문서번호	도시철도사업부-7621
결재일자	2018.8.9.
공개여부	부분공개(6)
방침번호

			시 민
주무관		공정관리과장	도시철도사업부장
원길묵		김형건	08/09 박동룡
협조	전문관		임병길
	주무관		박형복

신림선(3공구) 주민설명회 결과보고(3회)

2018. 08.

도시기반시설본부

(도시철도사업부)

신림선(3공구) 주민설명회 결과보고(3회)

굴착 및 발파 공사장 민원발생에 따라 공사장 인근 주민대상으로 사업추진 관련 주민설명회를 개최(3회)하고 그 결과를 보고 드림

Ⅰ		관련 근거

□ 안전분야 국·본부장 회의 ('18.7.11.) - 신림선 발파공사 관련 주민 설명회 실시

Ⅱ		설명회 개요

□ 일    시 : '18. 8. 3.(금) 14 : 30 ~ 16 : 00

□ 장    소 : 신림선(3공구) 현장 종합상황실 (한화건설)

□ 참 석 자 : 15명

○ 주      민 : 6명 *********************

○ 본      부 : 2명 (공정관리과장, 담당주무관)

○ 공사관계자 : 7명 (우현준 사업관리팀, 김두주 책임감리원, 서형석 현장소장 외)

□ 주요내용 : 사업 추진현황 및 발파공사 중 현장관리 방안 설명

- 정거장 별 공사추진현황, 공사장 주변 계측현황, 향후 추진계획 설명

- 지역주민과의 소통계획(발파안내, 민원함 설치, 계측값 공유 등) 안내

Ⅲ		주요 주민의견 및 답변내용

□ 공사관련 사항 의견 제시

○ 신림선과 신림봉천터널이 병합되어 설치되는데 안전문제 여부

⇨ 양 터널 설계 시 지반상태 등을 고려하여 안전상 문제 없도록 이격거리를 확보하여 시공하고 있음

○ 신림봉천 터널(지하40m) 및 신림선(지하 17m) 발파 시 진동과 강도 차이는?

⇨ 터널 깊이와 관련하여 발파 진동이 차이가 있는 것은 아니며, 발파시 주변 보안물건에서의 진동속도를 측정하는 것으로서 동일하며, 신림선은 문화재 보호기준인 0.3cm/sec 이하로 관리하고 있음

○ 구간별 터널굴착 시기('18년,'19년,'20년)가 다른이유?

⇨ 터널작업구로 활용되는 정거장, 환기구의 굴착완료 시점에 따라 순차적으로 터널굴착 시기가 결정되는 사항임

○ 금일 발파를 여러번 실시한 것 같은데, 그 이유는?

⇨ 신림선 발파는 평상시에는 7~8시, 16~17시에 하고 있으나, 금일 시공구간은 암질이 단단하여 소음, 진동을 최소화 하기 위해 여러 단계를 나누어 소규모 시험발파를 하였음 ( ※ 발파시간이 필요하신 분들은 문자로 전송)

○ 작업시간 및 야간작업 시행 여부

⇨ 7시 ~ 21시까지 토공 굴착․천공 및 발파(※발파의 경우 7~8시, 16~17시에 시행) 작업을 시행중에 있으며, 21시 이후에는 소음·진동 없는 작업 만 시행

□ 기타사항

○ 신림동 주민이 신림봉천터널를 이용할 진입로는 없는지?

⇨ 신림봉천 도로터널은 서울 서남부 지역의 간선교통을 처리하기 위한 교통체계임에 따라 신림동 지역의 주민이 이용할 수 있는 출입구는 없음

○ 서울대 입구까지 경전철 노선 건설 추진여부

⇨ 현재 신림선은 관악산 휴게소까지 건설이 계획됨

○ 신림선 지하공간 활용(주차장 등) 여부

⇨ 민간투자사업의 경우 시설물 공사비 및 향후 도시철도 운영시 발생되는 수익성 등을 종합적으로 검토하여 사업방향이 결정되는바, 지하 주차장 건설 등 새로운 시설의 설치는 현재 논의되기 어려운 사항임

		조치 계획

□ 주민의견이 해소되도록 사업시행자 및 관련부서에 통보 및 조치

○ 사업시행자(남서울경전철): 주민설명회 개최결과 통보

<회의 사진>

붙  임 : 주민설명회 설명자료 및 참석자 명단 1부.  끝.