제66차 건설기술심의소위원회 의결사항

심의일자 : 2012. 7. 2

(15:00 ~ 16:40)

□ 안건명 : 서남권 돔야구장 주변 보행자전용도로(보행광장) 설치 설계심의

위 안건에 대한 건설기술심의소위원회 심의 결과, 주요 심의내용 및 위원별 건설기술심의 채택의견을 심도있게 검토하여 설계에 보완․반영하고 실시설계 심의를 받는조건으로 “조건부 채택” 의결함.

【주요 심의내용】

◦ 보행광장 및 경사로 기초에 적용된 ICP말뚝은 초기자재비 경제성만을 고려하여 선정되었으나,

- 예상 지반지지층이 변화될 경우의 손실, Pile두부 보완, 파손, Crack발생, 품질관리 문제, 강관말뚝 보다 3배 중량으로 시공성 저하 문제 등 초기 Pile 자재비 만을 고려한 자재선정 보다는

- 시공비, 지지층변화시 실제 자재비, 품질관리비, 유지관리 등을 종합적으로 비교․검토하여 Pile 자재선정 요망

◦ ICP말뚝은 PHC두부에 속채움한 콘크리트 부분이 품질관리시 문제, Crack발생, 최종경타시 파손, 지진하중 등 수평작용시 Crack 발생, 속채움 콘크리트의 소요강도가 확보되지 못할 경우 구조적으로 취약하여 공용시 교량의 안전성이 우려되는 바, 철저한 안전성 검증 요망됨

◦ 차수그라우팅 공법이 S.M.I공법으로 제시되었으나, 특정공법으로 제한하는 문제가 있으므로 도면 등에 안전성, 시공성, 경제성 등에서 동등 이상의 공법으로 감독원의 승인하에 시공시 변경할 수 있도록 도면에 반영하여 특정공법을 선정하는 문제점에 대비하기 바람

◦ Anchor 정착장 산정시 Grout-지반 극한마찰력을 τu=20t/㎥ 적용되었는데 제방부 지반조건, 가압시 토피고 확보여부를 검토하여 적절한 그라우트-지반 극한마찰력을 적용하여 Anchor 안전성이 확보되도록 조치바람

◦ ICP말뚝의 PHC말뚝 본체와 내부 속채움 콘크리트의 복합강성(E.I)을 산출하여 복합강성으로 하부구조 해석을 수행하였는 바, 속채움콘크리트를 본체강도에 반영한 사례(시방서, 설계기준) 및 구조역학적으로 복합강성(E.I)적용의 적정성을 검증 바람(구조기술사, 토질기술사의 검토 요망)

◦ 경사로 구조계산시 말뚝기초 지반조건이 지반조사 결과와 다른 조건으로 적용되어 설계되었는 바, 지반조건을 확인하여 재검토할 것

◦ 고척지하차도 정밀안전진단 및 보수보강 자료를 검토하여 말뚝근접 시공으로 인한 구조적 안전성 및 차수그라우팅으로 인한 배수시스템 등의 검토 필요

◦ 고척지하차도는 2000년도 초 U-TYPE옹벽부 벽체의 이격변형 현상과 부력검토상의 문제로 제방측 외측으로 부상방지용 슬래브를 설치하여 보강하였으나, 금번 조사에서 내용이 없는 것은 향후 시공과정에 문제발생 우려가 있으므로 유관기관과 확인 후 설계에 반영할 것

◦ 보행광장의 종단구배가 0~0.5%로 계획하여 길이 150M와 폭원이 27M의 면적에 대한 노면배수에 대한 검토가 필요

◦ 보행광장 구조물의 합성형빔과 바닥판(200MM)에 대한 준공 후 유지관리시 하부는 고척지하차도의 U-TYPE 구간이고 제방측은 장비의 진출입도 불가한데 유지관리(점검, 유지보수공사)를 위한 접근시설 계획 필요

◦ 측도-1 횡단폭원은 B=2.75m로 기준에 부적합 하므로, 측도의 3차로 운영이 필요한 기술적 사유를 제시하고, 교통량을 고려하여 유턴차량과 좌회전 차량을 통합하여 2차로로 운영하는 등 기준에 부합하는 횡단계획이 필요

◦ 연결로 상부가 Steel deck로 설계되었다면 deck deflection과 진동방지를 위한 stiffener 보강과 Steel deck와 상부 무근concrete와의 온도에 의한 신축차이로 균열발생에 대한 대책과 방수 등을 면밀히 검토하여 설계 바람

◦ 보행광장에 제시된 태양광 보안등은 이용자가 집중될 때 장애물이 되지 않도록 검토하여 반영할 것

◦ 보행광장과 연계한 주변 사업으로 고척교 확장 공사가 현재 기본 설계중에 있으므로, 이를 고려한 계획이 필요하고 보도부의 마감재는 지속적인 유지관리가 필요하나, 선정된 보도 마감자재는 화강석 계열로 부분적인 파손 등 유지관리성이 불리하므로 유지관리를 고려한 마감재 선정이 필요함.

첨부 : 위원별 건설기술심의 채택의견서 각 1부.  끝.

건설기술 심의 채택의견서

○ 안건명 : 제66차 서남권 돔야구장 주변 보행자전용도로(보행광장) 설치 설계심의

항 목	채 택 의 견	비 고
계획성	1. 교통현황조사에 대한 추가검토가 필요함(p.81) (1) 주변도로에 대한 교통량 제시할 것 (2) 보행광장 설치로 많은 보행자가 예상되므로 기존의 주변도로 보행자수 및 자전거도로, 자전거통행량 등도 조사 분석할 것 2. 경사로의 내용 재검토, 수정할 것 (1) 경사로1과 경사로3의 끝단은 일부만 보도로 되어 있으므로 나머지 부분의 연결부분을 정확히 제시할 것 (2) 경사로3의 경사를 정확히 제시할 것 (p.205는 11.5%,도면에는 11.4%, p.219는 12%로 기술되어 있음) 3. 접근시설을 재검토할 것 (1) 장애인편의시설을 보면 경사로에 엘리베이터가 있는 것으로 기술되어 있는데 엘리베이터가 어디에 설치되는지 제시할 것 (p.219) (2) 보행광장(또는 연결로, 경사로)에 자전거이용을 검토할 것.(특히 경사로3과 경사로4는 보도육교의 기능을 하고 있으며 자전거이용자의 횡단도 필요함) (3) 고척교 하부 주차장에서 보행광장으로 직접 접근이 가능하도록 접근시설 설치를 검토할 것 (4) 고척교 중앙부 중앙버스정류장에서 돔야구장으로 접근이 편리하도록 중앙버스정류장 횡단보도를 돔야구장 쪽으로 이설하고 횡단보도 폭이 적정한지 검토할 것 4. 돔야구장의 소산시간을 20분으로 계획하였는데 잠실실내체육관 등과같이 소산시간이 11분정도 되는 경우 혼잡이 예상되므로 대책을 제시할 것(p.164)
시공성
유지관리
안전성
경제성
환경성
기 타

2012년 6월  일

심의위원 : ◦◦◦

건설기술심의 채택의견서

○ 안 건 명 : 서남권 돔야구장 주변 보행자전용도로 설치 설계심의

분 야	채 택 의 견	비 고
계획성 시공성 안전성	1. 보행광장 및 경사로 기초에 적용된 ICP말뚝(수평저항력증진을 목적으로 기존PHC Pile 두부 내부를 철근과 콘트리트로 내부충전)은 초기자재비 경제성만을 고려하여 선정되었으나, - 예상 지반지지층이 변화될 경우의 손실, Pile두부 보완, 파손, Crack발생,품질관리 문제, 강관말뚝 보다 3배 중량으로 시공성 저하 문제 등 초기 Pile 자재비 만을 고려한 자재선정 보다는 시공비, 지지층변화시 실제 자재비, 품질관리비, 유지관리 등 종합적으로 비교․검토하여 Pile 자재선정 요망(보고서 p237) 2. 보행광장 우측에 적용된 차수그라우팅 공법에 대하여 보고서, 도면, 시방서에 상세히 제시 바람(보고서 p239) 3. 계측계획 도면, 설계서에 계측비 계상 누락, 검토후 반영 요망(보고서 p246) 4. 제방 안정성 검토시 비탈면 안정기준이 2006년기준으로 적용하였는 바, 건설공사비탈면설계기준(국토해양부,2011.12)을 적용하여 재검토 요망(보고서 p247) 5. 우기철에 공사가 진행될 경우 , 제방 안전성 검토는 안양천 홍수위를 고려하여 수위급강하시 제방안전성 검토 요망 6. 과업구간의 매립층, 퇴적층은 CL,ML,SM,GM,GP 등으로 다양하게 분포하고 있고 SPT N치가 4타 ~ 50타 이상으로 폭넓게 분산되어 있으나 설계 편의성만을 고려, 동일한 물성치(C=0.5 t/ ㎡,∅=30° ,γt=1.8 , υ=0.35, E=22000 kN/㎡)를 적용한 것은 과다설계, 과소설계가 될 수 있는 상당한 오류의 원인이 되므로 지반조건을 세분화하여 지반물성치를 적용, 재검토 요망(지반보고서 p73) 7. 말뚝의 연직지지력 산정식을 선굴착 최종경타공법(일본건축학회)을 적용하여 ∅450 매입말뚝의 허용지지력을 1,031 kN으로 과다하게 산정하였으나, - 항타(경타)시 PHC 두부내부콘크리트 속채움 파손문제, 국내 토목구조물 매입말뚝지지력 산정시 적용되어온 도로교설계기준해설(p855 ,2008)에 내부굴착말뚝공법의 극한지지력산정식을 참조하여 재산정 요망(단위 극한 선단지지력 qb ≤ 10,000 kN/㎡) (지반보고서 p 88) 8. 구조계산서 경사로 #1,#2 말뚝 기초지반조건을 실제 지반조건과 무관하게 N치를 10으로 동일하게 적용,설계하였는 바, 위치에 따라 지반조건을 확인하여 재검토 요망(구조계산서p696,1071 ) 9. 구조계산서에 경사로 #3~#4의 Pile의 기초지반조건을 실제 지반조건과 무관하게 N치를 10으로 동일하게 적용 설계하였는 바, 위치에 따라 지반조건을 확인하여 재검토 바람(구조계산서 p1252, p1685 등) 10. 구조계산서에 보행광장 Pile기초의 허용연직지지력 검토 누락, 지반조건, 시공방법을 고려하여 검토 요망 11. 구조계산서 보행광장 Pile기초의 수평지지력검토 누락, Group Effect를 고려하여 검토 요망 (구조계산서 p770,887,915,1052,1162) 12. 경사로 #1 및 경사로#2 말뚝기초의 허용연직지지력 산정시 항타말뚝공식인 qu=30 N을 적용하여 산정하였음. 설계에서 적용한 매입말뚝공식 산정식으로 검토 요망(구조계산서 p1327, 1470,1674) 13. 구조계산서에 경사로 #3 과 경사로 #4 Pile은 매입말뚝공법으로 설계, 계획하였으나 허용연직지지력을 항타말뚝공식을 적용하여 검토하였음. 지반조건, 시공법, 설계기준 등을 철저히 검토하여 재산정 요망 14. 경사로#1~#4 말뚝의 수평지지력 검토가 누락되었음 검토 요망 (Group Effect 고려 요망) 15. 가시설 구조계산서,도면,지층조건 등이 서로 상이하므로 재검토 바람 16. 가시설 구조해석시 지반물성치 와 지반조사보고서 지반물성치가 불일치함. - 구조해석에 적용시 지반물성치에 대하여 지반공학적으로 면밀히 분석․적용하여 재검토 바람 17. 가시설 구조계산시 안양천 수위를 고려하여 재검토 요망되며 우기시에 가시설이 이용될 경우에는 안양천 홍수위, 홍수시 동수압 등을 고려하여 검토 요망 18. 보행광장 우측 가시설 Anchor 1) 안양천 제방에 Anchor의 길이가 13.5m로 계획하였는데 Anchor를 제방 횡단도에 상세히 작성․제시 요망(Anchor 정착장, 안양천 제방법면 상세) 2) 지반조건을 고려하여 정착장의 안전성 확보(가압가능 토피고 확보여부,앵카체 주면마찰력)등 가시설 안전성 검토 요망 19. 지반조사 확인 보링 미시추된 구조물 구간, 추가 조사 필요구간 등을 검토하여 확인보링 수량을 보고서, 설계서에 반영 요망 20. 말뚝 재하시험 설계서 계상 누락, 검토후 반영 바람 21. 흙막이 공법에 Anchor공에 대한 시방서 내용이 누락되었는 바, 검토후 반영 바람 22. ICP말뚝은 PHC두부에 속채움한 콘크리트 부분이 품질관리시 문제, Crack발생, 최종경타시 파손, 지진하중 등 수평작용시 Crack 발생, 속채움콘크리트의 소요강도가 확보되지 못할 경우 등 구조적으로 취약하여 공용시 교량의 안전성이 우려되는 바, 철저한 안전성 검증 요망됨 23. 차수그라우팅 공법이 S.M.I공법으로 제시되었으나, 특정공법으로 제한하는 문제가 있으므로 도면 등에 안전성, 시공성, 경제성 등에서 동등 이상의 공법으로 감독원의 승인하에 시공시 변경할 수 있도록 도면에 반영하여 특정공법을 선정하는 문제점에 대비하기 바람 24. Anchor 정착장 산정시 Grout-지반 극한마찰력을 τu=20t/㎥ 적용되었는데 제방부 지반조건, 가압시 토피고 확보여부를 검토하여 적절한 그라우트-지반 극한마찰력을 적용하여 Anchor 안전성이 확보되도록 조치바람 25. ICP말뚝의 PHC말뚝 본체와 내부 속채움 콘크리트의 복합강성(E.I)을 산출하여 복합강성으로 하부구조 해석을 수행하였는 바, 속채움콘크리트를 본체강도에 반영한 사례(시방서, 설계기준) 및 구조역학적으로 복합강성(E.I)적용의 적정성을 검증 바람(구조기술사, 토질기술사의 검토 요망)	수정 추가 추가 추가

2012년 6월  일

심의위원 : ◦◦◦

건설기술 심의 채택의견서

○ 안건명 : 제66차 서남권 돔야구장 주변 보행자전용도로(보행광장) 설치 설계심의

항 목	채 택 의 견	비 고
계획성	1. 가시설 계측계획에 대한 검토가 필요함. (1) 경사로 #4의 P1과 P3는 편토압 등으로 계측계획 추가 (설계도 p118, 120) (2) 계측상세도(항목, 위치, 빈도 등) 추가 2. 공사시방서 내용 추가가 필요함. (1) 제4장 차수그라우팅에 기존공법(JSP, LW, SGR)외에 최근 적용실적이 많은 공법 추가 (2) 제5장 말뚝공사에 합성 PHC말뚝 추가 3. 고척지하차도 정밀안전진단 및 보수보강 자료를 검토하여 말뚝근접 시공으로 인한 구조적 안전성 및 차수그라우팅으로 인한 배수시스템 등의 검토가 필요함	-
안전성	1. 보행광장 Type-2(Span4)구간에 우수박스(2.5x2.0m) 저촉으로 말뚝이 미설치되는 4.5m길이에 대한 상세 구조검토가 필요함.(설계도 p016, 구조계산서 p240-291) 2. 고척지하차도 안전관리를 위한 계측계획 수립이 필요함.(보고서 p243)
환경성 경제성	1. 차수그라우팅(저압)공법에 대한 공법별 상세 검토내용 추가 2. 어스앵커는 제거식인지 여부 (설계도 p124)
기 타	1. 설계도의 말뚝용어 및 규격 표기를 통일하기 바람. (설계도 p002, 095 등) 2. 구조계산서의 기초 안정검토시 허용변위량(p65, 68등) 오자 수정바람.

2012년 6월  일

심의위원 : ◦◦◦

건설기술 심의 채택의견서

○ 안건명 : 제66차 서남권 돔야구장 주변 보행자전용도로(보행광장) 설치 설계심의

항 목	채 택 의 견	비 고
계획성	1. 지하차도 상부에 설치되는 보행광장 구조물은 지하차도 구조물 상부에 대칭으로 계획하는 것이 도로시설물 미관에 유리할 것임으로 검토바람.	보고서 P184 삭제
경제성 (유지관리성)	1. 보행광장 구조물의 형식검토에서 비교3안에서 상대적으로 저렴한 PSC 프리캐스트 빔의 종류가 다양하므로 경관 등을 고려하여 이를 선정하는 것이 좋을 것이고 공사비가 더 절감될 것임으로 검토바람. 2. 비교 1-2안의 합성형 라멘은 비용이 고가이고 장기 처짐의 문제가 있음.	보고서 P183
환경성	1. 보형광장 측벽의 형상은 지하차도에서 비대칭이므로 아치형상이 시각적인 혼란을 줄 수 있으므로 기둥형상으로 검토바람. 2. 경사로의 구조형식은 보강재 등이 없는 측면이 간단한 형식으로 검토바람. 3. 경사로의 교각은 가로보(Cross Beam)의 노출이 최소화되도록 검토바람. 4. 경사로의 교각은 콘크리트로 검토바라며 받침연단거리 규정은 2012년에 개정된 도로교 현장타설 또는 프리캐스트 설계기준을 적용하는 것이 좋으므로 검토바람. 5. 원형 기둥의 교각에서 받침의 형상은 원형으로 검토바람.	보고서 P184 보고서 P201 도면 067 구조계산서 P1024 도면 105, 도면 110

2012년 6월  일

심의위원 : ◦◦◦

건설기술 심의 채택의견서

○ 안건명 : 제66차 서남권 돔야구장 주변 보행자전용도로(보행광장) 설치 설계심의

항 목	채 택 의 견	비 고
계획성	1. 근접시설물 조사 내용의 확인 필요 1) 보고서 및 도면상에 계획한 보행광장과 기존의 고척지하차도(BOX 구간과 U-TYPE구간을 명확하게 구분하여 상호 이격 및 간섭의 여 부를 확인할 수 있도록 표기하여야 할 것으로 판단된다. 2) 고척지하차도는 2000년도 초기에 U-TYPE옹벽부 벽체의 이격변형 현상과 부력검토상의 문제로 제방측 외측으로 부상방지용 슬래브를 설치하여 보강한 것으로 기억하는데 금번 조사에서 내용이 없는 것 은 향후 시공과정에 문제발생 우려가 있으므로 유관기관과 확인 후 설계에 반영하여야 할 것으로 판단된다. 3) 보고서의 단면도(P.105,245)와 도면의 단면도(002~004)에 명기된 말뚝과 기존 고척지하차도 벽체와의 이격거리가 상이한데 어느 제원 이 정확하며 또한 너무 근접시공으로 인한 시공과정에서의 기존구조물 손상 우려에 대한 대책이 필요한 것이 아닌지? 2. 보행광장 구조물 노면 배수처리 검토 및 상세설계 1) 본 시설물은 종단구배가 0~0.5%로 계획하여 길이 150M와 폭원이 27M의 면적에 대한 노면배수에 대한 검토가 필요한 것이 아닌지? 2) 보행광장 구조물에 설치되는 집수구 및 배수관에 대한 도면 및 상 세도가 누락되어 보완이 필요할 것으로 판단된다.(시방서에는 배수 공이 수록되어 있으나 재료도 3가지로 제시되고 금번 구조물과 부합되지 않는 내용들은 삭제하여야 할 것으로 판단된다. 3. 계측계획에 대한 검토 1) 보고서에 제시된 계측계획은 경사로 교각의 흙막이용인지? 고척지 하차도의 근접시공시 안전성 확보를 위한 계측인지?가 불분명하고 고척지하차도에 계획된 하중계 6개소는 구조적으로 어디에 설치하여 어떠한 관리를 하려는 의도인지?	보고서 p.104~105 P.245 도면 003, 시방서 9-31 보고서 P.242~244

항 목	채 택 의 견	비 고
유지관리 시공성	2) 계측계획도가 누락되고 시방서에 제시된 계측항목과 내용이 본 시 설물 시공과 상이하므로 보완, 수정이 필요한 것으로 판단된다. 4. 유지관리계획 검토 필요 1) 보행광장 구조물의 합성형빔과 바닥판(200MM)에 대한 준공 후 유 지관리시 하부는 고척지하차도의 U-TYPE 구간이고 제방측은 장비 의 진출입도 불가한데 유지관리(점검, 유지보수공사)를 위한 접근시 설이 계획되지 않으면 유지관리가 불가한 것이 아닌지? 2) 전기설비를 위한 바닥판 하면에 망상형의 전기시설 고정용 시설물 을 설치하는 경우는 유지관리가 불가한 상황이므로 이에 대한 검토 가 필요한 것으로 판단된다. 5. 공사시방서 검토 1) 본 시설물과 유관성이 없는 공종 및 내용들이 시방서에 포함되어 혼돈이 발생할 우려가 있으므로 본 공사와 유관되고 그 내용이 부합되도록 수정하여 작성되어야 할 것으로 판단된다. 2) 받침장치, 낙교방지시설, 방호벽, P.S.C BEAM 등 본 공사와 해당 되지 않은 공종들은 삭제하고 해당 공종도 정확하게 현장 여건과 부합되도록 조정되어야 할 것으로 판단된다.	시방서 2-34~37 보고서 p.260~ P.261 시방서 전반

2012년 6월  일

심의위원 : ◦◦◦

건설기술 심의 채택의견서

○ 안건명 : 제66차 서남권 돔야구장 주변 보행자전용도로(보행광장) 설치 설계심의

항 목	채 택 의 견	비 고
계획성	1. 경인로 고척지하차도 상부가 3지 신호교차로로 변경됨에 따라 주변도로 및 교차로의 교통소통에 많은 영향을 미칠것으로 판단됨. 주변 가로망 및 교차로에 대한 교통영향분석 내용을 수록하고, 문제점 발생시 이에 대한 해소방안을 제시하기 바람. 2. 측도-1 횡단폭원은 B=2.75m로 기준에 부적합 하므로, 측도의 3차로 운영이 필요한 기술적 사유를 제시하고, 교통량을 고려하여 유턴차량과 좌회전 차량을 통합하여 2차로로 운영하는 등 기준에 부합하는 횡단계획이 필요함. 3. 측도 포장두께 결정에 대한 내용이 누락되어 있으므로 보완하기 바람.
시공성	4. 본 사업은 고척교 확장공사 및 돔야구장 내부 시설공사와 연계가 되어 있으므로, 각각의 공사한계를 명확히 하여야 할 필요성이 있음. 특히, 경사로#4의 경우 고척교 확장공사와 연계가 되어 있으므로 공사방법 등에 대한 연계검토 및 제시가 필요함. 5. 보행광장 기초 공사시 터파기 등을 고려할 때 기존옹벽의 저촉이 발생되고 작업 공간이 매우 협소하므로, 시공성 및 현장여건을 충분히 반영하여 교통처리계획을 수립하기 바람.
안전성	6. 측도-1과 측도-2의 차량이 약 160m 구간내에서 좌․우회전을 위한 차량간 엇갈림이 최대 2회가 발생하여 교통사고 위험이 상존하고 있음. 교통분석을 통한 엇갈림길이 확보 등 교통안전 방안을 수립하기 바람. 7. 측도-1에서 유턴차량의 차로폭 및 회전반경부족시 구조물과의 충돌이 우려되므로 대형차등의 회전이 원활 할 수 있도록 계획 바람.

2012년 6월  일

심의위원 : ◦◦◦

건설기술 심의 채택의견서

○ 안건명 : 제66차 서남권 돔야구장 주변 보행자전용도로(보행광장) 설치 설계심의

항 목	채 택 의 견	비 고
계획성	1. 경사로#1 P3의 Column을 2주식으로 검토할 필요가 있음 2. 보행광장 종평면도(2)에서 평면도 측점 위치의 종단과 도면의 종단면도가 일치하지 않아 혼란이 일어남. 도면에 나타나 있는 종단면도 위치는 우측 단부 종단면도이므로 수정필요. 3. 도면번호 005, 보행광장 합성형 라멘교 일반도(1)에서 단면 C-C는 slab 와 Cross-Beam만이 나타나도록 되어야 하는데 도면번호 008의 C-C단면 도면에는 다른 위치의 단면 표시임. 단면의 위치를 잘못 표시하거나 표시 된 단면위치와 실제 도면이 다를 경우 혼란이 야기될 수 있으므로 수정 요함. 4. 도면번호 006 1번 Span 횡단면도에 girder와 hunch 기둥연결 부위 등을 동시에 나타 내려면 혼란이 올 수 있으니 횡단면도를 작성할 경우 횡단위치에서의 단면도를 정확히 그리고 만약 더 표현하고자 할 때는 단면을 추가하여 도면화 하는 것이 바람직하므로 수정요함. 5. 가능한한 도면에 점선으로 표시하는 것은 피하시기 바람. 6. 상부 Slab는 Preflex Beam과 어떻게 연결되는지 상세도를 그려 보완 요함 7. 도면 038 하부 케이싱 Concrete라는 용어 보다는 하부 flange concrete로 표시 하기 바람 8. 도면 038 Concrete와의 부착력을 위한 홀이란 어떤 의미를 가지고 있는지 불분명 하며, 만약 전단저항 부착력 증진을 위한 것이라면 Stud Bolt로 보강 하는 것이 바람직함 9. Preflex Beam과 Concrete가 합성한 후 온도 변화에 의한 신축차이로 균열발생 및 일체화 작용에 장해가 있어 강합성 구조에서는 이를 예방 하기 위하여 전단저항용 Stud bolt를 설치하므로 도면에 배치도를 추가 하기 바람. 도면 041 단면 E-E에만 Stud bolt 표시가 있는데 간격, 거리 등 평면으로 확인 가능하게 도면화 하기 바람 10. 도면 040 상세 “B"에 표시되어 있는 용접 기호 증 T.Y.P는 어떤 내용을 특별히 지시하는 것인지 설명 필요. 상부 Flange와 Coverplate fillet 용접에는 특별한 지시사항이 필요없을 것임. 11. 공장제작 Preflex beam과 slab작업 연결 순서를 알 수 있는 도면 필요 공장에서는 Preflex beam만 제작해오고 모든 Concrete작업을 현장 에서 하는 경우는 현장 여건상 상당히 어려움이 따를 것이므로 정확히 도면화 하기 바람. 12. 보행광장의 Slab 배근도 및 벽체 배근도 필요하므로 보완하기 바람.

항 목	채 택 의 견	비 고
계획성	13. 도면 058의 보행광장 가설계획도는 이해하기 어려우니 내용 재검토하여 이해하기 쉽게 도면 보완할 것 14. 경사로 #3의 P2, P3는 교각이 편향되어 있어 Coping이 Cantilever 거동을 할 것인바, 구조의 형태가 P1과는 다를것이며, P1,P2,P3,교대 배근도가 없으니 추가하기 바람. 15. 경사로 #1, Slab 배근도 없음 추가요 16. 경사로 #1, 교대, 교각 배근도 추가 17. 경사로 #2 P1의 Coping 방향을 조정하여 girder가 같은 반경의 곡선이 아닌 상태로 되는 것은 피했으면 좋겠으므로 재검토 필요. 비록 인도교 라 하더라도 중간에서 변하는 곡선 거더는 거동에 이상이 있을 수 있음 18. 경사로 #2, #4 교각, 교대, 슬라브 배근도 없으므로 보완할 것 19. 연결로의 Pier는 일정한 패턴으로 배치하여 미관을 살리는 것이 좋겠음 20. 연결로는 Concrete column 위에 concrete slab의 라멘구조로 변경 하는 것을 검토할 필요 있음 21. 연결로의 현재 도면으로는 girder와 girder간의 연결 상세 도면 등을 추가 하기 바람. 22. 연결로 슬라브 배근도 필요 23. 내역서에는 포장공에 아스콘 기층 T=10cm 표층 5cm로 되어 있으나 도면에는 포장 10cm로만 표시되어 있으므로 포장재료와 정확한 두께를 도면에 기재 24. 보도광장인데 아스콘 포장으로 하여야 하는지 재검토 필요 25. 내역서 품질시험항목중 평판재하시험 5회는 어느곳에 적용하는지 모르겠 으며, 본 공사에는 필요없는 시험이므로 삭제 26. 연결로 상부는 콘크리트 슬라브 없이 무근콘크리트 T=50mm 시멘트 포설 T=20mm 모자이크스톤 블록 T=30mm로 되어 있는데 Slab 없이 이것만으로는 보행자가 보행 불가능함으로 검토 필요함. 27. 연결로 교각의 재질은 Steel pipe이나 강종의 등급이 없고 내역서에는 steel pipe가 없으며 상부 Coping과 pier의 연결부 접합방법 및 단면 변화 부위의 상세도 없으므로 재검토하여 보완할 것 28. 시방서에 본 공사와 관련이 없는 내용은 삭제하기 바람 예: 터널측량, 벌개제근 및 표토제거, 기존구조물철거공, 토취장 흙 깎기, 포트 받침 및 디스크 받침, 롤러, 미끄럼 받침 및 스페리칼 받침, 교량점검시설, P.S콘크리트교, 침투식 방수, 시트방수 등	삭제 삭제 삭제 삭제

항 목	채 택 의 견	비 고
경제성	1. 보행광장 기초시공시 기존 지하차도 근접 시공으로 인한 지하차도 옹벽 차수공법은 굳이 해야할 필요가 없을것으로 사료됨으로 재검토 필요
안정성	1. 보행광장 건설을 위한 말뚝박기 및 Column 설치를 위한 장비작업 및 가시설(비계 등)로 인한 교통 단절시 교통수요량 분석과 교통처리계획에 대한 분석이 필요하고 만약 극심한 정체가 일어난다면 우회도로를 계획 할 필요가 있음.
기타	1. 연결로 상부가 Steel deck로 설계되었다면 deck deflection과 진동방지를 위한 stiffener 보강과 Steel deck와 상부 무근concrete와의 온도에 의한 신축차이로 균열발생에 대한 대책과 방수 등을 면밀히 검토하여 설계 바람	추가

2012년 6월  일

심의위원 : ◦◦◦

건설기술 심의 채택의견서

○ 안건명 : 제66차 서남권 돔야구장 주변 보행자전용도로(보행광장) 설치 설계심의

항 목	채 택 의 견	비 고
유지관리	1. 수목의 생육환경을 위해 바람직한 식재기반이 조성되어야 하므로 식재기반 조성단면도 제시요망 2. 배수계획도 제시요망
안전성	1. 도면 141, 화강석판석 포장마감은 보행자 안전을 고려한 마감으로 제시요망. 2. 도면 141, 이용자의 안전을 위해 인접한 화강석판석과의 관계를 고려한 데 크포장 단면제시 요망. 3. 야간이용을 위한 조명계획 누락. 4. 보행광장에 제시된 태양광 보안등은 이용자가 집중될 때 장애물이 되지 않도록 검토하여 반영할 것	추가
경제성
환경성
기 타	1. 실시설계 전반에 대한 도면이 미비하여 보완필요.

2012년 6월  일

심의위원 : ◦◦◦

건설기술 심의 채택의견서

○ 안건명 : 제66차 서남권 돔야구장 주변 보행자전용도로(보행광장) 설치 설계심의

항 목	채 택 의 견	비 고
계획성	1. 보행광장과 연계한 주변 사업으로 고척교 확장 공사가 현재 기본 설계중에 있으므로, 이를 고려한 계획이 필요함. 특히, 경사로 #4의 경우 고척교 확장 구간과 연계되는 구간으로, 현재 고척교 확장 기본 설계 시 경사로 #4와 연계되는 구간은 확장폭원이 11.5m로 계획 중에 있으므로 이를 반영하여 경사로 #4의 평면 및 종단 계획을 수립하여야 함. 또한, 경사로 #4의 교각 및 기초는 고척교와 인접하여 있으므로 고척교 확장부 교각 형식 및 기초형식을 연계한 계획이 이루어져야 할 것으로 판단됨.	보고서 Page 50 보고서 Page 208
시공성	-의견없음 -
유지관리	1. 보도부의 마감재는 지속적인 유지관리가 필요하나, 선정된 보도 마감자재는 화강석 계열(보고서 p.226)로 부분적인 파손 등 유지관리성이 불리하므로 유지관리를 고려한 마감재 선정이 필요함.	보고서 Page 226
안전성	-의견없음 -
경제성	-의견없음 -
환경성	-의견없음 -
기 타	1. 경사로 #4와 연계되어 있는 고척교는 2009년 성능 개선 공사를 통하여 상부 및 하부, 부대공이 변경되었음. 보고서 p.107의 현재 고척교 단면도는 준공 당시의 단면도이므로 성능개선 공사 적용 단면으로 수정하여야하며, p.108의 고척교 제원 역시 준공당시의 내용으로 성능개선 공사 적용 사항으로 수정하여 적용하고 반영하여야할 것으로 판단됨. 2. 경사로의 포장재가 종평면도(067, 079, 089 - 모자이크스톤블럭)와 거더일반도(068, 080, 090 - 화강석 마감)가 서로 상이함.	보고서 Page 107

2012년 6월  일

심의위원 : ◦◦◦

건설기술심의 채택의견서

○ 안 건 명 : 서남권 돔야구장 주변 보행자전용도로 설치 설계심의

분 야	채 택 의 견	비 고
계획성	【기본설계 보고서】 1. 고척교는 계획홍수위가 “하천시설기준”에 미달(-2m)되므로 이에 대한 대책을 제시하고, 고척교에서 보행광장으로 진입하는 “경사로 4”는 고척교 확장계획에 따라 교량구조가 변경될 수 있으므로 대안을 제시할 것((P. 93, P.199) 2. “경사로 2”는 안양천 둔치 주차장 설치계획을 면밀하게 검토하고 주차장설치가 불가한 경우 이용량을 고려한 적정규모 산정 필요(p.172) 3. “보행광장” 구조물 형식을 강합성형 라멘교(특허 10-0543969)를 적용한 바, 신기술, 특정공법, 특정업체 제품 등을 설계에 반영할 경우에는 효과, 시공성, 경제성, 적용사례, 유지관리상 문제점 등을 상세하게 종합적으로 비교·분석하여 제시할 것(P.183) 4. “경사로 3”은 12%의 종단경사로 인하여 장애인 편의시설(엘리베이터)을 계획하였으나 엘리베이터의 위치, 규격, 용량 등 세부계획이 누락되어 보완 필요(P.219) 5. 도로포장 계획, 배수처리 계획, 지장물 이설계획이 누락되어 보완 필요 - 보행광장 상부(보행자 전용도로), 하부(차도)로 구분하여 계획할 것 6. 설계보고서는 토공설계, 포장설계, 가시설설계, 구조물설계, 배수시설설계, 유출입시설설계, 기전설비 설계, 기타 부대시설 설계, 지장물이설설계, 교통처리계획 수립, 유지관리시설 등 순서로 작성할 것 (건설공사의 설계도서 작성기준 참고) 7. “보행광장”에 대한 도시계획 시설결정의 필요성에 대해 재검토할 것 - 하천부지 등 “도로” 외 설치되는 보행광장 경사로에 대한 도시계획시설 결정의 필요성에 대하여 재검토할 것(P.122) 8. 안양천 점용에 따른 수리검토 결과를 보고서에 제시할 것 【설계도면】 1. “경사로 3” 엘리베이터 설치 설계도면 누락 2. 지장물이설계획도 누락 3. 도로포장(교면, 토공부) 상세도 누락
시공성	1. 제방측 “보행광장” 합성PHC말뚝과 고척지하차도간의 연단거리가 최소 75CM로 계획되어 있는 바, 기존 고척지하차도 벽체의 안전성 등 저촉여부에 대한 재 확인 필요(설계도면 004) 2. 기초시공으로 인한 지하차도 옹벽 차수공법 검토내용의 보고서와 설계도면이 서로 상이함 - 보고서(p239) 차수그라우팅(저압분사공법) - 설계도면(p121) 시트파일 가시설 설치
유지관리성	1. 시설물 유지관리계획 누락 ○ 시설물 유지관리에 관한 필요한 사항을 보고서에 제시할 것 ○ 보행광장 설치 후 시설물 유지관리부서를 명확하게 구분할 것
안전성	1. 공사착공 전 지하차도, 기존 옹벽 및 제방에 대한 안전점검(진단)을 실시하고 필요시 시설물을 보수·보강할 것 2. 공사구간내 지장물에 대한 이설 등 조치계획을 수립하고 안전성 확보방안을 마련할 것(p.102) 3. 고척지하차도 하부에 설치된 하수박스(2.5×2), 한전 전력구(지하 38m)가 본 공사에 미치는 영향을 보고서에 제시할 것 4. 제방의 안정성 검토시 도로와 하천 경계부 비탈면 하중조건을 공사중 장비하중과 교통하중 13KN/㎡으로 설정하여 검토하였으나, 빔 가설시 사용장비를 크레인(200TON)으로 가설하는 것으로 계획되어 있어 크레인 설치지점에 대한 제방의 안전성 검토가 필요함(P.185, P.246) 5. 공사중 고척지하차도 주행차량의 안전 확보방안 수립 필요 - 본 공사위치가 고척 지하차도 U-TYPE 좌,우측 상부에서 시행 되는바 공사로 인한 낙하물등이 고척지하차도로 유입되지 않도록 안전시설물 설치계획 수립 필요
경제성	1. 설계의 경제성 검토(설계VE)를 시행하고 결과를 보고서에 추가할 것 2. 설계보고서에 토취장 및 사토장 조사내용을 추가할 것 - 서울특별시에서 수행하고 있거나 또는 추진예정인 각종 공사장 우리시 『사이버 흙 은행』 및 국토해양부 『토석정보공유시스템』을 이용하여 공사시 시공성 및 경제성을 높일 수 있는 토취장, 골재원 및 사토장을 조사하여 설계에 반영할 것
환경성	1. 공사중 안양천 수질오염방지 대책 반영 필요
기타	1. 지반조사에 대한 자료는 서울특별시 「지반정보관리시스템」을 활용하고 지반조사결과 자료는 전산파일 형식(한글, 워드, PDF, CAD 등)으로 작성하여 CD에 담아 도시기반시설본부 시책사업부와 서울시 지리정보담당관에 각 1부씩 제출할 것 2. 설계도면 및 설계보고서에 설계실명화를 위한 각 시행과정에 참여한 담당자에 대하여 과업참여 기술자별 인적사항, 업무내용, 참여기간 등을 기록하고 분야별 책임기술자 명단 작성할 것 - 서울시 설계용역 관리편람(제2권 토목분야 P. 8-422 참고) - 설계참여자기술자 명단은 “건설기술개발 및 관리 등에 관한 운영 규정” 별지 제19호 서식에 의거 작성할 것 3. 공사준공표지판을 맨홀은 1개소당 하수관은 2본당 1개소에 부착하고 하수연결관 연결시 수밀성이 양호한 단지관(새들포함)을 사용하여 연결하도록 설계에 반영 하고, 연결관 접합을 위한 천공시에는 반드시 천공기를 사용하도록 공사시방서 등에 명기할 것 4. 보도포장은 「시공상세도면 작성지침(도로관리담당관-1825호, 2008.2.1)」에 의거 시공상세도면을 작성하도록 보고서에 수록할 것(보도공사 시공매뉴얼. 2008.서울특별시) 5. 보도공사시 보도관련 공사설계 및 현장 지도점검 의무화 시행계획[도로관리담당관-23146(2009.11.09.)]호에 의거 보도관련 공사설계 지도검검을 받을 수 있도록 보고서에 수록할 것.
전기	1. 보행광장 하부 지하차도 부분의 상세 조명계획을 추가할 것. ○ 기존 지하차도 조명과 연계한 입구부, 기본부, 출구부 조명 ○ 비상조명설비 2. 지하차도 조명설비 증설에 따라 기존 수,배전 설비 검토결과를 제시하고 필요시 증설 및 변경계획을 추가할 것. ○ 부하 증설에 따른 수전설비 용량 검토 ○ 수전방식 검토 3. 경사로를 포함하여 보행자 전용도로 부분에 대한 조명계획을 추가할 것. ○ 보안등, 경관조명 4. 방범용 CCTV 설치필요성을 검토하고 필요시 시스템 구성 계획을 추가할 것 5. 시공에 필요한 각종 도면과, 계산서를 추가할 것. ○ 전력설비 평면도, 계통도, 배치도, 기기상세도, 접지도, 단면도 등 ○ 부하일람표, 부하계산서, 조도계산서, 전압강하계산서 6. 전기공사에 대한 설계서에 예산내역서가 누락되어 보완할 것
조경	1. 서남권 돔야구장 주변 보행자 전용도로(보행광장)는 곡선의 돔야구장과 직선의 안양천이 만나는 도시의 오픈 스페이스로서 보행의 안전성, 편리성, 쾌적성을 검토하여 인공과 자연, 시간과 공간이 공존하는 서남권의 랜드마크로서 장소성을 담을수 있는 공간으로 재검토할 것 ○ 다양한 이용객들의 요구가 반영되는 공간 - 야구장 이용객의 보행 편의성 - 경인로 및 안양천로 차량 이용자의 경관 요구 - 안양천과 산책로를 이용하는 시민의 편의성 등 2. 보행광장으로서 공간별 배치 목적을 특성화할 것 가. ‘만남의 터’ 주변 안양천변에 접한 공간(보행에 지장이 없는 구간)은 휴식과 보행을 고려한 배치를 검토할 것 - 식재플랜터와 휴게시설물의 교차 배치 나. ‘만남의 터’ 지역은 조망공간의 특성을 함께 검토할 것 1) 서울시 및 국토부에서 하천생태복원을 하고 있어 살아 숨쉬는 안양천을 조망할 수 있는 공간의 특성을 살려 시설물(안내판, 안내시설물 등) 및 안전시설 추가 설치 포함 - 시설물이 설치되는 구간의 난간은 안전을 위해 상향 조정 2) 수목이 식재된 포인트 식재지역과 둥근소나무 식재지역은 보행광장에서 보행에 지장이 없는 공간으로서 - 수목 모아심기(3주 이상) 등 식재기법을 통하여 보행광장에 포인트 부여 3. 포장지역은 소재별 대안을 세부적으로 비교 검토하여 선정하고, 화강석(300×300×T30)포장으로서 거창석, 황등석, 고흥석으로 색상을 Light Gray, Gray, Dark Gray로 패턴설계되어 있으나 추가적으로 세부 배치도 등을 재검토할 것 가. 보행동선에 따른 색상 분리 배치 나. 공간 배치 목적별 색상 분리 배치 다. 화강석 마감이 잔다듬으로 처리되어 있어 눈, 빗물로 인한 미끄러짐에 대비한 안전사고 대책을 검토하여 반영 라. 향후 유지관리의 효율성을 위해 화강석 두께(T30) 재검토 마. 포장재질과 배수시설(빗물받이, 집수정, 배수관 등) 재질의 조화 및 배치 계획시 연계 검토 등 4. 수목식재 공간은 인공기반 위에 인공토양으로 조성되어 기후변화에 민감한 지역으로 향후 유지관리를 위하여 관수시설을 도입할 것 4. 보행광장 수목식재 공간에 대한 종단계획 등 제시 - 인공구조물 녹화 구성요소는 구조부, 식재기반층, 식생층으로 구분이 되며 특히 식재기반층에 대한 세부적인 분류를 포함하여 구성요소에 대한 단면도 추가 작성 할 것 - 인공기반 위에 인공토양으로 조성되어 기후변화에 민감한 지역으로 향후 유지관리를 위하여 관수시설을 도입할 것 5. 보행광장의 특성에 맞게 동선별로 경관조명 및 유도조명(보도면) 등을 검토할 것 6. 보행광장과 서남권 돔야구장과 연계된 안내체계를 검토할 것 7. 조경분야 공사시방서를 작성할 것 - 예시 가. 식재설계 (1) 경관조성용 및 녹음 등 각종 기능을 목적으로 식재되는 수종을 열거하고 식재로 얻을 수 있는 기능이 최대화 되도록 하며, 안전관리 측면에서 시야가 가리지 않는 식재계획을 도입한다. (2) 식재 계획시 대기오염에 강한 수종, 기후 변화를 고려한 수종을 선정하여야 하며, 동해 예방, 염화칼슘 피해 저감방안을 검토하여 반영하여야 한다. (3) 식재지반용 토양(인공토)은 식물생육에 기본적으로 요구되는 이화학적 특성을 검사하고 각 특성수준이 기준에 미달할 경우에는 이를 개량하거나 적합한 토양으로 교체하여 사용하여야 한다. (4) 수목의 식재시기를 명시하여 활착에 지장이 없도록 한다. 다만 식재 부적기 식재하는 경우에는 수목의 활착에 불리한 환경을 이겨낼 수 있는 대책을 수립하여야 한다. (5) 녹지공간은 가능하면 교목, 관목, 지피류를 수직방향으로 상층, 중층, 하층의 다층 구조로 식재하여 녹피율을 제고시키고, 현장 주변의 지역에 적응력이 강한 자생수목을 우선 식재한다. (6) 식생의 관리, 친수공간 관리 등의 지속적인 유지관리 방안에 대한 종합관리계획을 수립 제시한다. 나. (조경)시설물 설계 (1) 이용자 형태와 요구조건을 반영시켜 이용자의 편익을 도모하고 휴게공간에는 그늘을 만들 수 있도록 구조물을 포함하여 설계한다. (2) 휴게시설은 그 이용권(거리)을 고려하고 자체의 공간 기능과 전망 등을 감안하여 배치하여야 한다. (3) 벤치, 파고라 등은 경관 요소로서의 성격을 지니기 때문에 주변시설이나 식재 등과의 연관을 고려하여 배치한다. (4) 시설물은 각각의 요소가 갖는 고유한 특성을 유지하되 전체적인 통일감을 유지하도록 설계하며, 경제적 설계방안 및 사후관리상의 문제를 고려하여 설계한다. (5) 모든 안내표지시설은 유도시스템, 해설시스템 등의 종합계획을 통하여 기능과 배치를 설정하도록 하고 CI 개념도입과 설계에 필히 전문가 의견을 반영한다. (6) 각 안내표지시설에 표시하고자 하는 구체적인 정보가 표현되어, 기능과 목적에 맞는 내용, 형태, 배치 및 시각구조를 갖추도록 설계하여야 한다. (7) 안내표지시설은 공해, 습기, 광선 등에 견디고 구조적으로 안정되어야 하며, 유지관리 및 보수에 용이하여야 한다. (8) 초심자에게도 친절한 안내가 될 수 있는 완전한 서비스 기능을 갖도록 내용을 구성한다.	삭제 수정

2012년 6월  일

심의위원 : ◦◦◦