핵심과제 2	도심차도를 줄이고 보행환경을 개선하겠습니다

< 도시교통본부 보행자전거과 >

1		현황 및 실태

○ 자동차보다 보행자가 우선하는 보행친화도시 조성 기반 마련

－  세종대로 보행전용거리('12.9), 신촌 대중교통전용지구('14.1) 등 선도사업 추진

－  횡단보도 녹색신호 연장 등 보행자 우선의 신호운영 체계 개선

－  지역별 보행길 조성 및 녹지‧관광 등 정책 부문별 보행관련 사업 확산

○ 보행친화도시 확산을 위한 도심 도로공간 재편, 생활권 보행환경 개선 등 서울의 여건에 맞는 개선 모델 발굴․확산 필요

－  도심의 교통환경을 자동차중심에서 사람중심으로 전환 요구 증대

－  보행자 길안내 서비스 등 보행중심의 교통정보 서비스 필요

	< 2013 ‘보행환경’ 만족도 조사결과(서울서베이) >
□ ‘보행환경’ 종합 만족도는 6.47점으로 2012년(6.17점) 대비 0.3점 상승 □ ‘도심’의 만족도(6.35점)가 ‘주거지역’(6.60점)보다 0.25점 더 낮게 나타남 ⇒ 도심 보행환경 개선사업 우선적 추진 필요

2		추진방향

○ 도심권 도로공간 재편 및 사람중심 교통환경 조성

－  차도는 축소하고 시민활동 공간은 넓히는 방향으로 도심 도로구조 재편

○ 생활권 보행환경 개선 모델 발굴‧확산으로 보행권 확보

－  생활 속의 보행전용거리 확대, 보행자우선도로 등 보행환경 개선사업 확산

○ 보행 중심의 교통운영 체계 개선 및 보행관련 정보 제공 확대

－  차량 속도제한 강화 등 보행자를 배려한 도로운영 확산, 보행 이동 서비스 제공

3		추진계획

□  도심을 보행중심 시민활동 공간으로 재편

○ 한양도성안 도로공간 재편 사업 추진

－  우정국로 시범사업 추진(ˊ14.5~ˊ15.10)

□ 연장 0.74㎞, 차로축소(6→4) 및 보도확장, MP 및 전문가 자문단 구성·운영

위치도	보도현황(조계사앞)	개선 구상(안)

－  도로 공간구조 재편 단계적 확대 추진 : 18개 노선, 20.02㎞

□ 1단계(ˊ14~ˊ16) : 6개 노선(세종대로, 우정국로, 삼일대로, 창경궁로, 대학로, 퇴계로) 4.54㎞

□ 2단계(ˊ17~ˊ18) : 6개 노선(세종대로, 돈화문로, 청계천로, 소공로, 충무로, 창경궁로) 10.64㎞

※ 세종대로 구간 : 1단계(광화문삼거리~새종대로사거리), 2단계(세종대로사거리~서울역사거리)

□ 3단계(ˊ18년이후) : 6개 노선(동호로, 을지로, 새문안로, 종로, 남대문로, 대학로) 4.84㎞

○ 도심 대표 보행전용거리 운영 확대 및 활성화

－  세종대로 보행전용거리 발전적 운영, 덕수궁길 보행전용거리 정례화('14년 하반기)

－  무교동길 신규 추진, 연세로를 보행자전용지구로 전환 추진

○ 보행환경 개선지구 확대 및 명소화

－  안내체계, 보행지장물 정비, 차량관리 등 종합적 보행환경 개선

□ '14년 4개소 추가 지정 추진(종로 청진동, 서대문 연세로, 강남 가로수길, 상암동 DMS)

－  지역별 특성에 맞는 콘텐츠 보강으로 서울의 대표 보행명소 육성

□  생활권 단위의 보행환경 개선사업 확산

○ 생활 속의 보행전용거리 확대('13년 55개소 → '18년 105개소)

－ 주택가‧공원 등 생활근거지 중심으로 매년 10개소 확대

－  상인 및 거주민이 합의한 보행전용거리에 대해 자동 볼라드 시스템 설치지원

□ 신규(덕수궁길) 및 기존 보행전용거리(감고당길, 연서로 29길 등) 중 매년 10개소 지원

○ 생활권 이면도로에 보행자가 보호받는 ‘보행자 우선도로’ 확대

－ 사람과 차량 교행이 빈번하고 교통사고 위험이 높은 지역을 우선 선정, 보행자우선도로 조성('13년 2개소 시범조성, '18년까지 매년 20개소 확대)

－ 경찰청 ‘Zone 30’ 사업과 연계, 물리적 개선보다 속도저감 등 운영측면 중점

○ 어린이보호구역 운영 내실화

－ 스쿨존 관리강화 민관합동 T/F 운영, 신학기 집중계도‧홍보 정례화(3, 9월)

－ 등하교 차량통행제한 구역을 중심으로 ‘아마존’ 활성화('18년까지 25개소)

□  보행 중심으로 교통운영 시스템 확대

○ 통행량이 많은 곳 위주로 대각선, 광폭 횡단보도 설치 확대

－  대형 쇼핑몰, 다중 문화 이용시설 주변 등 보행밀집지역 교차로 전면 횡단보도, 대각선 횡단보도 설치로 보행자 편의 극대화('18년까지 50개소 목표)

－  대각선 횡단보도 설치기준 마련으로 확대설치 활성화

○ 보행자 중심의 안전한 신호시스템 구축

－ 보행자를 배려한 신호체계 개선 지속 확대('14.7월 현재 487개소 완료)

□ 횡단보도 보행대기시간 단축 및 보행시간 연장, 횡단보도 진입 보행前시간 부여 등

－ 보행자가 많은 특정 요일, 시간대 보행 신호시간 연장

□  보행관련 정보제공 확대로 보행편의 제고

○ 보행교통포털 서비스 개발 및 제공

－ 유동인구 등에 대한 빅데이터 분석을 통해 보행자 맞춤 길안내 서비스 개발

－ 휠체어 이용자, 노약자 등 교통약자를 위한 특화 서비스 개발 및 제공

○『One Click, One Call』기반 이동성 케어 센터 시범 운영(’17년~)

－ 한번 클릭으로 모든 보행 관련 서비스를 이용 가능한 인터넷 기반 센터 운영

－ 120 다산 콜센터와 연계한 One-Call 전문 상담 서비스 시범 운영

4		연차별 투자수요

(단위 : 백만원)

주요사업		투 자 수 요
		계	2014	2015	2016	2017	2018
계		59,260	5,060	8,520	7,820	8,720	29,140
1	도심 도로공간 재편	42,500	3,400	4,500	3,900	5,000	25,700
2	생활권 보행환경 개선사업	14,060	1,260	3,200	3,200	3,200	3,200
3	보행 중심 교통운영 시스템 확대	1,600	400	320	320	320	240
4	보행관련 정보제공 확대	1,100	-	500	400	200	-

자문위원	조혜진	총괄책임관	교통운영관 : 서성만 ☎ 2133-2400
총괄부서	보행자전거과장 : 이원목 ☎ 2133-2410 보행정책팀장 : 전재명 ☎ 2412 담당 : 홍성수,홍주희,이호상 ☎ 2413