문서번호	도시철도설비부-6588
결재일자	2016.6.22.
공개여부	대시민공개
방침번호

						시 민
주무관	정보통신과장		도시철도설비부장		도시철도국장		도시기반시설본부장
협 조

지하철 터널 비상방송설비 구축계획

2016. 6.

도시기반시설본부

(도시철도설비부)

☞ 해당사항이 있는 부분에 ‘ ■ ’ 표시하시기 바랍니다. (※ 비고 : 필요시 검토내용 기재)
구 분	사전 검토항목 점검 사항	검토완료	해당없음	비 고
시민 참여	● 시민 의견 반영 및 사업 참여 방안을 검토하였습니까? 예) 청책토론회, 설문조사, 시민공모 등	□	□
전문가 자문	● 관련 전문가 의견을 반영하였습니까? 예) 자문위원회 개최, 타당성 검토, T/F 운영 등	■	□
갈 등	● 이해 당사자 간 갈등발생 가능성을 검토하였습니까? 예) 주택가 공공주차장 조성, 택시 불법영업 단속 등	□	□
사회적 약자 배려	● 사회적 약자에 대한 배려를 검토하였습니까? 예) 여성, 아동, 장애인, 한부모 가정 등	□	□
일자리	● 일자리 창출 효과 및 일자리 수를 검토하였습니까? 예) 직·간접 채용, 취업알선, 전문인력양성, 창업지원 등	□	□
선거법	● 공직선거법에 저촉 여부를 검토하였습니까? 예) 홍보물 배포, 표창수여, 경품지급, 기부행위 등	□	□
안전	● 시민 안전 위험요인과 안전대책을 검토하였습니까? 예) 장소·시설물 점검, 안전관리 인력확보 등	■	□
타 기관	● 타 기관 협의·협력(타 자원 활용 등)을 하였습니까? 예) 중앙부처, 타 지자체, 투자·출연기관, 민간단체 등	■	□
홍 보	● 사업 홍보 방안을 검토하였습니까? 예) 보도자료, 기자 설명회, 현장 설명회 등	□	□
정 책 영문화	● 정책 영문화 및 해외홍보 방안을 검토하였습니까? 예) 영문 제목‧요약, 해외 언론 보도, 외국어 홈페이지 등	□	□
바른 우리말	● 서울시 행정 순화어 목록을 확인하였습니까? 예) 별첨, 첨부 ⇒ 붙임, 가이드라인 ⇒ 지침 등	□	□

지하철 터널 비상방송설비 구축계획

지하철 고장 등 터널내 비상상황 발생시 열차를 탈출한 승객의 안전한 대피유도를 위하여 신기술을 적용한 비상방송설비를 설치하여 시민이 안심하고 지하철을 이용할 수 있도록 함

1		추진배경

□ 지하철 터널내 방송설비가 없어 열차탈출 승객에 대한 유도곤란

❍ 열차운행안내·비상방송을 위한 역사방송설비만 구축되어 있음

□ 사고 발생시 승객의 안전한 대피 유도를 위해 방송설비구축 필요

❍ 9호선3단계 923공구 시장 현장방문시 지시사항 : ′16.04.12

※ 고장열차 탈출 승객에 대한 대피 안내방송을 하지 못해 혼란야기

▷ 4호선 열차고장으로 터널 긴급대피중 승객 17명 부상 : ′16.01.17

2		구축방안

□ 기존 설비를 최대한 활용하여 최소 비용으로 설치

❍ 터널내 연선전화기, FM방송설비 등을 활용하고 스피커, 앰프 등 최소한의 장비만 설치하여 구축비용 절감

❍ 종합관제실, 역사, 터널에서 다양한 방법으로 방송을 할 수 있도록 열차무선설비와 연선전화·FM방송설비와 연동

	※ 연선전화설비 개요
○ 설치목적 : 터널내 작업이나 긴급상황 발생시 해당부서, 관제실과 신속한 연락 ○ 설치장소 : 전노선에 200~300m 간격으로 설치 (환기실, 대피소, 역사 시종점, 터널 분리구간, 분기기 근처)

	※ FM 라디오중계설비
○ 설치목적 : 민방위기본법에 따른 민방공경보 및 라디오 방송 지하 중계 승객 청취 ○ 설치장소 : 각 역 중계설비 설치, 대합실 본선터널 전구간 라디오방송 전파 송출

□ 주요기능

❍ 열차무선(TRS)단말기로 비상방송 기능구현

▷ 승무원, 관제요원이 TRS단말기를 이용해 관제실·차량·터널에서 방송가능

❍ 연선전화기를 이용하여 비상방송 기능구현

▷ 단말기가 없어도 터널내 연선전화기를 이용하여 비상방송 송출 가능

❍ 사고 위치정보를 자동으로 관제실에 송출

▷ 연선전화기 비상버튼 동작을 인식하여 관제실에서 위치정보를 신속히 파악

□ 구성 및 적용(안)

(제1안) 연선전화설비연동	- 연선전화기(앰프기능 내장) 위치 양방향 스피커(4대) 설치 (터널내 약 50m 간격으로 비상방송용 스피커 설치) 적용구간 : 9호선 3단계
(제2안) FM방송설비연동	FM 방송설비를 활용하여 앰프를 갖춘 별도 수신기 설치 (수신기당 4대의 스피커를 연결하며 스피커 간격은 약 50m) 적용구간 : 우이-신설 및 계획중인 경전철

❍ 연선전화기를 활용하는 방안이 비교적 안정적이나 경전철 노선은 대피로에서 이동이 불가하므로 FM 수신기 방식 적용

❍ 시스템 구성도 : (덧붙임1 자료참조)

□ 사전 성능검증 실시 (덧붙임2 자료참조)

❍ 설치장소 : 우이-신설 도시철도 L13 정거장 본선터널 구간

❍ 시험일시 : 시험설치 05.23~24, 성능검증 05.25~31

❍ 검증결과 : 열차무선 연동 원격방송기능 구현 및 음향 품질양호

3		소요비용

□ 비용산출 비교 (설계가 기준)

구 분	제1안	제2안
구축방안	연선전화 연동	FM 방송설비 연동
km당 비용	9,400천원	10,000천원
음향품질	양호	양호

❍ 9호선 3단계 적용(제1안)시 소요비용

▷ 9,400천원(km당) × 15km = 141백만원 소요

❍ 우이-신설 도시철도 적용(제2안)시 소요비용

▷ 10,000천원(km당) × 12km = 120백만원 소요

4		향후계획

□ 설치여건에 따라 (제1안)과 (제2안)을 적용 설치

❍ 9호선3단계 등 신설 중전철 노선은 (제1안)연선전화기 방식적용

❍ 경전철(무인운전) 노선은 승객이 대피로 밖으로 갈 수 없어 연선전화기를 활용이 곤란함에 따라 (제2안)FM수신기 방식 적용

□ 운영기관에 전파하여 설치 권고

❍ 운영기관(서울메트로, 도시철도공사 및 9호선 1단계)에 전파하여 기술공유 및 운영노선에 적합한 방안으로 설치권고

□ 지하철 정보통신설비 기본 및 실시설계 설계기준 적용

❍ 향후 경전철 등 신설노선에 터널내 비상방송설비가 필수 구축 되도록 설계기준 명시

덧붙임 : 1. 시스템 구성도 1부

2. 사전성능검증 결과 1부.

붙임 1)

□ 시스템 구성도

(연선전화기 연동방식)

(FM 라디오방송설비 연동방식)

붙임 2)

터널 비상방송설비 성능검증 실시결과

지하철 고장 등 터널내 비상상황 발생시 열차를 탈출한 승객의 안전한 대피유도를 위한 비상방송설비를 향후 설치하고자 사전 실시한 성능검증 결과임

□ 추진배경

❍ 고장열차 탈출 승객 터널로 대피 안내방송 부재로 혼란야기

❍ 사고발생시 승객의 안전한 대피 유도를 위해 비상방송설비 구축 필요

※ 9호선3단계 923공구 현장방문시 시장 구두 지시사항 : ′16.04.12

□ 구축방안

❍ 터널내 설치되는 연선전화 설비 등 연계하여 종합관제 비상방송시스템 구성

❍ 연선전화기와 열차무선시스템(TRS)간 연동이 되도록 시스템 구성

(관제원 → 열차무선 → 교환기 → 연선전화기 또는 FM 방송설비 → 터널내 방송)

□ 성능검증 개요

❍ 일  시 : 시험설치 / 05.23~24,  성능검증 / 05.25~31

❍ 장  소 : 우이-신설 L13 본선 터널구간

❍ 내  용 : 터널내 스피커 설치 방송 음향품질 검증 및 열차무선 연동 방송기능 구현

❍ 참관자 : 도철설비부장, 정보통신과장, 9호선2단계운영사, 서울메트로 관계자 등

□ 성능검증 결과

❍ 열차무선 연동 관제원격방송기능 구현 및 방송 음향품질 양호

❍ 터널내 연선전화기를 통한 비상방송 기능 및 음향품질 양호

❍ FM 수신기 방송수신 스피커 송출 음향 품질 양호

❍ 비상버튼 동작에 의한 비상 발생 위치 정보 자동 관제 송출

□ 신기술 적용사항

❍ 기존 설비 기능 개선(추가) 연동 비상방송설비 구축

- 기존 설비(열차무선설비, 연선전화설비, FM 방송설비)와 시스템 연동되어 관제실, 각역사 및 본선 터널내에서 원격 비상방송 기능 실현

- 터널내 설치되는 기존 연선전화기(구내전화 용도)를 이용하여  방송을 할 수 있도록 연선전화 내부에 방송앰프를 추가 설치하여 비상방송 기능 구현

❍ 터널구간 음향 특성을 반영하기 위한 특수 앰프 제작 설치

- 지하 터널 공간의 음향 특수성(울림현상, 잔향 등)을 고려하여 사람에게 가장 잘 전달되는 주파수 대역 송출을 위한 특수 앰프 설치

❍ 저 전력 소모용 특수앰프 설치 시설비용 절감

- 저 전압(12V~30V)으로 동작되는 앰프를 설치함으로서 별도의 전원케이블을 설치 할 필요 없이 기존선로(연선전화용 케이블) 활용

□ 보완사항

❍ 연선전화기 외형 및 디자인 개선 제작 필요

❍ 지하터널구간에 적합한 전용 스피커 제작 필요