회의록

제91,92,93차 건설기술심의 소위원회  회의록

2012.  10. 22

서 울 특 별 시

(기술심사담당관)

작성자	과명 : 기술심사담당관 담당 유충현 팀장 이학구 과장 정만근 ☎ 2133-8563 ☎ 2133-8561 ☎2133-8550

｢제91,92,93차 건설기술심의 소위원회｣ 회의록

	<회의개요>
□ 일 시 : 2012. 10. 22(월) 14:00~17:00 □ 장 소 : 시청 11층 회의실 □ 참 석 : 명 - 내부위원(1명) : 정만근위원(기술심사담당관) - 외부위원(5명) : 구자갑, 유제남, 임영수, 김양중, 이선길위원 □ 안 건 ① 제91차 지하철2호선 강남구간 고가∙교량내진보강 및 방음벽 교체공사 실시설계용역 심의(재심의) ② 제92차 지하철2호선 강북구간 고가∙교량내진보강 및 방음벽 교체공사 실시설계용역 심의(재심의) ③ 제93차 지하철3~4호선 고가∙교량내진보강 및 방음벽 교체공사 실시설계용역 심의(재심의) □ 심의결과 : 조건부 채택

□ 주요발언 내용

○ 보수․ 보강공법 선정과 관련하여 특정제품 및 공법 선정을 지양하고 특성(경제성, 시공성, 환경성 등)에 대한 세부적 검토를 실시하여 우선 시방서상에 품질기준(물리적, 기계적 성질 : 인장강도, 두께, 변형율, 파단강도, 내구성 등)을 정하여 기준이상으로  적용 가능한 제품군(grouping)을 선정하여 이중 최적의 경제적인 단가를 적용하고 내․ 외부 관계 전문가로 구성된 기술자문위원회 등의 객괸적 절차(기준, 경제적단가, 제품, 공법 등)를 걸쳐 설계시 품질 확인후 선정

- 구조물 위치별(보, 기둥, 스라브 등)로 공법별 특성에 맞는 보수․ 보강공법 반영

○ 중랑천 통과구간 방음벽설치 등 조망권과 경관을 해칠 우려가 있는 구간은 방음벽 설치여부와 형식을 보완검토(강북구간)

○ 방음벽 기초에서 앵커볼트는 철근내측으로 설치되도록 검토하고 상향력 작용시 콘크리트의 Pull out strength에 대한 검토필요

○ 교량받침 설치를 위한 코핑확대공법은 도시미관을 고려하여 가설 Bracket 등을 사용하는 방법으로 검토

□ 심의 결과

○ 위 심의내용 및 별첨 위원별 심의의견을 심도 있게 검토 보완하여 설계도서에 반영하는 것으로 「조건부채택」 의결함.

첨부 : 위원별 건설기술 심의의견서 각 1부.  끝.

건설기술심의 채택의견서

◦ 안 건 명 : 제 91차 - 지하철2호선 강남구간 고가․교량 내진보강 및 방음벽교체공사 실시설계 재심의

◦ 분    야 : 토목구조

항 목	채 택 의 견	비 고
경제성	1. 내진설계에서 교각기초의 폭이 좁은 교량에서는 교축직각방향으로 기초의 회전을 고려한 검토가 필요해 보입니다.
계획성	2. PSC 빔 구간에서 받침설치 시 PSC빔의 크리프 및 건조수축에 의한 변형을 반영하여 교량 받침위치를 검토하여 조정하시기 바랍니다.
환경성	3. 교량 받침 설치를 위한 코핑 확대공법은 도시미관을 고려하여 가설 Bracket 등을 사용하는 방법으로 검토바랍니다.
안전성	4. 방음벽 기초에서 앵커볼트는 철근 내측으로 설치되도록 검토바라며 앵커볼트에는 앵커플레이트를 검토바랍니다.

2012년  10월  22일

심의위원 :  0 0 0 (서명)

건설기술심의 채택의견서

◦ 안 건 명 : 제 92차 - 지하철2호선 강북구간 고가․교량 내진보강 및 방음벽교체공사 실시설계 재심의

◦ 분    야 : 토목구조

항 목	채 택 의 견	비 고
경제성	1. 내진설계에서 교각기초의 폭이 좁은 교량에서는 교축직각방향으로 기초의 회전을 고려한 검토가 필요해 보입니다.
환경성	2. 교량 받침 설치를 위한 코핑 확대공법은 도시미관을 고려하여 가설 Bracket 등을 사용하는 방안으로 검토바랍니다.
유지관리	3. 정거장의 내진보강공법이 적용된 섬유보강공법에서 설계에서 제시된 공법에 대한 경제성 비교가 필요하며 서울지하철 사용 실적 및 유지관리 시 문제점을 같이 비교 평가하시기 바랍니다.
계획성	4. PSC 교량구간에서 PSC 상부교량의 크리프 및 건조수축에 의한 변형을 반영하여 교량 받침위치를 검토하여 조정하시기 바랍니다.
안전성	5. 방음벽 기초에서 앵커볼트는 철근 내측으로 설치되도록 검토바랍니다. 6. 교량받침에서 앵커볼트의 앵커플레이트 설치를 검토바랍니다.

2012년  10월  22일

심의위원 :  0 0 0 (서명)

건설기술심의 채택의견서

◦ 안 건 명 : 제93차 - 지하철3~4호선 고가․교량 내진보강 및 방음벽교체공사 실시설계

재심의

◦ 분    야 : 토목구조

항 목	채 택 의 견	비 고
경제성	1. 교량 내진설계에서 3호선 금호～옥수, 지축～구파발 및 4호선 상계～쌍문 간, 시전～당고개 구간은 교축 직각 방향을 고정으로 모델링하기에는 기초폭이 너무 좁아 보이므로 기초의 회전을 고려한 검토가 필요해 보입니다. 그리고 단경간교에서는 기초의 회전 변위 등을 고려한 상부 빔의 변위량을 확인할 필요가 있을 것입니다.
환경성	2. 교량 받침 설치를 위한 코핑 확대공법은 도시미관을 고려하여 가설 Bracket 등을 사용하는 방안으로 검토바랍니다.
유지관리	3. 정거장의 내진보강공법이 적용된 섬유보강공법에서 설계에서 제시된 공법에 대한 경제성 비교가 필요하며 서울지하철 사용 실적 및 유지관리 시 문제점을 같이 비교 평가하시기 바랍니다.
계획성	4. PSC 빔구간에서 받침설치시 PSC 빔의 크리프 및 건조수축에 의한 변형을 반영하여 교량 받침위치를 검토하여 조정하시기 바랍니다.
안전성	5. 한강 교량 구간에서는 받침교체에 따라 수평력의 증가가 기초에 영향을 줄 수 있으므로 이에대한 검토가 필요합니다. 6. 방음벽 기초에서 앵커볼트는 철근 내측으로 설치되도록 검토바라며 상향력 작용시 콘크리트의 Pull out strength에 대한 검토 바랍니다. 7. 방음벽 기초에서 앵커볼트는 철근 내측으로 설치되도록 검토바랍니다.

2012년  10월 22일

심의위원 :  0 0 0 (서명)

건설기술심의 채택의견서

◦ 안 건 명 : 제 91차 - 지하철2호선 강남구간 고가․교량 내진보강 및 방음벽교체공사 실시 설계 재심의

◦ 분    야 : 토목구조

항 목	채 택 의 견	비 고
경제성
환경성
유지관리
계획성	1. 각 구조물 내진평가에 적용된 지반계수, 지진계수 등의 각종 계수가 반영된 설계스펙트럼을 각 구조물 별로 제시하기 바람. 2. 1차 심의 시 지적된 사항에 대하여 대체적으로 보완이 잘 이루어 진 것으로 사료됨
안전성	1. 1차 심의 시 지적된 사항에 대하여 대체적으로 보완이 잘 이루어 진 것으로 사료됨
기 타	1. 섬유보강강재 선정을 위한 특기 시방서 보완요망 - 섬유자재, 접착재의 변형율, 내구성 등에 대한 규정제시 요망	추 가

2012년  10월  22일

심의위원 :  0 0 0 (서명)

건설기술심의 채택의견서

◦ 안 건 명 : 제 92차 - 지하철2호선 강북구간 고가․교량 내진보강 및 방음벽교체공사 실시 설계 재심의

◦ 분    야 : 토목구조

항 목	채 택 의 견	비 고
경제성
환경성
유지관리
계획성	1. 답변 별첨 #11 의 내용과 보고서 “4.6.1 의 정거장구간 내진성능평가 일반사항“ 의 내용과 상이 함. 보완 요망 2. 각 구조물 내진평가에 적용된 지반계수, 지진계수 등의 각종 계수가 반영된 설계스펙트럼을 각 구조물 별로 제시하기 바람. 3. 1차 심의 시 지적된 사항에 대하여 대체적으로 보완이 잘 이루어 진 것으로 사료됨
안전성	1. 1차 심의 시 지적된 사항에 대하여 대체적으로 보완이 잘 이루어 진 것으로 사료됨
기 타	1. 내진보강재로 적용된 섬유보강재 선정을 위한 특기 시방서 보완요망 - 섬유자재 및 접착재의 변형율, 내구성 등에 대한 규정제시 요망	추 가

2012년  10월  22일

심의위원 :  0 0 0 (서명)

건설기술심의 채택의견서

◦ 안 건 명 : 제 93차 - 지하철3~4호선 고가․교량 내진보강 및 방음벽교체공사 실시 설계 재심의

◦ 분    야 : 토목구조

항 목	채 택 의 견	비 고
경제성
환경성
유지관리
계획성	1. 각 구조물 내진평가에 적용된 지반계수, 지진계수 등의 각종 계수가 반영된 설계스펙트럼을 각 구조물 별로 제시하기 바람. 2. 1차 심의 시 지적된 사항에 대하여 대체적으로 보완이 잘 이루어 진 것으로 사료됨
안전성	1. 1차 심의 시 지적된 사항에 대하여 대체적으로 보완이 잘 이루어 진 것으로 사료됨
기 타	1. 내진보강재로 적용된 섬유보강재 선정을 위한 특기 시방서 보완요망 - 섬유자재 및 접착재의 변형율, 내구성 등에 대한 규정제시 요망	추 가

2012년  10월  22일

심의위원 :  0 0 0 (서명)

건설기술심의 채택의견서

◦ 안 건 명 : 제 91차 - 지하철2호선 강남구간 고가․교량 내진보강 및 방음벽교체공사 실시 설계 재심의

◦ 분    야 : 철도(토목)

항 목

채  택  의  견

비  고

계획성

1. 보고서8.2방음벽 경관설계의 개선 후에서는 수직형 방음벽이 적용되었으나 보고서 내에서도 수직형과 유선형이 혼재되어 있고 도면에서도 혼재되어있으니 확인바람.

2. 각 구간의 변경 방음벽 현황도에서는 방음벽이 형식별로 제시되어 있으나, 방음벽일반도에서는 방음벽이 누락 되었거나 상이한 도면이 수록되어있음.

구간	방음벽현황도	일반도
신림~신대방	중앙방음벽+도상흡음블럭 흡음형, H=2.0m	누락
신대방~구로디지털단지	흡음형, H=2.0m	누락
구로디지털단지~대림	흡음형, H=2.0m	누락
대림~신도림	흡음형, H=2.0m 반구형방음벽, H=7.0~12.5m	누락 단면상이

3. 받침교체 및 코핑확대 현황도(금회시공분)에서 동일한 코핑의 브라켓 보강이 상이함.

구간	도면	비고
신대방~구로디지털단지	받침교체 및 코핑 확대 현황도(1)	P7평면 상이
대림~신도림	받침교체 및 코핑 확대 현황도(2)	P29,P30단면 브라켓 누락

4. 보고서 PⅥ-24 6.5 작업계획 및 교통처리계획의 내용이 주로 교통처리계획에 한 하고 있는바, 열차 안전운행에 지장이 없는 선로내 시설물의 교체, 이설 및 보강 등 작업계획에 관한 내용을 보완 요망.

5. 대림~신도림의 U-TYPE 구간에서는 반구형 방음벽을 기존시설물 외측에 설치토록 계획한바, 방음벽설치구간의 도로점용에 따른 검토내용과 방음벽 작업계획 및 교통처리계획을 수록바람.

항 목	검 토 의 견	비 고
계획성	6. 내진설계에 적용되는 장치는 선정시 공신력 있는 시험으로 검증 되거나 시공실적으로 검증된 장치를 선정토록 과업내용(지시)된 바, 내진성능 보강공법은 다양한 공법을 검증하여 선정하시기 바람. - 특히 섬유보강공 시방서에는 당해 과업구간에서 요구하는 성능기준치(구조계산서에 적용된 인장강도 등)을 보완수록하시기 바람 7. 철도분야의 도상개량 및 궤도시설 등 교체와 전기, 신호, 통신분야의 케이블 이설 및 교체에 대한 과업 내용에 대하여, 관련 보고서와 도면이 수록되지 않은 것으로 보이니 확인바람.	추 가
유지관리	1. 과업 내용에 따라 내진보강 및 방음벽교체 전․후의 안전성 확인을 위한 계측방안을 검토 바람.
시공성	1. 열차 안전운행을 전제한 합리적인 방음벽 시공순서도 및 시공 상세도가 수록되어야 하므로 보완바람. 2. 6.1배수처리계획, 6.2 신축이음설계, 6.3 교면방수 설계 및 자갈막이 철거방안에 대하여, 관련 도면이 제시되지 않음.
안전성	1. 3.7.5 캔틸레버 보강 방안에 대한 구조검토 및 도면 누락.
환경성
기 타	1. 보고서 PⅢ-62 단위m당 공사비 표의 합계에 “3.,37백만원” 오타. 2. 공간비계 가설도(5)에 글자 겹침과 원, 크라우드 마크 수정 및 삭제.

2012년  10월 22일

심의위원 :  0 0 0 (서명)

건설기술심의 채택의견서

◦ 안 건 명 : 제 92차 - 지하철2호선 강북구간 고가․교량 내진보강 및 방음벽교체공사 실시 설계 재심의

◦ 분    야 : 철도(토목)

항 목

채  택  의  견

비  고

계획성

1. 3.4.8 방음벽 형식선정에서는 유선형 방음벽을 적용하였으나 방음벽 시공순서도에는 수직형 방음벽 단면으로 작성되어 있는바 확인 바람.

2. 3.6.3 구간별 방음벽 설계 제안 및 대책에 잠실~잠실나루 구간에 흡음형 4m 방음벽+도상흡음재를 적용하였으나, 일반도와 도면 ‘서울지하철 2호선 (잠실나루~잠실) 성능 개선후(6)’에 반영되어 있지 않음.

3. 철도분야의 도상개량 및 궤도시설 등 교체와 전기, 신호, 통신분야의 케이블 이설 및 교체에 대한 과업 내용에 대하여, 관련 보고서와 도면이 수록되지 않거나, 보고서가 수록되지 않은 것으로 보이니 확인바람.

4. 받침교체 및 코핑확대 도면에서 동일한 연결부의 브라켓 보강이 상이함

도면	비고
한양대~뚝섬 받침 현황도(3)	P12 평면 상이
한양대~뚝섬 코핑확대 현황도(1)	P5 평면 상이
한양대~뚝섬 코핑확대 현황도(2)	P19 평면 상이

5. 내진설계에 적용되는 장치는 선정시 공신력 있는 시험으로 검증 되거나 시공실적으로 검증된 장치를 선정토록 과업내용(지시)된 바, 내진성능 보강공법은 다양한 공법을 검증하여 선정하시기 바람.

- 특히 섬유보강공 시방서에는 당해 과업구간에서 요구하는 성능기준치(구조계산서에 적용된 인장강도 등)를 보완수록하시기 바람

추 가

유지관리

1. 과업 내용에 따라 내진보강 및 방음벽교체 전・후의 안전성 확인을 위한 계측방안을 검토 바람

안전성

1. 3.7.3 캔틸레버부 바닥판슬래브 안정성에 대한 구조검토 누락

항 목	채 택 의 견	비 고
환경성	1. 방음벽 교체 설치 시 주변구조물에 미치는 영향성 검토가 누락됨, 일조권, 조망권 침해 검토 및 투명방음벽 설치시 사생활 침해 우려 검토 바람. - 중랑천 통과구간 방음벽설치 등 조망권과 경관을 해칠 우려가 있는 구간은 방음벽 설치여부와 형식을 보완검토 바람	추 가
기 타	1. 보고서 p98 1)흡음형 방음판 형태별 비교(안) 표의 내용에 비교1안(요철형)에 대한 사진 누락. 2. 보고서 P258 3)기둥 휨보강 표 안에 “m94%” 오타. 3. 보고서 P338 6.2.2 보수․보강 수행체계의 그림8.1 보수․보강수행 체계도의 그림 누락.

2012년  10월 22일

심의위원 :  0 0 0 (서명)

건설기술심의 채택의견서

◦ 안 건 명 : 제93차 - 지하철3~4호선 고가․교량 내진보강 및 방음벽교체공사 실시설계

재심의

◦ 분    야 : 철도(토목)

항 목

채  택  의  견

비  고

계획성

1. 3.8.2 방음벽 계획 개선 후에서는 수직형 방음벽을 선정하였으나 아래와 같이 유선형이 적용된바 확인바람.

보고서-유선형

p731 고가차량

p732 3호선 지축~구파발구간 입출고선구간 배수관 설치도

전차선 분야

p40 다. 시공단면

정보통신분야

p13 케이블 트로프 설치, 케이블 트레이 설치

2. 창동~쌍문구간의 U-TYPE 구간에서는 반구형 방음벽을 기존시설물 외측에 설치토록 계획된바, 방음벽설치구간의 도로점용에 따른 검토내용과 방음벽 작업계획 및 교통처리계획을 수록바람.

3. 내진설계에 적용되는 장치는 선정시 공신력 있는 시험으로 검증 되거나 시공실적으로 검증된 장치를 선정토록 과업내용(지시)된 바, 내진성능 보강공법은 다양한 공법을 검증하여 선정하시기 바람.

- 특히 섬유보강공 시방서에는 당해 과업구간에서 요구하는 성능기준치(구조계산서에 적용된 인장강도 등)을 보완수록 바람니다

추 가

유지관리

1. 내진보강 및 방음벽교체 전․후의 안전성 확인을 위한 계측방안을 제시바람.

시공성

1. 7.2배수설계에 대하여, 관련 도면이 제시되지 않음.

2. 신축이음 설계 및 교면방수 설계에 대한 내용 누락여부를 확인 바람.

기 타

1. 실시설계도(시점~당고개 구간)의 기존방음벽 교각현황도(1)~기존방음벽 철거 계획도 중복 수록.

2012년  10월 22일

심의위원 :  0 0 0 (서명)

건설기술심의 채택의견서

◦ 안 건 명 : 제91차 - 지하철2호선 강남구간고가․교량 내진보강 및 방음벽교체공사 실시

설계 재심의

◦ 분    야 : 토목시공

항 목	채 택 의 견	비 고
계획성	1.신대방 정거장 기둥보강 누락 (1) 지상1층 Part 1&6에서 내진 성능부족 기둥 명시되었으나 보강 방안이 누락된 것으로 파악됨 2. SMCD 댐퍼 시공 (1) 댐퍼 체결시 인장과 축력이 설계대로 작용하도록 체결해야 하는데 규정이 있는것인지? (2) 댐퍼 재질의 내구성이 콘크리트의 내구성과 차이가 없는지? ․	조치 및 보완자료 검토하였으나 추가 보완사항 없음
시공성	1. 궤도의 BLS 침목으로 교체는 시공성이 우수한 것으로 여겨짐	보완사항 반영됨
유지관리
안전성
경제성
환경성	1. 소음, 진동에서 많은 효과로 주변 영향이 적을것으로 판단됨	보완사항 반영됨
기 타

2012년  10 월  22  일

심의위원 :  0 0 0 (서명)

건설기술심의 채택의견서

◦ 안 건 명 : 제92차 - 지하철2호선 강북구간 고가․교량 내진보강 및 방음벽교체공사 실시    설계 재심의

◦ 분    야 : 토목시공

항 목	채 택 의 견	비 고
계획성	1. 코핑부 단면 확대 및 교좌장치 교체 (1) 장기적인 하중에 따른 하부에 미치는 영향은 없는지? (2) 경간별 인상시 상부 Rail및 체결구에 영향은 없는지? 2. 기초부 보강 (1)거더,기둥 등 보강은 있으나 하부기초보강은 없는데 검토했는지?	보완 자료 검토하였으며 추가반영사항 없음
시공성	1, 지상에서 모든 보강 공사가 이루어지는데 도로교통 통제 계획이 검토되어야 함	교통 통제 계획 자료 보완됨
유지관리
안전성
경제성
환경성
기 타

2012년  10 월  22  일

심의위원 :  0 0 0 (서명)

건설기술심의 채택의견서

◦ 안 건 명 : 제93차 - 지하철3~4호선 고가․교량 내진보강 및 방음벽교체공사 실시설계

재심의

◦ 분    야 : 토목시공

항 목	채 택 의 견	비 고
계획성	1. 탄성 받침 교체 (1) 고력황동이나 선받침을 탄성 받침으로 교체하는것이 면진효과와 진동저감 효과 있을것으로 여겨짐. 2. 섬유보강 (1) 시공 시방서 내용이 없어 시방서 확보가 필요 (2) 섬유 접착과 양생 규정명시 ․	보완 사항 반영되었음
시공성
유지관리
안전성
경제성
환경성	1, 섬유보강재 환경관련 법규에 위배 항목은 없는지?	관련법규 검토로 추가 보완사항 없음
기 타

2012년  10 월  22  일

심의위원 :  0 0 0 (서명)

건설기술심의 채택의견서

◦ 안 건 명 : 제91차 - 지하철2호선 강북구간 고가․교량 내진보강 및 방음벽교체공사 실시

설계 재심의

◦ 분    야 : 토목시공

항 목	채 택 의 견	비 고
계획성	1. 보고서(Ⅲ-121)상에는 방음벽 재설치에 따른 캔틸레버 슬래브를 보강하도록 계획하였으나, 캔틸레버 슬래브의 구조검토 및 도면이 누락되었으므로, 구조검토 및 상세도면을 보완할 것 2. 섬유보강공법중 사용부위에 따라 세부공법을 구분하여 검토바람 섬유보강공법에는 판상형태의 공법과 시트형태의 공법이 있으나, 사용부위에 관계없이 혼용하여 설명 하고 있는바 기둥부와 거더부 등 보강위치에 따라 적용공법의 적합성과 경제성을 비교검토하기 바람니다. ※ (기둥은 재료간 접착 폐합이 양호하고 밀착성이 좋은 시트부착공법은 적합하나, 밀착성 및 재료간 폐합이 불리한 앵카볼트를 사용한 판상부착공법은 곡선형태의 기둥에서는부적합한 것으로 판단됨)
시공성	1. 섬유보강공법 도면표기방법 보완 내진보강공법으로 보고서에 섬유보강공법으로 선정하였고, 도면에는 섬유보강공법 중 특정회사 제품(아라미드섬유보강)을 사용하도록 명기하여 타제품 사용을 제한하고 있으니 특정회사 제품을 도면에 명기하지 않도록 검토요망 ※ (섬유보강공법의 모든 제품에 대하여 견적을 받아 이중에서 저렴한 것으로 적산하고 시공자가 가격경쟁력이 있고 시방기준 이상의 제품으로 선정하도록 할 것)
유지관리	1. 방음벽 교체시 슬래브 단부에 가로방향 230mm, 세로방향 400mm 간격으로 천공하여 Anchor 철근을 설치하고, 하단에 Plate을 설치하도록 하였으나, 이 경우 천공에의한 슬래브 균열발생이 우려되고, Plate가 우수 등에 의해 부식될 수 있으니 이에 대한 대책을 검토하시기 바람니다.

항 목	채 택 의 견	비 고
안전성	1. S.T PLATE 및 S.T BOX 잭업 보강재에 대한 구조검토를 수행하여 받침 교체시 S.T PLATE, S.T BOX 및 잭업 보강재에 대한 안전성을 확보할 것
경제성	-
환경성	-
기 타	1. 방음벽 일반도에 표기된 Plate의 규격이 단면도(400x380x10)와 정면도(400x350x10) 및 방음벽 기초 플레이트(400x350x10)의 규격이 서로 상이함 2. 기존구조물도 별책으로 만드는 것 검토요망 실시설계도에 시공에 필요하지 않은 기존 구조물도를 많이 첨부하므로써 시공관계자(감독, 시공사, 기능공)가 시공에 필요한 도면 찾기가 불편하고 혼동할 수 있으니, 실시설계도에는 시공자가 필요한 도면만을 수록하고 설계수행에 참고가 되는 기존 구조도는 별책으로 만드는 것을 검토바람

2012년  10 월  22  일

심의위원 :  0 0 0 (서명)

건설기술심의 채택의견서

◦ 안 건 명 : 제92차 - 지하철2호선 강북구간 고가․교량 내진보강 및 방음벽교체공사 실시

설계 재심의

◦ 분    야 : 토목시공

항 목	채 택 의 견	비 고
계획성	1. 슬래브 보강하기위해 기존슬래브에 300~400mm간격으로 천공하여 배근하는 것으로 계획하였으나, 기존슬래브 천공시 하부철근과의 간섭 등으로 천공이 불량하고, 천공으로 인하여 기존슬래브에 균열이 발생할 것으로 판단되므로 이에 대한 대책 필요 2. 섬유보강공법중 사용부위에 따라 세부공법을 구분하여 검토바람 섬유보강공법에는 판상형태의 공법과 시트형태의 공법이 있으나, 사용부위에 관계없이 혼용하여 설명 하고 있는바 기둥부와 거더부등 보강위치에 따라 적용공법의 적합성과 경제성을 비교검토하기 바람니다. ※ (기둥은 재료간 접착 폐합이 양호하고 밀착성이 좋은 시트부착공법은 적합하나, 밀착성 및 재료간 폐합이 불리한 앵카볼트를 사용한 판상부착공법은 곡선형태의 기둥에서는 부적합한 것으로 판단됨)
시공성	1. 슬래브 보강도에서 자갈도상을 콘크리트 도상으로 교체하는 것으로 계획한 것으로 판단되므로 자갈막이설치가 불필요한 것으로 보이므로 슬래브 보강도 상의 상세“A"의 자갈막이 가설자갈막이가 반영된 도면은 수정되어야 할 것으로 판단됨 2. 섬유보강공법 도면표기방법 보완 내진보강공법으로 보고서에 섬유보강공법으로 선정하였고 도면에는 섬유보강공법중 특정회사 제품(아라미드섬유보강)을 사용하도록 명기하여 타제품 사용을 제한하고 있으니 특정회사 제품을 도면에 명기하지 않도록 검토요망 ※ (섬유보강공법의 모든 제품에 대하여 견적을 받아 이중에서 저렴한 것으로 적산하고 시공자가 가격경쟁력이 있고 시방기준 이상의 제품으로 선정하도록 할 것)

항 목	채 택 의 견	비 고
유지관리	1. 방음벽 교체시 슬래브 단부에 가로방향 230mm, 세로방향 400mm 간격으로 천공하여 Anchor 철근을 설치하고 하단에 Plate을 설치하도록 하였으나, 이 경우 천공에 의한 슬래브 균열 발생이 우려되고, Plate가 우수등에 의해 부식될 수 있으니 이에 대한 대책을 검토하시기 바람니다.
안전성	1. S.T PLATE 및 S.T BOX 잭업 보강재에 대한 구조검토를 수행하여 받침교체시 S.T PLATE, S.T BOX 및 잭업 보강재에 대한 안전성을 확보할 것
경제성	-
환경성	-
기 타	1. 방음벽 일반도에 표기된 Plate의 규격이 단면도(400x380x10)와 정면도(400x350x10) 및 방음벽 기초 플레이트(400x350x10)의 규격이 서로 상이함 2. 기존구조물도 별책으로 만드는 것 검토요망 실시설계도에 시공에 필요하지 않은 기존 구조물도를 많이 첨부하므로써 시공관계자(감독, 시공사, 기능공)가 시공에 필요한도면 찾기가 불편하고 혼동할 수 있으니 실시설계도에는 시공자가 필요한 도면만을 수록하고 설계수행에 참고가 되는 기존 구조도는 별책으로 만드는 것을 검토바람

2012년  10 월  22  일

심의위원 :  0 0 0 (서명)

건설기술심의 채택의견서

◦ 안 건 명 : 제93차 - 지하철3~4호선 고가․교량 내진보강 및 방음벽교체공사 실시설계

재심의

◦ 분    야 : 토목시공

항 목	채 택 의 견	비 고
계획성	1. 슬래브 보강하기위해 기존슬래브에 150~600mm간격으로 천공하여 배근하는 것으로 계획하였으나 ,기존슬래브 천공시 하부철근과의 간섭 등으로 천공이 불량하고, 천공으로 인하여 기존슬래브에 균열이 발생할 것으로 판단되므로 이에 대한 대책 필요 2. 섬유보강공법중 사용부위에 따라 세부공법을 구분하여 검토바람 섬유보강공법에는 판상형태의 공법과 시트형태의 공법이 있으나 사용부위에 관계없이 혼용하여 설명 하고 있는바 기둥부와 거더부등 보강위치에 따라 적용공법의 적합성과 경제성을 비교검토하기 바람니다. ※ (기둥은 재료간 접착 폐합이 양호하고 밀착성이 좋은 시트부착공법은 적합하나, 밀착성 및 재료간 폐합이 불리한 앵카볼트를 사용한 판상부착공법은 곡선형태의 기둥에서는 부적합한 것으로 판단됨)
시공성	1. 슬래브 보강 철근을 자갈막이 내측에 설치하는 경우 가설 자갈막이를 이용하여 여위공간을 확보하고 천공 및 배근하는 것으로 계획하였으나, 이 경우 여위공간이 실제 배근소요공간보다 작은 것으로 판단되니 검토바람 (자갈막이공간확보:257mm, 실제배근소요공간:100+264+50=414mm 보다 작음) 2. 섬유보강공법 도면표기방법 보완 내진보강공법으로 보고서에 섬유보강공법으로 선정하였고 도면에는 섬유보강공법중 특정회사 제품(아라미드섬유보강)을 사용하도록 명기하여 타제품 사용을 제한하고 있으니, 특정회사 제품을 도면에 명기하지 않도록 검토요망 ※ (섬유보강공법의 모든 제품에 대하여 견적을 받아 이중에서 저렴한 것으로 적산하고 시공자가 가격경쟁력이 있고 시방기준 이상의 제품으로 선정하도록 할 것)

항 목	채 택 의 견	비 고
유지관리	1. 방음벽 교체시 슬래브 단부에 가로방향 230mm, 세로방향 400mm 간격으로 천공하여 Anchor 철근을 설치하고 하단에 Plate을 설치하도록 하였으나, 이 경우 천공에 의한 슬래브 균열 발생이 우려되고, Plate가 우수등에 의해 부식될 수 있으니 이에 대한 대책을 검토하시기 바람니다.
안전성	1. S.T PLATE 및 S.T BOX 잭업 보강재에 대한 구조검토를 수행하여 받침교체시 S.T PLATE, S.T BOX 및 잭업 보강재에 대한 안전성을 확보할 것
경제성	-
환경성	-
기 타	1. 방음벽 일반도에 표기된 Plate의 규격이 단면도(400x380x10)와 정면도(400x350x10) 및 방음벽 기초 플레이트(400x350x10)의 규격이 서로 상이함 2. 기존구조물도 별책으로 만드는 것 검토요망 실시설계도에 시공에 필요하지 않은 기존 구조물도를 많이 첨부하므로써 시공관계자(감독, 시공사, 기능공)가 시공에 필요한도면 찾기가 불편하고 혼동할 수 있으니 실시설계도에는 시공자가 필요한 도면만을 수록하고 설계수행에 참고가 되는 기존 구조도는 별책으로 만드는 것을 검토바람

2012년  10 월  22  일

심의위원 :  0 0 0 (서명)

건설기술심의 채택의견서

◦ 안 건 명 : 제91차 - 지하철2호선 강남구간 고가․교량 내진보강 및 방음벽교체공사 실시

설계심의

◦ 분    야 : 유지관리

항 목	채 택 의 견	비 고
계획성	1. 방음벽 설치비가 많이 소요됨을 감안하여 설치계획은 지하철이건설후 인접건물이 신축 되었음 등을 감안 구간별 인접 건물의 주변 소음등을 감안 소음측정결과에 의거 설치 필요구간을 적정하게 구분하여 계획 수립 필요. 2. 경제성 및 현실성 있는 보강공법시행 내진 보강 비용이 수백억이 소요됨으로 고가교량 내진 평가 결과 받침부만 N.G 인 경우에는 향후 유지관리 계획에 의거 사용중인 받침부 교체시에 할 수 있도록 적용시기 조정 필요 3. 공용중인 시설물 및 열차 안전운행등을 감안하여 보강공법은 기존 시설물의 손상이 발생하지 않고, 원활한 유지관리가 될 수 있는 공법 선정 4. 해외(일본등)에서 적용한 고가, 교량 내진보강 받침 교체공법을 비교 검토한 내용 작성 필요
시공성	1. 기존 받침장치 철거시 기존 구조물이 손상되지 않토록 철거 방법등을 구체적으로 명기한 상세 설계도면(NOTE포함) 작성필요 2. 아라미드 섬유 보강공법은 도면등에 특정 제품의 고유명칭(번호)은 삭제필요 - 국토해양부의 아라미드 품질 물성 시험 기준치등을 기입하여 품질성을 확보 필요

2012년  10 월  22  일

심의위원 :  0 0 0 (서명)

건설기술심의 채택의견서

◦ 안 건 명 : 제92차 - 지하철2호선 강북구간 고가․교량 내진보강 및 방음벽교체공사 실시

설계 재심의

◦ 분    야 : 유지관리

항 목	채 택 의 견	비 고
계획성	1. 방음벽 설치비가 많이 소요됨을 감안하여 설치계획은 지하철이건설후 인접건물이 신축 되었음 등을 감안 구간별 인접 건물의 주변 소음등을 감안 소음측정결과에 의거 설치 필요구간을 적정하게 구분하여 계획 수립 필요. 2. 경제성 및 현실성 있는 보강공법시행 내진 보강 비용이 수백억이 소요됨으로 고가교량 내진 평가 결과 받침부만 N.G 인 경우에는 향후 유지관리 계획에 의거 사용중인 받침부 교체시에 할 수 있도록 적용시기 조정 필요 3. 공용중인 시설물 및 열차 안전운행등을 감안하여 보강공법은 기존 시설물의 손상이 발생하지 않고, 원활한 유지관리가 될 수 있는 공법 선정 4. 해외(일본등)에서 적용한 고가, 교량 내진보강 받침 교체공법을 비교 검토한 내용 작성 필요 5. 한양대~뚝섬 중랑천 통과구간 방음벽 설치 재검토 요	추 가
시공성	1. 기존 받침장치 철거시 기존 구조물이 손상되지 않토록 철거 방법등을 구체적으로 명기한 상세 설계도면(NOTE포함) 작성필요 2. 아라미드 섬유 보강공법은 도면등에 특정 제품의 고유명칭(번호)은 삭제필요 - 국토해양부의 아라미드 품질 물성 시험 기준치등을 기입하여 품질성을 확보 필요

2012년  10 월  22  일

심의위원 :  0 0 0 (서명)

건설기술심의 채택의견서

◦ 안 건 명 : 제93차 - 지하철3~4호선 고가․교량 내진보강 및 방음벽교체공사 실시설계

재심의

◦ 분    야 : 유지관리

항 목	채 택 의 견	비 고
계획성	1. 방음벽 설치비가 많이 소요됨을 감안하여 설치계획은 지하철이건설후 인접건물이 신축 되었음 등을 감안 구간별 인접 건물의 주변 소음등을 감안 소음측정결과에 의거 설치 필요구간을 적정하게 구분하여 계획 수립 필요. 2. 경제성 및 현실성 있는 보강공법시행 내진 보강 비용이 수백억이 소요됨으로 고가교량 내진 평가 결과 받침부만 N.G 인 경우에는 향후 유지관리 계획에 의거 사용중인 받침부 교체시에 할 수 있도록 적용시기 조정 필요 3. 공용중인 시설물 및 열차 안전운행등을 감안하여 보강공법은 기존 시설물의 손상이 발생하지 않고, 원활한 유지관리가 될 수 있는 공법 선정 4. 해외(일본등)에서 적용한 고가, 교량 내진보강 받침 교체공법을 비교 검토한 내용 작성 필요
시공성	1. 기존 받침장치 철거시 기존 구조물이 손상되지 않토록 철거 방법등을 구체적으로 명기한 상세 설계도면(NOTE포함) 작성필요 2. 아라미드 섬유 보강공법은 도면등에 특정 제품의 고유명칭(번호)은 삭제필요 - 국토해양부의 아라미드 품질 물성 시험 기준치등을 기입하여 품질성을 확보 필요

2012년  10 월  22  일

심의위원 :  0 0 0 (서명)

건설기술심의 채택의견서

◦ 안 건 명 : 제91차 - 지하철2호선 강남구간 고가․교량 내진보강 및 방음벽교체공사 실시

설계 재심의

◦ 분    야 : 종합(토목)

항 목	채 택 의 견	비 고
종 합	1. 보수․ 보강공법 선정과 관련하여 특정제품 및 공법 선정을 지양하고, 특성(경제성, 시공성, 환경성 등)에 대한 세부적 검토를 실시하여 우선 시방서상에 품질기준(물리적, 기계적 성질 : 인장강도, 두께, 변형율, 파단강도, 내구성 등)을 정하여 기준이상으로 적용 가능한 제품군(grouping)을 선정하여 이중 최적의 경제적인 단가를 적용하고 내․외부 관계전문가로 구성된 기술자문위원회 등의 객관적 절차(기준, 경제적단가, 제품, 공법 등)를 걸쳐 설계․시공시 품질 확인후 선정 - 구조물 위치별(보, 기둥, 스라브 등)로 공법별 특성에 맞는 보수․ 보강공법 반영 2. 안전성검토에서 철도교량임을 감안 제동 및 시동하중 고려하여 탄성받침을 설계시 적용하였으나, 검토 내용상 작용 수평력(개소당 14.0KN)이 같음에도 동일한규격의 탄성받침 선정시 허용수평력이 용역사별로 상이(개소당 80.5KN 또는 63.0KN)하게 선정되었으므로 품질, 경제성 등을 고려 최적의 제품 제시 3. 일부 검토내용이 누락되거나 오기표기 또는 부합되지 않는 부분에 대해서는 보완 ① 소음측정시 철도소음과 주변소음구분 측정후 검토토록 하였으나, pⅢ-77소음․ 진동에 대한 시물레이션 결과를 수록하지 않았으므로 보완 할 것	수 정 추 가

항 목	채 택 의 견	비 고
종 합	② 정거장 등 이용시민들이 통행하는 구간은 환경성(소음, 냄새 등)에 대한 검토가 필요하다고 하였으나, 보고서(pⅥ-15)내 조치사항으로 비교표에 간단하게 섬유보강공법은 내화학성이 우수하다고만 직시되어 있으므로 섬유보강 공법별로 구체적으로 검토보완 할 것. ③ pⅡ-28현장조사 및 답사에서 지하철 선형에 대한 구간별 위치(좌표 등)가 너무 작아 알아볼 수 없으므로 수정바람 ④ 2호선 강남구간 및 3~4호선의 방음벽은 직선이지만 보고서내 방음벽삽도는 곡선으로 되어 있어 수정바람 ⑤ 5.4.2현장여건 및 제약조건 분석에서 pⅤ-68,69 구로디지털단지~대림간과 대림~신도림간 교량 하부조건이 같으므로 재검토 바람 ⑥ pⅥ-24~25 6.5 작업계획 및 교통처리계획에서 공사진입로 등 교통조건이 같으므로 수정보완 할 것 ⑦ pⅦ-7 구간별 보강수량 집계표에서 받침수량과 합계가 상이(1,106개소→908개소)하고 섬유보강물량을 개소로 표시하였으므로 면적으로 변경하고 누락된 보수물량(균열 등)추가

2012년  10월  22 일

심의위원 :  0 0 0 (서명)

건설기술심의 채택의견서

○ 안건명 : 제92차 - 지하철2호선 강북구간 고가․교량 내진보강 및 방음벽교체공사 실시설계

용역 재심의

○ 분  야 : 토목분야

항 목	채 택 의 견	비 고
종 합	1. 보수․ 보강공법 선정과 관련하여 특정제품 및 공법 선정을 지양하고, 특성(경제성, 시공성, 환경성 등)에 대한 세부적 검토를 실시하여 우선 시방서상에 품질기준(물리적, 기계적 성질 : 인장강도, 두께, 변형율, 파단강도, 내구성 등)을 정하여 기준이상으로 적용 가능한 제품군(grouping)을 선정하여 이중 최적의 경제적인 단가를 적용하고 내․외부 관계전문가로 구성된 기술자문위원회 등의 객관적 절차(기준, 경제적단가, 제품, 공법 등)를 걸쳐 설계․시공시 품질 확인후 선정 - 구조물 위치별(보, 기둥, 스라브 등)로 공법별 특성에 맞는 보수․ 보강공법 반영 2. 안전성검토에서 철도교량임을 감안 제동 및 시동하중 고려하여 탄성받침을 설계시 적용하였으나, 검토 내용상 작용 수평력(개소당 14.0KN)이 같음에도 동일한규격의 탄성받침 선정시 허용수평력이 용역사별로 상이(개소당 80.5KN 또는 63.0KN)하게 선정되었으므로 품질, 경제성 등을 고려 최적의 제품 제시 3. 일부 검토내용이 누락되거나 오기표기 또는 부합되지 않는 부분에 대해서는 보완 ① 소음측정시 철도소음과 주변소음구분 측정후 검토토록 하였으나, pⅢ-77소음․ 진동에 대한 시물레이션 결과를 수록하지 않았으므로 보완 할 것	수 정 추 가

항 목	채 택 의 견	비 고
종 합	4. p291정거장 내진향상 비교표상 경제성란에 강판보강공법이 가장 경제성(㎡당 14만원)있는 것으로 조사되었으나, 금액이 잘못 표기된 것으로 판단되므로 재검토 할 것 5. p338 제6장 6.2.2 보수보강 수행체계에서 체계도가 누락되어있으므로 보완

2012년  10월  22 일

심의위원 :  0 0 0 (서명)

건설기술심의 채택의견서

○ 안건명 : 제93차 - 지하철3~4호선 고가․교량 내진보강 및 방음벽교체공사 실시설계 용역

재심의

○ 분  야 : 토목분야

항 목	채 택 의 견	비 고
종 합	1. 보수․ 보강공법 선정과 관련하여 특정제품 및 공법 선정을 지양하고, 특성(경제성, 시공성, 환경성 등)에 대한 세부적 검토를 실시하여 우선 시방서상에 품질기준(물리적, 기계적 성질 : 인장강도, 두께, 변형율, 파단강도, 내구성 등)을 정하여 기준이상으로 적용 가능한 제품군(grouping)을 선정하여 이중 최적의 경제적인 단가를 적용하고 내․외부 관계전문가로 구성된 기술자문위원회 등의 객관적 절차(기준, 경제적단가, 제품, 공법 등)를 걸쳐 설계․시공시 품질 확인후 선정 - 구조물 위치별(보, 기둥, 스라브 등)로 공법별 특성에 맞는 보수․ 보강공법 반영 2. 안전성검토에서 철도교량임을 감안 제동 및 시동하중 고려하여 탄성받침을 설계시 적용하였으나, 검토 내용상 작용 수평력(개소당 14.0KN)이 같음에도 동일한규격의 탄성받침 선정시 허용수평력이 용역사별로 상이(개소당 80.5KN 또는 63.0KN)하게 선정되었으므로 품질, 경제성 등을 고려 최적의 제품 제시 3. 일부 검토내용이 누락되거나 오기표기 또는 부합되지 않는 부분에 대해서는 보완 ① 소음측정시 철도소음과 주변소음구분 측정후 검토토록 하였으나, pⅢ-77소음․ 진동에 대한 시물레이션 결과를 수록하지 않았으므로 보완 할 것	수 정 추 가

항 목	채 택 의 견	비 고
종 합	4. 일부 검토내용이 누락되거나 오기표기 또는 부합되지 않는 부분에 대해서는 보완필요 ① p215 3~4호선의 방음벽은 직선이지만 보고서내 방음벽삽도는 곡선으로 되어 있어 수정 ② p330 동작정거장 기둥갯수, p716안전발판 및 난간시설삽도 누락, p727 공간비계설치 계획시 구간별 문제점 누락 등 ※ 공통지적 사항에 대해서는 구간(용역사)별로 조치 사항들을 반영 수록할 것

2012년  10월  22 일

심의위원 :  0 0 0 (서명)