2016년 시내버스 표준원가에 따른

운송비용 정산지침

서 울 특 별 시

1		기본원칙 및 용어 정리	7

□ 기본 원칙

○ 정산주기는 1일 정산을 원칙으로 하되, 비용의 성격을 고려하여 일부 비용은 다른 주기를 적용(일 가정산, 월 가정산, 격월 확정정산, 연정산)

○ 모든 정산은 이 지침에 따라 【별첨1】 표준원가 산정내역을 반영하여 계산하는 것을 원칙으로 함.

○ 정산 대상이 되는 총운송비용은 가동비용과 보유비용으로 구성되며, 가동비용은 운행이 이루어지는 경우에 한하여 지급하고, 보유비용은 서울시에서 인가한 차량 대수를 한도로 하여 회사가 실제로 보유하고 있는 차량에 대하여 지급함.

- 가동비용은 운전직의 급여 및 퇴직급여, 복리후생비, 타이어비 및 연료비로 구성됨.

- 보유비용은 정비직․사무관리직․임원의 급여 및 퇴직급여, 복리후생비와 차량보험료, 차량감가상각비, 기타차량유지비, 차고지비, 기타관리비, 정비비, 적정이윤으로 구성됨.

○ 차령이 9년을 초과한 차량의 경우 운송비용 정산 대상에서 제외함.

(※ 관련 법령상 차령이 연장된 기간에는 차량감가상각비가 제외된 운송비용만 지급)

□ 용어 정리

○ 적정이윤은 기본이윤과 성과이윤으로 구성되며, 총운송수입에 이윤율을 적용함.

○ 복리후생비는 국민연금, 건강보험, 고용보험, 산재보험 등 4대 보험(법정복리)과 식대, 피복, 경조금 등 임직원의 복리후생과 관련하여 발생한 비용(기타복리)을 의미함.

○ 기타차량유지비란 운송원가명세서에 포함된 시내버스차량유지와 관련된 유지비용으로 잡유를 포함하여 세차비, 차량관련 세금과공과, 임차료, 운반비, 차고지관련 유지비와 수도광열비, 기타 잡비 등을 의미함.

○ 기타관리비란 손익계산서에 포함된 관리비로서 통신비, 수도광열비, 기타 세금과공과, 지급임차료, 수선비, 보험료, 광고선전비, 소모품비, 도서인쇄비, 교육훈련비, 지급수수료 및 기타의 감가상각비(시내버스차량 제외) 등 정산지침에서 별도로 구분하지 아니한 모든 비용을 의미함.

2		가동비용 정산방법	7

○ 운전직 인건비

- 일자별 가정산 : 노선별 실제 총운행회수와 서울시 인가 총운행회수의 100% 중 적은 회수(이하 “적용운행회수”)를 노선별 대당운행가능회수로 나누어 산출된 차량대수(이하 “적용운행대수”)에 【별첨1】 표준원가 산정표의 대당 운전직 인건비 표준단가(퇴직급여는 제외하되 급여는 한도단가의 96.5%)를 곱하여 산출된 일자별 표준 운전직 급여를 정산함.

- 격월 확정정산 : 상여지급예정액 등 기간별 급여 총액이 확정된 시점(짝수월 종료일)에 정산기간 중 적용운행대수에 대당 운전직 급여 한도단가를 곱한 금액을 한도로 하여 실제 발생한 운전직 급여를 정산하고, 퇴직급여는 정산된 급여의 12분의 1을 정산함.

※ 단, 퇴직급여는 회사의 퇴직연금 계좌로 직접 지급(2017년부터 적용)

- 년정산 : 1년간 회사에서 실제 지출된 급여총액을 매 격월간의 한도를 합한 금액의 범위내에서 급여를 정산하고, 정산된 급여의 12분의 1을 퇴직급여로 정산함.

- 운행계통 상 새벽 1시를 초과하여 운행하도록 인가한 경우 인가 상 1시 초과근무시간에 대하여 기본시급의 2배에 해당하는 금액을 한도로 하여 실제 발생한 심야수당을 정산함.

○ 운전직 복리후생비

- 법정복리후생비 : 법정복리후생비는 회사가 실제 지출한 금액을 정산된 급여액에 법정 4대 보험요율을 곱한 금액을 한도로 하여 정산함.

- 기타복리후생비 : 적용운행대수에 대당표준단가를 곱한 금액을 정산함.

○ 타이어비

- 운행거리당 표준단가에 회사별 운행거리를 곱한 금액을 정산함.

○ 연료비(CNG)

- 일자별 가정산

➣ 적용운행회수에 노선연장을 곱하여 산출된 거리(이하 “적용운행거리”)를 표준연비(대형, 중형 별도 연비 적용)로 나누어 표준연료량 산정 후 표준연료량에 서울특별시가 정하는 CNG단가를 적용하여 정산함.

- 격월 확정정산

➣ 실제 사용금액(실제사용량 × 단가)을 정산하되, 세금계산서 등 증빙서류를 통하여 확인 후 지급함.

➣ 자가공급 사업자 등 세금계산서에 의한 증빙이 확인되지 않은 경우는 실제 사용량에 서울특별시 단가를 곱하여 산출한 금액을 지급함. 단, 외부매출 없이 전량 자가 소비하는 자가공급 사업자는 도시가스사의 연간 총 공급량을 초과하여 정산하지 아니함.

※ 유로6형 차량(`15년 이후 도입) 중 요소수를 사용하는 차량은 실제 요소수 사용 비용을 별도로 정산함. 단, 회사는 요소수 구입 세금계산서와 재고수불부를 제출하여야 하며, 이를 통해 실제 사용량을 확인함.

- 인가된 노선연장과 GPS 등을 통해 실측된 노선연장이 다를 경우에는 실측된 노선연장을 반영한 운행거리를 기준으로 연료비를 산출함.

- 특별한 사유 없이 CNG 차량을 경유차로 대․폐차를 실시하는 경우에는 그 차량에 대해서는 CNG단가를 적용하여 연료비를 정산함.

※ 시내버스 차량 연비의 효율적 관리를 위해 연비관리에 관한 세부사항은

별도지침에 의해 시행

3		보유비용 정산방법	7

○ 정비직․사무관리직․임원의 급여 및 퇴직급여, 기타복리후생비, 차량보험료, 기타차량유지비, 기타관리비, 기본이윤

- 서울시에서 인가된 차량대수와 버스회사별 실제 보유차량대수 중 적은 대수(이하 “적용보유대수”)에 대당 표준단가를 곱하여 정산함.

※ 단, 퇴직급여는 회사의 퇴직연금 계좌로 직접 지급(2017년부터 적용)

- 정비직 급여는 2017년 6월부터 표준단가를 한도로 하여 실제 발생한 금액을 정산함

※ 정비직의 범위, 인센티브 지급 방식 등은 별도지침에 의함

○ 정비직․사무관리직․임원의 법정복리후생비(4대 보험)

- 일자별 가정산 : 적용보유대수에 각 직종별 법정복리후생비 표준단가를 곱하여 산출된 일자별 표준 법정복리후생비를 정산함.

- 년정산 : 1년간 회사에서 실제 지출된 법정복리후생비 총액을 표준급여총액에 법정요율을 곱한 급액을 한도로 정산함.

※ 법정복리후생비는 회사 지출 총액(회사 부담분)을 총 한도와 비교하여 정산함.

○ 차량감가상각비

- 인가된 차량 대수를 한도로 실제 보유하고 있는 차량에 대하여 산정하며, 차량별 기준가액(*)에 법정취득부대비용(취득세, 등록세, 인지대 등)을 가산하고 실제 취득에 소요되지 아니한 금액(보조금 등)을 차감한 금액을 내용연수(9년)로 나누어 산출함.

※ 단, 우리시의 사전 승인 없이 구입 보조금 지급 대상 차량을 보조금 없이 구입하는 경우(임의도입 등) 국비에 해당하는 보조금은 지급받은 것으로 간주함

(*) 차량별 기준가액 : 제작사별, 차종별 가격에 일부 옵션가격(**)을 포함한 가액을 의미하며, 기준가액이 없는 경우에는 증빙(차량등록증 등)을 통하여 확인한 가액을 대체하여 사용할 수 있음.

(**) 일부 옵션가격 : 서울시 정책 목적 상 장착이 필요하고 금액이 중요한 옵션으로서 서울시에서 원가가산항목으로 인정한 옵션의 기준가격(서울시에서 합리적인 방법에 의하여 결정한 기준가격)을 의미함.

※ 공동구매 형태로 장착하는 일부 옵션은 별도 정산

- 조기 대․폐차에 의한 추가 부담은 개별 회사 부담을 원칙으로 하되, 필요시 정산실무협의회와 버스정책 시민위원회의 심의를 통해 지원할 수도 있음.

- 차량 대·폐차시 기존 차량에 대한 매각(처분)액(부가가치세는 제외)은 운송수입금공동관리 계좌에 입금 하여야함.(2017.6월부터 대·폐차 되는 차량에 적용)

○ 차량보험료

- 적용보유대수에 표준단가를 곱한 금액을 정산함.

※ 사고발생 시 상대방 보험사로부터 수령하는 보상금 중 휴차료(영업손실) 부분은 수공협에 입금조치(2017년 6월 발생분부터)

○ 정비비

- 운행거리당 표준단가에 회사별 운행거리를 곱한 금액을 정산함.

○ 차고지비

- 버스회사별로 결정된 대당 차고지 표준단가에 적용보유대수를 곱하여 정산함.

○ 적정이윤

- 기본이윤은 정해진 표준단가에 적용 보유대수를 곱하여 정산함.

- 성과이윤은 시내버스회사 평가 등 별도로 정해진 기준에 의하여 정산함.

※ 단, 외부광고 등에 대한 가이드라인을 위반하여 광고수입 등에 대한 손실을 유발하는 경우 해당액을 성과이윤 지급시 제외

4		가동차량 미운행 및 예비차량 운행시 정산	7

○ 가동차량의 인가회수 미달 운행

- 미운행 귀책사유가 버스회사에 없는 경우(예: 시위, 재해, 건설공사 등)에는 운행한 회수에 한하여 연료비를 지급

※ 시위 등으로 인해 운행회수를 채우지 못한 상태에서 시위가 종료된 후 노선별 인가 운행회수를 채우기 위하여 교통카드(또는 BMS) 기록상 비정상적으로 운행한 것으로 확인된 경우에는 운송비용 지급대상에서 제외

- 버스회사의 귀책사유(예: 고장, 사고, 운전기사 부족(파업 포함) 등)로 인하여 노선별 인가 총운행회수의 98%에 미달하게 운행하는 경우, 미달운행회수 당 1일 대당 표준운송비용을 대당가능운행회수로 나눈 금액(회당 표준운송비용)의 2배에 해당하는 금액을 해당 버스회사에 감액 지급

- 별도의 운행명령이 있을 때에는 미운행 귀책사유가 버스회사에 없는 경우에 한하여 운행명령에 따른 운전직 인건비 한도금액 인정

- 귀책사유 등 세부사항은 별도 지침

※ 가동차량 인가회수 미달운행에 따른 페널티 심사지침

5		운전직 인건비 검증	7

○ 격월 확정정산 후 해당기간 운전자별 실제 운행기록(교통카드자료 활용)과 버스회사에서 제출하는 급여대장 및 승무일지상의 운행기록 비교․검증

○ 불일치하는 금액(운행실적에 따른 인건비와 실제지급 인건비)에 대해서는 전액 환수조치 및 시내버스 회사 평가시 반영

○ 인건비 은행 계좌이체 확인(100% 은행계좌 이체 권고)

※ 단, 부득이한 사정(신용불량 등)으로 현금 지급을 할 경우 객관적인 증빙 자료 첨부시 인정되며, 현금 지급 증빙서류에는 지급사유, 해당 운전자 확인내역(지장, 도장 등), 연락처 등이 포함되어야 함(필요시 유선 확인).

6		운전직 임금체불에 관한 처리	7

○ 운전직의 임금(급여, 상여 포함)이 3개월 이상 연체(임금체불)되는 경우 운전직인건비에 대한 가정산의 지급을 유보함.

○ 연체된 임금이 모두 지불되는 시점에 유보되었던 가정산을 지급하고, 가정산 지급 중단이후 1개월 내 연체된 임금이 지불되지 않은 경우에는 수공협에서 해당 운전직 근로자의 계좌로 직접 임금을 지급함.

7		수입금공동관리업체협의회와 (주)한국스마트간 비용 정산	7

○ 운행 중 교통카드 단말기의 고장으로 인한 징수불능요금에 대해서는 여건 변동이 없는 당해 운행시간대 평균수입금에 해당하는 금액을 KSCC에서 수입금공동관리계정으로 납부함

○ 단, 운행하였음에도 불구하고 교통카드 단말기의 고장으로 인하여 카드수집건수가 없는 경우에는 수입금공동관리계정에서는 운송비용을 지급하지 않으며, 버스회사가 KSCC에 손실액을 별도로 청구하고 처리결과를 KSCC가 우리시와 운송수입금공동관리업체협의회에 통보.

8		잉여 예비차량에 대한 보유비 지급 특례	7

○ 회사별로 인가차량의 4%를 초과하여 보유하고 있는 예비차량은 잉여예비차량으로 간주함

○ 잉여 예비차량에 대해서는 보유비용을 전액 미지급함

※ 혼잡･과밀 노선해소를 위한 T/F 구성･운영 후 서울시와 버스조합이 합의하여 시행시기 결정

9		변동사항 및 미규정사항에 대한 처리	7

○ 환경의 급격한 변화로 상기의 정산지침을 수정하여야 할 부분이 발생하거나 정산지침에 추가하여야 할 항목이 생기는 경우 서울특별시버스정책시민위원회(이하 ‘시민위원회’라 한다)의 심의․의결을 거쳐 정산지침을 수정 및 보완할 수 있음.

○ 정산과정에서 지침 적용시 귀책사유 판단, 감액 결정 등 세부적인 판단이 필요한 경우 정산실무협의회(서울시, 버스조합 및 KSCC로 구성)의 협의를 거쳐 결정하되, 정산내역은 추후 시민위원회 심의를 통해 추인 받아 보정함.

【별첨1】 표준원가 산정내역

1. 버스 1대당 표준운송원가의 항목별 내용

항 목		내 용
가동비	운전직 인건비	○ 급여 : 대당 2.77명 한도 적용(면허전환은 2.69명 한도) ○ 퇴직급여 : 급여의 1/12 적용 ○ 복리후생비 : 국민연금, 건강보험, 고용보험, 산재보험 등 4대 보험(법정복리)과 식대, 피복비, 경조금 등 임직원 복리후생 관련 비용(기타복리)
	연료비	○ CNG차량 : 실제 사용금액(사용량×단가), 유로6차량의 요소수 비용 포함
	타이어비	○ 운행거리당 표준가액 적용(일반16.453원/㎞, 저상19.144원/㎞, 광역21.389원/㎞)
보유비	정비직 인건비	○ 급여 : 0.1458명 (CNG 안전관리자 1명 별도 수당지급) ○ 퇴직급여 : 급여의 1/12 적용 ○ 복리후생비 : 국민연금, 건강보험, 고용보험, 산재보험 등 4대 보험(법정복리)과 식대, 피복비, 경조금 등 임직원 복리후생 관련 비용(기타복리)
	사무관리직 인건비	○ 급여 : 대당 0.230명 표준 ○ 퇴직급여 : 표준급여의 1/12적용 ○ 복리후생비 : 국민연금, 건강보험, 고용보험, 산재보험 등 4대 보험(법정복리)과 식대, 피복비, 경조금 등 임직원 복리후생 관련 비용(기타복리) ○ 심야버스(N버스) 운영회사는 회사당 1인에 대하여 추가인건비 지급
	임원 인건비	○ 급여 : 대당 0.020명 표준 ○ 퇴직급여 : 표준급여의 1/12적용 ○ 복리후생비 : 국민연금, 건강보험, 고용보험, 산재보험 등 4대 보험(법정복리)과 식대, 피복비, 경조금 등 임직원 복리후생 관련 비용(기타복리)
	차량보험료	○ 보유차량에 표준가액 적용
	차 량 감가상각비	○ 차량가액(*)을 내용연수(9년)로 나누어 산출 (*) 차종별, 연식별 기준가액(제조사 제시가격에서 2.6%를 차감)에서 보조금 등을 차감하고 법정 부대비용을 가산하여 산출함(일부 옵션가액을 가산함.
	기 타 차량유지비	○ 보유차량에 표준가액 적용 ○ 차량유지비 : 잡유비, 세차비, 세금과공과, 임차료, 운반비, 차고지 관련 유지비와 수도광열비, 기타 잡비 등
	차고지비	○ 보유차량에 대하여 회사별 표준가액에 따라 지급 ▸공영차고지 : 원가보전율(계약서에 명시된 주차장 면적 부과금액×100%) 적용 ▸자가 및 기타 임차차고지 : 공시지가×25/1000×대당 40㎡ 적용(중형은 대형의 70% 적용) 단 기타차고지는 실제 납부한 비용을 한도로 지급
	기타관리비	○ 보유차량에 표준가액 적용 ○ 손익계산서에 포함된 관리비로서 통신비, 수도광열비, 기타 세금과공과, 지급임차료, 수선비, 보험료, 광고선전비, 소모품비, 도서인쇄비, 교육훈련비, 지급수수료, 기타의 감가상각비 등 정산지침에서 별도로 구분하지 아니한 모든 비용을 의미함.
	정비비	○ 운행거리당 표준가액 적용(40.872원/㎞) 저상·광역 30%할증(53.134원/㎞)
	적정이윤	○ 당해년도 확정된 총운송수입의 3.61% 적용하여 총이윤 규모 산출 ○ 총이윤 규모에서 기본이윤과 성과이윤은 50 : 50 분배

2-a. 차량별 일대당 표준원가 산정표(자율운영)

(단위 : 원)

구분			1월		2~12월
			대형	중형	대형	중형
가동비	운전직인건비	급여	350,924	350,924	362,190	362,190
		퇴직급여	29,244	29,244	30,183	30,183
		법정복리	38,686	38,686	39,928	39,928
		기타복리	10,864	10,864	10,864	10,864
	연료비		94,250	90,509	94,250	90,509
	타이어비		4,477	4,477	4,477	4,477
			528,445	524,704	541,892	538,151
	소계
보유비	정비직인건비	급여	15,120	15,120	15,627	15,627
		퇴직급여	1,260	1,260	1,302	1,302
		법정복리	1,667	1,667	1,723	1,723
		기타복리	549	549	549	549
	사무관리직 인건비	급여	18,705	18,705	18,705	18,705
		퇴직급여	1,559	1,559	1,559	1,559
		법정복리	2,062	2,062	2,062	2,062
		기타복리	1,187	1,187	1,187	1,187
	임원 인건비	급여	4,479	4,479	4,479	4,479
		퇴직급여	373	373	373	373
		법정복리	494	494	494	494
		기타복리	60	60	60	60
	차량보험료		13,010	10,064	13,010	10,064
	차량감가상각비
			35,401	31,345	35,401	31,345
	기타차량유지비		3,632	3,632	3,632	3,632
	기타관리비		10,789	10,789	10,789	10,789
	차고지비		4,816	3,371	4,816	3,371
	정비비		9,069	9,069	9,069	9,069
	적정이윤	기본이윤	8,847	8,847	8,847	8,847
		성과이윤	8,847	8,847	8,847	8,847
	소계		141,926	133,479	142,531	134,084
표준운송원가합계			670,371	658,183	684,423	672,235

① 연료비, 타이어비, 차고지비, 차량감가상각비, 정비비는 회사별, 차량별, 노선별로 적용되는 표준가액이 다르므로 상기표는 평균값(차량감가상각비의 경우 대표값)을 정하여 계상한 예시금액임.

② 저상버스는 타이어비 5,209원, 정비비 30% 할증 적용, 광역노선 정비비·타이어비는 각각 30% 할증 적용함

③ 기타차량유지비는 2017년 6월 1일부터 548원 가산 적용함

④ 예비차량은 보유비 항목만 지급함. 단, 잉여예비차량은 보유비 미지급(시행시기는 별도 결정).

2-b. 차량별 일대당 표준원가 산정표(지선전환버스)

(단위 : 원)

구분			1~6월		7~12월
			대형	중형	대형	중형
가동비	운전직인건비	급여	308,525	308,525	317,442	317,442
		퇴직급여	25,710	25,710	26,454	26,454
		법정복리	34,012	34,012	34,995	34,995
		기타복리	10,864	10,864	10,864	10,864
	연료비		70,216	67,428	70,216	67,428
	타이어비		4,477	4,477	4,477	4,477
			453,804	451,016	464,448	461,660
	소계
보유비	정비직인건비	급여	15,120	15,120	15,627	15,627
		퇴직급여
			1,260	1,260	1,302	1,302
		법정복리
			1,667	1,667	1,723	1,723
		기타복리
			549	549	549	549
	사무관리직 인건비	급여
			18,705	18,705	18,705	18,705
		퇴직급여
			1,559	1,559	1,559	1,559
		법정복리
			2,062	2,062	2,062	2,062
		기타복리
			1,187	1,187	1,187	1,187
	임원 인건비	급여	4,479	4,479	4,479	4,479
		퇴직급여	373	373	373	373
		법정복리	494	494	494	494
		기타복리	60	60	60	60
	차량보험료		13,010	10,064	13,010	10,064
	차량감가상각비
			35,401	31,345	35,401	31,345
	기타차량유지비
			3,632	3,632	3,632	3,632
	기타관리비
			10,789	10,789	10,789	10,789
	차고지비
			4,816	3,371	4,816	3,371
	정비비
			9,069	9,069	9,069	9,069
	적정이윤	기본이윤
			8,847	8,847	8,847	8,847
		성과이윤
			8,847	8,847	8,847	8,847
	소계		141,926	133,479	142,531	134,084
표준운송원가합계			595,730	584,495	606,979	595,744

① 연료비, 타이어비, 차고지비, 차량감가상각비, 정비비는 회사별, 차량별, 노선별로 적용되는 표준가액이 다르므로 상기표는 평균값(차량감가상각비의 경우 대표값)을 정하여 계상한 예시금액임.

② 저상버스 타이어비는 5,209원, 정비비 30% 할증 적용함

③ 기타차량유지비는 2017년 6월 1일부터 548원 가산 적용함

④ 예비차량은 보유비 항목만 지급함. 단, 잉여예비차량은 보유비 미지급(시행시기는 별도 결정).

3. 주요 표준원가 산정내역

가-a) 자율버스(적용기간 ’16년 1월1일 ~ 1월31일)

○1인당 1년간 한도 급여

(단위 : 원)

시급	1시간	9,519
월기본급	= (8시간 × 22일) × 12개월	20,104,128
주휴수당	= 8시간 × 52주	3,959,904
연장	= (1시간 × 5일 × 52주 + 1시간 × 1일) × 1.5배	3,726,689
야간	= (2.5시간 × 5일 × 52주 + 2.5시간 × 1일) × 0.5배	3,105,574
초과근무	= (8시간 × 3일)	228,456
추가급여	= (1일 × 26주) × (5시간 × 1.5배)	1,856,205
급여		32,980,955
상여금	기본급의 50%	10,052,064
소계		43,033,019
무사고	= 월165,000원 × 12개월 × 96.63%	1,913,274
중간합계		44,946,293
연차	= 8시간 × 17일	1,294,584
1인당 1년간 총급여 지급액		46,240,877

※ 무사고포상금은 2014년 기준 무사고율 평균치 적용

○버스 1대를 365일 가동하는 경우의 필요 인원수

대당필요인일	= 2인 / 대 × 365일	730인일
인당평균휴가일수	= 78주 × 1일 + 26주 × 4/9일 + 13일 - 1일 - 4/9일	101일
인당평균근무일수	= 365일 - 인당 평균 휴가일수	264일
대당필요인원수	= 대당 필요인일 / 인당 평균 근무일수	2.77명

○대당 1일 한도급여

1인당1일한도급여	= 1년간 총 급여 지급액 ÷ 365일	126,687원
대당필요인원수	= 대당 필요인일 / 인당 평균 근무일수	2.77명
대당1일한도급여	= 1인당 1일 한도 급여 × 대당 필요 인원수	350,924원

가-b) 자율버스(적용기간 ’16년 2월1일 ~ 12월31일)

○1인당 1년간 한도 급여

(단위 : 원)

시급	1시간	9,852
월기본급	= (8시간 × 22일) × 12개월	20,807,424
주휴수당	= 8시간 × 52주	4,098,432
연장	= (1시간 × 5일 × 52주 + 1시간 × 1일) × 1.5배	3,857,058
야간	= (2.5시간 × 5일 × 52주 + 2.5시간 × 1일) × 0.5배	3,214,215
초과근무	= (8시간 × 3일)	236,448
추가급여	= (1일 × 26주) × (5시간 × 1.5배)	1,921,140
급여		34,134,717
상여금	기본급의 50%	10,403,712
소계		44,538,429
무사고	= 월165,000원 × 12개월 × 93.29%	1,847,142
중간합계		46,385,571
연차	= 8시간 × 17일	1,339,872
1인당 1년간 총급여 지급액		47,725,443

※ 무사고포상금은 2015년 기준 무사고율 평균치 적용

○버스 1대를 365일 가동하는 경우의 필요 인원수

대당필요인일	= 2인 / 대 × 365일	730인일
인당평균휴가일수	= 78주 × 1일 + 26주 × 4/9일 + 13일 - 1일 - 4/9일	101일
인당평균근무일수	= 365일 - 인당 평균 휴가일수	264일
대당필요인원수	= 대당 필요인일 / 인당 평균 근무일수	2.77명

○대당 1일 한도급여

1인당1일한도급여	= 1년간 총 급여 지급액 ÷ 365일	130,755원
대당필요인원수	= 대당 필요인일 / 인당 평균 근무일수	2.77명
대당1일한도급여	= 1인당 1일 한도 급여 × 대당 필요 인원수	362,190원

나-a) 지선전환버스(적용기간 ’16년 1월1일 ~ 6월30일)

○1인당 1년간 한도 급여

(단위 : 원)

시급	1시간	9,399
월기본급	= (8시간 × 22일) × 12개월	19,850,688
주휴수당	= 8시간 × 52주	3,909,984
연장	= (1시간 × 5일 × 52주 + 1시간 × 1일) × 1.5배	3,679,709
야간	= (2.5시간 × 5일 × 52주 + 2.5시간 × 1일) × 0.5배	3,066,424
초과근무	= (8시간 × 3일)	225,576
추가급여	= (1일 × 39주) × (5시간 × 1.5배)	2,749,208
급여		33,481,588
상여금	= 기본급의 50%	9,925,344
소계		43,406,932
무사고	= 월165,000원 × 12개월 × 96.19%	1,904,562
중간합계		45,311,494
연차	= 8시간 × 16일	1,203,072
1인당 1년간 총급여 지급액		46,514,566
지선전환버스적용(1년간 총급여액의 90%)		41,863,109

※ 무사고포상금은 2014년 기준 무사고율 평균치 적용

○버스 1대를 365일 가동하는 경우의 필요 인원수

대당필요인일	= 2인 / 대 × 365일	730인일
인당평균휴가일수	= 65주 × 1일 + 39주 × 4/9일 + 13일 - 1일 - 4/9일	94일
인당평균근무일수	= 365일 - 인당 평균 휴가일수	271일
대당필요인원수	= 대당 필요인일 / 인당 평균 근무일수	2.69명

○대당 1일 한도급여

1인당1일한도급여	= 1년간 총 급여 지급액 ÷ 365일	114,693원
대당필요인원수	= 대당 필요인일 / 인당 평균 근무일수	2.69명
대당1일한도급여	= 1인당 1일 한도 급여 × 대당 필요 인원수	308,525원

나-b) 지선전환버스(적용기간 '16년 7월1일 ~ 12월31일)

○1인당 1년간 한도 급여

(단위 : 원)

시급	1시간	9,699
월기본급	= (8시간 × 22일) × 12개월	20,484,288
주휴수당	= 8시간 × 52주	4,034,784
연장	= (1시간 × 5일 × 52주 + 1시간 × 1일) × 1.5배	3,797,159
야간	= (2.5시간 × 5일 × 52주 + 2.5시간 × 1일) × 0.5배	3,164,299
초과근무	= (8시간 × 3일)	232,776
추가급여	= (1일 × 39주) × (5시간 × 1.5배)	2,836,958
급여		34,550,263
상여금	= 기본급의 50%	10,242,144
소계		44,792,407
무사고	= 월165,000원 × 12개월 × 92.17%	1,824,966
중간합계		46,617,373
연차	= 8시간 × 16일	1,241,472
1인당 1년간 총급여 지급액		47,858,845
지선전환버스적용(1년간 총급여액의 90%)		43,072,960

※ 무사고포상금은 2015년 기준 무사고율 평균치 적용

○버스 1대를 365일 가동하는 경우의 필요 인원수

대당필요인일	= 2인 / 대 × 365일	730인일
인당평균휴가일수	= 65주 × 1일 + 39주 × 4/9일 + 13일 - 1일 - 4/9일	94일
인당평균근무일수	= 365일 - 인당 평균 휴가일수	271일
대당필요인원수	= 대당 필요인일 / 인당 평균 근무일수	2.69명

○대당 1일 한도급여

1인당1일한도급여	= 1년간 총 급여 지급액 ÷ 365일	118,008원
대당필요인원수	= 대당 필요인일 / 인당 평균 근무일수	2.69명
대당1일한도급여	= 1인당 1일 한도 급여 × 대당 필요 인원수	317,442원

4. 2016년 급여대비 법정복리후생비율 구성

건강보험	산재보험	고용보험	국민연금	합계
3.260%	1.964%	1.300%	4.500%	11.024%

5. 적정이윤

○대당 총 이윤액

대당 총운송수입	178,900,554원
수입창출 대가	3.61%
연간 대당총이윤	6,458,310원
일일 대당총이윤	17,694원

○기본이윤과 성과이윤 분배 기준가액

구분	총이윤	기본이윤	성과이윤
분배금액	17,694원	8,847원	8,847원
분배비율	100%	50%	50%

【별첨2】 차량별 기준가액

1. 2016년 차량가액

(단위 : 원)

제조사	차종별	차명/형식	연료	기준가격	부대비용	보조금	취득가액
현대	대형	뉴슈퍼에어로시티	CNG	117,088,082	945,605	-	118,033,687
	중형	현대그린시티	CNG	108,723,193	878,686	-	109,601,879
	초저상	뉴슈퍼에어로시티 초저상	CNG	204,377,077	1,649,917	97,658,000	108,368,994
	초저상	블루시티 초저상 하이브리드	CNG	268,418,462	2,156,248	137,680,000	132,894,710
	고급좌석	유니버스	CNG	160,276,127	1,291,109	-	161,567,236
대우	대형	BS106	CNG	117,928,024	952,324		118,880,348
	중형	BS090	CNG	109,000,340	880,903		109,881,243
	초저상	BS110CN	CNG	205,067,908	1,649,443	97,658,000	109,059,351
TGM	초저상	화이버드	CNG	214,280,000	1,723,140	97,658,000	118,345,140

2. 2015년 이전 차량가액

제조사	연식	차종별	차명/형식	연료	기준가격	부대비용	보조금	취득가액
현대	2008	마을버스	e-카운티표준형(단축)	경유	41,151,500	990,636		42,142,136
		마을버스	e-카운티롱바디(장축)	경유	43,002,100	1,032,050		44,034,150
		중형도시	글로벌900	경유	74,121,400	1,781,914		75,903,314
		중형도시	글로벌900CNG	CNG	88,974,900	714,799	22,500,000	67,189,699
		도시표준	슈퍼에어로시티CNG	CNG	94,987,402	762,899	22,500,000	73,250,301
		시내좌석	슈퍼에어로시티CNG	CNG	94,853,964	761,831	22,500,000	73,115,795
		고급좌석	에어로스페이스LS	CNG	114,737,200	920,897	22,500,000	93,158,097
		초저상	슈퍼에어로시티초저상	CNG	186,861,900	1,497,895	122,500,000	65,859,795
		초저상	슈퍼에어로시티초저상SE	CNG	176,781,000	1,417,248	122,500,000	55,698,248
	2008 7월 이후	마을버스	e-카운티표준형(단축)	경유	41,151,500	990,636		42,142,136
		마을버스	e-카운티롱바디(장축)	경유	43,002,100	1,032,050		44,034,150
		중형도시	글로벌900	경유	74,121,400	1,781,914		75,903,314
		중형도시	글로벌900CNG	CNG	88,974,900	714,799	16,000,000	73,689,699
		도시표준	슈퍼에어로시티CNG	CNG	94,987,402	762,899	18,500,000	77,250,301
		시내좌석	슈퍼에어로시티CNG	CNG	94,853,964	761,831	18,500,000	77,115,795
		고급좌석	에어로스페이스LS	CNG	114,737,200	920,897	18,500,000	97,158,097
		초저상	슈퍼에어로시티초저상	CNG	186,861,900	1,497,895	118,500,000	69,859,795
		초저상	슈퍼에어로시티초저상SE	CNG	176,781,000	1,417,248	118,500,000	59,698,248
	2009	시내대형	뉴슈퍼에어로시티	CNG	94,521,482	765,072	18,500,000	76,786,554
		초저상	뉴슈퍼에어로시티초저상	CNG	185,478,719	1,559,400	118,500,000	68,538,119
		초저상	슈퍼에어로시티초저상SE	CNG	175,397,819	1,476,600	118,500,000	58,374,419
		시내중형	글로벌900	CNG	87,981,755	712,754	16,000,000	72,694,509
		고급좌석	뉴에어로스페이스LS	CNG	116,685,200	963,000	18,500,000	99,148,200
	2010	시내대형	뉴슈퍼에어로시티	CNG	99,036,320	801,191	18,500,000	81,337,511
		초저상	뉴슈퍼에어로시티초저상	CNG	186,906,173	1,504,149	117,200,000	71,210,322
		초저상	슈퍼에어로시티초저상SE	CNG	176,870,432	1,423,863	103,060,000	75,234,295
		시내중형	그린시티	CNG	91,628,607	741,929	16,000,000	76,370,536
		고급좌석	뉴에어로스페이스LS	CNG	116,685,200	942,382	18,500,000	99,127,582
		고급좌석	유니버스엘레강스	CNG	140,256,000	1,130,948	18,500,000	122,886,948
		마을버스	e-카운티표준형(단축)	경유	44,317,000	1,072,508		45,389,508
	2011	대형	뉴슈퍼에어로시티	CNG	101,113,596	839,402	18,500,000	83,452,998
		중형	그린시티	CNG	97,931,273	813,264	16,000,000	82,744,537
		초저상	뉴슈펴에어로시티초저상	CNG	192,759,559	1,592,141	117,200,000	77,151,700
		고급좌석	유니버스	CNG	143,797,464	1,189,988	18,500,000	126,487,452
	2012	대형	뉴슈퍼에어로시티	CNG	107,029,318	865,135	18,500,000	89,394,453
		중형	현대그린시티	CNG	96,262,191	778,998	16,000,000	81,041,189
		초저상	뉴슈펴에어로시티초저상	CNG	191,554,809	1,541,338	117,700,000	75,396,147
		초저상	블루시티초저상하이브리드	CNG	255,803,569	2,055,329	182,700,000	75,158,898
		고급좌석	유니버스	CNG	146,038,282	1,177,206	18,500,000	128,715,488
	2013	대형	뉴슈퍼에어로시티	CNG	104,616,454	845,382	18,500,000	86,961,836
		중형	현대그린시티	CNG	96,721,831	782,675	16,000,000	81,504,506
		초저상	뉴슈퍼에어로시티초저상	CNG	192,449,119	1,548,493	116,706,000	77,291,612
		고급좌석	유니버스	CNG	145,285,381	1,171,183	18,500,000	127,956,564
	2014	대형	뉴슈퍼에어로시티	CNG	114,014,848	921,019	18,500,000	96,435,867
		중형	현대그린시티	CNG	107,568,295	869,446	16,000,000	92,437,741
		초저상	뉴슈퍼에어로시티 초저상	CNG	203,180,386	1,634,343	119,158,000	85,656,729
		초저상	블루시티 초저상 하이브리드	CNG	265,162,646	2,130,201	140,658,000	126,634,848
	2015	대형	뉴슈퍼에어로시티	CNG	114,635,373	925,983	-	115,561,356
		중형	그린시티	CNG	107,834,197	871,574	-	108,705,771
		초저상	뉴슈퍼에어로시티 초저상	CNG	203,906,901	1,640,155	99,336,000	106,211,056
		초저상	블루시티 초저상 하이브리드	CNG	265,339,736	2,131,618	139,336,000	128,135,354
		고급좌석	유니버스	CNG	159,479,219	1,284,734	-	160,763,953
TGM	2010	초저상	프리머스	CNG	193,533,800	1,557,170	117,200,000	77,890,970
		초저상	e-프리머스	전기	495,000,000	1,536,000	419,200,000	77,336,000
	2011	초저상	e-프리머스	전기	495,000,000	1,536,000	419,200,000	77,336,000
	2012	초저상	프리머스 저상버스	CNG	193,533,800	1,557,170	117,700,000	77,390,970
	2013	초저상	프리머스 저상버스	CNG	193,533,800	1,557,170	116,706,000	78,384,970
	2015	초저상	화이버드	CNG	205,367,900	1,651,843	99,336,000	107,683,743
대우	'07.8 이후	초저상	BS120CN	CNG	187,964,468	1,512,616	122,500,000	66,977,084
	'08.6월말까지	시내일반	BS106	CNG	91,778,072	743,125	22,500,000	70,021,197
		시내좌석	BS106	CNG	91,556,974	741,356	22,500,000	69,798,330
		중저상	BC211MCGG	CNG	95,973,090	770,784	22,500,000	74,243,874
		준저상	BC211MCAG	CNG	103,765,090	833,120	22,500,000	82,098,210
		시내중형	BS090	경유	68,715,700	1,652,177		70,367,877
		시내중형	BS090	CNG	84,923,060	682,384	22,500,000	63,105,444
		고급좌석	BH16CSG	CNG	112,051,882	899,415	22,500,000	90,451,297
		초저상	BS120CN	CNG	184,086,000	1,475,608	122,500,000	63,061,608
	`08.8월부터	시내일반	BS106	CNG	91,778,072	743,125	18,500,000	74,021,197
		시내좌석	BS106	CNG	91,556,974	741,356	18,500,000	73,798,330
		중저상	BC211MCGG	CNG	95,973,090	770,784	18,500,000	78,243,874
		중저상	BC211MCAG	CNG	103,765,090	833,120	18,500,000	86,098,210
		시내중형	BS090	경유	68,715,700	1,652,177		70,367,877
		시내중형	BS090	CNG	84,923,060	682,384	16,000,000	69,605,444
		고급좌석	BH16CSG	CNG	112,051,882	899,415	18,500,000	94,451,297
		초저상	BS120CN	CNG	184,086,000	1,475,608	118,500,000	67,061,608
	2009	시내대형	BS106	CNG	96,337,086	795,297	18,500,000	78,632,383
		시내중형	BS090	CNG	86,316,344	715,131	16,000,000	71,031,475
		초저상	BS110CN	CNG	184,327,404	1,508,667	118,500,000	67,336,071
		고급좌석	FX116	CNG	123,406,420	996,151	18,500,000	105,902,571
	2010	시내대형	BS106	CNG	95,193,890	770,451	18,500,000	77,464,341
		시내중형	BS090	CNG	90,322,916	731,483	16,000,000	75,054,399
		초저상	BS110CN	CNG	186,159,646	1,498,117	117,200,000	70,457,763
		고급좌석	FX116	CNG	123,788,582	999,209	18,500,000	106,287,791
	2011	대형	BS106	CNG	102,544,225	851,152	18,500,000	84,895,377
		중형	BS090	CNG	96,620,800	802,500	16,000,000	81,423,300
		초저상	BS110CM	CNG	191,311,132	1,580,244	117,200,000	75,691,376
		중저상	BS211M	CNG	119,295,520	988,740	18,500,000	101,784,260
		고급좌석	FX116	CNG	143,012,420	1,183,540	18,500,000	125,695,960
	2012	대형	BS106	CNG	104,557,926	845,363	18,500,000	86,903,289
		중형	BS090	CNG	98,149,980	794,100	16,000,000	82,944,080
		초저상	BS110CN	CNG	193,250,366	1,554,903	117,700,000	77,105,269
	2013	대형	BS106	CNG	103,662,106	838,117	18,500,000	86,000,223
		중형	BS090	CNG	98,179,200	794,334	16,000,000	82,973,534
		초저상	BS110CN	CNG	192,286,106	1,547,189	116,706,000	77,127,295
	2014	대형	BS106	CNG	115,235,888	930,787	18,500,000	97,666,675
		중형	BS090	CNG	107,568,295	869,446	16,000,000	92,437,741
		초저상	BS110CN	CNG	203,180,386	1,634,343	119,158,000	85,656,729
		고급좌석	FX116	CNG	150,405,080	1,212,141	18,500,000	133,117,221
	2015	대형	BS106	CNG	116,457,284	940,558	-	117,397,842
		중형	BS090	CNG	108,902,940	880,124	-	109,783,064
		초저상	BS110CN	CNG	204,873,108	1,647,885	99,336,000	107,184,993