문서번호	교통운영과-26772
결재일자	2022. 8. 3.
공개여부	부분공개(5,6)
방침번호

			시 민
교통전문관		교통개선팀장	교통운영과장
이나은		박종필	08/03
			이수진
협조
	주무관		김금옥

「2022년 도로점용공사장 교통소통대책」 제17차 자문회의 위원회 결과 보고

2022. 8.

도시교통실

(교통운영과)

「2022년 도로점용공사장 교통소통대책」 제17차 자문회의 결과 보고
’22. 8. 3.(수)	교통운영과장 : 이수진☎2133-4950 교통개선팀장 : 박종필☎2462 담당 : 이나은☎2468

제17차 도로점용공사장 교통소통대책 자문회의를 개최하고 그 결과를 보고 드림.

□ 자문회의 개요

ㅇ 개최일자: 22. 7. 28.(목) 14:00~16:00

ㅇ 참석 위원: 7명 (당연직: 2명, 위촉직: 5명)

- 당연직: **************

- 위촉직: **************************************

- 간  사: 교통개선팀장

ㅇ 회의 참석자: 4명

- 시행사: *****************************

- 설계사: ******************************

ㅇ 자문회의 안건: 영등포로터리 구조개선공사

대상 도로	도로점용기간	점용시간	점용차로	사업시행자
경인로, 영등포로, 버드나루로	22. 11. ~ 24. 1.	24시간 전일	경인로: 2~4차로 (고가 4차로) 영등포로: 1~3차로 버드나루로: 1차로	도시기반시설본부 토목부

ㅇ 자문회의 결과: 조건부 시행

□ 주요 의견내용

ㅇ 공통사항

- 용역계약서 첨부

- 교통처리계획도 및 공사개요 등 교통소통대책 자료를 서울시 교통안전시설물 관리시스템(T-GIS)에 등록

ㅇ 2~8단계 영등포로터리 신호현시 운영방안은 누락되는 이동류가 발생되지 않도록 검토하시기 바람(보행신호까지 포함하여 검토 필요)

ㅇ 영등포역 방면 이설하는 횡단보도 운영계획은 교차로 신호 체계와 일치하도록 조정하시기 바람

ㅇ 횡단보도 신호 시 직진(여의도 방면) 방향 용량이 감소되지 않도록 보행통제수를 배치하기 바람

ㅇ 60m 이설 후 신설되는 횡단보도 신호는 공사 점용구간을 제외하고 분리하여 운영하여 접근로의 지체를 최소화하기 바람

ㅇ 주․야간 점용면적이 다를 경우 모두 제시하기 바람

ㅇ 전체 평균 지체뿐만 아니라 접근로 중 가장 지체가 심한 방향의 지체도 등 보완 필요

ㅇ 실제 수요 교통량이나 포화교통류율이 분석에서 사용한 수치들과 달라질 수 있으므로 교통량을 조금 늘리고 SFR은 조금 줄여 민감도 분석 결과를 사전에 준비하시기 바람

ㅇ 미시 시뮬레이션을 사용하신 결과는 정지선의 SFR이 현실과 유사한지 확인해 주시기 바람

ㅇ 영등포 고가차도 철거 공사중 차로폭 3.25m, 3.0m는 버스 이동에 상당한 지장을 줄 수 있어 차로폭 3.25m, 3.25m로 재설계할 것

ㅇ 직․우, 우회전 차량 이동이 원활하게 소통할 수 있도록 신호수 배치, 모범운전자 등 최대한 배치할 것

ㅇ 보도 철거, 설치하는 동안 보행자 통행 관련 안전한 임시 통행로 확보, 보행도우미 등 적극 배치

ㅇ 전방 공사 상황에 적합한 교통안내표지 설치

ㅇ 방향별 통행 차단 등 교통체계 변경에 따른 우회경로 안내 보완 필요

ㅇ 주․야간 교차로 통행 방법 달라지는 것에 대한 안내 철저히 하기 바람

ㅇ 단계별 차로변경 시 하위차로에서 변경이 발생하도록 차로를 운영하기 바람

ㅇ 공사중 차로 선형은 완만하게 계획하고 명확한 차로 운영계획 수립 요망

ㅇ [2단계]

- 당산역→영등포시장 교차로로 우회전 2개 차로 확보 가능 여부 검토

- 영등포로에서 우회전차로 신설 지점은 노들로 방면의 차량과 상충 발생 우려, 안전지대를 차로로 활용하는 방안 검토

- D-D` 부근에서 영등포역 방면으로 통행이 불가하므로 교차로 정차금지대를 삭제한 후 경인로의 차로를 확실하게 구분하기 바람

- 영등포역 중앙버스정류장 부근 4개→2개차로로 축소되는 구간은 안전지대로 처리하여 합류 상충으로 인한 지체 최소화 필요

ㅇ [5단계] 방향별 신호등 시야 확보 확인 필요

ㅇ [5단계] 여의도 쪽에서 유턴하는 구간 차로 확보 재검토 필요

ㅇ [8단계] 선형 불합리하므로 7단계와 같이 운영하며 공사 가능 여부 확인하기 바람

ㅇ [11-1단계] 보행섬 크게 설치하는 이유 확인, 우회전 전용차로 1개 및 직진 2개 차로 확보 가능한지 검토하기 바람

붙임  1. 회의록

2. 참석자 명단 각 1부.  끝.