제149차 건설기술심의소위원회 의결사항

심의일자 : 2018.11.13.(화)

□ 안 건 명 : 지하철 1~2호선 지하구조물 내진성능보강공사 실시설계용역(3차)

위 안건에 대한 건설기술심의소위원회 심의결과 아래 주요 심의내용 및 위원별 심의의견을 보완 반영하는 조건으로『조건부채택』의결함.

【 주요 심의내용 】

○ 정거장내 기둥 미보강 구간을 내력벽 기둥으로 한정하고 있으나, 정거장 기둥 하부는 플랫폼, 상부는 천정부 건축마감, 설비시설 등 지장시설물로 인하여 실제적으로 기둥 보강이 어려운 구간이 발생할 것으로 예상됨.

정거장 3D 해석결과 미보강 기둥의 인접기둥에 추가 보강하게 되면 상대적으로 강성이 커지게 됨에 따른 하중 분배 효과에 의하여 구조물 전체의 구조적 안전성은 동일하다고 분석하고 있는 바, 정거장 구간의 보강과 미보강 구간을 정형화하여 보강방안을 강구할 것

○ 인근 정거장과 지하수위 차이가 많은 경우 서울시 지반정보통합관리시스템의 지하수위를 적용하여 내진성능에 대한 구조적 안전성을 검토할 것

○ 보강자재의 적정 성능 검증을 위하여 반입 전, 시공 중 검수 및 시험방법과 대상자재 등에 대한 세부사항을 구체적으로 작성하여 시방서 등 설계도서에 수록할 것

첨부 : 위원별 건설기술심의 채택의견서 각 1부.  끝.

건설기술심의 검토의견서(1)

○ 안건명 : 제149차 지하철 1~2호선 지하구조물 내진성능보강공사 실시설계용역(3차)

○ 분  야 : 토질및기초

항 목	검 토 의 견	비 고
관련법령 적용 적정성
계획성	1. 정거장 대합실 기둥 보강시 기계,전기,설비와 저촉되어 보강어려운 부위가 많으므로 해당분야와 충분히 검토하여 보강전 사전에 이설하여 공사시간내애 보강 할수 있도록 하시시 바랍니다
시공성	2. “내진 보강을 위한 지장물 이설 설계”시 경제성, 시공성보다는 안전성을 우선 고려하여 순차적 내부 시공 방안을 수립 바랍니다
유지관리
안전성
경제성
환경성
기 타

2018년  11 월   13 일

심의위원 :     강병윤     (서명)

건설기술심의 검토의견서(1)

○ 안건명 : 제149차 지하철 1~2호선 지하구조물 내진성능보강공사 실시설계용역(3차)

○ 분  야 : 토목구조

항 목	검 토 의 견	비 고
관련법령 적용적정성	검토의견 없음
계획성	검토의견 없음
시공성	검토의견 없음
유지관리	검토의견 없음
안전성	1) 보강구조검토시 적용된 보강재의 설계인장강도 등과 관련된 재료물성치의 적용 값과 관련근거자료를 명시하기 바람. 2) 보강재로 사용되는 시트 및 FRP판넬류의 제품규격의 명시하기 바람. - 특허제품에 사용된 재료 및 제조방법 - 시공시 제품의 최소 규격(인장강도, 변형률 등)을 도면 및 시방서에 표기요망
경제성	검토의견 없음
환경성	검토의견 없음
기 타	검토의견 없음

2018년 11월    일

심의위원 :  이상범    (서명)

건설기술심의 검토의견서(1)

○ 안건명 : 제149차 지하철 1~2호선 지하구조물 내진성능보강공사 실시설계용역(3차)

○ 분  야 : 토목구조

항 목	검 토 의 견	비 고
관련법령 적용 적정성	-
계획성	-
시공성	-
유지관리	-
안전성	보강범위에 대한 재해석 결과는 적정한 것으로 판단되며, 보강을 실시하지 않는 계단부는 보강되지 사유를 평가결과에 추가하는 것이 바람직 할 것으로 판단됨.
경제성	추가보강 기둥 구간의 보강범위가 넓은 사유를 추가하는 것이 바람직 할 것으로 판단됨. ※안전율이 충분할 경우는 보강기둥 범위(통일성)에 대한 검토 요망.
환경성	-
기 타	-

2018년 11  월  13  일

심의위원 :    최윤정     (서명)

건설기술심의 검토의견서

○ 안건명 : 지하철 3~4호선 지하구조물 내진성능보강공사 실시설계용역(3차)

○ 분  야 : 철도분야

항 목	검 토 의 견	비 고
관련법령 적용적합성	시방서 제1장 총칙의 1-1 공사일반의 1.6 발주청, 건설사업관리기술자, 수급인의 기본임무 중 바. 수급인은 다음 각 호의 기본임무를 수행하여야 한다의 1) 설계도서 검토의 (다)의 (2)항에서 (2) “공단 공사계약 일반조건 및 1-3-1 공사관리 1.5.5 설계변경 사유”에서 규정된 설계변경 사유 및 계약기간 연장사유 외에 에서 “공단 공사계약 일반조건”으로 기재되어 교통공사에서 별도로 공사계약 일반조건을 제정한 것처럼 인식을 할 우려가 있으니 “지방자치단체 공사계약 일반조건”으로 변경 검토 필요.-
계획성	시방서 제1장 총칙의 1-1 공사일반의 1.4 용어의 정의에서(P1-2) 나. “공사감독자”란 공사전반에 관한 감독업무를 수행하고 건설사업관리 업무를 총괄하는 사람을 말하고 다. “공사관리관”이란 건설사업관리를 시행하는 건설공사의 업무를 수행하는 발주청의 소속직원으로 정의하였으나 1-3 계획 및 관리의 일반사항에서 1.2 “감독자 / 건설사업관리기술자의 업무” 나.“감독자 / 건설사업관리기술자”가 수급인에 대하여 행하는 지시 승인 및 확인 등은 서면으로 한다 로 기재되어 혼선우려가 있으니 “감독자 / 건설사업관리기술자”를 공사관리관 / 공사감독자 또는 공사 관리관 / 건설사업관리기술자로 변경 검토가 필요함
시공성	1. 각 공법별 주자재(부착력 관련자재 포함)에 대한 재료특성 등을 제시 하여 시험성적서와 동일한 제품으로 시공 될 수 있도록 공사시방서에 명기바람
안전성	시방서 제1장 총칙의 1-9 안전관리 1. 일반사항 1.8 현장안전관리 나. 공사현장의 안전조치 3) 공사착수 전 안전시설에서 (다). 폭약사용에 대한 위험표지는 폭약사용이 없으므로 삭제 검토 (사). 의무실 및 구급약의 확보에서 공사장이 여러 역사로 산재되어 의무실은 별도 확보가 어렵고 향후 점검시 지적만 받을 우려가 있으므로 의무실은 삭제하고 구급약의 확보로 수정검토

2018년 11월  13일

심의위원 :  김  배  식

건설기술심의 검토의견서

○ 안건명 : 지하철 1~2호선 지하구조물 내진성능보강공사 실시설계용역(3차)

○ 분  야 : 토목시공분야

항 목	검 토 의 견	비 고
관련법령 적용 적합성	-
계획성	-
시공성	1. 열차 차단시간(실시공시간 2시간)내에 시공되는 점을 감안하여 이에 맞는 각 공법별 1일 시공순서도를 설계도에 추가바람 2. 시공현장이 여러곳으로 분산되어 시공자재등을 보관하는 보관창고를 여러군데로 분산하여 제한된작업시간(실시공시간 2시간)을 준수할수 있는 계획이 필요할 것으로 사료됨.
유지관리
안전성
경제성	-
환경성	-
기 타	-

2018년  11월  일

심의위원 :  서 동 현 (서명)

건설기술심의 검토의견서

○ 안건명 : 제149차 지하철 1~2호선 지하구조물 내진성능보강공사 실시설계용역(3차)

○ 분  야 : 종합

항 목	채 택 의 견	비 고
계획성	1. 국가지하수정보센터의 우기 시 최고 수위를 적용하고 있으나, 동일 유사한 구간에 지하수위 차이가 과다하므로 과다한 사유를 제시하고, 인근 정거장과 지하수위 차이가 많은 경우 서울시 지반정보통합관리시스템의 지하수위를 적용하여 내진성능에 대한 구조적 안전성을 검토할 것(소성거동 구간 포함) - 1호선 : 최고수위 GL-1.2m, 최저수위 GL-8.3m - 2호선 : 최고수위 GL-1.2m, 최저수위 GL-12.1m 2. 정거장내 기둥 미보강 구간을 내력벽 기둥으로 한정하고 있으나, 정거장 기둥 하부는 플랫폼, 상부는 천정부 건축마감, 설비시설 등 지장시설물로 인하여 실제적으로 기둥 보강이 어려운 구간이 발생할 것으로 예상됨. 정거장 3D 해석결과 미보강 기둥의 인접기둥에 추가 보강하게 되면 상대적으로 강성이 커지게 됨에 따른 하중 분배 효과에 의하여 구조물 전체의 구조적 안전성은 동일하다고 분석하고 있는 바, 정거장 구간의 보강과 미보강 구간을 정형화하여 보강방안을 강구할 것 예시) 상대식 정거장의 경우는 선로 기둥은 보강이 가능한 반면 플랫폼에 있는 기둥은 보강이 어려우므로 선로부분 기둥을 추가 보강하고 플랫폼 구간 기둥은 미보강하는 방안 등	수정 수정
시공성	3. 보강자재의 적정 성능 검증을 위하여 반입 전, 시공 중 검수 및 시험방법과 대상자재 등에 대한 세부사항을 구체적으로 작성하여 시방서 등 설계도서에 수록할 것	추가
유지관리	4. 금속재공법은 절연도장을 실시하기는 하나 사용 중 훼손 가능성 등을 고려하여 전기실 등은 적용을 재검토할 것

2018년  11월  13일

심의위원 :  김 홍 길 (서명)