다시 뛰는 공정도시 서울!

-경기도 고양시 법곳동과 김포시 걸포동을 연결하는 다리로 철새도래지 장항습지를 보호하기 위해 일체의 장식을 배제하는 친환경공법으로 건설된 유료도로

-경기도에서 교량 건설로 첫 민자사업

-자동차전용도로로 지정되어 있지 않으며, 자전거의 통행이 가능함

-경기도 김포시 고촌읍 신곡리와 고양시 덕양구 토당동을 잇는 다리

-한강 다리 중 너비가 가장 넓은 다리-다리 일부 하부에는 군사통제구역인 백마도가 위치하고 있음

-경기도 고양시 덕양구 행주동과 강서구 개화동을 잇는 다리

-교통량 증가로 신교를 건설하는 도중 1992년에 붕괴사고로 지연되었음

-한강다리 중 최초로 조명시설이 설치되었음(1997년) -신행주대교는 고양시에서 서울방향, 제2신행주대교는 서울에서 고양시 방향으로 각각 일방통행함

-강서구 방화동과 경기도 고양시 강매동을 잇는 다리로 영종도 인천국제공항을 연결하는 수도권 신공항고속도로 일부

-민간자본유치촉진법에 따른 제1호 민자유치 시설사업으로 11개 건설회사의 민간자본을 공동출자하여 만든 유료도로

-2013년7월 방화대교 진입 접속 구간에 투입된 중장비가 넘어지면서 접속도로가 무너져서 3명의 사상자가 발생하였음

-강서구 마곡동과 경기도 고양시 덕양구 현천동을 연결하는 철교

-총연장은 2,393m이며 이 중 한강 횡단 구간이 1,090m, 강북접속교 1,010m, 강남접속교 293m 임

-일명 마곡대교라고 하며, 한강철교, 당산철교, 잠실철교에 이어 4번째 철도 전용다리

-교각과 교각 사이의 거리가 최소 100m, 최대 180m로 국내에서 가장 길어 시각적으로 매우 간결한 느낌을 주는 다리

-인천공항고속도로와 연결되어 있어 강북에서 인천을 연결하는 주요 다리이며, 상암동 월드컵경기장을 중심으로 한 신도시 개발에 영향을 줌

-성산로(독립문~경인고속도로 입구) 건설과 함께 시공

-트러스 공법으로 건설 -다리의 모향은 반달형으로 직선미에 동양적 곡선미 조화시킨 독특한 조형미를 지님

-구교(1965)와 신교(1982) 2개의 다리를 합쳐서 양화대교로 명칭함.

※ 구교 원래 명칭 : 제2한강교

-국내 기술진에 의해 세워진 최초 한강다리

-한강르네상스 일환으로 교각 철거 및 확장 공사하여 2012년10월 전면 개통함.

-한강의 3번째 철교

-당산동의 동명에서 유래되었는데 이 마을 산에 당집이 있기에 붙여진 이름

-트러스(truss) 형식으로 가설되어 조형미가 뛰어나고 경쾌한 느낌을 주는 다리

-1994년 성수대교 붕괴이후 안전점검 시행으로 재시공하여 1999년에 준공됨

-1980년 착공되었으나, 88서울올림픽 준비와 막대한 공사비로 10년동안 공사가 중단되다가 1996년부터 단계적으로 개통하여 1999년 최종 완공됨

-한강 중간에 밤섬을 지나게 되어 주변경관과 어울리는 형태의 닐슨 아치교로 건설됨

-한강에 4번째로 건설된 다리로 초기 명칭은 서울대교였지만, 1984년 마포대교 로 변경함

-생명의 다리 조성(2012.9)을 계기로 자살다리라는 오명을 벗고자 노력하고 있으며, 실제 자살률이 크게 낮아짐

【생명의 다리 문구】

-민자(동아건설)로 건설된 유료도로였으나, 1984년 서울시에 헌납하여 현재 무료임

-미관과 경제성을 고려하여 국내 최초 디비닥 공법으로 건설한 다리

※ 디비닥공법 : 콘크리트 받침대 없이 두 교각에서 콘크리트를 쳐나가다가 만나는 지점에서 연결하는 방법

-1900년에 건립된 한강최초의 다리

-6.25전쟁때 폭파되고 1969년 복구 완료하여 오늘의 모습을 갖춤

【한강철교 교각하부에 있는 탄흔자국】

-2006년6월10일 대한민국 등록문화재 제250호 지정

1917.10
(구교)

- 한강 위에 놓은 최초의 인도교

- 1925년 대홍수때 일부 유실, 1937년 현재 규모와 같은 교량을 준공하였으나, 이마저도 6.25전쟁때 폭파하여 1982년에 비로소 완전 복구하였음

-조선시대 이곳에 동작나루가 있었기에 명칭을 동작대교로 명명함

-도로교와 지하철 4호선 전철교의 복합교량-대교 남단 상하류에 전망카페가 있어 쉽게 한강을 조망할 수 있음

【동작대교 노을카페】

-국내 최초 단일구조 2층 교량 (1층 : 잠수교, 2층 : 반포대교)

-교량에 설치된 달빛무지개분수는 2008년 기네스협회에서 세계 최장교량분수로 인증

【달빛무지개분수】

-한강의 홍수때면 물에 잠겨 잠수교라고하며 국가비상시 안보적인 역할 수행으로 안보교라고도 함

-선박운행을 위해 다리 중간 15m 들어 올리는 승개장치가 있었으나 1985년 구조변경공사로 사라짐

【잠수교 침수】

-1969년 준공당시 제3한강교였으나, 1985년 현재 한남대교로 변경함

-경부고속도로 진입 제1관문 (과거 경부고속도로의 종점)

-다리 이름은 조선시대 옥수동 앞 한강을 東湖라고 한 것에서 유래되었고 일명 금호대교라고도 함

-다리 중앙에 지하철 3호선이 지나는 철교가 있고 좌우로 2차선 도로가 위치한 복합교량

-구조물의 외관에 대한 고려가 이루어진 최초의 다리로 구조상 게르버 트러스교로 하부경관이 넓어 한강수면에 경관을 이룸

【게르버 트러스 구조】

-1994년 성수대교 상판붕괴 참사로 49명의 사상자가 발생함

【성수대교 붕괴 참사】

-붕괴된 교량을 1997년 재건설하였으며, 2004년에는 현재 왕복8차선으로 확장함

-영동(永東)은 영등포의 동쪽에 있는 지역이라는 뜻으로, 1970년대 강남개발 당시 강남이라는 명칭이 자리잡기전에 붙여진 이름임

-다리건설로 인하여 청담동,삼성동 일원 개발을 촉진하는데 큰 기여를 함

-명칭은 옛날 이 일대 한강변의 물이 맑아 청숫골이라고 부른데서 유래됨

-국내 최초의 복층교량으로 아래층은 철도교, 위층은 자동차전용 도로교임

-청담대교 하부에 한강르네상스 일환으로 뚝섬전망문화콤플렉스 건립함

【뚝섬전망문화콤플렉스】

-한강에 건설된 6번째 다리

-다리 하부에 잠실수중보가 위치

-서울 동부 도로에서 도심을 거치지 않고 경부고속도로로 연결되는 교통의 요지

-잠실철교는 한강에서 도로와 철도가 같이 통행할 수 있는 최초의 다리

-교통량이 많지 않아 현재는 자전거와 보행자 전용도로로 리모델링함

-국내 최초의 사장교이며 88서울올림픽을 기념하는 의미에서 88m의 높이로 지어졌고 88서울올림픽이 제24회인 것을 기념하여 주탑을 연결하는 케이블수를 24개로 하였음

-주탑 4개는 동양철학에서 우주만물의 근원으로 상징되는 “연,월,일,시”와 춘하추동 4계절 및 동서남북 4방향을 나타내도록 설계하였음

-천호지구 개발과 천호대로 건설에 따라 종래의 광진교의 기능을 보완하기 위하여 건설하게 되었음

-다리가 완공됨에 따라 강동구와 송파구의 급격한 발전을 가져옴

-하저터널(5호선)이 교량 하부로 지나감

-한강에서 두 번째로 건설된 도로교

-6.25전쟁때 일부 파손, 홍수로 인한 부분유실 및 안전상 문제로 교각보강을 되풀이하다 완전철거 후 2005년 재개통.

-2009년 걷고싶은 다리 조성으로 보행로를 확대하고 자전거 전용도로를 신설하였으며, 교량하부에 전망대가 있어 주변 경관을 조망할 수 있게 되었음.

-강동구 강일동과 경기도 구리시 토평동을 연결하는 다리

-1990년 대홍수로 왕숙천에서 내려온 부유물에 의해 다리 일부가 유실되어 공정이 지연되는 우여곡절을 겪음

-서울외곽순환도로의 일부로 수도권지역 교통량분산과 위성도시와 교통을 원하게 함

-경기도 하남시 망월동과 남양주시 삼패동을 연결하는 다리로 경춘고속도로 제1공구로 건설되었음

-최초 남양주대교로 명명되었으나, 남양주시는 덕소대교로, 하남시는 미사 대교로 명명할 것을 주장하여 결국 서울지방국토관리청 시설물명선정 위원회에서 투표로 미사대교로 최종 확정하였음

-경기도 남양주시 와부읍 팔당리에서 하남시 창우동을 잇는 다리로 왕복4차선

-북한강과 남한강이 합쳐진 이후로 상류에 처음 있는 다리

-예전부터 여울지대가 많아 낚시터로 유명하였으나 1999년 잠실대교부터 팔당댐까지 상수원보호구역으로 지정되어 낚시가 금지되었음

맑은 모래밭이 육지에 연속되던 지형에 따라 너벌섬, 너의섬이라고 지칭한데서 유래되었으며 한자명으로 여의도(汝矣島)라 표시함

-1916년에 비행장이 건립되고 해방후에도 여의도 공항으로 쓰였으나 1970년 개발 이후 활주로 등은 현재 여의도공원으로 바뀌었음

-마포와 영등포를 잇는 교통의 요지일뿐만아니라 국회의사당 ,KBS/MBC 등 방송사, 각종 금융기관 등이 위치하여 경제의 중심지 역할을 함

-선유봉이라는 작은 봉우리섬으로 일제강점기에 암석채취로 깎여나갔으며, 1978~2000년까지 정수장으로 사용되다가 2002년 생태공원 재탄생함

-469m의 보행전용 교량인 아치형의 선유교는 하부에 4가지 조명을 비추어 야경이 더 아름다움

【선유교 야경 – 빨강,파랑,노랑,파랑 4색의 조화】

-조선시대 뽕나무와 약초를 심고 양과 염소를 방목하였고, 1968년 한강개발을 위해 섬을 폭파하기 전까지 62세대가 살았음

-윗,아래섬으로 나누어진 이후에 20년 동안 한강 퇴적물에 의해 면적이 늘어나며 나무와 풀이 우거져 도심속 철새도래지가 되었음

-27만여㎡의 밤섬은 서울광장(1만3천㎡) 21개의 크기에 해당함

-1999년에 자연생태계보전지역으로 지정되었고 2012년에는 람사르 습지로 지정되었음

-모래와 갈대숲으로 이뤄진 섬은 한강인도교가 건설된 1917년 당시 다리의 중앙에 모래언덕에 둑을 쌓으면서 중지도(中之島)라고 하였다가 1995년에 노들섬으로 개칭하였음

-노들섬 남단에는 1906년이래 한강의 결빙상태를 확인하는 곳이 있으며, 한강대교 두 번째,네번째 교각사이 상류 100m부근 공간이 남북간 띠모양으로 얼었을 때 결빙된 기준으로 삼고 있음

【한강의 결빙 관측 표지석】

 

-17~19세기 때 조선시대 지도 등에는 지금 서래섬 자리에 바둑돌을 채취하던 곳으로 기도(棋島)라고도 불리는 반포섬이 있음

-1982~86년까지 올림픽대로 건설 및 한강 종합개발하면서 조성한 인공섬

-3개의 다리(서래1,2,3교)로 연결되어 있으며, 섬주위에는 수양버들이 있고 봄철에는 유채꽃 축제로 유명한 곳임

남쪽:홍제천

북쪽:성산천

동쪽:남지천

둘러싸인 지역

-난꽃과 영지가 자라던 곳으로 중초도(中草島) 또는 오리가 물에 떠 있는 모습과 비슷하여 오리섬, 압도(鴨島)라고 하였음

-1960년까지는 유명한 신혼여행지 중 하나

-1978년부터 1993년까지 15년간 쓰레기를 매립하여 쓰레기 산이 되었으나, 1996년 안정화공사를 시작으로 해발 100m의 2개의 커다란 언덕인 하늘공원, 노을공원으로 조성되어 생태공원으로 탈바꿈하였음