제13차 교통영향분석 개선대책심의 위원회  회의록

2012.  9

서 울 특 별 시

(도시교통본부)

｢제13차 교통영향분석 개선대책심의 위원회｣ 회의록

	<회의개요>
□ 일 시 : 2012. 9. 17(월) 15:00 □ 장 소 : 교통정책과 회의실 (2동 5층) □ 참 석 : 5명 - 김홍상, 이수범, 신치현, 류승기, 이지언 □ 안건 및 심의결과 - 미아동 삼양시장 재건축정비사업 : 원안의결 - 강북 서울과학관 건립 : 보 완 - 한국수출입은행 본점 건물 증축 : 수정의결 - 동남권 유통단지2-2블럭 복합시설 신축 : 수정의결 - 신대방동 특별5구역 관광호텔 신축 : 수정의결 - 서울 동남권 유통단지 조성사업 : 수정의결

□ 위원 발언 내용

<미아동 삼양시장 재건축정비사업>

○ 위 원 장

- 본 안건은 2009년 3월 교통영향분석 개선대책을 수립하여 2011년말부터 마트로 운영중인 건물입니다. 변경 내용은 주차장 내부 동선체계 변경, 주차통로 폭원 변경 등이 되겠습니다. 위원님들 의견 주세요

○ 000 위원

- 사전검토시 솔매길에서 진입하는 차량의 좌회전 허용을 막은 것은 잘한 것 같습니다. 유턴 동선이 길어 불편은 예상되지만 마트 이용객들의 대부분이 인근 주민이고 삼양로 지체를 감안하여 잘 결정한 것 같습니다.

○ 000  위원

- 차량상충 방지를 위해 주차장 내부 동선체계를 양방에서 일방통행으로 변경한 사항도 합리적으로 계획된 것 같습니다.

○ 위 원 장

- 다른 의견이 없으시면, 본 안건은 원안의결 하겠습니다.

<강북 서울과학관 건립>

○ 위 원 장

- 사전검토 보완으로 진출입로가 남측으로 변경되어 횡단보도를 본 위치에 존치하였는데 보행안전을 위해 교차로 남측으로 이동하는 것을 검토해야 합니다.

○ 000  위원

- 남측으로 옮길 경우 과학관 좌회전 신호와 횡단보도 신호로 인해 지체도가 높아집니다. 횡단보도 이용수요조사를 통해 중계9단지 교차로 기하구조 등 전체적인 개선방안을 마련해야 합니다.

○ 000  위원

- 학생들이 과학관 단체 이용시 대형버스로 이동하게 되는데 사업지 내부 대형주차장 주변에 드롭존이 없어 안전사고가 우려됩니다.

○ 000  위원

- 맞습니다. 특히 초등학생들은 버스에서 내려 보도로 가지 않고 주차장을 가로질러 가는데 사고가 날 위험이 높습니다. 공공시설임을 감안하여 충분한 공간을 확보하여 차량하차공간을 마련해야 할 것입니다.

○ 위 원 장

- 버스정류장을 당초대로 사업지 북측으로 계획하였는데 과학관 이용동선이 길어 불편이 예상됩니다. 사업지 내부에 버스정류장을 신설하고 북측 정류장은 좀 더 북측으로 이동하여 간격을 조정하는 것이 맞습니다. 그렇게 되면 서라벌고등학교 학생들의 이용도 편리해 집니다.

○ 위 원 장

- 다른 의견이 없으시면, 본 안건은 중계9단지 교차로 기하구조 개선방안, 사업지내의 버스 드롭존 형성 등 이용객 중심의 보행체계 개선, 사업지 이용객을 고려하여 외부의 버스정류장을 위치 조정 하는 것으로 보완하고 다음 심의시 개선내용을 재심의하는 것으로 하겠습니다.

<한국 수출입은행 본점 건물 증축>

○ 위 원 장

- 북측 교차로 진출입부는 서측 진출입과 겹쳐 좌회전 길이가 매우 짧습니다. 교차로 기하구조를 개선할 필요가 있습니다.

○ 000  위원

- 북측 진출입구는 교차로 혼잡이 예상되므로 중앙선을 연결하여 우진입, 우진출로 운영하는 것이 합리적이라고 생각됩니다.

○ 000  위원

- 내부 동선이 남측에서 북측으로 이동을 할 수 없게 되어 있는데 이용차량의 불편이 예상됩니다.

○ 보고자

- 좌측에 평행주차를 만들고 도로폭 4m로 조성해서 당초부터 남측에서 북측방향으로 이용을 못하도록 계획하였습니다. 또한 북측 진출입은 조업차량과 장애인차량만 진입할 수 있기 때문에 남측에서 북측으로 이동할 차량이 매우 적어 이용에 불편이 없는 것으로 판단됩니다.

○ 000  위원

- 남측 진출입부도 교차로와 거리가 가까워 이용차량의 상충 등 불편이 예상됩니다. 진출입램프 이동동선을 감안하여 주출입구에 접해 있는 평행주차 2면정도 삭제하여 회전각을 확보하는 것이 바람직합니다.

○ 위 원 장

- 다른 의견이 없으시면, 북측 부출입구는 중앙선을 연결하여 우진입, 우진출로 운영하는 것과 남측 부출입구와 접해 있는 평행주차 2면을 삭제하여 회전각을 확보하는 것으로 수정의결 하겠습니다.

<동남권 유통단지 2-2BL 복합시설 신축>

○ 위 원 장

- 전반적으로 사전검토의견을 잘 반영한 것 같습니다. 동측 5-1블럭이 개발될 경우 3지교차로에서 4지형 교차로로 갈 경우 장래를 위해서 우회전포켓 차로를 확보하는 것이 바람직한 것 같습니다. 의원님들 의견주세요

○ 000  위원

- 서측 대형블록 출입구 위치로 보와 4지 교차로가 형성될 것인데 완화차로를 교차로까지 확보하여 우회전차로를 확보하는 것이 바람직한 것 같습니다.

○ 000  위원

- 여행주차면과 장애인주차면이 분산되어 있는데 한 곳으로 밀도있게 배치하는 것이 합리적입니다. 예를 들어 CCTV 앞이라던가 출입구 주변이라던가 이용편리를 고려한 재배치가 요구됩니다.

○ 000  위원

- 참고로 여행주차는 여성운전자만 주차할 수 있는 공간은 아닙니다. 되도록 여성운전자가 주차할 수 있도록 배려한 주차입니다. 현재 배치계획은 산만하게 분산되어 있는데 주차이용에 불편이 없도록 한 곳으로 모아야 합니다.

○ 위 원 장

- 다른 의견이 없으시면, 사업지 동측교차로 우회전 포켓 설치와 여행주차 및 장애인 주차를 편리한 곳으로 층별 재배치하는 것으로 수정의결 하겠습니다.

<신대방동 특별5구역 관광호텔 및 오피스텔 신축>

○ 위 원 장

- 지구단위계획에 의하여 통행체계가 계획된 사항으로 시흥대로 완화차로 추가확보는 공원부지로 인하여 불가능한 사항입니다.

○ 000  위원

- 사전검토내용 충실히 잘 반영된 것 같습니다. 다만 내부 차량 램프 진출입구 부분이 진출입차량과 회전차량 상충이 예상됩니다. 명확히 구분될 수 있도록 도류화 등 노면표시가 필요합니다.

○ 위 원 장

- 다른 의견이 없으시면, 지상부 램프진출입차량과 회전차량의 동선이 명확히 될 수 있도록 노면도류화 표시하는 것으로 수정의결 하겠습니다.

<서울 동남권 유동단지 조성사업>

○ 위 원 장

- 당초 진입허용 불허구간인 새말로길을 5-1블럭 개발을 대비하여 허용구간으로 변경코자 변경 상정된 안건입니다. 의원님들 의견주세요

○ 000  위원

- 진출입구가 연하로상 2곳이 있으나 도로 편측으로 설치되어 5-1블럭이 대규모 개발시 서울 강남에서 진입하는 차량이 연하로에 몰릴 경우 교통혼잡이 예상됩니다. 차량분산을 위하여 허용하는 것이 바람직해 보입니다.

○ 000  위원

- 교차로 직진차량은 건영아파트 단지내로 가는 방향으로 이용차량이 매우 적을 것을 로 판단됩니다. 진출입계획도 우회전 진입, 우회전 진출이므로 교통에 문제는 없어 보입니다.

○ 000  위원

- 건영아파트앞 사거리 좌회전 용량을 수용할 수 있을지 의문입니다. 교차로 운영을 최적화 분석을 통하여 면밀히 재검토해야 합니다.

○ 위 원 장

- 다른 의견이 없으시면, 건영아파트앞 사거리 좌회전 운영 등 교차로 운영을 면밀히 재검토하여 최적방안을 제시하는 것으로 수정의결 하겠습니다. 최적방안에 대하여 신치현 위원님이 검토하여 주시기 바랍니다.

○ 위 원 장

- 이것으로 제13차 교통영향분석 개선대책 심의를 모두 마치겠습니다. 참석하여 주신 위원님 수고하셨습니다.