액화석유가스(LPG) 연료통(탱크)의 적정 관리 지침

□ 목적

○ 액화석유가스 연료통의 형태·위치 변경 차량의 생산 및 불법 개조 차량이 확인됨에 따라 이에 대한 정보 공유를 통해 연료통 미분리에 따른 폭발 사고 등을 미연에 방지하고 재활용 적정 이행 독려

□ 도넛형 LPG 연료통 사용

○ (합법적 사용) 신차 제조 단계에서부터 변형된 구조로 생산

- 기존 연료탱크에 비해 트렁크 내 수납공간 확보가 용의하여 향후 사용 증가추세를 보일 것으로 예상

구 분	기 존	현 행
형태	부피가 큰 원통형 연료통	납작한 도넛 모양
설치위치	차량 후단 트렁크 공간 내	트렁크 하단 스페어타이어 공간
적용차량	르노삼성 외 국내 4개 제조사 LPG차량의 정식 수입 내역 없음(한국수입차협회 확인내용)	르노삼성 SM5(‘14년~), SM7(’15~), SM6(‘16~) 차량 중 일부 모델

○ (불법적 개조) 일반 차량에 연료통을 추가 장착하는 방식으로 개조

구 분	트렁크 내 장착 사진	분리된 모양
에쿠스(구형) 차량에서 발견된 미분리 탱크

□ 문제점

○ 해체 작업 시 LPG 연료통의 적정 해체여부를 직관적으로 판단하지 못해 미해체 상태로 압축한 후 파쇄재활용업체로 인계

- 도넛형 연료통은 형태가 납작한 내압용기로 일반적인 차피 압축 강도에 파손되지 않고 원형 그대로 파쇄 공정으로 이송되기 쉬움

- 합법적 제조 차량의 경우 해체 시 도넛형 LPG 연료통 사용 여부를 추정하여 작업할 수 있으나, 불법 개조 차량의 경우 별도의 확인 절차 없이 해체할 경우 LPG 연료통의 분리가 사실상 어려움

※ 합법적 차량의 경우 가솔린 연료통의 유무로 LPG차량 대상 여부 판단 가능

○ 적정 해체없이 파쇄 재활용할 경우 심각한 규모의 폭발 사고 발생

업체명	사고시점	피해규모		피해(추정)액
J사	‘16.8.	- 1차 파쇄기에서 파쇄 작업 중 폭발사고 발생 - 공장가동 전면 중단(1주일)후 복구 작업실시		- 5천만원
K사	‘17.1.	- 후단설비 전면파손(집진설비/싸이클론) - ‘16년 중에도 소규모 사고 2~3차례 발생		- 직접손해액 4~5억
건축물 손상			MILL CYCLONE FAN ASS'Y 파손

□ 협조요청사항

○ 폐차 해체 시 LPG 연료통의 적정 해체 여부를 철저히 확인

- 스페어타이어 위치에 도넛형 연료통 설치유무를 필수적으로 확인

※「전자제품등자원순환법」에 따른 적정 재활용방법과 기준에 맞추어 재활용

참고		LPG 연료통 재활용 관련 법적 근거

□ 관계법령 :「전기·전자제품 및 자동차의 자원순환에 관한 법률」제25조, 제26조, 제45조 및 같은 법 시행령 제26조 등

▣ 시행령 <별표 7> 폐자동차의 재활용방법과 기준(제26조 관련)

1. 자동차폐차업자

나. 축전지 및 액화 가스탱크는 제거하여야 한다.

다. 잠재적 폭발 가능 부품(에어백 등)은 제거하거나 안정화하여야 한다.

▣ 제45조(과태료)

법 제26조를 위반하여 재활용방법과 기준에 따라 재활용하지 아니한  자에게는 2천만원 이하의 과태료를 부과