(시비)이며, 전기버스의 도입은 11월부터 진행될 예정으로 아직 집행된 금액은 없습니다.

6) 전기버스모델 선정과 관련하여 당초 계획한 선정 기준, 방식 등 관련 자료 일체

○ 친환경 전기 시내버스 도입 추진계획(붙임1)

○ 전기 시내버스 차량선정 기준 검토결과 보고(붙임2)

7) 최종 선정된 3종의 선정 이유 및 관련 근거

○ 전기버스 선정은 서울시내버스운송조합 주관으로 국내외 8개의 전기버스 제작업체로부터 제안서 접수 후, 전기버스 시험운행, 베터리 실 충전시간 측정, 제안서 평가 등 다양한 평가방식을 통해 3개업체<국내2(현대차, 에디슨모터스, 중국1(하이거)>을 최종 선정하였습니다.

(현대자동차) 2017년 말경 부산에 도입된 초기 차량들은 여러 문제들이 발생하였으나, 현재는 안정화 단계에 들어간 것으로 판단되며, 버스의 기존 기계적인  부분의 완성도는 가장 뛰어나며, 차량의 내외부 인테리어 및 승객 편의성 부분은 독보적으로 뛰어남, 아울러 유지보수 부분은 기존의 탄탄한 A/S 망을 통하여 가장 효율적으로 대처할 것으로 판단됨

(에디슨모터스) 한국 전기차 시장에 가장 먼저 진출하여 부산, 제주 등지에서 많은 운영경험을 보유하고 있으며, 실내 인테리어 등은 오랜 시간 개선을 통하여 승객들에게 편안함을 줄 것으로 판단됨

(하이거) 2007년부터 전기버스 생산을 개시하였고 최근 연간 5000대 이상 국내외로 판매 하는 등 많은 경험을 보유한 중국 전기버스를 시범사업에 도입, 운영할 필요가 있으며, 하이거사는 이번에 제안한 4개의 중국 제조사 중에서 가장 적극적이고, 우수한 조건을 제시하였음. 다만, 수입차의 특성상 A/S의 우려 및 딜러사 의존도에 대한 문제를 안고 있으나, 차량부분 계약은 ‘하이거 중국 본사와 딜러사 및 국내 운영사’간 3자 계약을 통하여 계약 내용을 중국 본사로 부터 보장을 받는 등 유지보수에는 큰 어려움이 없을 것으로 판단됨

8) 올해 상업운전 계획 중인 전기버스 도입에 소요되는 예산 현황

- 전기버스 보조금 : 8,668백만원(국비 3,973, 시비 4,495)

- 충전시설 보조금 : 750백만원(시비 750)

따로붙임 : 1. 친환경 전기 시내버스 도입 추진계획 1부

2. 전기 시내버스 차량선정 기준 검토결과 보고 1부. 끝.

작성자	기관명 ( 부 서 명 )	직 위	성 명
	서울특별시 (버스정책과)	담당사무관	노병춘
	☎2133-2268	주무관	강성복
	작 성 일 : 2018.9.11

작성자	기관명 ( 부 서 명 )	직 위	성 명
	서울특별시 ( )	담당사무관
	☎	주무관
	작 성 일 :