회의록

제75차 건설기술심의 소위원회 회의록

2012.  8. 14.

서 울 특 별 시

(기술심사담당관)

｢제75차 건설기술심의 소위원회｣ 회의록

	<회의개요>
□ 일 시 : 2012. 8. 14(수) 10:00~11:30 □ 장 소 : 시청 서소문별관 2동 4층 회의실 □ 참 석 : 4명 - 외부위원 : 이안호, 문재석, 구자갑, 김찬석 위원 □ 안 건 - 지하철9호선 2단계 궤도실시설계용역 설계심의(도시기반시설본부)

□ 주요발언 내용

○ 보고서 P152에서 궤도구조 검토결과를 명확히 하였으면 함. 즉 자문의견만 제시되었으며, 또한 B2S궤도를 약 300m 적용하였음

- B2S궤도는 신설선에서는 처음 적용됨으로 이에 따른 철저한 검토 및 시공계획을 수립 후 적용필요(설계기준에 판넬 및 체결구 추가, 콘크리트 도상타설표준도 추가 등)

- 아울러 시험부설은 PTS궤도도 도시철도에서 실적이 필요하므로 같이 검토할 것

○ 926정거장 종점쪽 건넘선 분기기 위치가 1단계 925정거장 시점쪽 건넘선 위치와 너무 가까우니 열차운행전반 및 경제성 검토

○ 930정거장은 2단계 회차를 위한 정거장으로서 S.C.O분기기로 급행과 완행이 러쉬아워 시간대 회차가 가능한지 검토가 필요함

○ B2S궤도 시험시공 구간(단선 300m)에 대하여 당초 시험시공의 목적에 맞도록 유지관리 데이터 등을 축적할 수 있는 매뉴얼 제시

- 시험시공구간인 B2S구간과 LVT구간과의 비교․판단 자료를 활용할 수 있도록 조치 필요

□ 심의 결과

○ 위원별 심의의견을 반영하는 조건으로 「조건부수용」으로 의결함

별첨 : 위원별 채택의견서 각 1부

건설기술심의 채택의견서

○ 안건명 : 제75차 지하철9호선 2단계 궤도실시설계용역 설계심의

○ 분  야 : 철도

항 목	채 택 의 견	비 고
계획성	1. 캔트 설정시 실제 운행속도를 고려하여 가능하면 균형캔트가 될 수 있도록 추가 검토가 필요함. 2. 보고서 P152에서 궤도구조 검토결과를 명확히 하였으면 함. 즉 자문의견만 제시되었으며, 또한 B2S궤도를 요청에 의해 약 300m 적용하였음. (1) B2S궤도는 신설선에서는 처음으로 적용됨으로 이에 따른 철저한 검토 및 시공계획을 수립 후 적용 필요(설계기준에 판넬 및 체결구 추가, 콘크리트도상 타설 표준시공도 추가 등) (2) 아울러 시험부설은 PST궤도도 도시철도에서 실적이 필요하므로 같이 검토 필요 (3) 시험부설에 따른 시험 및 계측 계획 추가 검토필요

2012년  8월  14일

심의위원 : ○ ○ ○ 위원  (서명)

건설기술심의 채택의견서

○ 안건명 : 제75차 지하철9호선 2단계 궤도실시설계용역 설계심의

○ 분  야 : 철도, 토목분야

항 목	채 택 의 견	비 고
계획성	1. 926정거장 종점쪽 건넘선 분기기 위치가 1단계의 925정거장 시점 쪽 건넘선 위치와 너무 가까우니 열차운행 전반 및 경제성 검토
시공성	1. 9호선 2단계에 서울메트로의 요구에 의해 B2S를 시험시공한다면 본선에 설치하여 시공성 및 유지관리를 훼손할 것이 아니라 정거장 내 부본선에 설치하는 것이 유리
유지관리	1. 캔트의 공식에서 실제는 30mm 이하를 적용하면서, 부족캔트량만 기본설계시 10-40mm에서 실시설계시 0-110mm로 변경 적용한 것은 잘못 되었으니 수정 필요
안전성	1. 도상 콘크리트의 규격에서 레미콘의 규격이 기본설계 적용은 25-30-150이었으나, 실시설계는 25-30-120을 적용하였습니다. 1) 120을 잘못 적용한 것인지? 2)120을 적용할 경우 안전한지 검토 2. 종단선형 검토결과 같은 기울기의 선로길이는 전동차 길이 이상 (120m이상)을 적용해야 하나 47.27m를 적용하였는데 가능한지 여부 판단 필요
경제성	1. 과업세부지침에 기본설계에 대한 설계VE를 반영한다고 하였는데, 1) 그 내용과 실시설계에 어떻게 적용되었는지?
환경성	1. 차병원 여성의학연구소 근처에서 측정한 속도값을 환산한 결과에서 59.3-62.8dB의 진동값을 보였으며 연구소의 민원이 없다고 하였는데, 1) 60dB 이하의 철도진동기준을 만족시킬 수 있는지? 2) LVT궤도로 철도진동기준을 만족시킬 수 있는지?
기 타	1. 도상균열방지대책이 미흡하니 재검토 바람. 1) 용수 등 주변여건을 감안한 방지대책 등 2) 지질과 지형을 감안한 실제적 대책 필요

2012년  8월  14일

심의위원 : ○ ○ ○ 위원  (서명)

건설기술심의 채택의견서

○ 안건명 : 제75차 지하철9호선 2단계 궤도실시설계용역 설계심의

○ 분  야 : 토목구조분야

항 목	채 택 의 견	비 고
안정성	보고서의 구조 계산서에서 1. 레일패드, 방진패드의 스프링 정수의 근거를 명기하시기 바랍니다. 2. 지하철의 설계온도 변화가 제시되어야 하며 온도의 변화에 따른 패드의 내구성에 대한 검토가 이루어져야 합니다. 3. 이러한 패드들의 합성 스프링 정수가 궤도 각부의 응력 계산에 영향을 미치므로 규정된 값과 공용기간 동안 지속적으로 일치하는지 확인할 수 있는 장치를 제시 바랍니다.
환경성	1. 선로제표 용품도 (1)에서 (14)까지 글자의 색상이 흑색, 백색, 적색등으로 되어 있으나 이의 글자 색상 터널에서의 국제 규격에 맞게 변경하는 방안을 검토 바랍니다.

2012년  8월  14일

심의위원 : ○ ○ ○ 위원  (서명)

건설기술심의 채택의견서

○ 안건명 : 제75차 지하철9호선 2단계 궤도실시설계용역 설계심의

○ 분  야 :

항 목	채 택 의 견	비 고
계획성	1. 설계기준과 적용기준 상이로 단일화 방안 검토 (1) 확대궤간(S) 2,250/R, 1,250/R (2) 캔트부족량 0~110mm, 균형캔트 적용	실시설계 보고서, 실시설계도
시공성	1. 레일용접도(장대레일) 추가요망 : 용접위치는 상대식과 현접법으로서 곡선부 내측레일은 절단 후 용접시행으로 도면필요	실시설계도
유지관리	1. 분기기내 접착식 절연레일을 무절연 방식인 분기기 무절연 AF 궤도회로로 구성하는 방안 검토 2. 본선 레일과 분기기 레일 단일화 방안 검토 : Profile 차이 (1) 본선레일, 접착식 절연레일 : 60kg KR (2) 분기기 : 60kg KS 레일 → 60K 레일 또는 60KR 레일 검토	실시설계 보고서
안전성	1. 콘크리트도상 표준단면도(4),(14) : 곡선부 도상면 구배방향(궤도 좌측) 재검토가 요구됨 2. 궤도중심에서 승장장 연단거리(1,610mm)에 관한 사항으로 표준화 검토 (1) 승강장 내공치수 표준도 : 차량한계 + 50 = 1,650mm (2) 콘크리트도상표준도(2,3), 배수계통도(2)는 1,650mm (3) 928정거장은 급행열차 무정차이나, 차량롤링과 관계가 없으므로 1,630 → 1,610mm 재검토	실시설계도
환경성	1. 928정거장 배수계통도 추가 요망	실시설계도
기 타	1. 930정거장은 2단계 회차를 위한 정거장으로서 S.C.O분기기로 급행과 완행이 러쉬아워 시간대 회차가 가능한지 검토가 필요함	추가

2012년  8월  14일

심의위원 : ○ ○ ○ 위원  (서명)

건설기술심의 채택의견서

○ 안건명 : 제75차 지하철9호선 2단계 궤도실시설계용역 설계심의

○ 분  야 : 토목(철도)분야

항 목	채 택 의 견	비 고
계획성	1. 종단선형 검토결과 기울기연장의 배제기준에 맞지않는 29km012.43 배제기준(L=120m)에 맞지않는 29km012.43 지점(47.27m)은 종단기울기 변화가 8%o 임에도 기울기차이가 크지않아 ~ 29km059.70(47.27m) 구간은 문제점이 없는 것으로 제시된 바 이 기준에 대한 정확한 분석과 대책 제시 필요 2. 시방서상 도상콘크리트 타설 후 방진상자 하부 공극률은 지름1cm미만은 제외한 상태에서 방진상자 하부 전면적대비 10%미만이어야 한다고 제시된 바 이에 대한 타당성 및 근거 제시	수정
시공성	1. 레일 장대화를 위한 테르미트 용접시 용재채움몰드 설치 등 시공에 필요한 공사방법을 도면화하여 제시 - 도상콘크리트 타설 표준시공도에 RC침목 설치시 방진상자 및 방진패드 등의 이탈 방지를 위한 Bending설치도면 추가 필요 2. 전식방지용 철근시공도에 시어키바가 누락되어 있는 등 상세도면전반에 걸쳐 체계적인 검토․보완 필요
유지관리	1. B2S 시험시공 구간(단선 300m)에 대해 당초 시험시공의 목적에 맞도록 유지관리 데이터 등을 축적할 수 있는 매뉴얼 제시 - 시험시공구간인 B2S구간과 LVT구간과의 비교․판단 자료로 활용할 수 있도록 제시 조치 필요	수정
기 타	1. 공사시방서는 설계도면에 대한 설명이나 설계도면에 기재하기 어려운 기술적인 사항을 표시해 놓은 도서로써 계약문서의 우선순위 ․ 설계변경조건 등은 계약일반에 해당되는 사항으로 삭제필요

2012년  8월  14일

심의위원 : ○ ○ ○ 위원  (서명)