제99차 건설기술심의소위원회 의결사항

심의일자 : 2018. 9. 06.(목)

□ 안 건 명 : 남산예장자락 재생사업 기본 및 실시설계 심의

위 안건에 대한 건설기술심의소위원회 심의결과 아래 주요 심의내용 및 위원별 심의의견을 보완 반영하고 토질 및 기초와 토목구조 분야 심의위원의 검토‧ 확인을 받는 조건으로『조건부채택』의결함.

【 주요 심의내용 】

○ 신설도로의 계획 하수박스(2.0×2.0, SM4-1 ~SM4-4구간)에 대한 규격 적정성을 검토하고 하수박스 종단(SM4-8) 기존관 D1,200 연결부는 하수관로 병목현상과 와류발생 등으로 역류가 우려되므로 인접 기존관의 확대개량 등을 포함한 전반적인 시설계획을 재검토할 것

○ 종점측 교대 기초 편측 상단의 매스콘크리트와 건축하중 재하에 대한 교량 “상부구조 재하전” 단계에서 건축부분 시공완료 후 전도 검토 등 각 시공 단계별 안전성 검토할것

○ 보행로 데크 기둥의 좌굴 및 횡방향 브레이싱 설치를 검토하고 기초의 근입장 검토내용과 구간별 근입장을 도면에 제시할 것

첨부 : 위원별 건설기술심의 채택의견서 각 1부.  끝.

건설기술심의 채택의견서

○ 안 건 명 : 남산예장자락 재생사업 기본 및 실시설계 심의

○ 분    야 : 토질 및 기초

항 목	채 택 의 견	비 고
계획성	지하주차장 굴착방법 변경 검토 - 지하주차장 단면B-B', C-C'(우측)의 경우 가시설 계획선과 대지경계선의 여유공간이 많고 철거계획(자연터파기)과 중첩되는바, 현장 여건이 가능하다면 경제성과 시공성 등을 고려 시 자연터파기로 변경 검토 바람.	토목도면 (C-303, C-105)
	2. 시추조사 수량 및 표기 보완 필요 - 지반조사 보고서에 수록된 지반조사 수량 및 시추공번과 토목도면(지하주차장, 하수BOX)이 서로 상이하므로 수정 바람. - 흙막이 굴착계획평면도(지하주차장, 하수BOX)에 누락된 시추공(NX-1, NX-7, NX-8, NX-9, NX-10)을 추가하고 굴착계획단면도, 전개도, 계측계획도, 구조계산서 등의 지층조건을 수정바람 - 가시설의 경우 수정된 지층조건으로 구조계산을 재검토 바람.	토목도면 (C-303, C-306∼C-312)
	3. 시공단계를 고려한 계측계획 수립필요 - 계측계획을 지하주차장, 우수BOX로 구분하여 작성하였으나, 연결교량에 대한 계측계획이 누락 되었는 바, 시공단계를 고려한 통합계획 수립 필요 - 우수BOX 부지내 연결부에 대한 계측계획이 누락 되었으므로 추가 바람	토목도면 (C-319, C-334)
	4. 연결교량 가시설 계획 보완 필요 - 경사지에 계획된 교대시점(A2)의 가시설의 경우 토압 불균형에 의한 편토압 발생이 예산되며 안정성 검토가 누락(단면A-A')되었으므로 보완 바람 - 가시설 전개도 측선➀∼➁의 경우 1단 지보재 설치위치가 원지반에서 최대2m하부에 계획되어 안정성 확보가 어려울 것으로 판단되므로 가시설 계획 재수립 바람. - 단면A-A의 경우 가시설 상부를 절토사면으로 계획하였으나 가시설 계획과 중복되고 가시설 전개도와 상이함. - 가시설 평면도에 지형조건을 추가하고 가시설단면도에 배면지반의 지형조건 등을 명확하게 표기하기 바람.	토목도면 (C-533∼534)
	5. 지하주차장구간 앵커 정착장을 L=4.5∼5.0m로 계획하였으나, 정착장 산정결과 여유분이 많으므로 최소정착장(L=4.0m)으로 재검토바람	토목계산서

항 목

채   택   의   견

비  고

시공성

6. 암반구간 굴착에 따른 소음, 진동 영향 검토 필요

- 구조물별(지하주차장, 연결교량, 우수BOX 등) 기초 지지층이 연암 및 보통암층에 계획되어 굴착(발파 등)에 따른 소음, 진동 영향을 검토 바람

토목도면

(C-307, 326, 504)

안전성

7. 설계지반정수 정리 필요

- 지반조사 보고서에 수록된 설계지반정수와 가시설 및 구조물(연결교량, 보도육교, 맨홀, 우수BOX, PC BOX, 간이흙막이, 보강토 옹벽) 안정성 검토시 적용된 설계지반정수가 서로 상이하므로 수정 후 재검토 바람

- 설계정수 산정과정 및 결과는 지반조사보고서에 수록하고 가시설, 구조물 기초 등의 계산서에는 지반조사보고서의 결과를 준용하는 것이 바람직하므로 정리 바람

지반조사 보고서,

토목설계보고서,

토목계산서,

연결교량 구조계산서

8. 지층조건에 맞는 앵커의 주면마찰저항값 산츨 필요

- 앵커 정착장 산정시 적용된 지층별 주면마찰저항값이 구조물기초 설계기준(2018.3)과 상이하며 자갈 및 모래층의 주변마찰저항값을 N치에 관계없이 각각 하나의 값으로 적용하였는바, N치를 고려한 주면마찰저항값을 산정 바람

토목계산서

9. 구조물별 기초 허용지지력 및 침하량 산정 필요

- 구조물별(연결교량, 보도육교, 우수BOX 등) 기초지반의 허용지지력 및 침하량 산정이 누락 되었으므로 추가바람

토목계산서

연결교량 구조계산서

10. 연결교량 가시설 구조계산 재검토 필요

- 가시설 구조계산시 적용된 지보재 설치간격이 토목도면과 상이하므로 재검토 바람.

구 분	토목도면	구조계산서
교대 A1(B-B')	3.6m	1.8m
교대 A2(A-A',B-B')	5.6m	5.0m

연결교량 구조계산서

항 목	채 택 의 견	비 고
기타	11. 설계보고서에 옹벽가시설 계획이 수록되어 있으나, 안정성 검토와 도면이 누락되었으므로 추가 바람	토목설계보고서 (P139, 168∼173)
	12. 지하주차장 단면E-E'의 경우 평면(터파기)과 단면도(H-Pile+앵커)의 굴착방법이 서로 상이하므로 수정 바람	토목도면 (C-303, C-308)
	13. 지하주차장 단면E-E'의 지반앵커 제원표의 정착장 길이(5.0m)와 단면도의 앵커길이(4.5m)가 상이하므로 수정 바람.	토목도면 (C-308)
	14. 지하주차장 단면F-F'의 앵커 1단 자유장의 경우 파괴포락선보다 과다하게 계획되어 우수BOX하단부에 정착장이 계획되므로 최소 자유장을 고려한 정착장 길이 수정 바람	토목도면 (C-308)
	15. 굴착계획평면도에 단면F-F'표기가 누락 되었으므로 추가 바람.	토목도면 (C-303)
	16. 가시설 계획중 엄지말뚝의 규격이 구간별(지하주차장:300×200, 연결교량:300×300, 우수BOX:300×300)이 상이하므로 굴착깊이 및 엄지말뚝의 발생응력을 고려하여 가능하면 통일하기 바람.	토목도면 (C-306, 322, 533)
	17. 암반층에 근입된 엄지말뚝 최소 근입장을 통일하기 바람.	토목도면 (C-308, 326, 533)
	18. 구조계산서(지하주차장 및 하수BOX)에 수록된 지반조사 현황 및 시추조사결과와 지반조사 보고서 내용이 서로 상이하므로 수정 바람.	토목계산서
	19. 토목계산서의 하수BOX 흙막이 공법 선정내용중 지지공법(어스앵커)이 토목도면(STRUT)과 상이하므로 수정 바람.	토목계산서 토목도면 (C-322)
	20. 지하주차장 구간에 계획된 임시비탈면 안정성 검토가 누락 되었으므로 추가 바람.	토목계산서

2018년  9월  06일

심의위원 : 김  제   경  (서명)

건설기술심의 채택의견서

○ 안건명 : 남산예장자락 재생사업 기본 및 실시설계 심의

○ 분  야 : 토목구조

항 목	채 택 의 견	비 고
계획성	1. 연결교량 종평단면도에서 횡단면도가 Level로 계획된바, 배수를 고려하여 2%의 구배를 적용하고 외측에 유공관 매입 검토 2. 주차장측 교대 저판 상면에 무근콘크리트 타설로 검토된바, 벽체 중앙 Open구간은 어떻게 처리되는지? 제시하고 무근콘크리트와 건 축하중이 기초 배면에 수직으로 작용하므로 구조계산에 반영 바람. 3. 시점부 교대 흉벽 상단(단면B-B)의 슬래브연장과 브래켓이 배근도 에 반영되었는지 확인하고, 흉벽상단과 슬래브 하단에 고무패드 설 치를 검토바람. (연결교량 일반도(3)참조) 4. 종점부 교대흉벽 상단의 스티로폴 상면 건축물이 어떻게 위치하는 지 제시하고 스티로폴은 고무패드로 검토 바람. 5. 교대일반도에서 교좌면 평면도를 작성하여 받침배치 방향을 표기하고 연단거리는 사각이 고려된 것인지 확인하고 솔플레이트의 길이방향 의 두께는 종단경사 사각을 고려하여 최소 22가 되도록 검토 바람.
시공성	6. 슬래브 구조도(5)에서 C1,C2철근은 U형으로 겹이음 1개소로 되어 있다 철근의 길이가 길어 시공이 어려우므로 겹이음 2개소를 적용 하여 L형 양측에 직선철근이 되도록 수정 바람. 7. 보행로 시점부는 보행데크의 기초 근입장을 제시하고 교대 기초 와 간섭 여부를 확인하고 처리방안 제시바람
유지관리

항 목	채 택 의 견	비 고
안전성	8. 바닥판 유효지간장 산정에서 받가판의 헌치가 1:3보다 금할 경우 1:3 까지만 유효단면으로 산정하여 바닥판의 유효경간을 재 검토바람 9. 캔틸레버 바닥판의 최소두께 검토에서 적용된 지간 -0.064m는 차량 활하중 재하을 적용한바, 보도활하중 재하위치인 지간 중앙부로 검토 바람 10. 설계조건에서 활하중(장비하중) 20KN을 제시하였으나 4.3.1작용하중 산정편에 확인이 어려운바, 활하중이 어떻게 재하된 것인지 제시 바람 (전륜, 후륜간의 간격, 재하위치등) 11. 보행로에서 기둥의 길이가 큰 교대A1 인접구간에 기둥은 장 주의 좌굴을 검토하고 필요시 종 횡방향 브레이싱을 검토 반 영 바람. 12. 보행로 기초의 근입장 검토서를 제시하고 구간별 근입장이 동일한 것인지 확인후 도면에 제시 바람(도면 2개 형식 제시) 13. 교량받침 보강철근을 제시 바람.
경제성
환경성
기 타	14. 교량의 A1은 교량시점부로 정의해야 하는데, 도면마다 A1, A2의 혼용 적용된바, 확인후 통일시키기 바람. 15. 교량설계자, 검토자, 책임자는 토목구조분야 기술자로 변경 하고 설계책임자는 토목구조 특급(또는 토목구조기술자)이 참여하여 철저한 검토가 이루어지길 바람.

2018년  9월 06일

심의위원 : 김  희  욱 (서명)

건설기술심의 채택의견서

○ 안건명 : 남산예장자락 재생사업 기본 및 실시설계 심의

항 목	채 택 의 견	비 고
계획성	1.교대 시점측에 토공계획을 수립하여 연결보행로 연결에 따른 옹벽구조물 설치 여부를 확인하고, 시점측 교대 기둥사이 토류벽 설치여부를 검토 바랍니다. (도면번호 C-504)
시공성	2.시·종점부 교대는 토압이 작용하지 않는 2주식 기둥으로 계획된 바, “門형 교각” 기초상단 기둥사이 매스콘크리트 타설방안을 수립 바랍니다. (도면번호 C-508~509) 3.PF교량은 종단면상 아치형태의 종곡선을 고려하여 제작되도록 계획되었으니, 곡률반경을 제시하고 강형제작도상 “Level 가정”된 설계는 수정 바랍니다. (도면번호 C-505, 517~520)
유지관리	4.교량의 편경사도는 “Level”로 계획되어 있으나, 배수를 위한 최소구배를 적용하여 구조물 상단에서 체수되지 않도록 반영 바랍니다. (도면번호 C-504)
안전성	5.종점측 교대는 기초편측 상단에 매스콘크리트 재하와 건축하중이 재하되고 있는 바, 구조계산에 하중이 누락되어 있으니 보완이 필요하며 건축부분을 포함한 가설단계를 확인한 후 각 단계별 안전성 검토를 수행 바랍니다. 특히 교량 “상부구조 재하전” 단계에서 건축부분 시공완료 단계는 교대 전도 검토를 확인 바랍니다. (구조계산서 교대편) 6.종점측 교대구조물의 기둥 상단부와 코핑을 고려한 門형 단면 모델링은 기초에 편측 재하되는 건축하중을 고려할 수 없으니, 편측 건축하중의 영향을 확인 할 수 있도록 보완 바랍니다. (구조계산서 교대편) 7.시·종점부 교대 기둥부는 2단 배근되어 있으나 기둥의 안전율이 지나치게 과다하니 수정 검토 바랍니다. (구조계산서 교대편)

○ 분  야 : 토목구조

항 목	채 택 의 견	비 고
경제성	8.시점측 교대는 굴착깊이가 낮고 인근에 지장물이 없어 가시설이 불필요하니 가시설 설치계획을 재검토하여 경제성이 확보되도록 보완 검토 바랍니다. (도면번호 C-504, 532~542)
환경성	-
기 타	9.식재 계획된 표준 횡단면도에 연결보행로와 연계되는 보행로 위치를 확인 바랍니다. (도면번호 C-504)

2018년  9월  6일

심의위원 : 남  상  진 (서명)

건설기술심의 채택의견서

○ 안건명 : 남산예장자락 재생사업 기본 및 실시설계 심의

○ 분  야 : 도 로

항 목	채 택 의 견	비 고
계획성	1. 측대폭은 0.25m를 적용하였으나 보고서 p25 신설도로-2는 측대포함으로 수정바람. (1) 길어깨 0.5m → 0.75m (안전지대 1.75m→1.50m 수정바람) 2. 보고서 P34 퇴계로 종평면도 종단경사 검토필요함. (1) 종단경사 0.1698% (NO3 ∼NO5+8.91) 3. 교량구조물 적용 설계법에 대한 검토가 필요함. (1) 토목설계보고서 p64에서 교량구조물의 구조물 설계기준 적용시 강도설계법을 적용하였는데 한계상태설계법으로 적용 검토바람. 4. 각형맨홀의 적용 부재두께 재검토 요망. (1) 내공이 3.0×2.0인 경우는 T=300mm이고 내공이 2.5×2.0인 경우는 T=400mm로 적용되어 있으므로 재검토 바람. 5. 하중조합 설계법 적용의 일관성 검토가 필요함. (1) 우수BOX(1.5×1.5)는 도로교설계기준을 적용하고 P.C BOX (1@2.0×2.0)는 콘크리트구조설계기준을 적용하였는데 같은 프로젝트에서 통일되게 적용바람.
시공성	1. 각형맨홀(3.0×2.0)의 제원 검토가 필요함. (1) 맨홀에 대한 제원이 구조계산서 단면가정(2.5×2.0)와 설계도면(3.0×2.0)이 서로 상이하므로 검토 후 수정 바람. 2. P.C BOX(2.0×2.0) 주철근 간격 검토요망. (1) 주철근이 구조물 모든 부분에서 구조계산서에서는 @147mm(토피1m),@173mm(토피3m)로 계산되어 있는데 도면에는 @170mm(토피1～3m)로 배근되어 있음. (2) 또한, 구조계산서에 있는 주철근조립도(@294(토피1m),@346(토피3m)와 설계도면(@340(토피1～3m))이 Cycle 간격이 서로 상이하므로 검토 후 수정 바람. 3. P.C BOX(2.0×2.5) 주철근 간격 검토요망. (1) 주철근이 구조물 모든 부분에서 구조계산서에서는 @127mm(토피3m)로 계산되어 있는데 도면에는 @110mm(토피3～6m)로 배근되어 있음. (2) 또한, 구조계산서에 있는 주철근조립도(@254(토피3m))와 설계도면(@220(토피3～6m))이 Cycle 간격이 서로 상이하므로 검토 후 수정 바람. 4. 보도육교 교각의 주철근 조립도 검토 요망. (1) 교각(P1, P2) 주철근 조립도에서 기초 상면의 ②Cycle은 (B4)철근이 삭제되어야 하는 것으로 파악되므로 확인 후 수정 바람. 5. 난간상세도 검토 요망. (1) 연결보행로 상세도에 난간에 대하여 “난간상세도 참조”라고 표현되어 있는데 도면에서는 누락된 것으로 파악되므로 확인 후 추가 요망. 특히 난간 지주를 데크에 어떻게 고정시키는지에 대한 상세도가 필요
유지관리	1. 통합지주 및 표지(신호등+표지판+가로등)의 지주와 기초의 연결부 위치 재검토 요망. (1) 지주와 기초의 연결부가 지반에 묻혀있는 것으로 계획되어 있는데 연결부가 지상에서 보이도록 검토 요망.
경제성	2. 보도육교 교각의 기초 주철근량 재검토 요망. (1) 교각(P1, P2) 기초 사용 주철근량이 P1의 안전율이 26.145이고 P2의 안전율이 66.622로 너무 과다한 것으로 파악되므로 경제적 설계에 대하여 검토 요망.
환경성	1. 보고서에는 환경성검토내용이 수록되어 있지 않으므로 소규모환경영향평가등의 법적대상에 포함되는지 검토바람.
기 타	1. 보고서 p1 사토장계획이 있으나, 나머지 재료원조사(골재등)에 대하여도 보고서에 반드시 명기 바람. 2. 토질조사를 시행하였으나 평면도 및 종단면도에 명기되어 있지 않으므로 추가하기 바람.

2018년  9월  06일

심의위원 :  정 상 민 (서명)

건설기술심의 채택의견서

○ 안건명 : 남산예장자락 재생사업 기본 및 실시설계 심의

항 목	채 택 의 견	비 고
계획성	1. 문학의길을 횡단하는 교량이 현재 남산1호터널 방향에 있으며 본 과업인 생태교량의 추가로 인한 주변 미관저해 및 문학의길 통행 시 어두운 분위기를 조성할수 있으므로 문학의길 과 교량 주변에 대한 전반적인 디자인과 조명등 복합적인 검토 필요
시공성	1. 생태교량의 방근방수 시공시 열접합 이후 연결부의 하자방지를 위해 테이핑 작업을 병행 시행하기 바람 2. 방근방수시 방수시공 부분을 교량슬라브와 함께 측면 방호벽 부분 까지 시공토록 산출하기 바람
유지관리	1. 작성된 유지관리지침서에는 도로, 교량등 의 일반적인 유지관리 사항이 주로작성 되었는바 본 사업의 특성에 맞는 유지관리 사항을 추가 기록하여 주기 바람 (예, 프리플렉스 빔의 특징 및 교량상부에 수목식재등으로 인한 방근, 방수관련 사항 과 신축이음부에 복토 등으로 인한 토사유출 방지 등)
안전성	1. 보행교량의 가시설 시공시 계측계획이 지표침하계 만 설치하는 것 으로 보이나 굴착시공의 안전성을 위해 하중계, 지중경사계 등 다른 계측기 설치도 검토 바람
경제성	1. 하수박스 시공시 보통암 등 암반 굴착이 과다하여 시공 및 경제적 인 면에서 불리하며, H-Pile 시공도 현실적으로 어려우므로 박스 형태를 장방형으로 검토 하던지 시공시 실제 지반을 확인하여 대체방안 강구 검토 필요 (C-326)
기 타

○ 분  야 : 토목시공

2018년  9월   06일

심의위원 :  나  상  호  (서명)

건설기술심의 채택의견서

○ 안건명 : 남산예장자락 재생사업 기본 및 실시설계 심의

○ 분  야 : 조 경

항 목	채 택 의 견	비 고
계획성	1. 말채나무는 크게 자라는 수목이므로 소나무와 이격시킬 것
시공성	2. 토심과 관련하여 산벚나무(B10)의 식재 위치를 검토할 것 3. 바람에 따른 안전 등을 고려하여 교량 시작부의 마운딩 상부에 식재한 장송을 일반 소나무로 교체하여 규격을 낮추는 방안을 검토할 것
유지관리	4. 유지관리의 용이성을 고려하여 초본보다 관목 위주로 식재할 것
환경성	5. 생태교량의 조건을 만족시킬 수 없지만, 소생물의 은신처 및 서식처로서 돌무더기 놓기, 목재 쌓기 고려

2018년  9월  06일

심의위원 :  소 현 수 (서명)

건설기술심의 채택의견서

○ 안건명 : 남산예장자락 재생사업 기본 및 실시설계 심의

○ 분  야 : 종 합

항 목	채 택 의 견	비 고
토 목
계획성	1. 보강토 옹벽(C-225, 226) 자재의 재원, 규격 및 시방기준 등이 누락되어 서울시전문시방서 및 「서울시 보강토 옹벽 설계 및 시공 등 적용기준 검토(기술심사담당관-19911, ‘17.11.20.)」를 참고하여 설계보고서 및 도면을 보완할 것 아울러, 서울특별시 건설신기술활용촉진에 관한 조례 제10조에 따른 보강토 옹벽 공법 적용에 대한 신기술 등 유사기술 검토 여부 및 적용 사유를 보고서에 제시할 것. 2. 우수박스 계획에 대하여 아래 내용을 검토하여 보완할 것 1) 신설도로의 기존 박스(1.0×1.0) 및 D1,200와 연결되는 SM4-1~SM4-4구간 계획 하수박스(2.0×2.0)에 대한 규격 적정 검토 2) 하수박스(2.0×2.0) 종단부(SM4-8)는 기존관 D1,200와 꺽이어 연결하는 것으로 계획되어 있어 하수관로 병목현상 및 와류발생 등에 의한 역류가 우려되므로 인접 기존관의 확대개량 등을 포함한 전반적인 시설계획을 재검토할 것 3) 원활한 하수흐름을 고려하여 하수관 직각 연결은 지양하고 유수방향으로의 충분한 경사를 가지도록 연결부 보완	추가
시공성	3. 우수 PC박스(2.0*2.0)를 토피(1~3m/C-173, 1미만 3~6m/C-174) 조건에 따라 2개 형식으로 설계하였으나, 형식별 상세 위치도면(C-156)이 누락되어 보완할 것 4. 연결교량의 교량받침 무수축몰탈부(C-510) 상세도면 및 규격을 보완할 것 5. 연결 보행로 하부 강재기둥과 에코파일의 연결(C-562)에 대한 상세 도면을 보완할 것
유지관리	6. 연결교량 상부 방수복합방수(C-505)에 대한 품질기준, 규격 및 상세 도면이 누락되어 보완할 것 7. 솔플레이트 콘크리트(C-519)채움 방법은 협소 공간 시공과 공용중 진동 등에 따른 파손 우려로 유지관리에 어려울 것으로 판단됨에 이에 대한 검토의견을 제시할 것 8. 보도 육교 상부(C-430)를 강재 위 모르타르(5cm)와 탄성포장으로 계획하고 있으나, 강재와 모르타르의 서로 다른 물성으로 인하여 공용중 균열 및 우수 침수가 우려됨에 방수층 필요 여부를 검토할 것 9. 연결교량 배수시설(C-552) 설치 위치에 대한 상세도를 추가하고 배수트랜치 상부에 부직포를 설치하여 토사유입을 방지하도록 하고는 있으나, 공용시 미립토 유입에 따른 절곡 수평부의 막힘 발생이 우려되는 바, 개선 검토 및 유지관리방안을 제시할 것
안전성	10. 우수 PC박스(C-325)에 대하여 공용중 부력은 검토하였으나 공사중 우수시 부력 검토 및 배수 등 관리방안이 누락되어 이를 검토하여 설계보고서 및 도면에 제시할 것 11. 보도 육교의 신축이음장치 신축량(C-434) 검토내용이 누락되어 이에 대하여 보완할 것 12. 보강토 옹벽 그리드 길이 부족에 따른 세트앵커와 아이너트 설치 구간(C-225)에 대한 구조검토 내용이 누락되어 보완할 것 13. 연결 보행로 지반 에코파일을 2개 형식(1.8m/C-562, 1.6m/ C-563)으로 제시하였으나 이에 대한 적용기준 및 안전성 검토 내용이 누락되어 이를 보완하고 일반도(C-558)에도 설치위치를 구분하여 표기할 것. 14. 연결 보행로(C-558) 하부 강재기둥에 대한 좌굴 검토내용과 수평보강재 설치 상세 도면이 누락되어 보완할 것
기 타	15. 연결교량(C-501) 및 보도육교(C-401) 재료(기초 콘크리트 18MPa, 부부재 SM400) 제원 관련하여 도면과 토목계산서와 상이한 내용을 확인하여 상호 보완 수정할 것
조 경
계획성	16. 연결교량 식재지에 대한 단면도 추가할 것 17. EPS블럭의 시공위치별 수량 등을 상세히 표기할 것 18. 인공토와 배수판 수량에 대해 산출면적 표기할 것 (토량계획도 토공량과 인공토 반영계획도 토공량 상이) 19. 인공토는 할증과 다짐을 고려하여 향후 계획토심에 문제없도록 물량 산출할 것 20. 우드데크 체결방법에 대해 상세도 추가할 것 21. 육생비오톱에 건천이나 물확 반영할 것 22. 토량계획도의 토량산출표의 자연토 토공량 재검토 요망
경제성	23. 우드데크 아래 T300 산석깔기에 대한 경제성 재검토
기타	24. 교량 구조계산시 상재하중에 우수, 생육고려한 수목하중, 산석 등 포장재 반영 여부 확인

2018년  9월  06일

심의위원 :  김 홍 길 (서명)