특정제품(공법)“교면방수”비교(안)

구 분	제 1 안	제 2 안	제 3 안	제 4 안	제 5 안
공법종류	복합식(HS복합)공법 (특허 제1286630호) 현대브릿지(주)	멤브레인방수공법 (특허 제10********호) 영광건설산업(주)	아크릴 방수공법 (특허 제10********호) (주)다길이엔씨	도막식(GUSS계,구스톤)공법 (특허 제0377431호) (주)오에티엠엔씨	LK-Road Cap공법 (특허10********호) (주)에이씨이테크
단면도
개 요	⦁특수 고분자 개질 Asphalt가 첨가된 HS SEAL 도막방수재와 폴리부직포와 지오그리드에 부틸고무를 함침한 시트를 접착하는 도막식과 시트식을 결합한 교면방수공법	⦁고무아스팔트에 열가소성수지, 충전제, 가교제, 연화제, 안정제 등을 첨가한 에버코트 도막방수재를 간접용융방식을 적용하여 도포한 후 에버시트(Ever Sheet)를 시공하는 복합방수공법	⦁기존 아스콘 포장 철거 후 수지계 아크릴 프라이머를 도포한 다음 모바일믹서에서 아크릴 방수재를 생산 포설하는 공법	⦁유리섬유메쉬를 설치한 후 구스톤 방수재를 전용 쿠커에서 180~200℃로 가열 한 후 녹여 교면에 포설하는 방수공법	⦁개질 첨가제의 Asphalt 방수층, Grid 보강층으로 구성된 복합형의 방수공법
시 공 순 서	① 면처리 ② 프라이머 도포 ③ HS SEAL 도막재 도포 ④ 부틸고무/그리드시트 설치	① 면처리 ② 에버코트 접착제 도포 ③ Ever Coat 도막재 도포 ④ Ever Sheet 설치	① 면처리 ② 아크릴 프라이머 도포 ③ 아크릴 방수 도포(기계식 도포) ④ 텍코팅	① 면처리 ② 프라이머 도포 ③ 유리섬유 매쉬설치 ④ 구스톤(고온용융포설)	① 면처리 ② 접착층 도포+방수측시공 ③ 보강층시공+코너보강시트시공 ④ 아스팔트 포설
두 께 경화시간	3㎜이상 / 필요없음	3㎜이상 / 필요없음	3㎜이상 / 3~4시간	2㎜이상 / 30분이내	2㎜이상 / 1~2시간
장 점	⦁도막식과 시트식 방수층으로 방수성 확보 ⦁기존 포장 절삭시 요철로 인한 방수 효과 증대 ⦁폴리머 고무아스팔트 접착재와 부틸고무시트로 포장층 접착력 우수 ⦁그리드 시트에 의한 종․횡 인장 및 전단강도 확보 ⦁아스팔트 균열에 대한 저항성 우수 ⦁부분보수 가능	⦁도막과 시트의 복합방수재로 고무아스팔트 접착재로 일체화가능 ⦁차량하중에 의한 교면포장 파손 최소화 ⦁차로별 시공시 방수층의 연속성 확보 ⦁접착력과 복원력, 바닥 거동 대응성 우수 ⦁내충격성, 접착성, 내알카리성, 내산성 우수 ⦁하자발생시 빠른 부분보수 가능	⦁일정 도막두께 확보 가능 ⦁기계화 시공으로 일정한 시공품질 유지 ⦁아스콘 밀림에 대한 전단저항력 우수 ⦁열화부 단면보수 및 방수 연속시공가능 ⦁포장시 소성변형 및 피로균열 저항성 우수 ⦁부착성 우수, 고온포장 시공가능 ⦁화학적 저항성 우수	⦁소성 변형 및 피로균열 저항성 탁월 ⦁고온에서 열에 의한 변형 없고, 내열성 우수 ⦁아스팔트와 부착성능 양호 ⦁방수층의 인장강도 우수 ⦁방수층 시공시간이 비교적 짧다 ⦁부분보수 가능	⦁바탕면의 요철에 대한 적응성 탁월 ⦁아스콘 골재에 의한 펀칭 미발생 ⦁도막부 겹이음 없는 연속시공 가능 ⦁방수품질 균질, 등방성 보통 ⦁양생불필요, 시공직후 중차량 진입
단 점	⦁저온시 (5℃이하) 시공곤란 ⦁아스팔트 생산시 혼합물 온도관리 필요 ⦁전용장비 및 숙련공 필요	⦁저온시 (5℃이하) 시공곤란 ⦁전용장비 투입 필요 ⦁아스팔트 생산시 혼합물 온도관리 필요	⦁저온시 (5℃이하) 시공곤란 ⦁시공시 장비투입 필수 ⦁소규모 보수에 불리함	⦁저온시 (5℃이하) 시공곤란 ⦁두께 관리가 필요함 ⦁아스콘 골재에 의한 집중하중 부위는 방수층의 펀칭 가능성	⦁인력 시공으로 시공성 불리
시공실적	원효대교, 북부간선고가교 등 20여건 실적	성동교외 35건 이상 실적	대방천복개, 삼성교 등 90여건 이상 실적	잠실대교, 청담대교 등 170여건 이상 실적	순천-완주고속도로 외 72건
순공사비	43,423 원/㎡	54,483 원/㎡	36,487 원/㎡	41,707 원/㎡	42,529 원/㎡
검토의견	상기 제품 비교(안)에 대하여 용역사 공동회의시 5개공법으로 축소하고 제품(공법)선정 심사위원회에 상정 심의결과에 따라 제품(공법)을 채택하고자함

특정제품(공법)“교면방수”비교(안)

구 분	제 6 안	제 7 안	제 8 안	제 9 안	제 10 안
공법종류	BAS 복합 교면방수 공법 (특허 제10********호) (주)본텍	슈퍼이지씰 공법 (특허 제10********호) (주)로드씰	도막식 교면방수 공법 (특허 제10********호) (주)동진건설산업	GRID 보강 복합식 도막 방수 공법 (특허 제10********호) (주)이지스이엔씨	도막식(시트형) 공법 (특허 제10********호) (주)성문산업
단면도
개 요	⦁개량아스팔트 콤파운드(BAS씰) 도포와 시트(BAS시트) 부착 을 기계장비에 의하여 동시에 하는 방수공법	⦁폐타이어를 미분으로 분쇄한 SBS와 아스팔트 등의 합성물로 제조한 가열식(Hot Type) 고분자 재질 아스팔트계 방수재를 교량 슬래브 표면에 도포한 후 방수측 보호재(프로텍셔보드, 우드칩시트, 부직포 등)를 부착하여 방수층을 보호하는 도막식 방수 공법이다.	⦁PRO KOTE는 도막식교면방수로 구조체에 도막을 형성하여 구조체의 보호를 목적으로 시공이 간단하고, 비교적 저온에서 시공이 가능하며, 건저가 빠를 뿐만아니라 시공단계가 간단하여 시공비용을 절감 할 수 있다.	⦁BRI-하이바-COAT 공법은 강력한 접착력을 갖는 접착층, 특수 재질 첨가제의 Asphalt 방수층, G대 Grid 보강층으로 구성된 복합형의 방수공법으로써, 포장층의 접착력 강화와 균열 억제 능력이 탁월하여 포장의 내구성을 크게 개선할수 있는 새로운 교명방수 공법이다.	⦁속경 고탄성의 교량용 개질합성AP씰런트와 화이버그라스 일체형 유리부직포인 교량용 복합방수시트를 결합시켜 뛰어난 내구성 및 방수 성능을 지닌 토목, 교량전용 이중방수공법
시 공 순 서	① 면처리 ② 프라이머 도포 ③ BAS씰 + BAS 시트기계시공 ④ 아스콘 포설	① 면처리 ② 프라이머 도포 ③ 방수재 도포+방수층 보호재 부착 ④ 아스콘 포설	① 면처리 ② 프라이머 도포 ③ PRO KOTE 도포 ④ 아스콘 포설	① 면처리 ② 접착층 (HS Multi Coat-B도포) ③ 방수측(Bri-하이바-Coat 도포) ④ 아스콘 포설	① 바탕면처리(shot - blast) ② SBS 프라이머도포 ③ SBS 교량용 씰 도포 ④ SBS 교량용 복합 방수시트 부착 ⑤ 아스팔트 포장
두 께 경화시간	3㎜이상 / 30분이내	3㎜이상 / 30분이내	3㎜이상 / 30분이내	2㎜이상 / 2~3시간이내	3㎜이상 / 별도 양생시간 필요없음.
장 점	⦁기계화 시공으로 인장강도 탁월 ⦁아스콘 골재에 의한 펀칭 미발생 ⦁횡방향 겹이음 없이 연속시공 가능 ⦁방수품질 균등, 등방성 탁월	⦁구조물의 온도변화에 따른 수축/팽창에 의한 균열 추종성 우수 ⦁이음매가 없는 완벽한 방수층를 구성하여 모서리나 돌출 부위 등 취약부분을 완벽하게 방수 ⦁반복하중, 진동, 충격에 강함 ⦁SBS의 고농도 블랜딩 기술과 최적 가소제 적용기술을 통하여 온도 및 기후 변화에 영향이 없는 완벽한 방수층 형성	⦁건조가 빨라서 긴급보수교량 및 신설교량 작업단⦁축에 적합하다. ⦁접착력이 우수, 비교적 저온에서 시공이 가능 ⦁시공단계 간편 비굥 절감 가능 ⦁저항성이 우수	⦁아음없는 방수층 형성 ⦁보강층에 의한 반사 균열 억제 ⦁인잔강도 및 전단강도 탁월 ⦁기계화 시공으로 경비 및 시간 단축 ⦁내충격성, 접착성, 내알카리성, 내산성 우수	⦁복합 방수시트와 교량용 씰의 완벽한 일체화로 장기간 우수한 품질의 방수층 형성 ⦁구조물 거동, 진동에 대해 교량용 씰의 강한 물성 및 내구성으로 극복, 대응 ⦁교량용 씰의 일괄 도포로 모체와 이탈없는 완벽한 일체화로 접착력이 우수함 ⦁도막재 단독시공시 불균일한 두께 문제를 복합 방수시트층에서 상호 보완하여 일관된 방수층 품질을 보장함 ⦁기존 시트방수의 단점인 들뜸, 박리 현상을 경화형 교량용 씰로 완변하게 방지함
단 점	⦁기계화 시공으로 시공성 좋으나 별도의 시공장비가 필요하며 공정이 복잡함.	⦁일정한 도막두께 형성이 어려움 ⦁기포발생 과다 우려 ⦁시공기간 및 완료 후 양생기간이 길다	⦁시공시 장비 투입 필수 ⦁일정한 도막두께 유지 곤란	⦁시공시 전용 장비 투입 필수 ⦁공사비용이 다소 고가 ⦁저온시 시공 곤란	⦁전용장비 사용
시공실적	⦁개산교 보수공사 ⦁월드컵 보도육교 보수공사CD	⦁보금자리주택공사중 균열 보수공사 ⦁00로외 1개노선 포장도로 균열보수공사	⦁국도46호선 춘성대교(신)외 3개교 교면포장 보수공사	⦁내가교 재가설 공사	⦁우이광장 주변도로 구조개선공사 등
순공사비	45,426 원/㎡	54,309 원/㎡	55,724 원/㎡	35,000 원/㎡	42,947 원/㎡
검토의견	상기 제품 비교(안)에 대하여 용역사 공동회의시 5개공법으로 축소하고 제품(공법)선정 심사위원회에 상정 심의결과에 따라 제품(공법)을 채택하고자함