제23차 건축위원회 회의록

2012.  09

주택정책실

(건축기획과)

작성자	과명: 건축기획과	담당: 이미혜 (☎2133-7110)	팀장: 박순규 (☎2133-7107)	과장: 강맹훈 (☎2133-7090)

제23차 ｢건축위원회｣ 회의록

	<회의개요>
□ 일 시 : 2012. 9.25(화) 14:00~18:40 □ 장 소 : 3층 주택정책실 공용회의실 □ 참 석 : 건축위원 16명 - 내부( 3) : 주택건축정책관, 건축기획과장, 서울시의원 - 외부(13) : 이필훈, 최진희, 장윤규, 서진철, 이재훈, 배경동, 장극관, 김성균, 위명희, 김동녕, 이부원, 오은미, 남승석 □ 안 건 : 총 6건 - 동자동4구역 도시환경정비사업 - 고척프라자 시장정비사업 - 면목1구역 주택재건축정비사업 - 아현2 재정비촉진구역 주택재건축정비사업 - 수색4 재정비촉진구역 주택재개발정비사업 - 신반포1차아파트 주택재건축정비사업 □ 심의결과 : 조건부동의 3건, 재심 3건

□ 위원 발언 내용

【 동자동4구역 도시환경정비사업 】

○ ○○○위원

- 제시한 단기안에서 한강로변에 2개 차로를 완화차로로 운영하는 것은 불합리하니, 완화차로를 1개 차로로 축소 운영하는 방안 검토할 것

□ 심의 결과 : 조건부동의

【 고척프라자 시장정비사업 】

○ ○○○위원

-	제안한 바와 같이 인접지(센튜리 아파트)의 일조권·조망권을 고려하여 강서로변 아파트 동의 층수를 23층에서 21층으로 변경할 것

○ ○○○위원

- 제안한 주차 대안 중 순환식인 1안으로 하되, 주차수요예측에 대하여 보완 검토할 것

- 법정주차대수와 주차수요의 차이에 대한 처리방안 제시

○ ○○○위원

- 각 층 램프 주변 진출입 차량의 유도를 원활하게 하기 위한 보완 필요

○ ○○○위원

- 램프에는 20cm 연석으로 중앙분리대를 설치할 것.

□ 심의 결과 : 조건부동의

【 면목1구역 주택재건축정비사업 】

○  ○○○ 위원

-	단지의 레벨을 자연스럽게 이용하여 계획하고, 특히 단지내 단차가 나는 부분은 자연스러운 경사(Slope)로 옥외공간을 계획할 것

○  ○○○ 위원

- 입면디자인 개선이 미흡하므로 재검토 필요

○  ○○○ 위원

-	기부채납 어린이공원도 설계는 본 단지의 외부공간 설계와 일관성이 있어야 하는 바, 구체적인 계획을 제출할 것

○  ○○○ 위원

-	108동 우측 측면에 지하벽체 설치로 지하수 흐름이 차단되어 수압 상승이 우려되는 바, 시공시 이를 제거하기 위한 장치 마련 필요

- 고층부가 없는 주차장(저층부)의 부력에 대한 안전성 확보 검토할 것

- 108동 지하층 기초공사시 절토후 매립된 부분에 대해 지내력 검토후 기초설계할 것

○  ○○○ 위원

-	근린생활시설 주차장측 버스정류장에서 보행자 부출입구까지 보행동선 연계 검토할 것

○  ○○○ 위원

-	106동앞 주차 gate 부근에 보행자 횡단시설 설치할 것

○  ○○○ 위원

-	주출입구에 방문객을 위한 Drop Zone 설치할 것

○  ○○○ 위원

-	부출입구 차단기 설치부분은 차로폭을 확장할 것

○  ○○○ 위원

-	지하1, 2층 램프 주변의 회전을 원활하게 하기 위한 기둥의 재배치 또는 램프위치 이동 검토할 것

□ 심의 결과 : 재심

【 아현2 재정비촉진구역 주택재건축정비사업 】

○ ○○○ 위원

-	발코니 삭제 비율은 85㎡ 이하는 15%, 85㎡ 초과는 10% 완화 인정함

○ ○○○ 위원

-	수(水)공간 설치는 향후 유지관리 비용 등을 고려하여 설치여부를 결정하고, 수공간의 위치는 사람들이 많이 모일 수 있는 넓은 여유공간에 설치 권장

○ ○○○ 위원

-	지하 주차램프에 설치될 방화셔터는 일체형이 아닌 별도의 방화문을 설치할 것

○ ○○○ 위원

-	에너지절약 측면에서 지하주차장과 복도ㆍ계단 부분에 LED 조명 사용, 대기전력차단콘센트 80%이상 적용, 엘리베이터 인버터 제어방식 적용 권장

□ 심의 결과 : 재심

【 수색4 재정비촉진구역 주택재개발정비사업 】

○ ○○○ 위원

-	단지 내부를 통과하는 차량 동선계획을 지양하고, 단지 입구에서 지하주차장 입구까지의 주차동선은 가급적 짧게 처리하여 보행자 위주의 단지로 계획할 것

○ ○○○ 위원

-	다양한 형태의 공동주택이 건립되도록 주동 타입을 더 다양화 할 것

○ ○○○ 위원

-	노유자시설(경로당, 보육시설)은 북측 및 서측이 주방향으로 되어 있는 바, 평면을 일부 조정하여 남측으로 창이 많이 날수 있도록 할 것

○ ○○○ 위원

-	조경 및 외부공간 계획은 향후 입주민들의 이용행태를 고려하여, 주거공동체로서 여러 활동과 연계성을 가질수 있도록 계획할 것

· 단지내에 순환하는 산책길을 조성하고, 동선 중간 중간에 커뮤니티 광장·휴식공간을 배치

(현재 단지 중앙에 설치한 링(ring) 형태의 보행동선은 이용도가 낮을 것으로 판단됨)

· 단지 중앙의 연결녹지(4-1구역과 4-2구역 사이)는 단순한 평지보다는 기존 지형을 최대한 활용하여 계획

○ ○○○ 위원

-	수(水)공간 설치는 향후 유지관리 비용 등을 고려하여 설치여부를 결정할 것

○ ○○○ 위원

-	주차장(저층부)은 시공시와 완료 후 부압에 따른 지하층의 안전성 확보방안 고려할 것

- TPS/PD 부분은 격막(diaphram)의 연결확보를 위해 Open하지 말고 슬래브 타설할 것

○ ○○○ 위원

- 지하 주차램프에 설치될 방화셔터는 일체형이 아닌 별도의 방화문을 설치할 것

○ ○○○ 위원

- 에너지절약 측면에서 지하주차장과 복도ㆍ계단 부분에 LED 조명 사용, 대기전력차단콘센트 80%이상 적용, 엘리베이터 인버터 제어방식 적용 권장

○ ○○○ 위원

- 중앙버스 정류장(장기안) 위치를 서울시(교통운영과)와 협의 완료하여 제출할 것

○ ○○○ 위원

- 주요 간선도로인 수색로에 미치는 영향을 최소화 하기 위해 사업지 전면도로의 전 구간에 걸쳐 1개 차로 추가 확보하는 방안 검토할 것(추가 기부채납하는 사항은 아님)

· 수색로상 사업지측 지선버스 정류장은 bay형식으로 계획하는 것이 타당하나, 수색로 전체 1개 차로 추가 확보시에는 현재 계획 형태 유지

○ ○○○ 위원

- 수색로상 보행자 안전시설 추가할 것

· 횡단보도 신호등 계획 추가, 안전지대를 이용한 보행자 대피섬 설치, 횡단보도 안내표지 등

○ ○○○ 위원

- 회전교차로에서 감속하여 접근할 수 있도록 선형 개선 검토할 것

○ ○○○ 위원

- 공공청사 출입로 설치 표준도 제시(우회전 반경 표시) 하고 소방차량(긴급) 진출시 필요한 정지선 표시, 진입불허구간 표시할 것

○ ○○○ 위원

- 종교시설 차량 출입구를 수색로 인접 교차로상에 계획하는 것은 지양할 것

○ ○○○ 위원

- 단지내 차량동선의 지상부 구간길이를 대폭 줄여 보행자 위주의 단지 계획할 것

○ ○○○ 위원

- 단지내 도로의 어긋난 교차로를 십자형(+)으로 개선할 것

○ ○○○ 위원

- 연결로와 횡단시설 사이에 평지부 5.0m 이상 확보할 것.

○ ○○○ 위원

- 지하주차장을 이용자가 사용하기 편리하도록 개선할 것

· 순환동선체계 및 블록별 zoning 검토

· 지하 2,3층 주차장에서 통로와 램프를 일치시키는 방안 검토

□ 심의 결과 : 재심

【 신반포1차아파트 주택재건축정비사업 】

○ ○○○ 위원

-	특별건축구역으로 지정해야 할 근거를 보강·제출할 것

· 사업 대상지만을 위한 특별건축구역 지정은 바람직하지 않으며, 공공성(예 : 시민들의 한강 접근성 향상 등)에 대한 구체적 근거 제시

○ ○○○ 위원

- 사업지에 대한 특별건축구역 지정은 유관부서에서 진행하고 있는 용역 결과를 고려하여 검토할 필요 있음

○ ○○○ 위원

- Deck층에 대한 재검토 필요

· 불필요한 데크계획(5.5m)으로 주변지역과의 단절 및 위화감을 야기할 것으로 우려되며, 거의 모든 기능이 주차장이므로 지하에 설치하는 것으로 변경

○ ○○○ 위원

-	기부채납 공원도 본 단지의 외부공간 설계와 일관성이 있어야 하는 바, 구체적인 계획을 제출할 것

○ ○○○ 위원

- 40층 평판구조 공동주택 건물은 테두리보 등 횡력저항 요소가 고려되지 않으면 수평변위가 과대하게 발생함. 이에 대한 구조계획안(횡변위 억제) 제시할 것

○ ○○○ 위원

- 지하 주차램프에 설치될 방화셔터는 일체형이 아닌 별도의 방화문을 설치할 것

○ ○○○ 위원

-	에너지절약 측면에서 지하주차장과 복도ㆍ계단 부분에 LED 조명 사용, 대기전력차단콘센트 80%이상 적용, 엘리베이터 인버터 제어방식 적용 권장

○ ○○○ 위원

- 올림픽대로와 사업지방면 진출 연결로는 물리적으로 완전 분리할 것

○ ○○○ 위원

- 올핌픽대로 사업지방면 진출 연결로 설치시, 회전부 전방에 감속시설을 설치하고 교차로 시거를 확보하기 위한 조치(우회전부의 토공·식재 고려) 할 것

○ ○○○ 위원

-	20동·21동을 제외한 계획안은 장래 도시계획도로(20m)의 확보가 담보될 수 없고, 신반포쇼핑 센터 앞 혼잡지체(병목현상)를 피할 수 없을 것으로 판단되는 바, 통합개발을 적극 추진할 것

○ ○○○ 위원

- 단지 중앙 일방통행도로 운행방안 전면 재정비할 것

○ ○○○ 위원

- B-B′ 단면의 도로를 추가 확보하여 측구를 제외하고 차로폭을 3.5m로 설계하고, 신반포쇼핑 센터쪽에도 별도의 보도 2.0m 이상 확보하는 방안 검토할 것

○ ○○○ 위원

-	신반포로는 현재도 출퇴근시 소통상태가 어려운 바, 면밀한 분석(Simulation) 결과 제시하고 대안 검토할 것

○ ○○○ 위원

- 지하주차장을 이용자가 사용하기 편리하도록 개선할 것

○ ○○○ 위원

- 근린생활시설 조업주차공간 확보할 것

□ 심의 결과 : 재심