2016년

신호팀 현장지원 결과보고

2017. 1.

기술지원단 신호팀

2016년

신호팀 현장지원 결과보고

종합관제센터와의 상황공유 및 신호모니터링 시스템 활용으로 신속한 기술인력 지원과 사례분석을 통한 시설물 점검 및, 노후화 시설물개선으로 신호시설물 최적화 관리하여 열차안전운행에 기여하고자 함

Ⅰ		관 련 근 거

○ 기술지원단-1257(‘16. 1.29.)「2016년도 신호부 주요업무 계획 수립」

○ 기술지원단-1887(‘16. 2.15.)「신호현장지원현황 보고(16년 1월)」 등 12건

Ⅱ		지 원 개 요

〇 기 간 : ‘16. 1. 1. ~ 16.12.31.

구 분	계	1월	2월	3월	4월	5월	6월	7월	8월	9월	10월	11월	12월
합 계	91	5	8	8	8	7	10	7	9	7	9	8	5
5호선	20	1	1	2	2	2	3	5	1	-	2	1	-
6호선	33	1	2	2	3	4	5	1	5	2	4	2	2
7호선	35	3	5	4	3	1	2	1	2	4	2	5	3
8호선	3	-	-	-	-	-	-	-	1	1	1	-	-

〇 지원현황 : 91건 220회 370명

〇 주요 지원내용

월		총 계		1월	2월	3월	4월	5월	6월	7월	8월	9월	10월	11월	12월
지원인원		370		31	21	29	21	26	50	34	24	23	38	31	42
지원횟수		220		17	14	16	16	13	37	18	12	13	24	23	17
건수	S/W개선	91	20	3	3	3	2	2	1	0	3	1	1	1	0
	시설물 개선		38	0	3	3	3	3	8	5	2	2	2	3	4
	시설물 점검지원		22	2	1	2	1	2	1	1	2	2	3	4	1
	장애조치 기술지원		11	0	1	0	2	0	0	1	2	2	3	0	0

- 장애조치 기술지원 : 논현 530T 순간무신호 현장지원 등 11건

- 시설물 점검지원 : 혹서기 대비 신호시설물 특별 점검 등 22건

- 시설물 개선 : 7호선 포스콘 구간 승강장 속도코드 제한 홈궤도 결선 변경 등 38건

- S/W개선 : 차량기지 ATC 속도코드 송출조건 개선 등 20건

Ⅲ		세부지원 내용

○ 월 별

월별 지원현황	월별 지원비율

- 월별 지원실적은 6월/10건으로 가장 많았으며, 1월·12월/5건으로 가장 적었음

- 지원비율은 6월(11%) > 8월, 10월(10%) > 2~4월, 11월(9%) 순으로 지원하였음.

○ 호선별

호선별 지원현황	호선별 지원비율

- 호선별 지원현황 : ７호선＞６호선 > 5호선 > 8호선 순으로 높았음

- 호선별 지원비율은 7호선 39%로 지원실적이 가장 많았으며, 8호선 3%로 가장 적었음.

○ 지원내용별

지원 내용 현황	지원내용 비율

- 시설물 개선 38건 > 시설물 점검지원 22건 > S/W개선 20건 > 장애조치 11건 순임

○ 주요지원내용

S/W개선(20건)
- 도봉기지 LCTC S/W 시험 - 차량기지 ATC 속도코드 송출조건 개선 - 6호선 출입문 미개방 운행방지 ATO 로직 수정 - 5호선 방화기지 관제 표시정보 불일치 원인분석 및 조치등
	차량기지 ATC 속도코드 송출조건 개선	6호선 ATO 로직 수정
시설물 개선(38건)
- 신호분야 PCB, CPU 모듈 시제품설치 지원 및 시험 - 차량기지 시설물 도장공사 - 태릉입구 신호기계실 접지개선 관련 현장조사 - 가동문개방시 속도코드 제한 조건 추가 개선
	가동문 개방시 속도코드제한 개선	차량기지 시설물 도장공사
시설물 점검지원(22건)
- 신호분야 VITAL PCB점검 - 신호분야 노후철도시설 등 자체 특별점검 - 혹서기 대비 신호시설물 특별 점검 등 - 태릉입구 신호기계실 합동점검 등
	태릉입구 신호기계실 합동점검	장비 교체 시험
장애조치 기술지원(11건)
- 도봉기지 MTO 고장관련 기술지원 - 천왕기지 LCTC이상에 따른 현장점검 및 조치 - 산성역 402T 속도코드 저하 관련 현장기술지원 - 논현 순간무신호(503T, 528T) 장애지원 등
	산성역 402T 속도코드 저하관련 기술지원		논현 순간무신호 현장지원

Ⅳ		결 론

〇 ‘15년 대비 장애예방을 위한 시설물점검지원(10건⇒22건), 시설물 개선(19건⇒38건) 증가로 기술지원 횟수는 ‘15년 102회에서 ’16년 220회로 약 216%로 증가하였으며,

〇 S/W개발·시설물 개선을 통하여 신호시스템 안전성 증대 및 열차 안전운행에 기여하여 장애건수는 ‘15년 260건에서 ’16년 253건으로 전년대비 7건(약2.8%)로 감소하였고,

〇 신호시스템 S/W자체 개발 개선(약23억)과 승강장안전문 개방시 속도코드 제한 조건 자체 결선(약1억)으로 예산절감효과 약24억원을 가져와 공사 경영 개선에 기여하였으며,

〇 현장 기술사업소와의 상황공유를 통한 신속한 지원체계 확립으로 장애시간을 최소화 하며, 장애 다발개소의 체계적인 점검과 시설물 개선으로 노후 시설물 보완하여 열차안전운행에 만전을 기하였음.

*붙 임 2016년 신호분야 현장지원 실적 1부.  끝.