2018년 시내버스 표준원가에 따른

운송비용 정산지침

서 울 특 별 시

1		기본원칙 및 용어 정리	7

□ 기본 원칙

○ 정산주기는 1일 정산을 원칙으로 하되, 비용의 성격을 고려하여 일부 비용은 다른 주기를 적용(일 가정산, 월 가정산, 격월 확정정산, 연정산)

○ 모든 정산은 이 지침에 따라 【별첨1】 표준원가 산정내역을 반영하여 계산하는 것을 원칙으로 함.

○ 정산 대상이 되는 총운송비용은 가동비용과 보유비용으로 구성되며, 가동비용은 운행이 이루어지는 경우에 한하여 지급하고, 보유비용은 서울시에서 인가한 차량 대수를 한도로 하여 회사가 실제로 보유하고 있는 차량에 대하여 지급함.

- 가동비용은 운전직의 급여 및 퇴직급여, 복리후생비, 타이어비 및 연료비로 구성됨.

- 보유비용은 정비직․사무관리직․임원의 급여 및 퇴직급여, 복리후생비와 차량보험료, 차량감가상각비, 기타차량유지비, 차고지비, 기타관리비, 정비비, 적정이윤으로 구성됨.

○ 차령이 9년을 초과한 차량의 경우 운송비용 정산 대상에서 제외함.

(※ 관련 법령상 차령이 연장된 기간에는 차량감가상각비가 제외된 운송비용만 지급)

□ 용어 정리

○ 적정이윤은 기본이윤과 성과이윤으로 구성되며, 총운송수입에 이윤율을 적용함.

○ 복리후생비는 국민연금, 건강보험, 고용보험, 산재보험 등 4대 보험(법정복리)과 식대, 피복, 경조금 등 임직원의 복리후생과 관련하여 발생한 비용(기타복리)을 의미함.

○ 기타차량유지비란 운송원가명세서에 포함된 시내버스차량유지와 관련된 유지비용으로 잡유를 포함하여 세차비, 차량관련 세금과공과, 임차료, 운반비, 차고지관련 유지비와 수도광열비, 기타 잡비 등을 의미함.

○ 기타관리비란 손익계산서에 포함된 관리비로서 통신비, 수도광열비, 기타 세금과공과, 지급임차료, 수선비, 보험료, 광고선전비, 소모품비, 도서인쇄비, 교육훈련비, 지급수수료 및 기타의 감가상각비(시내버스차량 제외) 등 정산지침에서 별도로 구분하지 아니한 모든 비용을 의미함.

2		가동비용 정산방법	7

○ 운전직 인건비

- 일자별 가정산 : 노선별 실제 총운행회수와 서울시 인가 총운행회수의 100% 중 적은 회수(이하 “적용운행회수”)를 노선별 대당운행가능회수로 나누어 산출된 차량대수(이하 “적용운행대수”)에 【별첨1】 표준원가 산정표의 대당 운전직 인건비 표준단가(퇴직급여는 제외하되 급여는 한도단가의 96.5%)를 곱하여 산출된 일자별 표준 운전직 급여를 정산함.

- 격월 확정정산 : 상여지급예정액 등 기간별 급여 총액이 확정된 시점(짝수월 종료일)에 정산기간 중 적용운행대수에 대당 운전직 급여 한도단가를 곱한 금액을 한도로 하여 실제 발생한 운전직 급여를 정산하고, 퇴직급여는 지급률에 따라 정산함.

- 년정산 : 1년간 회사에서 실제 지출된 급여총액을 매 격월간의 한도를 합한 금액의 범위내에서 급여를 정산하고, 정산된 급여의 퇴직금 지급률을 퇴직급여로 정산함.

○ 운전직 복리후생비

- 법정복리후생비 : 법정복리후생비는 회사가 실제 지출한 금액을 정산된 급여액에 법정 4대 보험요율을 곱한 금액을 한도로 하여 정산함.

- 기타복리후생비 : 적용운행대수에 대당표준단가를 곱한 금액을 정산함.

○ 타이어비

- 운행거리당 표준단가에 회사별 운행거리를 곱한 금액을 정산함.

○ 연료비(CNG)

- 일자별 가정산

➣ 적용운행회수에 노선연장을 곱하여 산출된 거리(이하 “적용운행거리”)를 표준연비(대형, 중형 별도 연비 적용)로 나누어 표준연료량 산정 후 표준연료량에 서울특별시가 정하는 CNG단가를 적용하여 정산함.

- 격월 확정정산

➣ 실제 사용금액(실제사용량 × 단가)을 정산하되, 세금계산서 등 증빙서류를 통하여 확인 후 지급함.

➣ 자가공급 사업자 등 세금계산서에 의한 증빙이 확인되지 않은 경우는 실제 사용량에 서울특별시 단가를 곱하여 산출한 금액을 지급함. 단, 외부매출 없이 전량 자가 소비하는 자가공급 사업자는 도시가스사의 연간 총 공급량을 초과하여 정산하지 아니함.

※ 유로6형 차량(`15년 이후 도입) 중 요소수를 사용하는 차량은 실제 요소수 사용 비용을 별도로 정산함. 단, 회사는 요소수 구입 세금계산서와 재고수불부를 제출하여야 하며, 이를 통해 실제 사용량을 확인함.

- 인가된 노선연장과 GPS 등을 통해 실측된 노선연장이 다를 경우에는 실측된 노선연장을 반영한 운행거리를 기준으로 연료비를 산출함.

- 특별한 사유 없이 CNG 차량을 경유차로 대․폐차를 실시하는 경우에는 그 차량에 대해서는 CNG단가를 적용하여 연료비를 정산함.

※ 시내버스 차량 연비의 효율적 관리를 위해 연비관리에 관한 세부사항은

별도지침에 의해 시행

3		보유비용 정산방법	7

○ 정비직․사무관리직․임원의 급여 및 퇴직급여, 기타복리후생비, 차량보험료, 기타차량유지비, 기타관리비, 기본이윤

- 서울시에서 인가된 차량대수와 버스회사별 실제 보유차량대수 중 적은 대수(이하 “적용보유대수”)에 대당 표준단가를 곱하여 정산함.

- 정비직 급여는 표준단가를 한도로 하여 실제 발생한 금액을 정산함.

※ 정비직의 범위, 인센티브 지급 방식 등은 별도지침에 의함.

○ 정비직․사무관리직․임원의 법정복리후생비(4대 보험)

- 일자별 가정산 : 적용보유대수에 각 직종별 법정복리후생비 표준단가를 곱하여 산출된 일자별 표준 법정복리후생비를 정산함.

- 년정산 : 1년간 회사에서 실제 지출된 법정복리후생비 총액을 표준급여 총액에 법정요율을 곱한 급액을 한도로 정산함.

※ 법정복리후생비는 회사 지출 총액(회사 부담분)을 총 한도와 비교하여 정산함.

○ 차량감가상각비

- 인가된 차량 대수를 한도로 실제 보유하고 있는 차량에 대하여 산정하며, 차량별 기준가액(*)에 법정 취득 부대비용(취득세, 등록세, 인지대 등)을 가산하고 실제 취득에 소요되지 아니한 금액(보조금 등)을 차감한 금액을 내용연수(9년)로 나누어 산출함.

(*) 차량별 기준가액 : 제작사별, 차종별 가격에 일부 옵션가격(**)을 포함한 가액을 의미하며, 기준가액이 없는 경우에는 증빙(차량등록증 등)을 통하여 확인한 가액을 대체하여 사용할 수 있음.

(**) 일부 옵션가격 : 서울시 정책 목적 상 장착이 필요하고 금액이 중요한 옵션으로서 서울시에서 원가가산항목으로 인정한 옵션의 기준가격(서울시에서 합리적인 방법에 의하여 결정한 기준가격)을 의미함.

※ 공동구매 형태로 장착하는 일부 옵션은 별도 정산

- 조기 대․폐차에 의한 추가 부담은 개별 회사 부담을 원칙으로 하되, 필요시 정산실무협의회와 버스정책 시민위원회의 심의를 통해 지원할 수도 있음.

- 차량 대·폐차시 기존 차량에 대한 매각(처분)액(부가가치세는 제외)은 운송수입금공동관리 계좌에 입금 하여야함.

○ 차량보험료

- 적용보유대수에 표준단가를 곱한 금액을 정산함.

※ 사고발생 시 상대방 보험사로부터 수령하는 보상금 중 휴차료(영업손실) 부분은 수공협에 입금조치

○ 정비비

- 운행거리당 표준단가에 회사별 운행거리를 곱한 금액을 정산함.

○ 차고지비

- 버스회사별로 결정된 대당 차고지 표준단가에 적용보유대수를 곱하여 정산함.

○ 적정이윤

- 기본이윤은 정해진 표준단가에 적용 보유대수를 곱하여 정산함.

- 성과이윤은 시내버스회사 평가 등 별도로 정해진 기준에 의하여 정산함.

※ 단, 외부광고 등에 대한 가이드라인을 위반하여 광고수입 등에 대한 손실을 유발하는 경우 해당액을 성과이윤 지급시 제외함.

4		가동차량 미운행 및 예비차량 운행시 정산	7

○ 가동차량의 인가회수 미달 운행

- 미운행 귀책사유가 버스회사에 없는 경우(예: 시위, 재해, 건설공사 등)에는 운행한 회수에 한하여 연료비를 지급

※ 시위 등으로 인해 운행회수를 채우지 못한 상태에서 시위가 종료된 후 노선별 인가 운행회수를 채우기 위하여 교통카드(또는 BMS) 기록상 비정상적으로 운행한 것으로 확인된 경우에는 운송비용 지급대상에서 제외

- 버스회사의 귀책사유(예: 고장, 사고, 운전기사 부족(파업 포함) 등)로 인하여 노선별 인가 총운행회수의 98%에 미달하게 운행하는 경우, 미달운행회수 당 1일 대당 표준운송비용을 대당가능운행회수로 나눈 금액(회당 표준운송비용)의 2배에 해당하는 금액을 해당 버스회사에 감액 지급

- 별도의 운행명령이 있을 때에는 미운행 귀책사유가 버스회사에 없는 경우에 한하여 운행명령에 따른 운전직 인건비 한도금액 인정

- 귀책사유 등 세부사항은 별도 지침

※ 가동차량 인가회수 미달운행에 따른 페널티 심사지침

5		운전직 인건비 검증	7

○ 격월 확정정산 후 해당기간 운전자별 실제 운행기록(교통카드자료 활용)과 버스회사에서 제출하는 급여대장 및 승무일지상의 운행기록 비교․검증

○ 불일치하는 금액(운행실적에 따른 인건비와 실제지급 인건비)에 대해서는 전액 환수조치 및 시내버스 회사 평가시 반영

○ 인건비 은행 계좌이체 확인(100% 은행계좌 이체 권고)

※ 단, 부득이한 사정(신용불량 등)으로 현금 지급을 할 경우 객관적인 증빙 자료 첨부시 인정되며, 현금 지급 증빙서류에는 지급사유, 해당 운전자 확인내역(지장, 도장 등), 연락처 등이 포함되어야 함(필요시 유선 확인).

6		운전직 임금체불에 관한 처리	7

○ 운전직의 임금(급여, 상여 포함)이 3개월 이상 연체(임금체불)되는 경우 운전직인건비에 대한 가정산의 지급을 유보함.

○ 연체된 임금이 모두 지불되는 시점에 유보되었던 가정산을 지급하고, 가정산 지급 중단이후 1개월 내 연체된 임금이 지불되지 않은 경우에는 수공협에서 해당 운전직 근로자의 계좌로 직접 임금을 지급함.

7		수입금공동관리업체협의회와 (주)한국스마트간 비용 정산	7

○ 운행 중 교통카드 단말기의 고장으로 인한 징수불능요금에 대해서는 여건 변동이 없는 당해 운행시간대 평균수입금에 해당하는 금액을 KSCC에서 수입금공동관리계정으로 납부함.

○ 단, 운행하였음에도 불구하고 교통카드 단말기의 고장으로 인하여 카드수집건수가 없는 경우에는 수입금공동관리계정에서는 운송비용을 지급하지 않으며, 버스회사가 KSCC에 손실액을 별도로 청구하고 처리결과를 KSCC가 우리시와 운송수입금공동관리업체협의회에 통보.

8		변동사항 및 미규정 사항에 대한 처리	7

○ 환경의 급격한 변화로 상기의 정산지침을 수정하여야 할 부분이 발생하거나 정산지침에 추가하여야 할 항목이 생기는 경우 서울특별시버스정책시민위원회(이하 ‘시민위원회’라 한다)의 심의․의결을 거쳐 정산지침을 수정 및 보완할 수 있음.

○ 정산과정에서 지침 적용시 귀책사유 판단, 감액 결정 등 세부적인 판단이 필요한 경우 정산실무협의회(서울시, 버스조합 및 KSCC로 구성)의 협의를 거쳐 결정하되, 정산내역은 추후 시민위원회 심의를 통해 추인 받아 보정함.

【별첨1】 표준원가 산정내역

1. 버스 1대당 표준운송원가의 항목별 내용

항 목		내 용
가동비	운전직 인건비	○ 급여 : 대당 2.77명 한도 적용(면허전환은 2.69명 한도) ○ 퇴직급여 : 급여의 1/12 적용 ○ 복리후생비 : 국민연금, 건강보험, 고용보험, 산재보험 등 4대 보험(법정복리)과 식대, 피복비, 경조금 등 임직원 복리후생 관련 비용(기타복리)
	연료비	○ CNG차량 : 실제 사용금액(사용량×단가), 유로6차량의 요소수 비용 포함
	타이어비	○ 운행거리당 표준가액 적용(일반13.781원/㎞, 저상16.035원/㎞, 광역17.915원/㎞)
보유비	정비직 인건비	○ 급여 : 0.1458명 (CNG 안전관리자 1명, 별도 수당지급) ○ 퇴직급여 : 급여의 1/12 적용 ○ 복리후생비 : 국민연금, 건강보험, 고용보험, 산재보험 등 4대 보험(법정복리)과 식대, 피복비, 경조금 등 임직원 복리후생 관련 비용(기타복리)
	사 무 관리직 인건비	○ 급여 : 대당 0.230명 표준 ○ 퇴직급여 : 표준급여의 1/12 적용 ○ 복리후생비 : 국민연금, 건강보험, 고용보험, 산재보험 등 4대 보험(법정복리)과 식대, 피복비, 경조금 등 임직원 복리후생 관련 비용(기타복리) ○ 심야버스(N버스) 운영회사는 회사당 1인에 대하여 추가인건비 지급
	임원 인건비	○ 급여 : 대당 0.020명 표준 ○ 퇴직급여 : 표준급여의 1/12 적용 ○ 복리후생비 : 국민연금, 건강보험, 고용보험, 산재보험 등 4대 보험(법정복리)과 식대, 피복비, 경조금 등 임직원 복리후생 관련 비용(기타복리)
	차량보험료	○ 보유차량에 표준가액 적용
	차 량 감가상각비	○ 차량가액(*)을 내용연수(9년)로 나누어 산출 (*) 차종별, 연식별 기준가액(제조사 제시가격에서 2.6%를 차감)에서 보조금 등을 차감하고 법정 부대비용을 가산하여 산출함(일부 옵션가액을 가산함. ○ 보조금 없이 구입한 저상버스는 추가부담분에 대하여 5년 내용연수 적용하고, 국비보조금 없이 구입한 저상버스는 추가부담분에 대하여 7년 내용연수 적용
	기 타 차량유지비	○ 보유차량에 표준가액 적용(단, CNG용기 검사비용 및 노선조정시 차량전체 도색비용은 별도) ○ 차량유지비 : 잡유비, 세차비, 세금과공과, 임차료, 운반비, 차고지 관련 유지비와 수도광열비, 기타 잡비 등
	차고지비	○ 보유차량에 대하여 회사별 표준가액에 따라 지급 ▸공영차고지 : 원가보전율(계약서에 명시된 주차장 면적 부과금액×100%) 적용 ▸자가 및 기타 임차차고지 : 공시지가×25/1000×대당 40㎡ 적용(중형은 대형의 70% 적용) 단, 기타차고지는 실제 납부한 비용을 한도로 지급
	기타관리비	○ 보유차량에 표준가액 적용 ○ 손익계산서에 포함된 관리비로서 통신비, 수도광열비, 기타 세금과공과, 지급임차료, 수선비, 보험료, 광고선전비, 소모품비, 도서인쇄비, 교육훈련비, 지급수수료, 기타의 감가상각비 등 정산지침에서 별도로 구분하지 아니한 모든 비용을 의미함.
	정비비	○ 운행거리 당 표준가액 적용(37.525원/㎞) 저상·광역 30%할증(48.783원/㎞), 차령이 9년을 초과한 차량은 해당 표준가액에서 30% 할증 적용
	적정이윤	○ 당해년도 확정된 총운송수입의 3.61% 적용하여 총이윤 규모 산출 ○ 총이윤 규모에서 기본이윤과 성과이윤은 50 : 50 분배

2-a. 차량별 일대당 표준원가 산정표(자율운영)

(단위 : 원)

구분			1월		2~12월
			대형	중형	대형	중형
가동비	운전직인건비	급여	370,917	370,917	384,608	384,608
		퇴직급여	30,910	30,910	32,051	32,051
		법정복리	42,147	42,147	43,703	43,703
		기타복리	11,070	11,070	11,070	11,070
	연료비		83,509	80194	83,509	80194
	타이어비		3,750	3,750	3,750	3,750
	소계		542,303	538,988	558,691	555,376
보유비	정비직인건비	급여	15,991	15,991	16,559	16,559
		퇴직급여	1,333	1,333	1,380	1,380
		법정복리	1,817	1,817	1,882	1,882
		기타복리	559	559	559	559
	사무관리직 인건비	급여	19,839	19,839	19,839	19,839
		퇴직급여	1,653	1,653	1,653	1,653
		법정복리	2,254	2,254	2,254	2,254
		기타복리	1,210	1,210	1,210	1,210
	임원 인건비	급여	4,479	4,479	4,479	4,479
		퇴직급여	373	373	373	373
		법정복리	509	509	509	509
		기타복리	60	60	60	60
	차량보험료		12,136	9,388	12,136	9,388
	차량감가상각비		36,437	32,260	36,437	32,260
	기타차량유지비		4,259	4,259	4,259	4,259
	기타관리비		10,994	10,994	10,994	10,994
	차고지비		5,358	3,751	5,358	3,751
	정비비		8,326	8,326	8,326	8,326
	적정이윤	기본이윤	8,699	8,699	8,699	8,699
		성과이윤	8,699	8,699	8,699	8,699
	소계		144,985	136,453	145,665	137,133
표준운송원가합계			687,288	675,441	704,356	692,509

① 연료비, 타이어비, 차고지비, 차량감가상각비, 정비비는 회사별, 차량별, 노선별로 적용되는 표준가액이 다르므로 상기표는 평균값(차량감가상각비의 경우 대표값)을 정하여 계상한 예시금액임.

② 저상버스는 타이어비 4,363원, 정비비 30% 할증 적용, 광역노선 정비비·타이어비는 각각 30% 할증 적용, 차령 9년 초과차량은 정비비 표준가액에서 30% 할증 적용함.

③ 예비차량은 보유비 항목만 지급함.

2-b. 차량별 일대당 표준원가 산정표(지선전환버스)

(단위 : 원)

구분			1~6월		7~12월
			대형	중형	대형	중형
가동비	운전직인건비	급여	326,120	326,120	357,235	357,235
		퇴직급여	27,177	27,177	29,770	29,770
		법정복리	37,057	37,057	40,593	40,593
		기타복리	11,070	11,070	11,070	11,070
	연료비		62,242	59,771	62,242	59,771
	타이어비		3,750	3,750	3,750	3,750
	소계		467,416	464,945	504,660	502,189
보유비	정비직인건비	급여	15,991	15,991	16,559	16,559
		퇴직급여	1,333	1,333	1,380	1,380
		법정복리	1,817	1,817	1,882	1,882
		기타복리	559	559	559	559
	사무관리직 인건비	급여	19,839	19,839	19,839	19,839
		퇴직급여	1,653	1,653	1,653	1,653
		법정복리	2,254	2,254	2,254	2,254
		기타복리	1,210	1,210	1,210	1,210
	임원 인건비	급여	4,479	4,479	4,479	4,479
		퇴직급여	373	373	373	373
		법정복리	509	509	509	509
		기타복리	60	60	60	60
	차량보험료		12,136	9,388	12,136	9,388
	차량감가상각비		36,437	32,260	36,437	32,260
	기타차량유지비		4,259	4,259	4,259	4,259
	기타관리비		10,994	10,994	10,994	10,994
	차고지비		5,358	3,751	5,358	3,751
	정비비		8,326	8,326	8,326	8,326
	적정이윤	기본이윤	8,699	8,699	8,699	8,699
		성과이윤	8,699	8,699	8,699	8,699
	소계		144,985	136,453	145,665	137,133
표준운송원가합계			612,401	601,398	650,325	639,322

① 연료비, 타이어비, 차고지비, 차량감가상각비, 정비비는 회사별, 차량별, 노선별로 적용되는 표준가액이 다르므로 상기표는 평균값(차량감가상각비의 경우 대표값)을 정하여 계상한 예시금액임.

② 저상버스 타이어비는 4,363원, 정비비 30% 할증 적용, 차령이 9년 초과하는 차량은 정비비 표준가액에서 30% 할증함.

③ 예비차량은 보유비 항목만 지급함.

3. 주요 표준원가 산정내역

가-a) 자율버스(적용기간 ’18년 1월1일 ~ 1월31일)

○1인당 1년간 한도 급여

(단위 : 원)

시급	1시간	10,098
월기본급	= (8시간 × 22일) × 12개월	21,326,976
주휴수당	= 8시간 × 52주	4,200,768
연장	= (1시간 × 5일 × 52주 + 1시간 × 1일) × 1.5배	3,953,367
야간	= (2.5시간 × 5일 × 52주 + 2.5시간 × 1일) × 0.5배	3,294,473
초과근무	= (8시간 × 3일)	242,352
추가급여	= (1일 × 26주) × (5시간 × 1.5배)	1,969,110
급여		34,987,046
상여금	기본급의 50%	10,663,488
소계		45,650,534
무사고	= 월165,000원 × 12개월 × 93.51%	1,851,498
중간합계		47,502,032
연차	= 8시간 × 17일	1,373,328
1인당 1년간 총급여 지급액		48,875,360

※ 무사고포상금은 2016년 기준 무사고율 평균치 적용

○버스 1대를 365일 가동하는 경우의 필요 인원수

대당필요인일	= 2인 / 대 × 365일	730인일
인당평균휴가일수	= 78주 × 1일 + 26주 × 4/9일 + 13일 - 1일 - 4/9일	101일
인당평균근무일수	= 365일 - 인당 평균 휴가일수	264일
대당필요인원수	= 대당 필요인일 / 인당 평균 근무일수	2.77명

○대당 1일 한도급여

1인당1일한도급여	= 1년간 총 급여 지급액 ÷ 365일	133,905원
대당필요인원수	= 대당 필요인일 / 인당 평균 근무일수	2.77명
대당1일한도급여	= 1인당 1일 한도 급여 × 대당 필요 인원수	370,917원

가-b) 자율버스(적용기간 ’18년 2월1일 ~ 12월31일)

○1인당 1년간 한도 급여

(단위 : 원)

시급	1시간	10,485
월기본급	= (8시간 × 22일) × 12개월	22,144,320
주휴수당	= 8시간 × 52주	4,361,760
연장	= (1시간 × 5일 × 52주 + 1시간 × 1일) × 1.5배	4,104,878
야간	= (2.5시간 × 5일 × 52주 + 2.5시간 × 1일) × 0.5배	3,420,732
초과근무	= (8시간 × 3일)	251,640
추가급여	= (1일 × 26주) × (5시간 × 1.5배)	2,044,575
급여		36,327,905
상여금	기본급의 50%	11,072,160
소계		47,400,064
무사고	= 월165,000원 × 12개월 × 93.60%	1,853,308
중간합계		49,253,344
연차	= 8시간 × 17일	1,425,960
1인당 1년간 총급여 지급액		50,679,304

※ 무사고포상금은 2017년 기준 무사고율 평균치 적용

○버스 1대를 365일 가동하는 경우의 필요 인원수

대당필요인일	= 2인 / 대 × 365일	730인일
인당평균휴가일수	= 78주 × 1일 + 26주 × 4/9일 + 13일 - 1일 - 4/9일	101일
인당평균근무일수	= 365일 - 인당 평균 휴가일수	264일
대당필요인원수	= 대당 필요인일 / 인당 평균 근무일수	2.77명

○대당 1일 한도급여

1인당1일한도급여	= 1년간 총 급여 지급액 ÷ 365일	138,847원
대당필요인원수	= 대당 필요인일 / 인당 평균 근무일수	2.77명
대당1일한도급여	= 1인당 1일 한도 급여 × 대당 필요 인원수	384,607원

나-a) 지선전환버스(적용기간 ’18년 1월1일 ~ 6월30일)

○1인당 1년간 한도 급여

(단위 : 원)

시급	1시간	9,978
월기본급	= (8시간 × 22일) × 12개월	21,073,536
주휴수당	= 8시간 × 52주	4,150,848
연장	= (1시간 × 5일 × 52주 + 1시간 × 1일) × 1.5배	3,906,387
야간	= (2.5시간 × 5일 × 52주 + 2.5시간 × 1일) × 0.5배	3,255,323
초과근무	= (8시간 × 3일)	239,472
추가급여	= (1일 × 39주) × (5시간 × 1.5배)	2,918,565
급여		35,544,131
상여금	= 기본급의 50%	10,536,768
소계		46,080,899
무사고	= 월165,000원 × 12개월 × 91.37%	1,809,126
중간합계		47,890,025
연차	= 8시간 × 16일	1,277,184
1인당 1년간 총급여 지급액		49,167,209
지선전환버스적용(1년간 총급여액의 90%)		44,250,488

※ 무사고포상금은 2016년 기준 무사고율 평균치 적용

○버스 1대를 365일 가동하는 경우의 필요 인원수

대당필요인일	= 2인 / 대 × 365일	730인일
인당평균휴가일수	= 65주 × 1일 + 39주 × 4/9일 + 13일 - 1일 - 4/9일	94일
인당평균근무일수	= 365일 - 인당 평균 휴가일수	271일
대당필요인원수	= 대당 필요인일 / 인당 평균 근무일수	2.69명

○대당 1일 한도급여

1인당1일한도급여	= 1년간 총 급여 지급액 ÷ 365일	121,234원
대당필요인원수	= 대당 필요인일 / 인당 평균 근무일수	2.69명
대당1일한도급여	= 1인당 1일 한도 급여 × 대당 필요 인원수	326,120원

나-b) 지선전환버스(적용기간 '18년 7월1일 ~ 12월31일)

○1인당 1년간 한도 급여

(단위 : 원)

시급	1시간	10,366
월기본급	= (8시간 × 22일) × 12개월	21,892,992
주휴수당	= 8시간 × 52주	4,312,256
연장	= (1시간 × 5일 × 52주 + 1시간 × 1일) × 1.5배	4,058,289
야간	= (2.5시간 × 5일 × 52주 + 2.5시간 × 1일) × 0.5배	3,381,908
초과근무	= (8시간 × 3일)	248,784
추가급여	= (1일 × 39주) × (5시간 × 1.5배)	3,032,055
급여		36,926,284
상여금	= 기본급의 50%	10,946,496
소계		47,872,780
무사고	= 월165,000원 × 12개월 × 92.12%	1,823,976
중간합계		49,696,756
연차	= 8시간 × 16일	1,326,848
1인당 1년간 총급여 지급액		51,023,604
지선전환버스적용(1년간 총급여액의 95%)		48,472,424

※ 무사고포상금은 2017년 기준 무사고율 평균치 적용

○버스 1대를 365일 가동하는 경우의 필요 인원수

대당필요인일	= 2인 / 대 × 365일	730인일
인당평균휴가일수	= 65주 × 1일 + 39주 × 4/9일 + 13일 - 1일 - 4/9일	94일
인당평균근무일수	= 365일 - 인당 평균 휴가일수	271일
대당필요인원수	= 대당 필요인일 / 인당 평균 근무일수	2.69명

○대당 1일 한도급여

1인당1일한도급여	= 1년간 총 급여 지급액 ÷ 365일	132,801원
대당필요인원수	= 대당 필요인일 / 인당 평균 근무일수	2.69명
대당1일한도급여	= 1인당 1일 한도 급여 × 대당 필요 인원수	357,235원

4. 2017년 급여대비 법정복리후생비율 구성

건강보험	산재보험	고용보험	국민연금	합계
3.350%	2.213%	1.300%	4.500%	11.363%

5. 적정이윤

○대당 총 이윤액

대당 총운송수입	175,907,756원
수입창출 대가	3.61%
연간 대당총이윤	6,350,270원
일일 대당총이윤	17,398원

○기본이윤과 성과이윤 분배 기준가액

구분	총이윤	기본이윤	성과이윤
분배금액	17,398원	8,699원	8,699원
분배비율	100%	50%	50%