실시간 교통량 수집을 위한 루프검지선 교체공사(테헤란로)

교통소통대책

2016. 10

서 울 시  교 통 정 보 과

<제목 차례>

1.1. 공사개요

1.2. 설치위치도 및 사진대지

1.3. 상세도면

1.4. 교통소통 대책

1.5. 비산먼지발생 방지대책

1.6. 안전사고 방지대책

1.7. 도로시설물 유지대책

1.8. 주요지하매설물 안전대책

1.9. 복구계획서

1.1 공사개요

Ⅰ.교통소통대책 수립목적

○ 본 공사는 실시간 교통량 수집시스템 교체공사를 위해 테헤란로 포스코사거리→선릉역 및 선릉역→포스코사거리 방면으로 단계별로 1개 차로씩 점용하는 공사로 이로 인해 발생하는 교통체계상 문제점을 예측하여 이에 대한 개선대책을 수립함으로서 차량 및 보행자의 소통 및 안전에 대한 문제점을 모색하고 개선하는데 목적이 있음

Ⅱ.공사개요

구 분	내용
공사명	□ 실시간 교통량 수집시스템 교체공사(테헤란로)
사업시행자	□ 서울특별시시설관리공단
관리청	□ 서울시 교통정보과
공사구간	□ 서을특별시 강남구 대치동 1011
	□ 서울특별시 강남구 삼성동 172-66
점용시설물	□ 제어기 1식, 루프검지선 8개 차로(쌍루프)
공사기간 및 점용시간	□ 공사기간 : 2016. 10. 27 ~ 2016. 10. 30(4일 점용공사) □ 도로점용 예정기간 - 루프설치공사 2016. 10. 27 ~ 2016. 10. 30(4일) (야간공사, 1~4차선 단계별 점용공사) ※점용시작일은 공사사정에 따라 변경될 수 있음 □ 점용시간 : 야간공사 23:00 ~ 익익 06:00
공사내용	□ 작업순서 : 현장준비→도로점용→루프검지선 설치→원상복구
점용폭원	□ 영구점용(루프) : 1.8 × 1.8 × 0.0005=0.0013㎡(HEAD 1개 점용면적) 0.0016×16개 = 0.0256㎡(HEAD 16개 점용면적) □ 영구점용(제어기) : 0.65 × 0.65 = 0.4225㎡

Ⅲ. 시스템 구성도

1.2 설치위치도 및 사진대지

지점번호	지점명	주소	제어기	검지기 (유입)	검지기 (유출)
D-42	테헤란로(선릉역)	서을특별시 강남구 대치동 1011	1	4	4
		서울특별시 강남구 삼성동 172-66

위 치 도

위 성 도

현장사진

현장사진

1.3 상세도면

1.4 교통소통 대책

교통소통 대책

◎교통통제

관로시설 공사를 시행할때 차량 운전자 및 공사현장 작업인부의 안전과 주변 교통정체를 최소화하기 위하여 필요한 사항을 일관성 있게 조치한다.

Ⅰ.교통통제 구간

○ 교통통제 구간은 공사로 인한 교통의 흐름을 원할하게 유도하는 구역으로 주의구간, 변화구간, 완충구간, 공사구간, 공사이탈구간 등 5개 구간으로 구분하여 설정한다.

구 간	준 수 사 항
주의구간	□ 운전자들이 전방의 교통상황변화를 사전에 인식할 수 있도록 확보하는 구간
완화구간	□ 진행중인 차선을 변화시키는 구간으로서 공사중인 해당 차선의 전방으로부터 일정 거리를 두어 주행 차선을 차단하는 구간.
완충구간	□ 운전자가 주의 표지를 보지 못했거나 차선 변경을 하지 못한 경우 공사장 충돌을 방지하기 위한 구간.
공사구간	□ 공사가 이루어지는 당해 구간.
공사이탈구간	□ 공사구간을 통과하여 공사이전의 정상적인 주행 차선으로 복귀하는데 소요되는 구간.

Ⅱ.각종 교통표지판 설치

○ 표지판(주의, 규제, 지시)등은 도로교통법상 규격화된 표지판 사용 및 설치

○ 노견부에 설치시 차선에서 30㎝이상 바깥으로 설치하되 진행방향에 직각으로 설치

○ 표지판은 지면에서 최소한 30㎝이상 높이로 설치하여 운전자의 시인성 확보

○ 여러종류 표지판을 설치시에는 차량속도와 관련하여 적정한 간격유지

-도심지 (20㎞/h) 20~50m 간격으로 설치

○ 야간통제가 필요한 공사장 표지판은 전면 반사체로 설치한다.

Ⅲ. 차량유도 및 통제에 사용할 시설물

(1) 설치목적

○ 공사구간 위험지역 통과시 안전한 차량유도 및 통행로 지점으로 도로상에서 야기되는 사고 위험에 대하여 사전 예방을 위한 시설물 설치.

○ 통행 도로의 노폭 감소시 원할하고 점차적인 통행변경 유도.

(2) 통제시설물 종류

○ 라바콘

○ 갈매기 표지판

○ 드럼

○ 경광등

○ 안내판(공사안내판, 교통안내판)

(3) 안전칸막이(가설휀스) 제작 및 설치방법

- 안전칸막이(가설휀스)설치방법

○ 공사현장이 50m 이상인경우 안전제일(2~3개), 시행청(2~3개), 공사기관(2~3개), 시공회사(2~3개),순의 안전칸막이를 반복하여 설치하며 50m미만인 경우 위 순서의 안전칸막이를 각 1개씩 반복하여 설치

○ 매 칸막이마다 경광등 또는 꼬마등 부착

○ 도색정비는 3개월 1회 이상 및 주 1회 세척하여 청결 유지토록 하며, 비나 눈이와서 먼지등으로 청결치 못할때는 즉시 세척

○ 받침대는 단기 공사시 이동이 가능하고 장기공사시 넘어지지 않도록 설치

- 안전칸막이(가설휀스)색상 구분

○ 안전칸막이(가설휀스)색상 구분

- 바탕에는 노랑색 글씨 및 빗금은 군청색으로 하며 글씨체는 고딕체로 한다.

Ⅳ. 통제시설물 설치 및 회수

(1) 통제 시설물 설치

- 교통통제 시설물은 운전자가 쉽게 볼수 있도록 설치한다.

○ 안전표지판이나 시설물은 공사 지역의 먼지점에서 부터 시작하여 가까운 지점으로 접근 하면서 설치

○ 차선의 중앙에서 공사가 이루어져 양방향 교통에 영향을 줄 경우 시설물은 공사 구간 먼 지점의 양쪽방향에서 동시에 설치.

○ 양방향 도로 한방향이 반대 통행차선으로 지시될때 반대 통행을 위해 표지판, 안전시설물, 노면표시등으로 설치

○ 표지판과 도류화 시설물이 설치되어 작업도중 수회씩 제거되는 경우 신속한 재배치와 적절한 설치 위치를 확인할 수 있도록 설치된 지점을 테이프, 페인트 등으로 표시

○ 통제 시설물 보관은 도로밖 또는 눈에 띄지 않는 장소에 관리한다.

○ 운전자들은 도로상에서 교통통제 구역내 통제시설물을 설치하는 작업 인부가 있을것이라는 예상을 하지 않고 주행하므로 작업 인부를 보호하기 위해 도로교통법상의 주의표시, 깃발, 작업자보호차량(회전경광등 및 점멸화살판 부착등) 으로 차선을 차단하여 작업인부를 보호한다.

(2) 통제 시설물 회수

- 공사가 완료되면 시설물이 필요없게 되므로 각 설치된 통제 시설물을 제거한다.

○ 시설물 제거 순서는 공사구역 가까운 지점에서 시작하여 설치했던 반대방향으로 공사구역에서 먼 지점쪽으로 진행 하면서 제거한다.

○ 시설물을 제거하는 작업인부 보호를 위해 도로교통법상의 주의표지, 깃발, 작업자 보호차량을 활용한다.

○ 시설물의 종류, 제작 및 설치방법

종류	형 태	제 작	설 치 방 법
라 바 콘 (고무기둥)		·효과적인 라바콘을 제작키 위해 형광을 발하는 색 이용 ·최소45㎝ 높이로 제작 ·야간사용을 위해 표면은 반사체로 제작 ·장기사용시 반사테이프 부착 사용	·바람에 날려가지 않도록 도로표면에 견고하게 설치 ·바닥을 무겁게 또는 라바콘에 모래주머니를 부착하여 설치 ·차선변경구간에 도류화 시설물로 설치 ·상단에 꼬마등 설치
갈 매 기 표 지 판 (조명사용)		·희색바탕에 적색 꺽음 표시 제작 ·직사각형으로 규격은 90㎝×45㎝, 70㎝×35㎝ 또는 60㎝×30㎝ (주의도에 따라 선택)	·운전자에 경각심부여 장소설치 ·설치높이는 노면에서 반사체 중심까지 140~170㎝ 기준 ·차량진행방향에 직각으로 설치
드 럼		·바탕색을 주황색으로 띠는 백색으로 도색 ·야간 시인성을 위해 반사 테이프 부착	·드럼내에 모래나 흙을 3/1 정도 채워 설치 ·통 바닥에 구멍을 뚫어 물이 새나가도록 설치 ·장기간 공사시 사용
경 광 등		·100m 전방에서 전등을 식별할 수 있도록 제작 ·필요없는 방향에는 불빛을 차단 야간운행 혼란방지	·설치높이는 1.8m기준 ·공사현장 시점과 종점에는 반드시 회전경광등 설치
안 내 판 (공사안내판,교통안내판)		·규격 : 90㎝×180㎝ ·합판두께 : 12F㎜ ·바탕 : 백색 ·글씨 : 흑색 (단, 공사안내,교통안내는 청색) ·네모귀퉁이에 원형적색 야광부착(직경 15㎝)	·공사안내판 : 공사지점 (공사구간)전면에 설치 ·교통안내판 : 도로공사중 ·교통표지판 전방에 설치하되 우회 통행이 가능하도록 교통흐름을 고려하여 추가설치.

Ⅴ. 교통통제중 일반 준수사항

(1) 사고감소 준수사항

○ 작업인부나 장비와 차량의 충돌을 최소화 할 수 있도록 적절한 통제 시설물을 설치한다.

○ 건설 자재나 차선 주행이 잘못된 차량을 감안, 변화구간에 적치하지 않는다.

○ 공사장의 인원, 장비, 자재는 현장 공간과 시공물량에 따라 당일 공사물량을 점검 투입 시키고 필요없는 장비, 자재는 현장 반입을 금한다.

○ 작업인부가 공사구간내에서 공사장, 적치장, 휴식처, 등으로 안전하게 접근할 수 있도록 한다.(일시적인 교통신호기, 깃발, 휴대용 차단시설 사용)

○ 야간에는 조명, 반사시설물, 노면표시등으로 시인성을 확보토록 하며 위험지역에는 조도가 높은 조명등을 설치한다.

○ 공사장(보도공사포함) 주변에서 보행인을 통과 차량의 작업행위로 부터 분리시켜주는 안전한 임시보도를 별도 설치 운영한다.

(2) 통행불편 감소를 위한 준수사항

○ 공사에 필요한 최소 차선만 차단토록 하고 공사 완료시에는 차단을 즉시 해제하여 원상복구 한다.

○ 극심한 감속은 피하도록 통제한다.(심한 감속이 필요할 경우 경찰이나 통제수 배치 등 특별대책을 수립한다.)

○ 만일의 사태에 대비하여 경찰서, 소방서, 병원 등과 연락 체계를 수립한다.

○ 도로공사 지역은 안전하게 공사할 수 있는 필요한 기간만 작업하고 작업이 끝나면 즉시 모든 공사표지판을 제거한다.

(3) 차량유도시 준수사항

○ 공사장 통과속도는 정상 주행의 80%로 보고 안전관리에 임한다.

○ 공사장 예고 표지의 위치 및 수량은 교통량, 지형, 속도, 도로용량 등에 따라 증가시키도록 하며 교통체증이 발생하여 차량이 지체될 경우 차량 대열후미 후방에 통제수를 배치한다.

[통제수]

○ 교통통제의 여러방법중 운전자들에게 주의 및 방향지시를 하기에 부적절 하거나 특별한 주의를 요하는 경우 통제수를 배치한다.

○ 통제수는 차량과 작업인부의 안전을 책임져야 하므로 책임과 주의를 다하여 임무를 수행토록 하며, 전방에 예고표지판을 설치하여 통제수가 근무 중임을 운전자에게 인식 시킨다.

※ 통제수 자격기준

■ 보통이상의 지능을 가진 남자

■ 청력과 시력을 포함한 정상적인 신체조건

■ 빈틈없는 경계

■ 정중하고 확고한 태도

■ 깨끗한 외모

■ 안전에 대한 책임감

■ 교통상황에 따라 차량유도 및 안전 통제 능력이 있는자

※ 통제수 배치

- 접근하는 차량이 공사구간내 들어 오기전 속도를 감속 시킬수 있는 전방지점에 배치 (속도와 적업환경 조건에 따라 변하나 일반적으로 60~90M 전방지점에 배치하며 속도느린 도심등은 축소 배치)

- 접근하는 차량을 명확히 볼 수 있는 위치에 배치

복잡구간 : 1인 2교대 2~3개소

보통구간 : 1인 2교대 1개소

※ 통제수 임무

■ 통제 차량과 인접해 있는 인부들이 작업도로를 벗어날 경우 경고

■ 수신호와 깃발 사용 절차 숙지

■ 공사 현장여건 숙지 및 통과차량에 필요한 경고(공사현장 차량속도 조정)

※ 통제수 복장

■ 식별이 용이한 복장 착용(오렌지색 상의 및 반사조끼 착복, 노랑색 안전모와 안전화, 깃발 및 호루라기를 휴대하며 노랑색 완장 착용)

■ 야간에는 반사 엑스밴드 착용과 신호봉 휴대

Ⅵ. 작업계획 및 교통통제

1. 1일 작업구간은 1블럭씩 굴착토록 하며 당일 굴착부분에 대하여 당일 복구토록 하며 완전한 시공이 되도록 한다.

2. 당일 굴착 구간에 대하여 안전 시설물을 설치하고 교통소통에 만전을 기한다.

3. 작업시 교통통제는 1항 ~Ⅴ항 까지의 기준에 의거하여 시행한다.

★ 첨  부 : 유형별 교통소통대책 설명과 예시도

차량통제계획도

1.5 비산먼지발생 방지대책

비산먼지발생 방지대책

1. 굴착 및 잔토처리

○ 작업시 발생하는 비산먼지를 제거할수 있는 살수시설 준비 설치

(살수반경 5m 이상 , 수압 1Kg/㎠이상)

○ 계속되는 이동굴착으로 인한 방진망 설치가 불가능하여 작업시 조립식 가설휀스를 대신설치 (1.8m X 2.37m)

2. 굴착토 운반

○ 덮개를 설치하여 적재물이 외부에 보이지 않고 흘림이 없도록 한다

(방진덮개(수송용) 2매보유)

○ 적재함 상단으로부터 수평으로 5Cm이하까지만 적재하고 측면에 닿도록 적재함

○ 세륜세차(대안)시설은 아스팔트 위에 젖은 부직포 깔기

○ 먼지의 휘날림을 방지하기 위하여 공사장 통행차량은 시속 20Km이하로 운행

3.  기  타

○ 굴착 공사장 주변에 고정 청소원 및 물뿌림 인원 2명을 배치한다

○ 기타 환경관계법 준수로 쾌적한 환경을 조성한다

○ 폐기물(아스콘 및 콘크리트등)은 터파기 즉시 직상차하여 폐기물처리한다

1.6 안전사고 방지대책

안전사고 방지대책

가. 도로 굴착시 교통안전원을 도로 양편에 배치한다.

나. 전 작업원에게 작업시작전 교통안전 교육을 실시한다.

다. 작업중 안전관리기사 및 교통안전원을 작업장 전후에 배치하여 중장비 옆에는 장비 안전관리자를 배치한다.

라. 신체 장애자(청각 및 시각 장애자)는 작업을 금한다.

마. 작업현장은 안전 칸막이 등으로 방호 조치하고 제반 교통안전표지판 및 공사 안내판을 설치한다.

바. 교통이 번잡한 부분은 교통이 번잡한 때를 피하여 일요일과 야간을 이용하여 시행하며 무사고 공사가 되도록 안전하게 시공한다

사. 굴착작업시 차량 및 통행인에게 지장이 없도록 최대한 노력하며 굴착구간을 최소화 한다.

아. 당일 굴착부분은 당일복구를 원칙으로 하며 미복구시는 안전칸막이를 설치하고 소형 적색전구를 굴착된 부분 전체에 켜 놓으며 작업장 전후에 경광등을 설치한다.

자. 만일의 경우 작은 교통사고라도 발생시는 즉시 경찰서로 통보하여 담당경찰관의 지시에 따른다.

1.7 도로시설물 유지대책

도로시설물 방지대책

1. 도로시설물에 대한 영향을 사전에 방지토록 하기 위하여 현장책임자의 감시,감독을 철저히 한다.

2. 공사의 규모,주변환경등의 재조건을 고려한 적절한 기계를 선택하여 도로 시설에 대한 영향을 최소화 하도록 한다.

3. 굴착으로 인한 미끄럼 방지턱이나 횡단보도의 파손이 생길 경우 공사 기간내에 원상 복구한다.

4. 굴착시 아스팔트,콘크리트,시멘트 콘크리트 계통의 포장인 경우는 콘크리트 캇타기를 사용하여 절단하고 기타 포장은 곡괭이,콘크리트 브레이카 등으로 굴착선을 따라 절단하도록 하여 굴착선 밖의 포장에 영향을 주지않도록 하고,굴착선 밖의 포장에 영향이 있을 경우에는 원상복구한다.

5. 터파기시 가로수,가로등의 전등,경계석,보도블럭등 도로시설물을 파손하는 일이 없도록 유의하여 시공하고,만약 도로 시설물의 파손이 생긴 경우는 즉시 원상복구 하도록 한다.

6. 보도구간의 굴착시에는 가로수의 뿌리를 헤치는 일이 없도록 유의하며,부득이 처리하고자 할때에는 조경 또는 원예 전문가의 지시에 따라 가로수의 뿌리를 처리한다.

7. 터파기시 잔토를 분리대 또는 잔듸등 녹지재에 버리는 일이 없도록 한다.

8. 도로의 굴착시 잔토는 발생즉시 반출하고,도로에 있는 흙등을 즉시 청소하며,살수 처리한다.

9. 공사장 부근에 있는 도로 시설물에 대하여 지장을 주지 않도록 유의하여 시공하며, 적절한 안전 표지판이나 칸막이 등의 보호시설을 설치한다.

10. 도로 시설물에 첨가 시공하는 경우 해당 구조물의 일부 변동이 불가피 할 때에는 감독원을 경유하여 해당 시설물 관리청의 승인을 받은후 시공한다.

1.8 주요지하매설물 안전대책

주요지하매설물 안전대책

1. 착공전

가. 주요지하시설물이 있는 도로의 굴착공사를 하고자 할 때에는 당해 지하매설물의 관리자에게 이를 통보하겠음

나. 공사 착공전에 주요 지하매설물의 관리자와 현장협의를 통하여 공사장소, 공기,및 안전조치에 관하여 상호 확인하겠음

다. 주요 지하매설물이 있는 도로의 굴착공사를 하고자 할 때에는 당해 지하매설물의 관리자의 입회하에 시행하겠음

2. 시  공

가. 주요 지하매설물의 주위를 굴착하고자 할 때에는 지하매설물의 좌, 우 1M이내의 부분은 인력으로 굴착하겠음

나. 주요 지하매설물에 근접하여 굴착할 경우에는 주위에 지하매설물의 부속시설이 있을 때에는 작업으로 인한 이탈 그 밖의 손상방지에 주의 하겠음

다. 주요 지하매설물의 주위에 매설물을 부설하고자 할 때에는 30㎝이상 이격하여 설치하겠음.

라. 주요 지하매설물의 주위에 되메우기하거나 포장할 경우에는 주요 지하매설물의 부속시설물을 굴착전과 동일한 상태가 되도록 하겠음

마. 되메우기시에는 사후에 주요 지하 매설물의 지반이 침하되지 아니하도록 하겠음.

1.9 복구 계획서

복구 계획서

1. 굴착부분 원상 복구 계획서

가. 토공의 다짐방법

1) 되메우기 시공에 있어서는 특히 흙쌓기 전체가 균일한 다짐이 되도록 주의하여야 한다.

2) 흙쌓기 각층은 다짐 종료후 반드시 감독원의 검사를 받으며 감독원의 승인을 얻은 후 다음 층의 시공으로 옮기는 것으로 한다

3) 인공 구조물에 인접한 부분과 같이 면적이 좁아 롤러등 다짐을 못하는 장소에 있어서는 램머 및 플레이트 다짐장비,기타 감독원의 승인을 받은 다짐장비로 다져야 한다.

4) 비탈면은 감독원이 지시하는 높이마다 감독권의 승인을 얻은 다음 적절한 다짐장비 및 시공방법을 이용하여 다져야 한다.

5) 흙쌓기할 지반이 복잡하여 규정의 포설두께로서는 다짐장비의 운행을 확보 할 공간이 얻어지지 않을 경우에는 제1층을 다짐장비가 운행할 수 있는 최소한의 공간이 얻어지는 최소두께까지 포설할 수 있다. 단,제1층의 최대 두께는 감독원의 승인을 받은 것으로 하며 재료는 균일하게 포설하여야 한다

6) 성토 비탈면은 도면에 표시되어 있거나 감독원이 표시한 선에 맞추어 정리 하여야 하며, 완성된 구간은 말끔히 정리하여 감독원이 검측할 수 있는 상태로 유지하여 감독원의 검사를 받아야 한다.

2. 도로포장 복구 및 통신관 매설

가. 준비작업

1) 포장복구 관계를 관할청 및 포장업자와 사전 협의한다.

2) 긴급복구대책으로 철판을 제작하여 긴급시 굴착부위에 설치하여, 차량소통에 만전을 기하여야 한다.

나.아스팔트 및 콘크리트 포장층의 구조

	T=5㎝						표층
	T=15㎝						기층				포장층
	T=20㎝					보조기층
	T=20㎝					혼합채석층

다. 아스팔트 및 콘크리트 포장절단

1) 아스팔트 및 콘크리트 CUTTING 은 CUTTER기를 이용하여 수직으로 절단한다.

2) 지장물에 의하여 관배열이 약간의 변동이 있을 수 있으므로 다음날 작업구간까지만 미리 절단한다.

3) 절단폭은 시행계획에 근거하여 필요한 최소정도로 제한하고, 필요이상의 절단을 피해야만 한다.

라. 굴착 및 통신관 운반

1) 굴착토량 전량은 도로외부로 반출하고 굴착시 분진을 최대한 방지하기 위하여 살수를 하고 청소원을 항시 대기 시킨다(시가지 경우)

2) 굴착시 바닥에 암석이나 PIPE에 손상을 끼치는 물질이 있을 때는 최소 PIPE 바닥에서 30㎝정도 이격되도록 하고 요철부가 없도록 한다.

3) 굴착시 필요시는 토류공 및 다른 지하 지장물 보호공을 철저히 하여 안전사고 및 민원발생을 억제한다.

4) 굴착부위을 굴착하는 동안 크레인으로 인근 PIPE 야적장소에 있는 PIPE를 배관할 위치에 운반하여 놓는다.

5) 도로굴착시 비가 올 경우의 도로복구 대책

▸ 우천시 굴착부 상부에 미리 제작된 철판 및 비닐등(차량 소통에 지장이 없도록)을 덮어 응급조치하고,철판 및 비닐등이 이탈되는 일이 없도록 점검한다.

▸ 포장 사업소와 사전 연락하여 아스콘 생산을 중단요청 한다.

마. 관로매설 및 되메우기

1) 1차 되메우기는 관중앙까지 시행한다.

2) 2차 되에우기는 관상단 10㎝까지 모래등으로 시행한다.

3) 최종 되메우기는 포장층을 제외한 층까지 시행하고 최종다짐을 램머다짐 장비로 실시한다.

4) 되메움 재료는 사전 골재장과 협의하여 작업에 지장이 없도록 조치한다.

5) 일일 작업 계획량에 따라 운전 트럭대수 및 운반량을 정확히 결정해야 되메움량의 부족으로 포장복구 불가 또는 되메움량의 과다로 인한 복구후 뒷정리의 어려움이 발생치 않도록 한다.

바. 포장복구 및 공사장 정리

1) 포장은 되도록 관할청과 포장복구업자와 사전 협의하여 일일굴착 복구에 지장이 없도록 조치한다.

2) 아스콘 포장물량은 당일 작업완료 시간을 예상하고 생산 및 운반거리를 감안하여 연락하고 포장시 문제점이 없도록 최대한 협조한다.

3) 아스팔트 포장완료 후 안전 칸막이, 공사표지판, 작업장비 자재를 완전 철수한다.

4) 최종도로면을 빗자루로 청소하고 WATER SPRAY를 하여 공사장 주변을 세척하여 분진이 없도록 조치한다.

3. 기타 특기사항

가. 공사 감독원 및 작업인원은 안전규정을 철저히 준수하여 제반사고가 없도록 하며 품질관리를 철저히 하여 안전에 만전을 기한다.

나. 기존 지하 매설물은 보호 및 원상복구를 철저히 하고 주민 및 교통피해등을 최소화 한다.

다. 지장물이 많고 도로폭이 좁아 교통소통에 문제가 있는 지역은 사전 경찰서와 협의, 교통량이 적은 일요일 등을 이용하여 시행한다.

라. 감독원은 지장물 현황, 일기, 인원, 장비현황 및 일일작업 내용을 감리일보에 기록한다.

마. 지반침하 및 노면파열시는 원상복구 조치를 한다.