공 사 시 방 서

2017. 2

공 사 시 방 서

1. 일반사항

1.1 적용범위

본 시방서는 가락시장 내 도로 및 주차장의 노면기호 및 구획선(중앙선, 차선, 길가장자리 구역선)등의 노면표시를 하거나 제거하는 노면표시공사의 재료와 설치 및 제거 등 시공에 관한 일반사항을 규정한다.

1.2 총칙

가. 본 시방서의 규정에 없거나 표준시방의 해석상 이견이 있을 때는 관련시방서를 참고하여 감독원과 협의하여 진행한다.

나. 본 공사에 관계되는 정부의 제 규정 및 본 공사 설계도면상에 기술된 각종 규정이나 지시도 본시방서의 일부로 한다.

다. 시방서와 도면이 서로 일치하지 않을 때는 시방서가 우선하며 시방서나 도면 어느 한쪽에만 기술되어도 이를 계약조건의 일부로 본다.

1.3 현장관리

가. 도급자는 항상 공사현장 안전관리에 유의하여 사고 및 재해 예방에 노력 하여야 한다. 더욱이 사고가 발생한 경우에는 즉시 감독원에게 보고하고 그 지시에 따라 필요한 조치를 취하여야 한다.

나. 도급자는 공사가 완성 되었을때는 감독원의 지시에 따라 현장을 청소하고 잔재, 폐기물, 나무토막, 기타 등을 즉시 처리하여야한다.

다. 공사 현장에서 일반인 및 근로자의 출입감시, 보건위생의 단속, 화재, 도난 기타의 사고방지에 대하여 특히 유의 한다.

라. 도급자는 감독관의 허가 없이 교통에 방해가 되는 공사행위 또 공중에 위해를 끼칠만한 시공방법을 사용해선 안된다

마. 공사 중 도급자의 과실로 인한 공공시설, 차량 및 인명에 손상을 주었을때는 도급자 부담으로 복구 및 보상한다.

1.4 제출사항(사진, 서류)

가. 착공계, 예정공정표, 현장대리인계 등은 공사감독을 경유하여 발주처에 제출한다.

나. 사진은 공사전․중․후를 동일장소에서 동일방향으로 촬영하여 사진대장을 제출한다.

1.5 도급자의 의무

가. 시방서 및 설계도면의 기술적인 사항을 충분히 검토, 숙지하여 시행한다.

나. 손상을 받은 도색이나 표준 이하로 시공된 부분은 도급자가 재시공하여 공사감독원의  확인을 받아야 한다.

다. 도급자의 과실로 제3자에게 피해를 발생시켰을 경우 도급자 부담으로 원상 복구 또는 보상하여야 한다.

라. 도급자는 발주처의 긴급사항(도색 및 복구 등) 발생 시 지시에 즉시 대처해야 한다.

1.6 준공검사

가. 도급자는 공사가 완료 되었을 때 현장을 정리하고 준공검사에 대비하여야 하며 검사를 위하여 필요한 제반서류를 제출하여야 한다.

나. 준공검사원의 검사결과 검사기준에 미달하였을 경우에는 검사원의 지시에 따라 도급자는 검사기준에 적합하도록 재시공하여야 한다.

다. 감독원 및 검사원은 준공검사 후 해당 목적물이 만족할 수 있는 상태라고 인정되었을 때에는 준공 조치한다.

라. 기성청구는 매회 실적 정산을 원칙으로 하며 작업구역 작업구역, 도색연장, 사진대장 등 감독원이 요구하는 관련자료를 제출하여야 한다.

마. 발주처의 지시에 의하여 추가작업(공사범위 외 구역포함) 및 신규작업 발생시

1) 추가작업 정산은 기존 계약단가를 적용

2)신규작업 정산은 산출단가의 낙찰율을 곱하여 적용

바. 계약기간 내 계약수량을 이행하지 못하였을 경우에는 준공 시 기성검사가 완료된  수량의 공사금액을 정산한다.

2. 재료

2.1 품질기준

가. 도료의 품질시험은 KSM 6080 규정에 따라 공인된 시험기관에서 실시한 성적서를 공사감독자에게 제출하여야 한다.

나. 필요에 따라 공사감독자가 시공 중에 있는 도료시료를 채취하여 품질시험을 의뢰 할 수 있다.

2.2 도료, 유리알, 프라이머

가. 융착식은 도로표지용도료 KSM6080 4종을 사용한다.

나. 상온형은 도로표지용도료 KSM6080 3종(가열형)을 사용한다.

다. 노면표지용 고성능 유리알(R300)을 사용한다.

라. 프라이머는 노면에 대한 부착력 및 침투력이 양호하고 노면표시 도료와의 부착력이 우수한 고성능 하도용 프라이머 제품으로 감독자의 승인을 받아 사용한다.

3. 시공

3.1 노면표시시공

가. 노면표시 두께는 건조도막을 측정하고 mm로 표시한다.

나. 도막 두께 측정방법은 KSM6080 부속서 참조6 방법에 준하여  시공시 시험편 채취는 두께 1mm이하, 폭 25cm, 길이 30cm 철판을 도색진행방향 노면 위에 놓고 도색 후 철판을 채취하여 측정 후 철판두께를 제외한 것을 도막 두께로 본다. 두께 측정 빈도는 1km당 3개소를 측정하여 90%가 기준치 이상 나와야 한다.

3.2 노면표시 제거

가. 노면표시의 제거는 설계물량에 따라 감독자의 지시에 의해 시행해야 하며, 그 제거 방법에 대해서는 시공을 하기 전에 감독자의 승인을 받아야 한다.

나. 노면표시의 제거는 포장 표면의 손상을 최소로 할 수 있도록 실시해야 한다.

1) 노면표시의 제거 시 발생된 포장면의 손상은 계약상대자 부담으로 즉시 보수해야 한다.

2) 노면표시의 제거 구간의 청소는 계약상대자가 실시한다.

3) 노면표시 제거시 환경에 위해한 태움, 그을림, 비산먼지가 발생하는 작업방법은 하여서는 안된다.

4) 노면표시 제거를 위한 작업시 비산먼지가 발생하지 않도록 방지설비가 장착된 장비  등으로 시공하여야 한다. 방지설비는 제거시 부산물을 흡입하여 비산먼지가 발생하지  않아야 하며, 제거시 발생되는 부산물을 동시에 처리 할 수 있어야 한다.

5) 노면 재도색시 기존노면을 제거하지 않고 덧씌우기 하는 관계로 두꺼워져 깨짐현상 발생 또는 도료가 흘러내리는 현상이 발생 시는 제거 후 재도색하여야 한다.

3.3 시공제한 조건

가. 노면표시 작업 전에 일기예보를 점검하고, 2시간 내에 비가 예상된다면 작업을 시작하지 않는다

나. 도로면 온도점검을 위해 시공 장비에 온도계와 습도계를 비치하여야 한다.

다. 공기온도가 10℃ 이상이거나 올라가고 있을 때 시공을 하여야 한다.

라. 도색은 노면을 완전히 건조시킨 상태에서 실시하여야 하며, 노면 기온이 10℃이하에서는 가급적 지양토록 하고 5℃이하에서는 시공을 중지하여야 한다.

3.4 시공 방법

가. 계약상대자는 노면표시의 시공에 앞서 발주자(감독) 입회하에 시험시공을 실시하여 장  비 성능 확인, 시공 및 재료 품질을 확인한 후 시공하여야 한다.

나. 시험시공에서는 차선의 육안관찰 평가, 재귀반사성능 결과, 시공장비 유효성, 도료건조 상태 및 건조시간을 확인하여야 한다.

다. 도색할 노면은 도색하기에 앞서 먼지나 기타 부착을 저해하는 유해물질 등을 깨끗이 청소하고 감독관의 승인을 받아야 한다. 노면청소는 스키드로더를 투입하여 먼지 등의 이물질을 노면바닥으로부터 완전히 제거하여야 한다.

라. 도색밑그림 작업은 측량용구 및 초크 등을 사용하여 교통처리를 하고 교통의 안전을 확보한 후 실시한다.

마. 고성능 융착식 프라이머 살포 후 15~30분간 적정시간 건조시킨 후 도색을 실시하고 도색재료 등이 선으로부터 이탈하는 일이 없도록 정확하게 시공하여야 한다.

바. 글라스비드는 노면표지용 고성능 유리알(R300)을 1m당 0.03kg이상을 살포하여야 한다.

사. 도색기는 반드시 글라스비드 살포기를 설치한 기계를 사용하여야 하며 시공시는 도료의 정량 투입을 위하여 공사착수 전 감독관에게 분출구 조정을 점검 받은 후 시공하여야 한다.

아. 글라스비드 살포방법은 도료에 균등하게 살포되어 혼입되도록 한다.

자. 노면표시 도료를 용해할 때에는 약한 불로 서서히 녹여 200℃까지 온도를 높인다.

차. 기존 노면표시가 노면표시의 불량 등으로 굴곡 또는 비틀어져 있거나 재도색 반복으로 두꺼워져 그 위에 도색하는 것이 하자가 발생 할 우려가 있을 경우에는 제거한 후 도색하여야 한다.

카. 노면표시의 형상은 규정된 크기로 깨끗하고 균등하게 도색하고 횡단보도, 문자, 기호 등은 적절한 곡선 및 직선을 유지할 수 있도록 테이프 또는 철판을 사용하여 도색이 끝나는 부분이 정확하게 끊어지도록 시공하여야 한다.

타. 도색은 노면을 완전히 건조시킨 상태에서 실시하여야 하며 도색이 끝난 부분은 10분 이상 양생하여 도료가 완전히 건조할 때까지 통행차량으로부터 보호하여야 한다.

【표3-1】 융착식 공법의 시공흐름도

									시공기에 도료이입
교통유도․ 차 량․ 자재배치			노 면 청 소		계 측 ․ 작 도		프라이머 도 포
			도 료 용 융
														마 무 리 (주변청소)
									도 장
																	교 통 개 방
														계 측

【표3-2】 상온․가열식 공법의 시공흐름도

							양 생
										마 무 리 (주변청소)
교통유도․ 차 량․ 자재배치		노 면 청 소		계 획 ․ 작 도		도 장
										계 측			교통개방

3.4 안전관리

가. 계약상대자는 시공 중 안전관리책임자를 선정하여 도로교통법에 의한 안전관리를 철저히 하여야 하며, 교통이 통제되는 일이 없도록 하고, 안전관리 소홀로 인하여 발생되는 작업장 주변 인명사고 및 교통사고에 대한 제반 보상과 민․형사상 일체의 책임은 계약상대자가 진다.

나. 야간에는 노면표시 시공 위치를 나타내는 마크가 잘 보이지 않아서 시공 정밀도가 저하하거나 차량의 주행속도가 높아 교통사고 발생시 대형사고의 우려가 있으므로 일반적으로 주간시공을 원칙으로 한다. 그러나 시간대별로 교통량이 많고 정체가 발생하는 지점은 심야시간대와 같이 교통량이 적은 시간에 감독관과 협의 후 시공 한다.

다. 노면표시 시공시에 작업자는 안전을 위하여 항상 규정된 작업복을 착용하여야 하며, 다음과 같은 항목에 유의하여야 한다.

1) 작업자는 반드시 규정된 복장을 착용하고 작업에 임해야 하며, 작업책임자의 지시에 따라야 한다.

2) 시공시에는 반드시 백색 또는 황색 등의 밝은 색 작업복을 착용하여 작업원이라는 것을 먼 곳에서 분명히 식별할 수 있도록 한다. 야간시공에서는 반사성 작업복을 착용한다.

3) 백색 또는 황색 헬멧(반사 테이프부착)과 작업화를 착용한다.

4) 작업현장에는 작업자의 안전 및 공사 전반을 관리하는 작업책임자를 배치한다.

5) 작업현장의 앞뒤에 교통정리를 위한 통제수를 배치하고, 깃발 등 필요한 장구를 휴대하여야 한다.

라. 도로X이용자가 공사구간이라는 것을 한눈에 식별할 수 있도록 바리케이드, 라바콘, 안전표지 등을 설치하여 작업구간을 확보한다. 설치방법은 공사장소의 교통상황, 도로상황 및 시공방법 등을 고려하여 정하여야 한다.

마. 노면표시공사 중 운전자들에게 주의 및 방향지시를 하기에 부적절하거나 특별한 주의를 요하는 경우 교통소통 및 작업자와 보행자의 안전을 지키기 위하여 통제수를 배치하여야 한다.

3.5 기타

가. 감독관 승인하에 야간작업 시에는 적색유도 후레쉬로 제 차량을 유도하여야 하며 모든 작업원은 야광반도를 착용하여 제반 사고를 방지하여야 한다.

나. 기술미숙 및 저급자재 사용, 작업소홀로 발생한 부실공사 또는 정상적인 도로 및 교통여건 하에서 탈착, 균열, 마모, 재귀반사성능저하 등이 기준에 미달시는 계약상대자 부담하에 재시공 하여야 한다.

다. 노면표시도색은 교통안전시설 실무편람의 “노면표시 설치기준”에 의거 도색하여야 하며, 특별한 사정에 의거 실무편람에 맞출 수 없는 경우에는 당해 공사 감독관의 지시에 따라 도색하여야 한다.

라. 공사 계약금액이 발주자의 공사계획 변경, 기타의 사정 등으로 증감 변동이 있을 경우 정산 시행한다.

마. 기타 명시되지 않은 사항은 감독관의 지시 또는 도로교통법․령 및 교통안전시설 실무편람에 의거 시공한다.