선로지장취급내규

제정 2017. 5. 31. 내규 제33호

개정 2018. 4. 19. 내규 제63호

제 1 장  총   칙

제 1 조(목적) 이 내규는 선로정비규정 제3조에 근거하여 선로에 지장을 주는 작업시행에 관하여 절차를 규정함을 목적으로 한다.

제 2 조(적용범위) 선로에 지장을 주는 작업 및 특수차 사용은 운전취급규정에 정한 것을 제외하고는 이 내규가 정하는 바에 의한다.

제 3 조(정의) 이 내규에서 사용하는 용어의 뜻은 다음과 같다.

1. “선로의 지장”이란 선로에 대한 상례작업, 선로차단공사 및 선로일시 사용중지, 특수차 사용 등으로 인하여 열차 또는 차량의 운행에 지장을 주거나 천천히 운행시킬 필요가 있는 선로의 상태를 말한다.

2. “상례작업”이란 선로차단공사 및 선로일시 사용중지에 의하지 아니하고 선로의 정비 및 보수를 하는 일상적인 선로작업 또는 방수, 청소, 광고물 설치 등 그 밖의 선로 내에서 시행하는 모든 작업을 말한다.

3. “선로차단공사”란 열차가 운행 중인 선로를 일시 절단하거나 장애하여 열차운전에 적합하지 아니한 상태에 있게 하는 공사 및 이에 따르는 작업을 말한다.

4. “선로일시 사용중지”란 열차운행 종료 시부터 열차운행 개시 전 사이의 열차 운휴시간에 선로를 일시 절단하거나 장애하여 열차운전에 적합하지 않은 상태로 있게 하는 공사 및 이에 따르는 작업을 말한다.

5. “선로의 절단”이란 다음 각목의 경우를 말한다.

가. 선로를 끊어 이설할 때, 선로전환기의 설치, 철거, 레일의 교환 또는 바꿔놓기, 인접한 이음매판 교환(좌우 상대하는 이음 또는 레일양단 이음에 이음매판을 동시에 교환하는 작업)등으로 레일의 접속을 절단하는 때

나. 그 밖의 전력(전차선, 조가선, 급전선, 전차선의 빔등) 및 신호보안, 통신장치의 신설 또는 철거, 교환 등으로 열차 운전에 지장을 줄 때

6. “선로장애”란 철도사고및운행장애조사처리규정 제6조 제2호 사목으로 정하는 이외에 건축한계를 범하거나 또한 범할 우려가 있을 때 다음 각목의 경우를 말한다.

가. 적설, 낙석, 토사퇴적 인위적 장애물 등으로 인하여 열차 또는 차량의 운전에 지장이 있거나 우려가 있을 때

나. 선로를 횡단하여 높고 무거운 물건을 이동할 때

다. 도중에서 내리기 어려운 중량물을 트로리로 운반할 때

라. 전차선, 조가선, 급전선등의 단선(斷線) 또는 그 지지물이 무너지거나 떨어지는 경우

마. 선로 내에 긴 말뚝을 박을 때

7. “특수차”란 특수사용을 목적으로 제작된 작업차․시험차 등으로서 동력차와 객차 및 화차에 속하지 아니하는 자주식 철도차량을 말하며, 구조 및 사용목적에 따라 다음과 같이 분류한다.

가. “작업차”란 궤도작업차, 모터카(배터리점검차 포함), 멀티플타이탬퍼, 레일연마차, 레일밀링차, 바라스트콤펙터, 자갈흡입차, B2S트랙머신, 고압살수차, 대형물탱크차, 분진흡입차 등 작업을 위해 선로를 운행하는 차량

나. “시험차”란 궤도검측차, 레일탐상차, 종합검측차 등 시험 및 점검을 위해 선로를 운행하는 차량

8. “트로리”라 함은 밀차, 트레일러(물탱크와 콘크리트 믹서포함), 레일운반트로리, 순회점검차등 비자주식 작업차를 말하며 재료운반구를 본선 중에서 사용할 때에는 트로리와 같은 취급을 하여야 한다. 다만, 트로리를 특수차에 연결하였을 경우에는 특수차로 취급한다.

9. “특수차 사용자”란 특수차를 관리, 운용하는 궤도사업소장(이하 “소장”이라 한다), 장비관리단장(이하 “단장”이라 한다.) 및 기술센터장을 말하며 사용자로부터 특수차 운영에 대해 위임을 받은 사람을 포함한다.

10. “신호취급실(기지구내는 운전취급실)”이란 신호취급을 하기 위한 목적으로 설치된 기능실(별표 1)을 말하며, 운용기준에 따라 유인·무인 신호취급실로 분리한다. 다만, 운전취급역에 설치되어 있는 기술센터 및 승무사업소도 신호취급업무를 포함한다.

가. “유인 신호취급실”이란 운전취급역으로서 상시 취급자가 배치되는 개소로, 열차운행 종료 이후에는 제1,2 종합관제센터(이하 “종합관제센터”라 한다)의 통합관리에 따르며 종합관제센터장 요청 시 신호취급업무를 수행하는 개소를 말한다.

나. “무인 신호취급실”이란 평상시 취급자가 배치되어 있지 않지만 종합관제센터장의 요청 시 취급자를 배치하고 신호취급업무를 수행하는 개소를 말한다.

11. “운전취급역”이란 정거장 중 열차의 입환 및 반복운전이 가능하도록 분기기 등의 운전설비를 갖추고 신호취급직원이 배치되는 역을 말한다.

12. “특수차운전원” 이란 차량을 운전하기 위하여 제18조의 자격을 갖춘 사람을 말한다.

13. “선임탑승자”라 함은 특수차에 동승하여 운전원의 안전운행을 확인하는 자를 말한다.

14. “철도차량운전면허”란 철도안전법에 따라 철도차량 종류별로 구분하여 교통안전공단 이사장이 발급한 운전면허를 말한다.

15. “철도관련법” 이란 「철도안전법」과 그 하위법령 및 철도차량운전에 필요한 규정을 말한다.

제 2 장 선로차단공사 및 선로일시 사용중지

제 4 조(공사 시행기간 승인) ① 소장, 단장 및 기술센터장은  본선 또는 열차 운전에 관계있는 측선에 대한 선로차단공사 및 선로일시 사용중지는 상당기일 전에 사장(승무1~2처장(이하 “승무처장”이라 한다.)의 승인을 받아 시행하여야 한다. 다만, 사고 등 긴급한 상황 발생한 때에는 종합관제센터장 또는 기지구내의 경우 승무사업소장(기지운전취급실, 이하 “기지운전취급실”로 한다)의 승인을 받아 시행할 수 있다.

② 선로일시 사용중지 또는 계획된 선로차단공사 시행 시 승무처장은 승인사항 및 운전취급사항을 관련부서 및 현업에 알려야 한다.

③ 선로일시 사용중지는 열차운행 종료 후부터 전차선 급전개시 10분전까지 완료하여야 한다.

제 5 조(공사감독 및 보고) ① 소장, 단장 및 기술센터장은 선로차단공사 및 선로일시 사용중지를 시행할 때에는 공사감독 또는 입회자를 현장에 출장하도록 조치하여야 한다.

② 제1항의 공사감독 또는 입회자는 선로차단공사 및 선로일시 사용중지 시에는 열차 운행 및 특수차 운행계획 등을 확인한 후 작업에 착수하여야 하며, 완료 후 종합관제센터장 또는 기지 관할 승무사업소장(기지운전취급실)에게 신속히 보고하여야 한다.

③ 선로차단공사 및 선로일시사용 중지 시 작업책임자는 작업자 및 열차(작업차량 포함)의 안전을 확보하여야 한다.

④ 열차운행 중 작업 및 점검을 위하여 선로에 출입하는 직원은 출입 전․후에 종합관제센터장에게 보고하여야 한다.

제 6 조(작업준비 및 안전교육) ① 소장, 단장 및 기술센터장은 선로차단공사 및 선로일시 사용중지를 시행할 때에는 작업책임자에게 작업 전에 필요한 장비․ 자재를 확인하도록 하여야 한다.

② 제1항의 작업책임자은 작업자에게 안전교육을 시행하여야 한다.

제 7 조(긴급조치) ① 천재지변 그 밖의 중대한 사고로 제4조에 근거 승인 없이 선로차단공사를 시행할 필요가 있을 때에는 관계직원은 운전취급규정에 따라 지체 없이 열차방호 조치를 취한 후 종합관제센터장, 관계 역장, 소장, 단장 및 기술센터장에게 보고하고 공사를 시작하여야 하며, 공사를 완료한 때에도 또한 같다.

② 제1항의 보고를 받은 현업 부서장은 즉시 사장에게 보고하여야 한다.

제 8 조(주의) ① 제7조에 따른 공사 완료의 통지를 받은 종합관제센터장은 그 구간을 최초로 운전하는 열차기관사에게 주의하도록 관련사항을 지시한 후 열차를 출발시켜야 한다.

② 제1항의 경우 통과 열차일 때에는 일단 정지시킨 다음 주의시켜야 한다.

제 9 조(공사완료 후 조치) ① 선로차단공사 및 선로일시사용중지의 감독자 또는 입회자는 공사 완료 후 시설물의 정상여부를 확인하여야 하며, 그 장소를 통과하는 최초의 열차를 필요에 따라 적당한 속도로 천천히 운행시키고 다음 열차를 계속 천천히 운행시키고자 할 때에는 정해진 신호기를 설치함과 동시에 운전취급규정 제59조에 따른 절차를 이행하여야 한다.

② 제 1항의 공사중 열차운행에 직접적인 영향을 미치는 보수 ․ 개량공사를 시행한 후 반드시 공사감독은 성능검증(연동시험, 시스템작동시험 등)을 시행하고 열차안전운행 이상 유,무를 종합관제센터장에 보고하여야 하며, 성능검증은 별지서식 1호에 의거 작성 보관한다.

제 10 조(그 밖의 측선 차단공사) 제4조에 규정한 열차운전에 관계있는 측선외의 기타 측선에서 선로차단공사를 할 때에 공사감독 또는 입회자는 관계부서장과 협의한 후 공사를 시행하고 그 공사가 완료되었을 때에도 위 협의자가 공사완료 되었음을 알려야 한다.

제 11 조(공사 중 현시) 선로차단공사 및 선로일시 사용중지를 시행할 때에는 그 전후 적당한 위치에 표시(경광등 등)를 하여야 하며, 필요시 열차감시원을 배치하여야 한다.

제 12 조(공사감독자의 휴대품) 선로차단공사 및 선로일시사용중지의 공사감독 또는 입회자는 휴대전화기, 단락용 동선, 전호기 또는 전호등을 휴대하고 열차운행시간을 자세히 알아야 한다.

제 3 장 특수차 사용

제 13 조(특수차의 사용자) 특수차를 사용할 수 있는 자는 관련 소장, 단장 및 기술센터장으로 한다.

제 14 조(특수차운전원의 지정) 특수차 사용자가 특수차를 운행할 때에는 특수차운전원을 지정, 운행하여야 한다.

제 15 조(특수차운전원의 임무) 특수차운전원의 임무는 다음 각 호와 같다.

1. 운행계획 확인 및 운행 전 운전협의(상례작업 등 포함) 내용확인

2. 운행 전․후 특수차 상태 점검 및 정비를 하여야 하며, 차량기지 또는 유치선에서 출발하는 경우 다음 각 목의 기능에 대하여 이상여부를 확인할 것

가. 운전제어와 관련된 장치

나. 제동장치 기능

다. 그 밖에 운전 시 사용하는 각종 계기판의 기능

3. 화물의 적재상태와 트레일러등 장비 연결상태 확인

4. 진로 및 지적확인 환호, 전도주시와 운전, 운행 시 종합관제센터 또는 신호취급실(기지운전취급실)과의 협의 기록 및 보고

5. 운행 중 고장 또는 사고 발생 시 신속한 복구

6. 전후에 운행중인 다른 장비와의 연락 및 운행정보 교환(필요시)

7. 다른 특수차의 고장 등 사고발생시 복구 지원

8. 차륜구름방지목, 개폐식 구름방지장치의 개폐

9. 운전허가증의 수령 및 반납

10. 지도통신식 구간 운행 시 종합관제센터장의 지도 이행

11. 운행구간 타 부서 작업 상황 등 선로작업 승인사항 숙지

12. 종합관제센터. 신호취급실(기지운전취급실)과 유 ․ 무선통신

13. 기타 특수차 안전운행에 관련된 업무 등

제 16 조(선임탑승자의 지정) 선임탑승자의 지정은 다음 각 호에 의한다.

1. 특수차의 사용자는 특수차 사용시 선임탑승자를 지정하여야 한다. 다만, 상례작업직원 및 점검직원이 동승하고 있는 특수차는 동 직원 중 1인을 선임탑승자로 지정하여 운행할 수 있다.

2. 2대 이상의 특수차가 같은 장소로 이동할 때에는 선임탑승자를 1명으로 할 수 있다. 다만 필요에 의하여 2명 이상일 경우에는 1명은 관련업체 직원으로 지정할 수 있다.

제 17 조(선임탑승자의 임무) 선임탑승자의 임무는 다음 각 호에 의한다.

1. 운행 시 전 후부 상태 확인

2. 화물의 적재상태, 내릴 위치 및 열차지장여부 확인

3. 사고발생시 보고절차에 의한 보고, 상황전파 등 긴급조치 및 사고복구 지원

4. 특수차운전원 음주 등 운전적합상태 확인

5. 특수차 및 특수차운전원이 안전운행에 적합하지 않을 경우 특수차 중지 조치(선 조치 후 보고)

6. 운행 구간내 타 부서 작업 상황 등 선로작업 승인사항 숙지

7. 특수차로 이루어지는 작업 시 품질 등 상태 확인

제 18 조(특수차운전원의 자격) ①특수차운전원은 해당 철도차량운전면허를 소지하고, 해당 구간에 대한 운전업무수행의 필요요건을 갖추어야 한다.

② 제1항의 철도차량운전면허 및 운전업무수행의 필요요건에 관한 사항은 철도관련법에 따른다. 단, 운전실무수습교육은 다음의 기준에 따른다.

1. 1~4호선

구 분	교육항목	교육시간 또는 거리	비고
신규응시 운전면허 취득자	․선로, 신호등 시스템 ․운전취급관련 규정 ․제동기 취급 ․제동기 외의 기기취급 ․속도관측 ․비상시 조치 등	150시간 이상 2,760km 이상
철도차량운전업무 보조·철도건설 및 유지보수 기계 또는 장비경력		85시간 1,380km
운전업무 수행경력자가 운전업무 수행 경력이 없는 구간을 운전하고자 할때		40시간 이상 552km 이상
운전업무수행경력자가 다른 철도차량을 운전하고자 할 때		30시간 600km

2. 5~8호선

실무수습교육 종류		교육시간 또는 거리		비고
신규취득자	신규응시 면허취득자	100시간 이상
	경력자(운전업무보조등)	50시간이상
운전업무수행경력자가 운전업무 수행경력이 없는 구간을 운전할 경우		선로연장 30km미만	15시간이상
		선로연장 30km이상	30시간이상
신설 또는 연장구간 운전할 경우		선로연장 30km미만	15시간이상
		선로연장 30km이상	30시간이상
제2종 전기차량면허 소지한 운전업무 수행 경력자가 특수차를 운전할 때		20시간 또는 400km이상

제 19 조(철도종사자의 음주 등의 제한) ① 다음 각 호의 어느 하나에 해당하는 철도종사자(실무수습 중인 사람을 포함한다)는 술을 마시거나 약물을 사용한 상태에서 업무를 하여서는 아니 된다. <개정 ‘18.4.19>

1. 철도장비운전업무종사자

2. 철도차량의 운행선로 및 그 인근에서 철도시설의 건설 또는 관리와 관련한 작업의 현장감독업무를 수행하는 사람

3. 정거장에서 철도신호기․선로전환기 및 조작판 등을 취급하거나 열차의 조성업무를 수행하는 사람

4. 철도시설의 점검․정비 업무에 종사하는 사람

② 음주측정기를 사용하여 음주측정을 할 수 있는 사람은 다음 각 호와 같으며, 철도종사자는 이에 따라야 한다.

1. 철도종사자 소속 소장, 단장 및 기술센터장 또는 소장, 단장 및 기술센터장 업무대행자

2. 사장의 명으로 해당업무를 수행하는 사람

③ 철도종사자의 음주 등의 제한기준은 다음과 같다.  <개정 ‘18.4.19>

1. 술: 혈중알콜농도(B,A,C: Blood Alcohol Content) 0.02%(동조제1항제2호부터 제4호까지의 철도종사자는 0.03%)이상인 경우

2. 약물: 철도안전법에 의한 약물에 양성으로 판정된 경우

④ 음주여부 확인, 측정은 호흡측정기에 의하며 검사 시기는 다음과 같다.

1. 운전업무 수행 전

2. 그 밖에 음주여부 확인이 필요 시

⑤ 음주 측정기로 측정을 하였을 때에는 별지 제 2호의 음주측정기록부에 기록을 유지하고 측정결과에 따라 다음 각 호와 같이 조치한다.  <개정 ‘18.4.19>

1. 혈중알콜농도(B.A.C) 제한기준 미만 시 : 엄중경고 조치

2. 혈중알콜농도(B.A.C) 제한기준 이상 시

가. 당일 운전업무 수행중지

나. 근무시간 중 특별교육 실시

다. 상습음주자 또는 그 행위가 고의적이거나 악성적인 경우에는 징계요구

3. 음주측정을 거부한 사람은 업무중지 및 징계를 요구하여야 한다.

제 20 조(휴대전화 등 사용금지) 특수차운전원은  휴대전화 등 전자기기를 사용할 수 없다. 다만, 운전취급상 안전을 저해하지 아니하는 범위에서 열차무선 휴대용 무전기, 업무용 휴대전화 등에 대하여 다음 각 호의 경우에는 일시 사용할 수 있다.

1. 철도사고 등 또는 특수차의 기능장애가 발생하는 등 비상상황이 발생한 경우

2. 특수차의 안전운행을 위하여 필요한 경우

3. 그 밖에 사장이 특수자의 안전운행에 지장을 주지 아니한다고 판단하는 경우

제 21 조(특수차 사용 등 협의) ① 소장, 단장 및 기술센터장은  특수차 운행사항, 상례작업, 선로차단공사 및 그밖의 작업 등을 20:00까지 종합관제센터장 또는 기지구내의 경우 기지운전취급실에 별지 제3호 서식에 따라 작업통고서를 작성하여 승인요청(사내전산망)을 하여야 한다. 다만, 사내 전산망의 사용이 불가능할 경우에는 서면 또는 팩시밀리 등으로 승인 요청할 수 있다

② 여러 장소를 경유하여 작업 및 운행을 하는 경우에는 반드시 작업장소별 이동경로를 명확히 구분하여 작업통고서를 작성하여야 한다.

③ 승인요청을 받은 종합관제센터장(기지구내의 경우 기지운전취급실)은 특수차 운행이 원활히 이루어질 수 있도록 특수차 운행구간, 운행시간, 작업 소요시간 등이 상례작업이나 다른 특수차 운행에 지장이 없는지 등을 검토한 후 선로작업승인서를 작성하여 22:30까지 관련부서장에게 사내전산망을 이용하여 알려야 한다. 다만, 사내 전산망의 사용이 불가능한 경우에는 서면 또는 팩시밀리 등으로 알릴 수 있다.

④ 사내전산망에 장애가 발생하거나 긴급한 추가 작업이 필요한 경우에는 별지 제3호에 의거 수작업으로 작성 협의하여 시행할 수 있다.

⑤ 종합관제센터장 또는 기지운전취급실은 특수차 사용자간 운전협의가 원활히 이루어지지 않을 경우에는 작업구간을 조정, 시행할 수 있다.

제 22 조(본선의 사용구분) ① 특수차 운행 및 작업 시 본선의 사용구분은 시설과 기술 및 기타부서에서 상·하 운행선로를 교차하여 사용하는 것으로 한다. 다만, 특수차 운용상 부득이한 경우나 기타 긴급을 요하는 특별한 경우에는 관련 소속과 사전협의 후 변경하여 사용할 수 있다.

② 선로의 작업, 전동차 유치 등으로 제1항에 의한 구분사용이 불가능한 경우에는 종합관제센터장의 승인을 받아 상·하선을 공동으로 사용할 수 있다.

제 23 조(특수차의 사용시간) ① 특수차의 사용시간은 다음 각 호에 의한다.

1. 시작시간： 당일 최종영업열차가 통과하여 다음 운전취급역에 도착한 때로부터 사용할 수 있다..

2. 종료시간： 영업운전 준비를 위한 급전개시 10분전까지 입고하여야 한다.

② 특수차 사용 시 차량 반입, 반출, 시운전, 회송, 타기관 특수차 운행 등 임시열차 운행에 지장을 주지 말아야 한다.

③ 사고 등 긴급을 요하는 경우 종합관제센터장의 승인을 받은 때에는 영업운전 중에도 특수차를 사용할 수 있다.

④ 특수차의 운행은 승인된 구간 및 사용시간을 준수하여야 하며 사용시간이 지연될 우려가 있을 때에는 지체없이 종합관제센터장에게 보고하여야 한다.

⑤ 차량기지구내에서의 특수차 운행은 관할 기지운전취급실의 승인을 받아야 하고, 입․출고 열차에 지장을 주지 말아야 한다. 단, 입·출고선등 일부 본선구간 궤도를 점유하여 운행할 경우에는 종합관제센터장과 협의하여 운행하여야 한다.

제 4 장 특수차 운전취급

제 24 조(특수차의 폐색구간) ① 특수차 운행의 폐색구간은 다음 각 호에 의한다.

1. 1~4호선을 운행하는 특수차의 폐색구간

가. 운전역과 작업 현장까지를 폐색구간으로 한다.

나. 작업현장이 상대 운전역을 지나서 운행할 때에는 다음 각목과 같이 폐색구간을 분할한다.

1). 발행 운전역으로부터 상대 운전역까지를 1폐색구간

2). 상대 운전역으로부터 작업 현장까지를 1폐색구간

2. 5~8호선을 운행하는 특수차의 폐색구간은 종합관제센터장이 지정하는 구간을 1폐색구간으로 한다.

② 상호 대향방향 운전으로 중복구간 발생 시에는 반드시 1개역 이상의 상호 충분한 안전거리를 확보한다. 다만 동일 작업구간 운행 시에는 사전 조율, 비상 경광등 점등 및 전도주시를 철저하게 하며 운행한다.

③ 5~8호선 구간 내 이례상황(관제설비 점검 등) 발생으로 종합관제센터장의 지시에 따라 신호취급실에서 취급 시 폐색방식은 지도통신식을 따르며 운전허가증(지도표, 지도권)을 수수하고 확인하여야 한다.

제 25 조(1~4호선을 운행하는 특수차의 운전취급) ①특수차를 운행하기 위하여 폐색취급을 할 때는 다음 각호에 의한다.

1. 특수차를 운행할 때는 사내전산망에서 발행한 운전허가증을 소지하여야 하나, 긴급한 경우나 사내전산망을 사용할 수 없는 경우에는 운전취급규정 제149조 내지 제159조에 정하는 운전허가증을 소지하여야 한다.

2. 기술센터장은 특수차운행구간에 열차 또는 차량 없음을 확인하고 운전허가증을 발행 교부하여야 한다.

3. 특수차 운전협의는 기술센터장과 특수차 운전협의자간 통신 등의 방법으로 사전 협의할 수 있다.

②운전허가증의 교부는 다음 각 호에 의한다.

1. 특수차 운행번호는 호선별로 구분한다.

가. 1호선 9501~9599호

나. 2호선 9601~9766호

다. 3호선 9801~9899호

라. 4호선 9901~9999호

2. 운행번호 부여는 각 특수차마다 00:01부터 24:00까지 순차적으로 번호를 부여한다.

3. 사내전산망에서 발행하는 운전허가증은 최초 출발 운전역에서만 발행하고, 그 외 운전역에서는 지도표/권 번호만 생성하여 최초 발행 운전허가증에 기입, 또는 무선통신장치를 이용하여 지도표/권 허가번호를 해당 특수차 운전원에게 통보하고 최초 운전허가증에 기록하게 하여야 한다.

4. 통과 운전역에서 무선통신이 불량할 때와 기타 안전운행에 필요하다고 판단될 때에는 특수차운전원은 신호취급실을 방문하여 운전협의를 하여야 하며, 해당 신호취급실에서 운전허가증(지도표/권 허가번호)을 교부할 수 있다.

③ 운전허가증의 처리는 다음 각호에 의한다.

1. 특수차 운행을 마쳤을 때에는 운전허가증을 발행한 기술센터장에게 운전허가증(지도표, 지도권)을 반납하고 기술센터장은 사내전산망으로 접수 처리하여야 한다.

2. 특수차의 유치장소 변경 또는 기타 부득이한 사유로 인하여 발행역으로 귀소하지 아니하는 경우에는 운전허가증을 최종 유치역의 기술센터장에게 반납하고 발행 기술센터장에게 전화로 통보하여야 한다.

3. 제2호의 경우 특수차 최종 유치역의 기술센터장은 반납 받은 운전허가증을 사내전산망에서 접수 처리하여야 한다.

제 26 조(5~8호선을 운행하는 특수차의 운전취급) ① 특수차를 운행하기 위하여 폐색취급을 할 때는 다음 각호에 의한다.

1. 선로작업승인부에 의한 특수차 운행은 출발역에서 종합관제센터장이 지정하는 구간까지 폐색을 수속하고, 출발역에서 선로작업승인부에 부여된 특수차 운행번호에 의해 운행하여야 한다. 또한 폐색구간 및 운행번호가 다른 폐색구간으로 진입 시는 종합관제센터장에게 보고하고, 운행번호를 확인 후 진입한다.

2. 특수차 운전원 및 선임탑승자와 종합관제센터장은 폐색승인 시, 승인 내용을 별지 5호 및 6호 서식에 의거 각각 기록하고 운행승인번호를 상호 확인하여야 한다.

3. 폐색구간내의 신호설비 및 진로에 대한 점검을 하는 경우, 점검구간에 특수차가 진입하기 전에 반드시 정차하여야 하며, 종합관제센터와 폐색수속을 재차 밟아야 한다.

4. 특수차운전원 및 선임탑승자와 종합관제센터장은 폐색승인 전 해당구간 내에 차단공사 및 상례작업 유무를 상호 확인하여야 한다.

5. 이례사항(관제설비 점검 등) 발생 시 종합관제센터장은 기술센터와 협의 후 취급실을 탄력적으로 운영할 수 있다.

② 종합관제센터장은 특수차를 운행시킬 때 특수차 운행번호를 부여, 사용토록 하며, 특수차운전원은 특수차운행 개시 전 종합관제센터장으로부터 받은 승인사항(운행구간 및 특수차 운행번호 등)을 확인하여야 한다.

제 27 조(특수차의 운전허가증 교부) 지도통신식에 의한 운전허가증의 교부는 다음 각 호에 의한다.

1. 상대 운전역을 지나서 작업 현장까지 운행할 때는 휴대한 운전허가증(지도표 또는 지도권)을 상대 운전역에서 지도표/권 허가번호를 재교부 받아야 한다.

2. 기술센터장은 특수차 도착 즉시 기소지한 운전허가증에 새로운 지도표/권 허가번호를 기입하고 교부하거나 무선통신장치로 지도표/권 허가번호 통보 후 작업구간에 진입시켜야 한다.

3. 기술센터장은 특수차가 작업을 완료하고 도착하였을 때 발행했던 운전허가증은 회수하여야 한다.

제 28 조(폐색구간의 특수차 수) ① 1폐색구간에는 2대 이상의 특수차를 동시에 운전하지 않는 것을 원칙으로 한다. 다만, 공사, 합동작업, 응급복구작업, 도상물청소, 각종 장비의 동시 이동 등 그 밖에 부득이한 사유로 인하여 2대이상의 특수차를 1폐색구간에서 운전할 때에는 다음 각 호에 따라 시행하여야 한다.

1. 2대 이상의 특수차가 동시에 이동할 때는 200m이상의 거리를 유지하며 운전하여야 한다.

2. 2대 이상의 특수차를 사용 및 운행할 경우는 관제의 통제에 따라야 한다. 또한 무선통화장치 또는 양방향검지장치(차내 비치시)를 통해 수시로 폐색구간 내의 특수차 운행에 대하여 확인하여야 한다.

3. 곡선, 기울기 등이 많고 시계가 곤란한 곳은 감속운행을 하여야 하며 경광등을 점등하고 경적을 울리면서 운전하여야 한다.

4. 특수차 퇴행운전은 다음 각 목에 따른다.

가. 특수차가 퇴행할 때에는 인접 특수차와의 연락을 취한 후 10㎞/h이하의 속도로 경적을 울리면서 주의하여 운전하여야 한다

나. 지령식 운행구간에서는 폐색구간을 지정받지 않고 퇴행운전은 할 수 없으며, 부득이한 경우 가호에 의거 퇴행 운전한다.

5. 지도통신식의 운전허가증(지도표, 지도권) 사용구별은 최초 운행되는 특수차가 운전허가증(지도표)를 휴대하고 그 뒤로 운행되는 특수차가 운전허가증(지도권)을 휴대하여야 한다. 단, 최종목적지가 다른 특수차 입고 시 신호취급실 관할 기술센터장이 운전허가증(지도표, 지도권)을 확인하고 운전원은 관제에 통보하여야 한다.

② 긴급하거나 부득이한 사유로 인하여 미 협의 구간이나 협의한 운행구간을 지나서 운행해야 할 경우 종합관제센터장의 승인을 얻은 후 특수차의 경광등을 점등하고 경적을 울리면서 다른 특수차에 주의를 환기시키며 안전에 유의하여 운전하여야 한다.

제 29 조(폐색취급 시행기록) 특수차를 운행할 때에는 종합관제센터 또는 신호취급실과 특수차운전원은 별지 제4호 서식에 의거 특수차 폐색 승인기록대장에 상호 기록 유지하여야 하며, 폐색구간, 특수차 운행번호와 특수차 사용시간 등을 기록하여 잘못 취급하는 것을 방지하여야 한다.

제 30 조(진로의 확인) ① 특수차운전원은 특수차의 출발 및 유치선 진출 또는 진입 시에 종합관제센터 또는 신호취급실(기지구내의 경우 기지운전취급실)과 사전에 협의하고 관계진로를 확인하여 지장이 없을 때 운전을 개시한다.

② 특수차운전원은 특수차 운행번호를 부여받은 후  해당진로가 양호함(신호 또는 진로개통표시 현시, 선로전환기 방향표시기 설치개소는 진로방향의 화살표와 선로전환기정위, 반위위치의 영문자 현시)을 확인 후 진출 또는 진입하여야 한다.

③ 특수차운전원은 분기기 진입 전과 신호 및 진로개통표시기가 현시되지 않는 구간에서는 선로전환기의 정, 반위 표시 등을 확인 후 종합관제센터 또는 신호취급실(기지구내의 경우 기지운전취급실)과 열차무선 휴대용무전기, 업무용 휴대전화 등 통신수단을 이용하여 진로개통상태를 확인하고, “특수차 폐색 승인 기록 대장”(별지 제4호 서식)에 상호 기록하고 1개월 이상 보관하여야 한다.

④ 기지구내 출발신호기 앞에서 본선 최초역 승강장까지 진로확보는 종합관제센터장(또는 신호취급실)과 기지운전취급실간 협의에 따라 신호 및 진로를 개통시켜 특수차를 운행하여야 한다.

제 31 조(영상기록장치의 설치 등) ① 특수차 운행상황 기록, 사고 상황 파악을 위하여 영상기록장치를 설치하여야 한다.

② 영상기록 장치를 설치 목적과 다른 목적으로 조작하거나 다른 곳을 비추어서는 아니 되며, 운행기간 외에는 영상기록(음성기록을 포함)을 하여서는 아니 된다.

③ 영상기록 장치는 설치 목적 외 이용하거나 다른 자에게 제공하여서는 아니 되며, 기록된 영상의 분실·도난·유출·변조 또는 훼손되지 않도록 하여야 한다.

제 5 장 특수차 운행

제 32 조(건넘선 및 분기기 운행) 특수차 및 트로리가 건넘선 및 분기기를 운행할 때에는 다음 각 호에 따라 주의운전을 하여야 한다.

1. 통과 시에는 개통방향 및 텅레일의 밀착상태를 확인 및 지적환호 후 운행하여야 한다.

2. 통과 전 일단 정지하여 종합관제센터장 또는 신호취급실(기지운전취급실)에 진입가부를 확인한 후 분기기를 통과하여야 한다.

제 33 조(특수차 전용선의 주의운전) 차량기지구내 특수차 전용선용 신호기 및 본선의 특수차 유치를 위한 진로개통표시기는 도착 전에 지장물(특수차, 트로리 등)이 있어도 신호가 현시되므로 특수차 운행 시 특별히 주의하여야 하며 열차를 취급하여서는 안 된다.

제 34 조(특수차의 운전속도) 특수차의 운전속도는 다음과 같다.

1. 직선부 및 반경 600m 이상의 곡선부 : 35km/h 이하

2. 반경 600m 미만 ~ 반경 300m 이상 곡선부  30km/h 이하(단 레일트로리를 이용하여 장척(장대)레일 운반시 20km/h 이하)

3. 반경 300m 미만 곡선부  20km/h 이하

4. 역구내  20km/h 이하

5. 하향 기울기 25/1000 이상  20km/h 이하

6. 하향 기울기 25/1000 이상(단 자재적재 시 및 눈, 비 등 레일 면이 젖었을 때) 10km/h 이하

7. 건넘선 및 분기기 :10km/h 이하

8. 시야거리 100m 이하 : 10km/h 이하

9. 차량기지구내 : 15m/h 이하

제 35 조(표시등 점등) ① 특수차를 야간 및 터널 내에서 사용할 때에는 전부 표시등과 후부 표시등을 점등하여야 한다. 다만, 특수차에 경광등이 설치된 경우에는 전, 후부 표시등을 대용할 수 있다.

② 20m이상의 장대물을 운반하기 위하여 2대 이상의 트로리를 연결하였을 경우에는 맨 끝에 연결된 트로리에 표시등을 설치하고 운행하여야 한다.

제 36 조(특수차 사용의 지장작업) 특수차 사용에 지장되는 작업(단, 직원이 시행하는 점검 및 조사는 제외한다.)을 할 때에는 해당분야의 작업책임자는 관계 부서장에게 작업 장소 및 내용을 통보하고 야간 및 터널에서는 작업장소의 전, 후방 각 100m이상의 위치에 빨간색 표시등을 켜 두어야 한다. 다만, 특수차를 이동 시키면서 시행하는 시설물(궤도, 전기, 신호) 점검, 검사 및 조사 업무의 경우에는 특수차에 부착되어 있는 빨간색의 표시등과 경광등을 점등하여야 한다.

제 37 조(특수차의 정차 중 조치) 운전원은 작업 중 특수차를 선로 상에 정차시켜 둘 때에는 다음과 같은 조치를 취하여야 한다.

1. 운전원이 운전석을 이석할 때에는 구름 방지를 위한 제동(수동 제동 포함)을 체결시키고 바퀴 굄목을 설치하여야 한다.

2. 야간 열차운행선(본선)에서는 앞뒤로 적색의 표시등을 점등하여야 한다.

제 38 조(특수차의 연결사용) 특수차를 연결하여 사용할 때에는 필요에 따라 각 특수차에 제동취급자를 탑승시켜 안전사고를 방지하여야 한다.

제 39 조(운행 중 특수차의 고장) ① 운행 중인 특수차가 고장이 발생하여 선로를 지장할 경우 해당특수차 사용자, 선임 탑승자는 즉시 관계역장, 궤도사업소장, 장비관리단장, 기술센터장 및 종합센터장 및 기지구내의 경우 기지운전취급실에 보고하여야 한다.

② 제1항의 보고를 받은 관계역장, 궤도사업소장, 장비관리단장, 기술센터장, 종합관제센터장 및 기지운전취급실은 신속히 본선 개통을 위한 조치를 하여야 한다.

제 40 조(트로리의 사용) ①트로리를 사용할 때에는 다른 특수차 통과 후에 하여야 한다. 다만, 특수차 통과 전에 설치하여 통과에 지장을 줄 때에는 즉시 철거하여야 한다.

② 콘크리트 채우기 작업 등 단시간에 완료되지 않는 공사에 사용 중일 때에도 특수차 통과에 지장을 줄 때에는 즉시 철거하여야 한다.

③ 기울기에서 사용할 때에는 특히 안전사고 방지를 위한 조치를 하여야 한다.

제 41 조(특수차 운행종료 및 보관) ① 특수차 운행을 종료하였을 때에는 해당 특수차운전원 또는 선임탑승자는 종합관제센터장에게 보고하여야 한다.

② 특수차는 소정의 보관 장소에 유치하여 쇄정하거나 개폐식 구름방지장치를 잠그어 구름을 방지, 열차운행에 지장을 주지 않도록 하여야 한다.

제 42 조(특수차의 귀소 운전) 1폐색구간에 2대 이상의 특수차가 진입하여 점검, 작업등을 완료 후 귀소 할 때에는 종합관제센터 또는 신호취급실과 통신하여 전, 후방 선로지장 여부를 확인한 후 귀소 하여야 한다.

제 43 조(급전중의 특수차 사용) ① 급전중일 때에는 특수차를 운행하지 않는 것을 원칙으로 한다. 다만, 다음 각 호의 경우에는 종합관제센터장 또는 기지구내의 경우 기지운전취급실의 승인을 받아 운행할 수 있다.

1. 사고 발생 등으로 응급복구가 필요한 때

2. 특수차와 전동차를 동일 선로에 유치하는 역에서 특수차의 이동이 필요할 때

3. 차량기지구내에서 선로보수(자재 적재작업 포함) 및 검측작업 시행 시

4. 차량기지구내에서 철도차량 실무수습교육 및 모의훈련 등 시행 시

② 제1항과 관련하여 급전 중에 특수차를 운행할 때에는 감전사고 예방을 위한 사전점검과 안전조치를 취하여야 하며 특히 레일 면에서 다음 높이로 물체 또는 장비, 공기구 등을 실어서는 안 되며 또한 크레인을 사용하여서도 안 된다.

구 분	적재 제한높이
1~4호선	레일면에서 4.5m
5~8호선	레일면에서 4.0m
1~4호선 차량기지	레일면에서 4.7m
5~8호선 차량기지	레일면에서 4.3m

제 6 장 순회점검차 운행

제 44 조(순회점검차 운행 시 조치) ① 순회점검차 운행 시 작업 통고서에 운행내역을 기록하여 종합관제센터장 및 신호취급실(기지구내의 경우 기지운전취급실)에 제출하여야 한다.

② 순회점검차의 본선 사용구분은 제22조와 동일하게 사용하여야 한다.

③ 순회점검차의 안전운행을 위하여 운전속도를 다음과 같이 제한한다.

1. 직선부 및 반경 400m 이상의 곡선부 : 20km/h 이하

2. 반경 400m 미만의 곡선부 및 30/1,000 이상 하향기울기에서 운전 시, 차량기지구내 : 15km/h 이하

3. 시야거리 100m 이하, 건넘선 및 분기기 : 10km/h 이하

④ 순회점검차 운행 종료 후 열차안전운행에 지장을 주지 않도록 조치한 후 본선내 환기구, 횡갱 등 건축한계에 저촉되지 않는 안전한 공간에 보관 또는 특수차 유치선등에 유치하여야 하며, 유치 위치를 종합관제센터장 및 기지구내의 경우 기지운전취급실에 알려야 한다.

부      칙

(시행일) 이 내규는 공사의 설립등기일로부터 시행한다.

부      칙

(시행일)  이 내규는 2018년  4월 19일부터 시행한다.

[별표 1]

취 급 실 현 황(제3조 관련)

호선별	소속	취급실소재지	비 고
총 계 (87)
1호선	소 계4
	시청기술센터	청량리역
		동묘역
		종각역
		서울역
2호선	소 계 (13)
	충정로기술센터	홍대입구역
		을지로입구역
	동대문별관기술센터	신설동역
	군자승무사업소	군자기지
	동대문별관기술센터	성수역
	종합운동장기술센터	종합운동장역
		삼성역
		교대역
	신대방기술센터	서울대입구역
		신도림역
	당산기술센터	도림천역
		신정네거리역
	신정승무사업소	신정기지
3호선	소 계 (12)
	지축승무사업소	지축기지
	경복궁기술센터	지축역
		구파발역
		독립문역
	옥수기술센터	충무로역
		약수역
		압구정역
	수서기술센터	도곡역
		수서역
		가락시장역
		오금역
	수서승무사업소	수서기지
4호선	소 계 (9)
	상계승무사업소	창동기지
	상계기술센터	당고개역
		노원역
	한성대기술센터	미아역
		한성대입구역
		충무로역
	동작기술센터	서울역
		사당역
		남태령역

호선별	소속	취급실소재지	비 고
5호선	소 계 (17)
	개화산승무사업소	방화기지
	개화산기술센터	방화역
		마곡역
		화곡역
		까치산역
	신길기술센터	영등포구청역
		여의도역
		애오개역
	답십리기술센터	왕십리역
		군자역
	고덕기술센터	강동역
		둔촌동역
		방이역
		마천역
		길동역
		상일동역
	답십리승무사업소	고덕기지
6호선	소 계 (11)
	마포구청기술센터	독바위역
		응암역
		새절역
	한강진기술센터	대흥역
		공덕역
		한강진역
		안암역
	신내기술센터	상월곡역
		화랑대역
		봉화산역
	신내승무사업소	신내기지
7호선	소 계 (16)
	대공원승무사업소	도봉기지
	도봉기술센터	도봉산역
		수락산역
	건대입구기술센터	태릉입구역
		면목역
		건대입구역
	이수기술센터	청담역
		내방역
	천왕기술센터	보라매역
		가산디지털역
		광명사거리역
		천왕역
		온수역
	부천기술센터	상동역
		부평구청역
	신풍승무사업소	천왕기지
8호선	소 계 (5)
	잠실기술센터	암사역
		잠실역
		가락시장역
	모란기술센터	모란역
	잠실승무사업소	모란기지

[별지 제1호 서식]

선로차단공사 및 선로일시사용중지 완료 후 성능검증사항(제9조 관련)

구 분

확인사항

비 고

(점검결과)

전기

○ 지하부 전차선 교체 시 높이․편위 측정 및 육안점검 시행

점검사항

구 분	항 목
점검 사항	전차선로 지지물 비틀림 및 변형 여부
	타 시설물에 의한 지장물 혼촉 여부
	전차선 시설물의 탈락 이상 유무
	전차선 높이 및 편위 측정

전차선 높이․편위 측정 기준

구 분	항 목	본 선
		정적치	동적치
점검 사항	높 이	표준(최저4,250㎜)	표준(최저5,000㎜) 최고 5,400㎜
	편 위	좌,우 200㎜이내	좌,우 200㎜

○ 필요 시 공사구간 특수차 및 첫 운행열차에 첨승하여 전차선상태 이상유무 확인

신호

○ 연동검사

작업사항 정상 설치 확인

연동검사(검사자, 확인자)

○ 관제설비 작업 관련사항 정상 기능표시 및 제어시험(현장 합동)

○ 열차 첨승 확한(첫 열차 서행운행)

궤도

○ 궤도선형 및 육안점검 시행

궤도선형(궤간, 수평, 면맞춤, 줄맞춤) 정적 유지기준

항 목	본선	측선
궤 간	+10㎜, -2㎜이내	+10㎜, -2㎜이내
수 평	±9㎜이내	±11㎜이내
면맞춤	±9㎜이내	±11㎜이내
줄맞춤	±9㎜이내	±11㎜이내

○ 필요 시 레일탐상 및 특수차운행시험으로 선로상태 이상유무 확인

○ 단, 개량·신규 공사는 시공기준에 따른다.

관제

○ 분야별 작업완료 후 이상 유무 수보 재확인

○ 신호분야 작업 후 관제․현장간 연동검사

○ 진로개통표시기 관제 원격 제어 확인

[별지 제2호 서식]

음주측정 기록부(제19조 관련)

년                                           소속 :

월 일	측정시간	철도종사자 (성명)	해당업무	측정결과 (BAC)	적합여부	측정자

[별지 제3호의 1 서식]

작업통고서(갑․을)(제21조관련)

등록일시		등록자
작업구분		작업소속(회사명)
작업일자		작업예정시간	단전후~
출입역		관련운전취급실
선로구분		사용량수
작업구간
작업내용
작업자	외 명	감독자
작업자핸드폰		감독자핸드폰
진행단계

주) 1~4호선 작업통고서

[별지 제3호의 2 서식]

선로작업 승인서(갑․을)(제21조관련)

승인자				승인일시
임시열차운행
사용중지구간
비고
역 명	소속(회사명)	작업구간	작업내용		작업자(외)		진행단계

주) 1~4호선 선로작업 승인서

[별지 제3호의 3 서식]

	통고서(갑) (을)(제21조 관련) 제 호 년 월 일
	기술센터(역,사업소,단) 소(단,센터)장(인) 종합관제센터장 (인)
	상례 작업			호선			역구간 (상하)			위치 (KM)		작업 내용		진입 역사		진출 역사		시간			인원			연락처			비 고
	선로차단 공사
	특수차 사용용 기술센터(역,사업소,단) 소(단,센터)장(인) 종합관제센터장 (인)
	호선	역구간 (상 하)			위치 (KM)				운행 시간				사용 량수		특수차 번호					목적			인원		연락처			비 고
																				목 적
	운전협의서(갑) (을) 기술센터(역,사업소,단) 소(단,센터)장(인) 종합관제센터장 (인)
	협의일시		운행번호			호선		상 하선			작업구간						사용일시					작업명				비 고
																	부터		까지
	※전도주시 철저, 규정속도 준수 주) 5~8호선 통고서

(서식 이면)

제3호3 서식 기입요령

특수차 및 일반작업 시행 시 다음 구별에 의하여 기입하여야 한다.

1. 통고서란 기입요령

가. 좌측 상단 제   호는 년 단위로 하되 일련번호를 기재한다.

가-1. “호선”란에는 해당호선을 정확히 기록할 것.

나. “역구간(상․하)”란에는 해당역명을 정확히 기록하고 상․하선 구분하여 기록할 것.

다. “위치(키로정)”란은 승인된 구간을 표시한다.

라. “작업내용”란은 구체적으로 명시하여야 한다.

라-1. “진입역사” “진출역사”란에는 진입․진출 역사명을 기록한다.

마. “시간”란은 익일 단전후부터 ○○시 ○○분으로 명기하되 급전개시 10분전까지 승인 및기록한다.

바. “인원”란은 ○○○외 ○명으로 기록한다.

사. “연락처”란은 연락처(상시 연락 가능한 열차무선 휴대용무전기, 업무용휴대전화 등) 기록한다.

2. 특수차 사용용란 기입요령

가-1. “호선”란에는 해당호선을 정확히 기록할 것.

가. “역구간(상․하)”란은 해당역명과 상․하선 구분하여 기록한다.

나. “위치(키로정)”란은 해당구간을 명기한다.

다. “운행시간”란은 익일 단전 후부터 ○○시 ○○분으로 명기하되 급전개시 10분전까지 승인 및 기록하여야 한다.

라. “사용량수”란은 실지 사용량수를 기록한다.

라-1. “특수차 번호”란은 특수차 고유번호를 기록한다.

마. “목적”란은 구체적으로 명시하여야 한다.

사. “연락처”란은 연락처(상시 연락 가능한 열차무선 휴대용무전기, 업무용휴대전화 등) 기록한다.

[별지 제4호 서식]

특수차 폐색 승인 기록 대장(제29조 관련)

OOOOOO

연번	운행 번호	운행구간		폐색 방법	시행사유 (소속)	특수차 운전원	승인자	출발역	출발시각	도착역	도착시각	비고
		선별	구간

※ 전도주시 철저 및 작업구간 내 주의운전, 규정속도 준수(분기부 10km/h이하운행)

2. 통화내용 및 주지사항 기록요령

가. 통  과  시 : 통과 이상 없음 및 주지사항 기록

나. 통과불가시 : 사유명시 및 조치사항 기록

다. 대  기  시 : 대기사유 명시 및 대기후 취급실의 통과승인 시간기록

[별지 제5호 서식]

지    도    표(제26조 관련)

	제 호		최초사용 제 열차
			최후사용 제 열차
	지 도 표
표	명령번호 호	이
	간
면		면
	년 월 일		년 월 일
	발행 장(인)
	상대 장(인)		말소자 장(인)

1. 규격은 가로, 세로 각 90밀리미터

2. 지질은 두꺼운 빨간색 종이

3. 인쇄는 양면 검정색 문자

4. 5~8호선에 사용

[별지 제6호 서식]

지  도  권(제26조 관련)

제 호
지 도 권
구 간	간
열 차	제 열차
발 행	년 월 일
지 도 표	제 호

1. 규격은 가로, 세로 각 70밀리미터

2. 지질은 두꺼운 흰색 종이

3. 인쇄는 1면 빨간색 문자

4. 5~8호선에 사용